芒果视频下载

基本介紹

勇士（中(zhong)國(guo)勇士戰(zhan)地(di)越野(ye)車(che)(che)）是由北(bei)京吉普汽車(che)(che)有限(xian)公(gong)司自(zi)主(zhu)開發的擁有完全自(zi)主(zhu)知識產權的中(zhong)國(guo)21世紀0.5噸(dun)/0.75噸(dun)級越野(ye)車(che)(che)。

產品簡介

“勇士”新型(xing)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)軍(jun)(jun)民(min)兩用(yong)(yong)且(qie)可塑性(xing)(xing)極強。它(ta)提供了一(yi)個適(shi)(shi)應車(che)(che)(che)(che)(che)身改裝(zhuang)變化、適(shi)(shi)用(yong)(yong)范圍(wei)很廣的(de)底盤平(ping)臺(tai)。因而(er)，作為(wei)軍(jun)(jun)車(che)(che)(che)(che)(che)可以用(yong)(yong)作作戰指(zhi)(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)(che)(che)、物資運輸車(che)(che)(che)(che)(che)、兵(bing)員(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)、通(tong)訊指(zhi)(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)(che)(che)以及(ji)輕武器裝(zhuang)載車(che)(che)(che)(che)(che)；作為(wei)民(min)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)，可廣泛(fan)用(yong)(yong)于公安(an)、武警(jing)、工程(cheng)搶險、道路監(jian)理、森林消防、地質勘探、石(shi)油等(deng)特殊(shu)部門的(de)專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)，也可成(cheng)為(wei)一(yi)般用(yong)(yong)戶載人購物、野(ye)外旅(lv)游、探險、體育賽事、物資運輸等(deng)方(fang)面的(de)交(jiao)通(tong)工具(ju)，具(ju)有(you)典型(xing)的(de)機動(dong)(dong)性(xing)(xing)強、多用(yong)(yong)途的(de)特點(dian)。“勇士”作為(wei)中(zhong)國21世紀(ji)新型(xing)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)，與(yu)一(yi)般同類車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)相比(bi)，在外部造型(xing)、動(dong)(dong)力總成(cheng)、越(yue)野(ye)通(tong)過性(xing)(xing)、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)安(an)全(quan)性(xing)(xing)、信(xin)息化水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)與(yu)制造水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)操縱穩定性(xing)(xing)、乘坐舒適(shi)(shi)性(xing)(xing)以及(ji)軍(jun)(jun)隊專(zhuan)用(yong)(yong)配置等(deng)方(fang)面的(de)技術、性(xing)(xing)能、功能上全(quan)部大幅升級(ji)。

設計者

汪鎮宇，出生于(yu)(yu)1963年(nian)，1987年(nian)畢業(ye)于(yu)(yu)美國(guo)Pasadena Art Center大學，獲(huo)(huo)得Transportation Design學士學位，成為該(gai)屆(jie)通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司設(she)(she)計(ji)(ji)獎學金唯一(yi)獲(huo)(huo)得者，并就職(zhi)于(yu)(yu)美國(guo)底(di)特律密西根通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)總部，成為進(jin)入該(gai)公(gong)司的(de)第一(yi)個(ge)華人(ren)設(she)(she)計(ji)(ji)師，也是當時最(zui)年(nian)輕的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)師。在之后(hou)的(de)十年(nian)內，為多(duo)家汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)設(she)(she)計(ji)(ji)公(gong)司擔任顧問一(yi)職(zhi)，其中包括(kuo)Subaru、本田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、International Automotive Design、CALTY、豐(feng)田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、Dome & Jiotto Design、菲律賓豐(feng)田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)和Francisco Motor Company，并在菲律賓設(she)(she)計(ji)(ji)了政府的(de)人(ren)民汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。

