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基本介紹

小(xiao)鵬(peng)X9是一(yi)款”好靈活、強智(zhi)能(neng)、大空間(jian)、多場(chang)(chang)景”的純電(dian)智(zhi)能(neng)大七座車(che)型(xing)，標配后(hou)輪轉向+雙(shuang)腔空懸的MPV。小(xiao)鵬(peng)X9擁有(you)(you)第(di)三排電(dian)動靠(kao)背及頭枕(zhen)調節+電(dian)動魔(mo)術(shu)收納功能(neng)，同時作為扶搖架構旗艦車(che)型(xing)，X9在MPV這個細(xi)分市場(chang)(chang)領域(yu)，還是有(you)(you)一(yi)定競爭(zheng)力(li)的，甚至還可以競爭(zheng)部分6/7座SUV市場(chang)(chang)，X9能(neng)給到遠超6/7座SUV的車(che)內乘坐(zuo)空間(jian)體驗。

產品設計

外觀

玻(bo)(bo)璃，之前寫過(guo)一篇云體驗(yan)描(miao)述對X9的(de)看法。今天(tian)看到實車(che)以(yi)后，也算印證之前說法，斜后側45度(du)角(jiao)度(du)，酸是(shi)最能體現X9明(ming)日星艦外(wai)觀的(de)角(jiao)度(du)，從A柱(zhu)延伸(shen)到C柱(zhu)的(de)純平(ping)大(da)玻(bo)(bo)璃，對整車(che)高(gao)級(ji)感(gan)(gan)提(ti)升(sheng)太有幫(bang)助(zhu)。要是(shi)提(ti)車(che)了，還可(ke)以(yi)全(quan)車(che)再貼個(ge)高(gao)隱(yin)玻(bo)(bo)璃貼膜，那(nei)外(wai)觀的(de)高(gao)級(ji)感(gan)(gan)和科技感(gan)(gan)就更進一步拉滿(man)。

前(qian)臉，終于又回(hui)到(dao)了(le)(le)小鵬傳(chuan)統的(de)(de)貫穿式(shi)車燈設計，車標也回(hui)到(dao)該(gai)有(you)的(de)(de)位置。那是不是意味著G6將是小鵬唯一一個(ge)車標在燈帶中(zhong)間的(de)(de)車型(xing)。而(er)X9改(gai)回(hui)原來(lai)這個(ge)設計之(zhi)后，整體前(qian)臉就好看(kan)很(hen)多了(le)(le)，然后就是車頭最下方進(jin)氣(qi)口(kou)漸進(jin)式(shi)設計，很(hen)有(you)特色(se)。

側面(mian)，在這里(li)發現一(yi)(yi)個小細節(jie)，放(fang)置ADAS攝像頭的(de)裝飾條設(she)計，采(cai)用了透(tou)明材質(zhi)嵌套(tao)“XPENG”字母(mu)，再一(yi)(yi)次(ci)提升X9細節(jie)之處(chu)的(de)科技感，同時新的(de)ADAS攝像頭位置，算是彌(mi)補G6上面(mian)兩顆攝像頭夾角形成(cheng)的(de)側向視野盲(mang)區(qu)問題。

車尾，那必(bi)須得說新的“XPENG”LOGO燈設計，應該(gai)是(shi)小鵬第一款LOGO會發光的車型(xing)了，質感呢還是(shi)有點爽，將車尾逼格提升滿滿，看的我這個(ge)G6車主很羨慕(mu)，但那么大一塊后擋玻(bo)璃不弄個(ge)電動尾翼搭配(pei)一下，可惜(xi)了，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木(mu)飾面，沿用了G6開始的(de)氣宇灰(hui)內飾設計風格（另外兩個顏(yan)色，我(wo)就(jiu)當不(bu)存在(zai)了，氣宇灰(hui)yyds），然后木(mu)飾面的(de)增加(jia)，在(zai)我(wo)今(jin)天看到實(shi)車之(zhi)后，真(zhen)香，手(shou)摸上去(qu)的(de)質感也非(fei)常(chang)的(de)棒。麻(ma)煩G6改款(kuan)也請(qing)加(jia)上這個小設計，我(wo)酸的(de)不(bu)行，高級奢華感一下就(jiu)有了。

