扭(niu)矩(ju)(ju)是(shi)使物體發(fa)生轉(zhuan)(zhuan)動的(de)一種特殊的(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)。發(fa)動機的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)就是(shi)指發(fa)動機從曲軸端輸出的(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)。在(zai)功率固定(ding)的(de)條件下它與(yu)發(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)成反比關系，轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)越快(kuai)扭(niu)矩(ju)(ju)越小，反之越大(da)，它反映(ying)了(le)汽車(che)在(zai)一定(ding)范圍內的(de)負載能力(li)(li)(li)。外部(bu)的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)叫轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)或者(zhe)叫外力(li)(li)(li)偶(ou)矩(ju)(ju)，內部(bu)的(de)叫內力(li)(li)(li)偶(ou)矩(ju)(ju)或者(zhe)叫扭(niu)矩(ju)(ju)。

扭矩（Torque，也稱為轉(zhuan)矩）在(zai)物(wu)理學中就是(shi)特殊的力矩，等于(yu)力和力臂(bei)的乘積，國(guo)際單位是(shi)牛米Nm，此外還可以(yi)看見(jian)kgm、lb-ft這樣的扭矩(ju)單位(wei)，由于G=mg，當g=9.8的(de)時(shi)候，1kg的重力為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅(bang)尺lb-ft則是英制的扭(niu)矩單(dan)位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算(suan)出(chu)1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為(wei)扭力（在物理學中這是2個不同(tong)的概念(nian)）。

例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引(yin)擎在4300轉/分(fen)時的輸(shu)出扭矩為(wei)173.5Nm，那173.5N的力(li)量怎么(me)能使(shi)1噸多(duo)的(de)(de)汽車跑起(qi)來(lai)(lai)呢？其(qi)實引擎發出(chu)的(de)(de)扭矩要(yao)經過(guo)(guo)放大(da)（代價就(jiu)(jiu)是同(tong)時(shi)將轉(zhuan)速降低）這就(jiu)(jiu)要(yao)靠(kao)變(bian)速箱、終傳和輪(lun)胎了。引擎釋放出(chu)的(de)(de)扭力(li)先經過(guo)(guo)變(bian)速箱作(zuo)“可(ke)調(diao)”的(de)(de)扭矩放大(da)再傳到終傳（尾(wei)牙）里作(zuo)進一(yi)步的(de)(de)放大(da)（同(tong)時(shi)轉(zhuan)速進一(yi)步降低），最后(hou)通過(guo)(guo)輪(lun)胎將驅動力(li)釋放出(chu)來(lai)(lai)。如(ru)某車的(de)(de)1擋齒(chi)比(bi)（齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)數(shu)比(bi)，本質(zhi)就(jiu)是齒(chi)輪(lun)的(de)半徑比(bi)）是3，尾牙為4，輪胎半(ban)徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最后在(zai)輪(lun)軸(zhou)的扭矩就變成200×3×4=2400Nm，再(zai)除以輪(lun)胎(tai)半徑0.3米后，輪胎與地面(mian)摩擦(ca)的(de)部分(fen)就(jiu)有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力(li)的驅動力(li)，這就足以(yi)驅動汽車了。