1997年，成(cheng)為(wei)第一(yi)個獲得美國(guo)(guo)Pasadena Art Center大(da)(da)學(xue)Transportation Design設計碩士(shi)學(xue)位的(de)華人，并相(xiang)繼任教于Pasadena Art Center、香港(gang)理工(gong)大(da)(da)學(xue)，浙江大(da)(da)學(xue)等。為(wei)鄭(zheng)州日產、南海(hai)福迪、天津一(yi)汽(qi)、北京吉普等國(guo)(guo)內多家汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)提供(gong)設計服(fu)務(wu)，其中北京吉普軍車(che)(che)(che)(che)設計成(cheng)為(wei)下一(yi)代(dai)軍車(che)(che)(che)(che)“勇士(shi)”。成(cheng)為(wei)現代(dai)、起亞(ya)第一(yi)次進(jin)入(ru)北京市場的(de)特邀發言(yan)人，以及Economist、BDCI、Interior Motive等國(guo)(guo)際(ji)交流會議的(de)客座發言(yan)人。并創(chuang)立(li)Sphere One Limited，專門為(wei)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業提供(gong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)設計服(fu)務(wu)，并培育內地汽(qi)車(che)(che)(che)(che)專才(cai)。

車型發展

“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)性(xing)價(jia)比(bi)是(shi)比(bi)較高的(de)(de)。“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)設計綱領是(shi)一年(nian)1萬(wan)輛，生產布局等都按照這一數(shu)字準(zhun)備(bei)。“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)百(bai)公里(li)(li)油耗約為(wei)6升，102升的(de)(de)油箱(xiang)，續航里(li)(li)程(cheng)超過1000公里(li)(li)，是(shi)國(guo)(guo)內(nei)所有(you)車(che)型中(zhong)最好的(de)(de)。有(you)6項指(zhi)(zhi)標(biao)具(ju)有(you)國(guo)(guo)際水平，大多數(shu)指(zhi)(zhi)標(biao)居國(guo)(guo)內(nei)先(xian)進水平。這是(shi)企業的(de)(de)續航能力(li)(li)。企業的(de)(de)發展是(shi)國(guo)(guo)家(jia)創新能力(li)(li)的(de)(de)一部分(fen)，也是(shi)離市(shi)場(chang)最近(jin)，最迅速轉變生產力(li)(li)和競(jing)爭力(li)(li)的(de)(de)經濟實體。制造(zao)類企業常常標(biao)榜中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)，其(qi)實這只是(shi)初級階段，不能滿足(zu)于(yu)“中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)”，歷(li)經中(zhong)國(guo)(guo)科技的(de)(de)發展，“中(zhong)國(guo)(guo)創造(zao)”是(shi)未來(lai)必(bi)然的(de)(de)結果。

其他信息

在電影戰狼中(zhong)作(zuo)為軍(jun)方車輛(liang)有所展示。

產品設計

“勇(yong)士”外(wai)部(bu)造型是在(zai)研究了歐、美、日(ri)三大流(liu)派(pai)越野(ye)車造型發展(zhan)趨勢(shi)的(de)(de)(de)基礎上，結合(he)中國(guo)(guo)文(wen)化(hua)特(te)色和(he)(he)中國(guo)(guo)越野(ye)車的(de)(de)(de)特(te)點(dian)而設計的(de)(de)(de)，具有原(yuan)創性。其(qi)外(wai)形(xing)設計的(de)(de)(de)目(mu)標原(yuan)則是強(qiang)調(diao)在(zai)繼承(cheng)中發展(zhan)的(de)(de)(de)思(si)路，實(shi)現(xian)突(tu)破創新和(he)(he)現(xian)代感(gan)的(de)(de)(de)全(quan)新造型；強(qiang)調(diao)具有中國(guo)(guo)文(wen)化(hua)底蘊，不與國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)外(wai)車型雷同；在(zai)保(bao)持(chi)傳統特(te)色的(de)(de)(de)同時，來強(qiang)化(hua)現(xian)代感(gan)。其(qi)以粗獷、簡潔(jie)、威(wei)武(wu)(wu)的(de)(de)(de)造型，展(zhan)現(xian)了解放軍(jun)威(wei)武(wu)(wu)之師(shi)、現(xian)代軍(jun)隊的(de)(de)(de)風貌和(he)(he)現(xian)代“硬派(pai)”越野(ye)車的(de)(de)(de)風格。外(wai)形(xing)個性鮮明，車身外(wai)觀緊(jin)湊而流(liu)暢，前(qian)(qian)臉造型模仿狼(lang)眼外(wai)眼角(jiao)上揚、怒視前(qian)(qian)方的(de)(de)(de)表情(qing)，與前(qian)(qian)保(bao)險杠融為一體的(de)(de)(de)狼(lang)牙造型，將野(ye)性、威(wei)猛的(de)(de)(de)氣勢(shi)演繹(yi)得淋(lin)漓盡致。篷頂(ding)后部(bu)稍向(xiang)下沿(yan)伸(shen)，恰似(si)豹子起(qi)跑前(qian)(qian)的(de)(de)(de)后坐姿勢(shi)，突(tu)出了整車的(de)(de)(de)動感(gan)與強(qiang)悍(han)。