前(qian)排，方(fang)(fang)向盤設計在網上(shang)有挺(ting)多爭議的(de)，個人(ren)還挺(ting)喜歡(huan)這(zhe)個不對稱設計，也方(fang)(fang)便辨別(bie)(bie)方(fang)(fang)向盤是否回正（小鵬的(de)X LOGO打輪有時候確實會犯迷(mi)糊）。主(zhu)駕座(zuo)椅(yi)舒適(shi)度坐慣(guan)了G6之后，感(gan)覺不到有太大區別(bie)(bie)，都挺(ting)舒服，主(zhu)要還是它(ta)有按摩功能對司機就很友(you)好了。（雖然我個人(ren)對座(zuo)椅(yi)按摩不是很感(gan)冒）

中控，空調出風(feng)(feng)口有(you)全(quan)新的(de)設(she)計(ji)，主駕側和副駕車都(dou)采用(yong)了類似金屬(shu)格(ge)柵的(de)設(she)計(ji)，中控的(de)出風(feng)(feng)口也(ye)結(jie)合了裝飾作用(yong)。然后就是(shi)中控大屏尺寸是(shi)真(zhen)的(de)大，一(yi)對比我G6上面的(de)，這都(dou)啥呀，太小(xiao)了，都(dou)有(you)點擔(dan)心G6推送5.0天璣時使用(yong)分屏功能的(de)內(nei)容顯示量了。

二排座(zuo)椅(yi)，展(zhan)車(che)都(dou)是(shi)無過(guo)道版本的(de)(de)頂(ding)配座(zuo)椅(yi)，在體(ti)驗時(shi)(shi)發現(xian)了一個好玩的(de)(de)，曾經云評測長文里(li)吐槽“Zero Gravity Seat”零重(zhong)力(li)座(zuo)椅(yi)翻(fan)譯(yi)，目前(qian)發現(xian)展(zhan)車(che)的(de)(de)“seat”都(dou)不見了，不知這是(shi)為啥。然后(hou)就是(shi)開啟零重(zhong)力(li)的(de)(de)延遲還(huan)是(shi)有點明顯，不知道以后(hou)還(huan)有沒有OTA優化空(kong)間。座(zuo)椅(yi)兩(liang)側扶手精(jing)細度是(shi)目前(qian)體(ti)驗過(guo)小鵬(peng)車(che)型里(li)做的(de)(de)最好的(de)(de)。尤其(qi)是(shi)杯架面板搭配木紋識別，而打開杯架時(shi)(shi)阻尼感做很舒適。

后排(pai)(pai)(pai)大(da)(da)(da)屏(ping)(ping)(ping)，這算是同級(ji)別車型最大(da)(da)(da)的(de)(de)后排(pai)(pai)(pai)屏(ping)(ping)(ping)幕(mu)了，相(xiang)比其他車固定角(jiao)度(du)(du)，無極調(diao)節角(jiao)度(du)(du)要給大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)贊，對二三排(pai)(pai)(pai)乘(cheng)客癱(tan)坐時(shi)的(de)(de)脊椎友(you)好太多了，大(da)(da)(da)屏(ping)(ping)(ping)遙控器(qi)采用(yong)了觸摸板的(de)(de)設(she)計，癱(tan)在座椅上(shang)盲操作非(fei)常便利(li)了。說一個(ge)我體驗的(de)(de)缺點(dian)，當我在前排(pai)(pai)(pai)打開視(shi)頻(pin)(pin)軟(ruan)件(jian)，我在app里(li)翻了很久，沒有找(zhao)到前排(pai)(pai)(pai)視(shi)頻(pin)(pin)投屏(ping)(ping)(ping)到后排(pai)(pai)(pai)屏(ping)(ping)(ping)幕(mu)的(de)(de)按鈕(niu)（可能是我沒找(zhao)到按鈕(niu)吧(ba)），希望后續OTA能夠加上(shang)。

環(huan)形氛圍(wei)燈，都說G6是(shi)氛圍(wei)燈荒漠，那這(zhe)次X9上后排最(zui)吸睛的(de)就是(shi)這(zhe)全長3.6m氛圍(wei)燈了，然后旁邊還有一(yi)(yi)圈的(de)微風空調孔，主打的(de)就是(shi)一(yi)(yi)個(ge)無感舒適。而(er)我坐在(zai)第三排看(kan)這(zhe)個(ge)車(che)(che)頂，還是(shi)被小小震撼(han)了一(yi)(yi)把(ba)，車(che)(che)頂天幕(mu)設計(ji)是(shi)相當(dang)不錯。

