曲軸箱上有(you)(you)放油(you)螺絲，先放掉(diao)廢油(you)，再加(jia)新油(you)，后傳(chuan)動箱同樣。上面有(you)(you)個加(jia)油(you)口(kou)，箱側面有(you)(you)一個油(you)位螺釘，加(jia)油(you)的(de)時(shi)候(hou)擰開，油(you)位螺釘剛剛出油(you)的(de)時(shi)候(hou)就(jiu)說明(ming)夠量了。擰緊螺釘就(jiu)完成了。

齒(chi)(chi)(chi)輪油是(shi)一種較高的(de)粘(zhan)度潤滑(hua)油，專(zhuan)供保護傳(chuan)輸動(dong)力(li)零件，通常是(shi)伴隨著強烈的(de)硫磺氣味。車(che)輛齒(chi)(chi)(chi)輪油采(cai)(cai)用(yong)(yong)性能分類(lei)(lei)和(he)粘(zhan)度分類(lei)(lei)兩種方法。目(mu)前(qian)世界各國(guo)(guo)廣泛采(cai)(cai)用(yong)(yong)美國(guo)(guo)石油學會（API）性能分類(lei)(lei)和(he)美國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)齒(chi)(chi)(chi)輪油規格(ge)標準(zhun)，大多數潤滑(hua)油手動(dong)變速箱和(he)差(cha)異是(shi)準(zhun)雙曲面齒(chi)(chi)(chi)輪油。這些含有極壓（EP）添(tian)加劑(ji)和(he)抗(kang)磨添(tian)加劑(ji)，以應付滑(hua)準(zhun)雙曲面錐齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)行動(dong)。

齒(chi)輪(lun)油(you)不是(shi)發動機(ji)油(you)，一般(ban)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)只有(you)踏板(ban)(ban)車(che)才會(hui)用(yong)到齒(chi)輪(lun)油(you)，而(er)且用(yong)量很(hen)少，一般(ban)只有(you)100毫(hao)升左右，是(shi)加在后輪(lun)旁的(de)(de)齒(chi)輪(lun)箱內的(de)(de)，發動機(ji)內仍(reng)然加的(de)(de)是(shi)機(ji)油(you)。一般(ban)齒(chi)輪(lun)油(you)在磨合期(qi)后換一次，以后每隔上萬公里換一次即(ji)可，其實(shi)即(ji)使不換也沒(mei)有(you)任何問題，不會(hui)影(ying)響使用(yong)，只要不漏、不缺就沒(mei)事，除踏板(ban)(ban)車(che)外，其他(ta)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)是(shi)用(yong)不到齒(chi)輪(lun)油(you)的(de)(de)。

如果只是外(wai)形仿福禧的車，發動機(ji)大(da)多用GY6類機(ji)型，加油(you)螺絲在左面，有個與(yu)眾不(bu)同的螺絲，帶有鋁(lv)墊片(pian)的，很容易找到(dao)，從那(nei)里加入齒(chi)輪油(you)到(dao)流出為止，大(da)約是100－120毫升。