特色功能

性能介紹

兩(liang)種不(bu)同軸距的車型均搭載從日本日產柴(chai)(chai)引進的具備世界級先進水(shui)平的3.152升增壓(ya)中冷柴(chai)(chai)油發動(dong)(dong)機，在每(mei)分(fen)鐘3600轉(zhuan)時(shi)輸出(chu)額定功率(lv)為101.5千(qian)瓦，在每(mei)分(fen)鐘2000轉(zhuan)時(shi)最大扭距313牛米。同時(shi)，匹配先進的三(san)錐同步結構的5速(su)5檔全同步手動(dong)(dong)變速(su)器，具有汽(qi)、柴(chai)(chai)兩(liang)種發動(dong)(dong)機通用，質量可靠，技術先進，重(zhong)量輕，噪(zao)音(yin)小，傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)高。

采(cai)用先進的(de)(de)柴(chai)油動(dong)(dong)力總成，提高(gao)(gao)了(le)汽車(che)的(de)(de)最(zui)高(gao)(gao)車(che)速、加(jia)速性等動(dong)(dong)力指標，同時(shi)也適應了(le)今后(hou)車(che)輛柴(chai)油化的(de)(de)趨(qu)勢，使油耗明顯(xian)降(jiang)低。該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)還(huan)具有良好的(de)(de)低溫(wen)(wen)啟動(dong)(dong)性能，當環境(jing)溫(wen)(wen)度高(gao)(gao)于-30℃時(shi)，可(ke)在10S內啟動(dong)(dong)和20S內運行；環境(jing)溫(wen)(wen)度-30℃到-41℃時(shi)，采(cai)取(qu)輔助措施可(ke)在30S內啟動(dong)(dong)和45S內運行。

在燃(ran)(ran)油供給(gei)系統上，“勇士”采(cai)用與當(dang)今(jin)國際先進(jin)越(yue)野(ye)(ye)車(che)相比獨創(chuang)的(de)金屬主(zhu)(zhu)(zhu)、副(fu)燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)形(xing)式(shi)來(lai)滿足長續駛(shi)里程(cheng)的(de)要求。主(zhu)(zhu)(zhu)燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)容量85升、位于(yu)(yu)車(che)架后部，副(fu)燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)容量18升、位于(yu)(yu)車(che)架中(zhong)部。車(che)架后部及支架的(de)強度(du)保證了燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)不(bu)(bu)受幾擠(ji)壓，確保燃(ran)(ran)油不(bu)(bu)會泄露。主(zhu)(zhu)(zhu)、副(fu)油箱(xiang)(xiang)能實現快捷、可(ke)靠的(de)手動切(qie)換。使用主(zhu)(zhu)(zhu)油箱(xiang)(xiang)時(shi)，車(che)輛(liang)可(ke)行駛(shi)里程(cheng)不(bu)(bu)少于(yu)(yu)600公里，使用副(fu)油箱(xiang)(xiang)時(shi)，車(che)輛(liang)可(ke)續駛(shi)里程(cheng)高于(yu)(yu)1000公里，是一般越(yue)野(ye)(ye)車(che)的(de)兩(liang)倍。這就極大地滿足了用戶長途旅(lv)行、運輸(shu)、出行和野(ye)(ye)外生存性(xing)與適應(ying)性(xing)的(de)要求。