第(di)三排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，鵬廠喪心病狂給座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加了同級唯一(yi)電調頭(tou)枕，，第(di)三排(pai)舒適度也是相當可以，不犧牲第(di)二排(pai)腿部空間前提下，第(di)三排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)不擁擠且(qie)坐著很舒適，甚至我還(huan)可以調節(jie)第(di)三排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)角度，來一(yi)個癱著做更(geng)巴適。（說個小bug，第(di)三排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折疊(die)(die)對第(di)二排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)位置判定(ding)挺嚴格，試(shi)了兩臺(tai)展(zhan)車，都有折疊(die)(die)過程中卡停的情況，鵬廠還(huan)要抓(zhua)緊優化）

后備箱(xiang)空間(jian)，在第三排打開時(shi)，下(xia)挖的儲物(wu)空間(jian)，塞(sai)三四個(ge)我都沒有任何問題。而在折疊第三排座(zuo)椅后，真的是看一(yi)次折疊被震撼一(yi)次，我的媽呀這你受得了嗎（某經(jing)典臺詞），這后備箱(xiang)空間(jian)不(bu)去開貨拉拉，真的太(tai)浪(lang)費了。四口之家(jia)出游，這后備箱(xiang)能結(jie)結(jie)實(shi)實(shi)體驗(yan)一(yi)把搬家(jia)式旅行，真的太(tai)爽了。

特色功能

車機

重(zhong)點體(ti)驗(yan)對象，因(yin)為我的G6明(ming)年也能體(ti)驗(yan)上這(zhe)個新系(xi)統了，就(jiu)(jiu)是(shi)屏幕沒有(you)X9的大(da)，估計(ji)體(ti)驗(yan)會打折扣。然后就(jiu)(jiu)是(shi)流暢度在8295加持(chi)下確實挺(ting)舒服的，但我估摸著8155應該(gai)也沒啥問題，畢竟(jing)820的P7也可以體(ti)驗(yan)5.0天璣系(xi)統。

分屏體驗，4.4更(geng)新(xin)(xin)(xin)的(de)全新(xin)(xin)(xin)SR界(jie)面(mian)(mian)總算能有點實際用(yong)(yong)途了(le)，左側(ce)1/3就固定顯(xian)示地圖界(jie)面(mian)(mian)，右側(ce)2/3界(jie)面(mian)(mian)根據駕駛者需要顯(xian)示SR界(jie)面(mian)(mian)或(huo)者其他(ta)應(ying)用(yong)(yong)。目前SR界(jie)面(mian)(mian)為展車模式(shi)，只有演示視頻，沒有實際的(de)SR界(jie)面(mian)(mian)體驗。新(xin)(xin)(xin)系(xi)統(tong)應(ying)用(yong)(yong)界(jie)面(mian)(mian)的(de)應(ying)用(yong)(yong)還是(shi)有點少，我怨念了(le)很久的(de)apple music不知道以(yi)后(hou)能不能見到，要不我就只能一直用(yong)(yong)藍(lan)牙聽歌了(le)。

Dock欄(lan)，新車(che)機(ji)可以(yi)在dock自(zi)定(ding)義很多按(an)鈕(niu)，所以(yi)我突發奇想后續在天璣系統(tong)更新上，能(neng)否有關于dock欄(lan)自(zi)定(ding)義一整(zheng)套按(an)鈕(niu)位置(zhi)的(de)預設，比如(ru)冷暖(nuan)模式，可以(yi)根(gen)據(ju)季節氣候(hou)需要調節dock中按(an)鈕(niu)功能(neng)。鵬廠考慮增加一個(ge)這(zhe)個(ge)功能(neng)呢的(de)，做起來(lai)應該不(bu)難(nan)，但是(shi)能(neng)提升車(che)機(ji)dock自(zi)定(ding)義按(an)鈕(niu)的(de)體驗。

然(ran)后(hou)在(zai)體驗過(guo)程(cheng)，還偶(ou)遇了(le)鵬廠推送(song)第二版測試系統(tong)，好像是(shi)(shi)增加了(le)更新(xin)內容(rong)描述，但是(shi)(shi)描述都是(shi)(shi)第一(yi)版測試內容(rong)有的內容(rong)。

規格參數

2024款(kuan) 702 超長續航(hang) Pro

基本參數

廠商指導(dao)價：37.98萬

本地報價(jia)：37.98萬詢底價(jia)

