一、柴油orv越野車怎么樣

1、柴油越野車的優點

（1）扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)大(da)。扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)是(shi)使物體發生(sheng)轉動(dong)的(de)一(yi)種特殊的(de)力(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)，在功率固定的(de)條(tiao)件下，發動(dong)機的(de)轉速(su)越(yue)(yue)快扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)越(yue)(yue)小，它反映了汽(qi)車在一(yi)定范圍內(nei)的(de)負(fu)載能力(li)(li)。柴油越(yue)(yue)野車的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)比(bi)汽(qi)油越(yue)(yue)野車更大(da)，并且峰值扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)也來的(de)更早(zao)，因此在起(qi)步提速(su)能力(li)(li)和越(yue)(yue)野動(dong)力(li)(li)性能更好，通(tong)俗說就是(shi)更有勁兒。

（2）油耗低(di)。柴油車(che)的(de)(de)(de)油耗比(bi)汽油車(che)相(xiang)對(dui)較低(di)，因此續航里程也大(da)不少，對(dui)于日常(chang)使用的(de)(de)(de)代(dai)步車(che)來(lai)說，省的(de)(de)(de)油耗并不多，但對(dui)于需要長途(tu)越野的(de)(de)(de)orv來(lai)說，油耗方面省的(de)(de)(de)還是比(bi)較多的(de)(de)(de)。

（3）價格(ge)低。在(zai)同一款車型中(zhong)，柴(chai)油版的售價，往往都比(bi)同排(pai)量的汽油版低。

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2、柴油越野車的缺點

（1）功(gong)率相對(dui)小(xiao)。一般同排(pai)量的發動(dong)機柴(chai)油越(yue)野車(che)的功(gong)率要小(xiao)于汽油車(che)，所以在極限(xian)速(su)度(du)方(fang)面(mian)柴(chai)油車(che)是(shi)比(bi)不(bu)上汽油車(che)的。

（2）噪(zao)聲大(da)。柴油越野車公認的發(fa)動機噪(zao)音較大(da)，不(bu)過(guo)對(dui)于在(zai)外(wai)越野需求(qiu)來(lai)說(shuo)，這也不(bu)是(shi)太大(da)的缺點，反而能增加越野的魅力。

（3）易凝結。在寒冷的(de)冬(dong)天，尤其(qi)是在北方地(di)區，沒有(you)油路預(yu)熱系統的(de)柴油發動車往往啟動比較困難。

（4）柴油(you)(you)政(zheng)策方面(mian)，柴油(you)(you)越野(ye)車面(mian)臨著報廢(fei)標準的挑戰，并且由于排放(fang)量等原因，某些城市(shi)也(ye)對(dui)柴油(you)(you)車有(you)限制。

（5）柴油(you)機(ji)的(de)尾氣(qi)排放(fang)物(wu)多以氮氧(yang)化物(wu)與顆粒物(wu)為主，對空氣(qi)質量破(po)壞比汽(qi)油(you)車更嚴重，而低排放(fang)標準(zhun)的(de)柴油(you)車因兼顧高壓縮比以及(ji)充足的(de)馬力，導(dao)致排氣(qi)凈化系統(tong)并沒有非常嚴格實現(xian)過濾(lv)。

二、柴油越野車幾年報廢

車(che)(che)輛(liang)報(bao)廢(fei)年(nian)限就是指(zhi)汽車(che)(che)在使(shi)用期(qi)(qi)間根據車(che)(che)座的數量和使(shi)用時(shi)期(qi)(qi)規(gui)定的一項(xiang)安檢制度。目前我(wo)國(guo)(guo)的車(che)(che)輛(liang)報(bao)廢(fei)年(nian)限標準(zhun)已經(jing)出到(dao)第六(liu)(liu)(liu)版了，也就是我(wo)們說的國(guo)(guo)六(liu)(liu)(liu)標準(zhun)。2016年(nian)12月(yue)23日(ri)，環境(jing)保護部、國(guo)(guo)家質檢總局發布(bu)《輕型汽車(che)(che)污染物(wu)排放限值及(ji)測量方法（中國(guo)(guo)第六(liu)(liu)(liu)階段）》，自2020年(nian)7月(yue)1日(ri)起實施。2018年(nian)6月(yue)22日(ri)，環境(jing)保護部、國(guo)(guo)家質檢總局發布(bu)《重(zhong)型柴(chai)油車(che)(che)污染物(wu)排放限值及(ji)測量方法（中國(guo)(guo)第六(liu)(liu)(liu)階段）》，自2019年(nian)7月(yue)1日(ri)起實施。

根(gen)據國六標準規定(ding)：小微(wei)型(xing)載(zai)客(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)（非營運(yun)家(jia)用車(che)(che)(che)）無報(bao)(bao)廢(fei)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)（但必須(xu)一年(nian)(nian)(nian)(nian)檢測兩次），小微(wei)型(xing)載(zai)客(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)（營運(yun)出租車(che)(che)(che)）報(bao)(bao)廢(fei)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)為(wei)8年(nian)(nian)(nian)(nian)，公(gong)路客(ke)(ke)(ke)運(yun)汽(qi)車(che)(che)(che)（中(zhong)(zhong)型(xing)和(he)大型(xing)）報(bao)(bao)廢(fei)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)為(wei)15年(nian)(nian)(nian)(nian)，微(wei)型(xing)載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)為(wei)12年(nian)(nian)(nian)(nian)，輕型(xing)、中(zhong)(zhong)型(xing)、重型(xing)載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)半掛牽引車(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)為(wei)15年(nian)(nian)(nian)(nian)。

柴(chai)油越(yue)野車(che)(che)的報(bao)(bao)廢標準(zhun)可以(yi)(yi)根據以(yi)(yi)上標準(zhun)判斷報(bao)(bao)廢周(zhou)期，不過為了減(jian)(jian)小排(pai)放污染，延長(chang)使用年(nian)限，各(ge)大車(che)(che)企為車(che)(che)輛加(jia)入了特殊的凈(jing)化濾芯以(yi)(yi)及DPF顆粒物捕捉(zhuo)器，降低了柴(chai)油發動機(ji)的壓縮比，使得馬力略微下降的同時(shi)，排(pai)放物倍數級減(jian)(jian)少，相(xiang)信以(yi)(yi)后的標準(zhun)對于(yu)柴(chai)油車(che)(che)報(bao)(bao)廢年(nian)限也會有所改(gai)變(bian)。