優異性能

車橋與懸掛設計達到國際領先水平

為(wei)增強(qiang)整車(che)的地形通(tong)過性(xing)(xing)，“勇(yong)(yong)士(shi)”選擇了(le)與英(ying)國(guo)陸(lu)(lu)虎越(yue)(yue)野車(che)同樣形式的非獨立懸(xuan)掛(gua)的驅(qu)動橋(qiao)。其(qi)結(jie)構(gou)(gou)形式為(wei)整體沖壓式車(che)橋(qiao)，且(qie)產品(pin)的焊接工藝水平(ping)達到世界先(xian)進(jin)水平(ping)。裝(zhuang)備(bei)中央(yang)一級雙(shuang)曲線齒輪減速(su)器(qi)，前后(hou)(hou)橋(qiao)主減速(su)器(qi)總成采用國(guo)際先(xian)進(jin)技術，具備(bei)大扭(niu)矩(ju)、低噪音特點。后(hou)(hou)橋(qiao)裝(zhuang)備(bei)科(ke)技領先(xian)的變(bian)速(su)比限滑(hua)差速(su)器(qi)或鎖止式差速(su)器(qi)。“勇(yong)(yong)士(shi)”在懸(xuan)掛(gua)系統的設計上，研(yan)究了(le)世界著名越(yue)(yue)野車(che)如(ru)悍馬、JeepTJ、豐田陸(lu)(lu)地巡洋艦、尼桑(sang)途(tu)樂(le)、奔馳G級車(che)、陸(lu)(lu)虎等車(che)型(xing)的結(jie)構(gou)(gou)特點，采用雙(shuang)縱向控(kong)制(zhi)臂式、螺(luo)旋彈簧前非獨立懸(xuan)架(jia)(jia)，后(hou)(hou)懸(xuan)架(jia)(jia)為(wei)變(bian)剛(gang)度鋼板(ban)彈簧非獨立懸(xuan)架(jia)(jia)。非獨立懸(xuan)架(jia)(jia)和(he)整體橋(qiao)的懸(xuan)掛(gua)結(jie)構(gou)(gou)提供了(le)汽車(che)在惡(e)劣路面上卓(zhuo)越(yue)(yue)的越(yue)(yue)野行駛性(xing)(xing)能，具有(you)良(liang)好的通(tong)過性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)、維修性(xing)(xing)和(he)高(gao)速(su)操作穩定(ding)性(xing)(xing)。

出類拔萃的安全設計與配置

計(ji)算機輔助車(che)(che)(che)(che)身(shen)結構設(she)計(ji)確保了車(che)(che)(che)(che)輛在越(yue)野路面行駛時(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)安(an)全性(xing)和高(gao)(gao)可靠性(xing)。“勇士”的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)采(cai)用非承載、開式(shi)車(che)(che)(che)(che)身(shen)結構。車(che)(che)(che)(che)架設(she)計(ji)充分考(kao)慮碰(peng)撞(zhuang)吸(xi)能(neng)(neng)要求，采(cai)用與(yu)奔馳G級(ji)車(che)(che)(che)(che)類似的(de)(de)(de)邊梁(liang)(liang)式(shi)結構形式(shi)，具有典型的(de)(de)(de)高(gao)(gao)強度(du)、耐撞(zhuang)性(xing)、安(an)全性(xing)的(de)(de)(de)特性(xing)。縱梁(liang)(liang)前部(bu)采(cai)用雙方向多次彎曲(qu)形狀，縱梁(liang)(liang)斷面為矩(ju)形，確保實現碰(peng)撞(zhuang)過程的(de)(de)(de)“之”字型變形吸(xi)能(neng)(neng)；縱梁(liang)(liang)中部(bu)高(gao)(gao)強度(du)的(de)(de)(de)直線設(she)計(ji)，確保了乘員區(qu)域基本不(bu)變形。碰(peng)撞(zhuang)試(shi)(shi)驗與(yu)空(kong)降跌(die)落試(shi)(shi)驗的(de)(de)(de)結果驗證了車(che)(che)(che)(che)架碰(peng)撞(zhuang)吸(xi)能(neng)(neng)設(she)計(ji)是成功的(de)(de)(de)。

