從對電能的依賴(lai)程(cheng)度，混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)可分為弱混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)MILD HYBRID（也(ye)稱(cheng)輕度混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，軟混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，微混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)等(deng)），中度混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，重度混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)FULL HYBRID（也(ye)稱(cheng)全混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，強混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)等(deng)），插電(dian)混(hun)合(he)(he)(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)PLUG IN HYBRID弱混(hun)常用BSG皮帶傳送啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)/發(fa)電(dian)技術，例如(ru)奇瑞A5的BSG款(kuan)（電(dian)機10KW），通常節油10%以(yi)下，電(dian)機不直接參與(yu)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，主(zhu)要用于啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)和回收制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)能量。

中混常用ISG內置安裝曲軸啟動/發電技術，例(li)如別克(ke)君越EcoHybrid（電機(ji)15KW），通常節油(you)20%左(zuo)右。

強混合(he)動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節(jie)油40%。

插(cha)電混合動力(li)，將提供更(geng)好的(de)(de)(de)節油(you)比例(li)，但將消(xiao)耗一(yi)定的(de)(de)(de)電能(neng)，例(li)如大眾高爾夫(fu)TwinDrive（電機130KW）的(de)(de)(de)測(ce)試數據，每百(bai)公(gong)里8度電和2.5的(de)(de)(de)油(you)耗。

下(xia)面以雷克薩斯LS600hL這款(kuan)強(qiang)油(you)(you)(you)電(dian)混合(he)動(dong)力車型為(wei)(wei)例，具體剖析強(qiang)油(you)(you)(you)電(dian)混合(he)動(dong)力的(de)(de)(de)(de)優(you)勢。當發(fa)動(dong)機消耗(hao)的(de)(de)(de)(de)大部分(fen)(fen)汽油(you)(you)(you)都花在(zai)開始啟(qi)動(dong)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)上， LS600hL提供了一(yi)次沒有(you)尾氣產生的(de)(de)(de)(de)“零排放(fang)(fang)啟(qi)動(dong)”，這不(bu)僅僅是無害于環境，而且沒有(you)發(fa)動(dong)機噪(zao)聲，創造(zao)了一(yi)種全新的(de)(de)(de)(de)駕駛體驗： LS600hL加(jia)(jia)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)聲音(yin)(yin)小(xiao)于10分(fen)(fen)貝(bei)(bei)，比樹葉擺動(dong)的(de)(de)(de)(de)瑟(se)瑟(se)聲（20分(fen)(fen)貝(bei)(bei)）還(huan)要小(xiao)。除了極致的(de)(de)(de)(de)靜(jing)謐體驗， LS600hL擁(yong)有(you)超低的(de)(de)(de)(de)CO2排放(fang)(fang)，對(dui)(dui)地球和人類表(biao)現出(chu)深厚的(de)(de)(de)(de)關愛。如果將LS600hL與奔(ben)馳S420CDI做比較，會發(fa)現S420CDI比LS600hL的(de)(de)(de)(de)CO2排放(fang)(fang)量多出(chu)140,000升(sheng)（數(shu)據來(lai)源：日本汽車聯盟）。除了超低的(de)(de)(de)(de)排放(fang)(fang)和超低的(de)(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin)，LS600hL還(huan)擁(yong)有(you)出(chu)眾的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)性(xing)(xing)能(neng)，時(shi)(shi)速(su)(su)(su)80到(dao)120公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)4.4秒即能(neng)實現，同時(shi)(shi)在(zai)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)120公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，噪(zao)音(yin)(yin)小(xiao)于65分(fen)(fen)貝(bei)(bei)。強(qiang)油(you)(you)(you)電(dian)混合(he)動(dong)力賦予車輛以超強(qiang)的(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)(you)經濟性(xing)(xing)，同樣再拿(na)奔(ben)馳S420CDI與LS600hL做對(dui)(dui)比，前者在(zai)綜合(he)路(lu)況下(xia)，百公(gong)(gong)里(li)油(you)(you)(you)耗(hao)為(wei)(wei)10.68升(sheng)，而同樣路(lu)況下(xia)，LS600hL百公(gong)(gong)里(li)油(you)(you)(you)耗(hao)為(wei)(wei)9.98升(sheng)。