自卸車操作規程

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發生(sheng)此操作失誤，車廂(xiang)猛(meng)然(ran)沖下，會給車架(jia)帶來很大(da)的沖擊力，甚至發生(sheng)意(yi)外(wai)事故(gu)。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況(kuang)需要(yao)也必(bi)須小心操作，盡量放慢降落速度，必(bi)須切忌勿猛(meng)然(ran)將車廂(xiang)落到底(di)。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的(de)(de)慣性(xing)力很大（一般是額定舉(ju)(ju)升力的(de)(de)5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油(you)泵或破(po)壞密封圈、破(po)壞液壓(ya)缸(gang)等損害，車輛(liang)的(de)(de)使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故(gu)。所以一般自卸車禁止(zhi)舉(ju)(ju)升時行(xing)車。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

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如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象(xiang)；更嚴重的是(shi)油泵的運轉意味著液(ye)壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升(sheng)起(qi)的事故。

4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。

若在(zai)"接通"狀態(紅燈亮著)，則油(you)泵(beng)(beng)將繼續轉(zhuan)動(dong)，液(ye)壓系(xi)統就(jiu)有動(dong)力源，這(zhe)樣就(jiu)會因為(wei)在(zai)氣控操縱閥(fa)上(shang)的誤操作而引起車廂自動(dong)舉升； 此(ci)時氣控分配(pei)閥(fa)即使在(zai)"下降"位置，油(you)也要進入油(you)泵(beng)(beng)，這(zhe)樣會使油(you)泵(beng)(beng)燒壞(huai)。

自卸車分類

1、按照品牌分類：東風自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、解放自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、歐曼自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、重汽斯太爾自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、紅巖自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、重汽王牌自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、陜汽自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)、華駿自(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)

2、按照外形分類：單橋自(zi)卸車(che)、雙橋自(zi)卸車(che)、平頭自(zi)卸車(che)、尖頭自(zi)卸車(che)、前(qian)四后八自(zi)卸車(che)、雙橋半(ban)掛自(zi)卸車(che)、三(san)橋半(ban)掛自(zi)卸車(che)

3、按照品種分類：小霸(ba)王(wang)自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、多利卡(ka)自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、140自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、145自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、153自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、1208自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、小金剛(gang)(gang)自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)、大(da)金剛(gang)(gang)自(zi)(zi)卸(xie)(xie)(xie)車(che)

4、按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。

5、按照用途分類：農用自(zi)卸(xie)車、礦山(shan)自(zi)卸(xie)車、垃(la)圾自(zi)卸(xie)車、煤炭運輸自(zi)卸(xie)車、工程機械自卸車、污泥自卸車

6、根據驅動模式分類：6x4，8x4自卸(xie)車(che)及半掛(gua)自卸(xie)車(che)。

7、根據用途分類：礦用(yong)(yong)自卸車，用(yong)(yong)于(yu)運輸(shu)煤礦，沙石；環衛綠化自卸車，用(yong)(yong)于(yu)運輸(shu)垃(la)圾等(deng)。

8、根據車廂翻動的方向分類：前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。