在整(zheng)車(che)安(an)全(quan)性方面，“勇士”的主(zhu)(zhu)被(bei)動(dong)安(an)全(quan)設(she)計考慮得十(shi)分周全(quan)完善。除碰(peng)撞吸能(neng)的車(che)身(shen)、車(che)架設(she)計之外(wai)，其安(an)全(quan)裝備主(zhu)(zhu)要包括智能(neng)型前雙安(an)全(quan)氣(qi)囊、安(an)全(quan)帶、前后盤式(shi)(shi)制動(dong)器、四輪防抱死制動(dong)(ABS)系統(tong)、中央(yang)手柄操縱機械式(shi)(shi)輪邊駐車(che)系統(tong)、吸能(neng)型可(ke)調傾角轉向管柱(zhu)、雙管路中心(xin)閥(fa)式(shi)(shi)制動(dong)總泵等。此(ci)外(wai)，車(che)內還(huan)帶有可(ke)拆卸式(shi)(shi)防滾翻保護裝置。“勇士”一系列(lie)優異的安(an)全(quan)性設(she)計與配置為整(zheng)車(che)安(an)全(quan)性提供了可(ke)靠的保證。

一流超群越野能力

“勇士”在設計(ji)上充分體現了全天候、全路(lu)面越野(ye)，乃至適應(ying)一些極(ji)限(xian)越野(ye)的(de)(de)理念。“勇士”系列車(che)型的(de)(de)驅動(dong)形式為四輪(lun)驅動(dong)。其(qi)采用(yong)了與悍馬(ma)軍(jun)車(che)相同的(de)(de)四驅分動(dong)器非常適用(yong)于輕型越野(ye)汽車(che)，具(ju)有扭矩(ju)容量大，越野(ye)性(xing)能卓越的(de)(de)特點，且增(zeng)裝了標準(zhun)取力(li)口，進一步延伸了汽車(che)的(de)(de)功(gong)能用(yong)途。

“勇士”具(ju)有較高的(de)(de)駕(jia)駛(shi)位置和開闊的(de)(de)視野(ye)，最(zui)小離地間隙235毫米(mi)。2600毫米(mi)軸(zhou)距(ju)的(de)(de)車型越(yue)(yue)野(ye)裝(zhuang)載質量(liang)(liang)和越(yue)(yue)野(ye)牽(qian)引質量(liang)(liang)均為(wei)500公(gong)斤(jin)，最(zui)小轉(zhuan)彎(wan)直徑為(wei)12米(mi)；2800毫米(mi)軸(zhou)距(ju)的(de)(de)車型越(yue)(yue)野(ye)裝(zhuang)載質量(liang)(liang)和越(yue)(yue)野(ye)牽(qian)引質量(liang)(liang)均為(wei)750公(gong)斤(jin)，最(zui)小轉(zhuan)彎(wan)直徑為(wei)13米(mi)。其系(xi)列車型的(de)(de)涉水深度(du)為(wei)0.6米(mi)，采(cai)取輔(fu)助裝(zhuang)置可(ke)達(da)0.8米(mi)；最(zui)大行(xing)駛(shi)側坡40%、接近角(jiao)42.0°、離去角(jiao)33.0°、縱向通(tong)過角(jiao)29.0°(2800毫米(mi)軸(zhou)距(ju)的(de)(de)車型為(wei)26.0°)、垂直越(yue)(yue)障高度(du)0.35米(mi)、越(yue)(yue)壕寬度(du)0.55米(mi)。

