曲軸箱上(shang)有(you)放油(you)(you)螺絲，先放掉廢油(you)(you)，再(zai)加新油(you)(you)，后傳動箱同(tong)樣。上(shang)面有(you)個加油(you)(you)口，箱側(ce)面有(you)一(yi)個油(you)(you)位(wei)螺釘，加油(you)(you)的時候(hou)擰(ning)開，油(you)(you)位(wei)螺釘剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)出(chu)油(you)(you)的時候(hou)就(jiu)(jiu)說明夠量了(le)(le)。擰(ning)緊(jin)螺釘就(jiu)(jiu)完成(cheng)了(le)(le)。

齒輪油(you)(you)(you)是一種較高的粘度(du)潤(run)滑油(you)(you)(you)，專(zhuan)供保(bao)護傳輸動力零件，通常是伴隨(sui)著強(qiang)烈的硫磺(huang)氣味。車輛(liang)齒輪油(you)(you)(you)采用性能分(fen)類(lei)和(he)粘度(du)分(fen)類(lei)兩種方法。目前世界各國(guo)廣泛采用美國(guo)石油(you)(you)(you)學會(hui)（API）性能分(fen)類(lei)和(he)美國(guo)軍用齒輪油(you)(you)(you)規(gui)格(ge)標準，大多數潤(run)滑油(you)(you)(you)手動變(bian)速箱和(he)差異是準雙曲面齒輪油(you)(you)(you)。這些(xie)含有極壓（EP）添加劑和(he)抗磨添加劑，以應付滑準雙曲面錐(zhui)齒輪的行動。

齒(chi)輪(lun)油(you)(you)不(bu)是發動(dong)機(ji)油(you)(you)，一(yi)(yi)(yi)(yi)般的摩托車(che)只(zhi)有踏(ta)板車(che)才會用(yong)到齒(chi)輪(lun)油(you)(you)，而(er)且用(yong)量(liang)很少，一(yi)(yi)(yi)(yi)般只(zhi)有100毫(hao)升(sheng)左(zuo)右，是加在后(hou)輪(lun)旁的齒(chi)輪(lun)箱(xiang)內的，發動(dong)機(ji)內仍然加的是機(ji)油(you)(you)。一(yi)(yi)(yi)(yi)般齒(chi)輪(lun)油(you)(you)在磨合期后(hou)換(huan)(huan)一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)，以(yi)后(hou)每隔上(shang)萬(wan)公里換(huan)(huan)一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)即可，其(qi)實即使(shi)不(bu)換(huan)(huan)也沒有任何問(wen)題(ti)，不(bu)會影響(xiang)使(shi)用(yong)，只(zhi)要不(bu)漏、不(bu)缺就沒事，除(chu)踏(ta)板車(che)外，其(qi)他的摩托車(che)是用(yong)不(bu)到齒(chi)輪(lun)油(you)(you)的。

如果只是(shi)外形(xing)仿福禧(xi)的(de)車，發(fa)動機大(da)多用GY6類機型，加(jia)油螺(luo)絲在左面，有個(ge)與眾(zhong)不同的(de)螺(luo)絲，帶有鋁墊片的(de)，很容易(yi)找到(dao)，從(cong)那里加(jia)入齒輪油到(dao)流出為止，大(da)約(yue)是(shi)100－120毫升。