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合(he)最大功率(kW)：235

綜(zong)合最大扭矩(Nm)：450

變速箱：1擋(dang)固定齒輪比(bi)

長×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車身結(jie)構：5門 7座 MPV

上市年(nian)份：2024

最高車(che)速(km/h)：200

官(guan)方0-100km/h加速時(shi)間(s)：7.7

整車質(zhi)保政策：3年或12萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車(che)高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整(zheng)備質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行(xing)李廂最小容積(L)：755

行李(li)廂最大容積(L)：2554

電動機

電(dian)動機類型：永磁/同步

電(dian)動機最大功率(kW)：235

電動機最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm)：450

前電動機最(zui)大功率(kW)：235

前電動機最大扭(niu)矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km)：702

電(dian)池能量(kWh)：101.5kWh

百公里(li)耗(hao)電量(kWh/100km)：16.3

電(dian)(dian)池類型：三元鋰電(dian)(dian)池

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固(gu)定齒輪(lun)比

變速箱(xiang)名稱：電動車單速變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置前驅(qu)

車體(ti)結構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助力類型：電(dian)動助力

前懸掛類(lei)型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風(feng)盤式

后制動器類型：通風盤式

駐(zhu)車(che)(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)(che)

前輪胎規(gui)格：235/55 R19

后輪(lun)胎(tai)規(gui)格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于2014年，總部(bu)位于中(zhong)國廣(guang)東(dong)省(sheng)廣(guang)州(zhou)市，是(shi)中(zhong)國領(ling)先(xian)的(de)智(zhi)(zhi)能電動汽(qi)車公司(si)，隸屬于廣(guang)州(zhou)橙行智(zhi)(zhi)動汽(qi)車科技有限公司(si)。小鵬汽(qi)車以“探索(suo)者”英文explorer中(zhong)的(de)“X”字母為靈感，設(she)計(ji)了品(pin)牌標識，象征著(zhu)智(zhi)(zhi)能出行時代(dai)下(xia)，公司(si)對探索(suo)方向的(de)追求和目標。

小鵬(peng)汽(qi)車的核心團(tuan)隊由何(he)小鵬(peng)、夏珩、何(he)濤等(deng)人組成，他(ta)們主要來自廣汽(qi)、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法(fa)雷(lei)奧等(deng)知名整車與大型零部件公司，以及阿里(li)巴巴、騰訊、小米、三星、華(hua)為等(deng)知名互聯網科技企(qi)業。公司致力(li)于為用(yong)戶提(ti)供智能、美(mei)觀的電(dian)動汽(qi)車產品及服務解決方案，并積極探索國(guo)際(ji)市場，構建全(quan)球創新能力(li)。

小鵬汽車的產品矩陣涵蓋(gai)了轎(jiao)車和SUV領域，包括P5、P7、G3等車型(xing)。其中，P7是一款中型(xing)純(chun)電動轎(jiao)跑車，以其流線外(wai)形和科技感內(nei)飾而受到關(guan)注；G3則是一款緊湊型(xing)SUV，具(ju)有較強(qiang)的市場競爭力。2

在(zai)技術方面(mian)，小鵬汽車自研了X-EEA 3.0電(dian)子電(dian)氣(qi)(qi)架構(gou)，這是一種中央集(ji)中式(shi)電(dian)子電(dian)氣(qi)(qi)架構(gou)，實現了硬件和(he)軟件的深度(du)集(ji)成。此外(wai)，公司(si)還在(zai)智能駕駛、交互體(ti)驗、萬物(wu)互聯等領(ling)域持續領(ling)先，累(lei)計研發投入(ru)超過125億元。

小(xiao)鵬汽車還推(tui)出(chu)(chu)了XNGP智(zhi)能(neng)輔(fu)助駕駛(shi)系統(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)計(ji)劃在2023年三季度推(tui)出(chu)(chu)，能(neng)夠覆蓋(gai)高速、城市、地下停(ting)車場等多種場景。同(tong)時，公司還自主設計(ji)、開發和制造核心車輛系統(tong)(tong)，包括動力(li)總成和電子電氣架構相(xiang)關的關鍵(jian)技術(shu)，以(yi)提供卓越和可靠的車輛性(xing)能(neng)。

此外，小鵬(peng)汽車還積(ji)極推(tui)行資源(yuan)循(xun)環利(li)用和可再生能源(yuan)利(li)用，以實現(xian)科技助力碳中和的(de)目(mu)標。