整(zheng)車(che)前部設(she)置防(fang)撞桿和(he)兩個(ge)拖鉤，并(bing)可(ke)選(xuan)裝(zhuang)電(dian)動(dong)絞盤(pan)，后部也(ye)裝(zhuang)設(she)了牽(qian)引(yin)裝(zhuang)置。當車(che)輛陷入泥地等惡(e)劣(lie)境況(kuang)時，可(ke)利用(yong)絞盤(pan)實(shi)現自救(jiu)和(he)互(hu)救(jiu)。輪胎(tai)則選(xuan)用(yong)LT265/75R16子午線無內(nei)胎(tai)越野輪胎(tai)，全地形(xing)花紋，各方面性能(neng)優異，并(bing)可(ke)配置泄(xie)氣可(ke)行駛內(nei)支撐或防(fang)泄(xie)氣特種輪胎(tai)。同(tong)時，“勇士(shi)”還(huan)在(zai)車(che)架(jia)上設(she)計了6個(ge)系留(liu)環(huan)，適用(yong)于運輸系留(liu)、起吊、牽(qian)引(yin)與被(bei)牽(qian)引(yin)的需要，車(che)架(jia)前后還(huan)均設(she)置有(you)硬牽(qian)引(yin)和(he)推(tui)拉裝(zhuang)置。

規格參數

中國勇士戰地越野(ye)車內部(bu)

額(e)定功(gong)率/轉(zhuan)(zhuan)速(su)：101.5/3600 最(zui)大扭矩/轉(zhuan)(zhuan)速(su)：313/2000

標(biao)定工況燃燒消(xiao)耗率：

全負荷最低燃油消(xiao)耗(hao)率：225

最高空載轉速(su)：4600-4800

怠速穩(wen)定(ding)轉速：650-750

機油消耗率(lv)：≤0.4工作順(shun)序：1-3-4-2

噪(zao)聲限制(zhi)：93.4

煙度：≤2.0

排放標(biao)準：達歐(ou)Ⅱ標(biao)準

整(zheng)機凈質量(liang)：275

外形參考尺(chi)寸：721×701×665

技(ji)術指(zhi)數(shu)：百(bai)(bai)公(gong)里8-9升(sheng)，實測百(bai)(bai)公(gong)里6升(sheng)。

品牌介紹

北京汽車與(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)為(wei)統一標識。北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)新發(fa)布的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)標識將“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)作為(wei)設(she)計的(de)(de)(de)出發(fa)點，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”既象征(zheng)了(le)(le)中(zhong)國北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，又(you)代表了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，體現出企業的(de)(de)(de)地域屬性與(yu)身份象征(zheng)。同時，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)好似一個歡呼雀躍的(de)(de)(de)人形(xing)，表明(ming)了(le)(le)“以(yi)人為(wei)本(ben)”是北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)永遠不(bu)變的(de)(de)(de)核心。它傳承與(yu)發(fa)展了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)原有形(xing)象，呈現出一種新的(de)(de)(de)活力，表達(da)了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)立足北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，放(fang)眼全球的(de)(de)(de)遠大(da)目標。標識中(zhong)的(de)(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)，猶如(ru)兩扇打開(kai)的(de)(de)(de)大(da)門(men)(men)(men)，它是北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)之門(men)(men)(men)，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)之門(men)(men)(men)，開(kai)放(fang)之門(men)(men)(men)，未來之門(men)(men)(men)，標志(zhi)著北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)更加市場化(hua)、集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)化(hua)、國際化(hua)，與(yu)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)全新的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)口號“融(rong)世界 創未來”相輔相成，表示北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)將以(yi)全新的(de)(de)(de)、開(kai)放(fang)包容的(de)(de)(de)姿態啟動新的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)戰略。