一、如何判斷輪轂變形

該圖片由注冊用戶"天行健"提供，版權聲明反饋

1、看方向盤是否抖動

輕微的變形我(wo)們用(yong)肉眼是(shi)看不到的，還(huan)有輪轂內側變形同樣的我(wo)們也(ye)是(shi)看不到的。這個時候如果自己開(kai)車車速快，方(fang)向盤抖動的話說(shuo)明輪轂很可能就是(shi)變形了，這是(shi)時候為了安(an)全起見去做一下動平(ping)衡(heng)。

2、輪轂翹邊

輪轂(gu)翹邊(bian)(bian)(bian)分(fen)為內(nei)側(ce)翹邊(bian)(bian)(bian)和外側(ce)翹邊(bian)(bian)(bian)，外側(ce)翹邊(bian)(bian)(bian)大家可以看得(de)到，但是(shi)內(nei)側(ce)橋邊(bian)(bian)(bian)的話看不到，不過可以注(zhu)意一(yi)下車速高時(shi)候方向盤是(shi)否有(you)抖動或者是(shi)輪胎(tai)是(shi)不是(shi)會(hui)漏氣(qi)，如(ru)果(guo)這兩(liang)個情況(kuang)中的一(yi)個情況(kuang)又出現就(jiu)說明(ming)肯定是(shi)變形了。

3、輪轂開裂

輪轂遇大坑開(kai)裂的話肯(ken)定(ding)也會變形的，這個時候在修(xiu)(xiu)開(kai)裂的時候，變形也一(yi)定(ding)要記得修(xiu)(xiu)復的。

4、輪胎漏氣

如果輪胎(tai)漏氣，輪胎(tai)沒有什(shen)么破損的話，那(nei)么肯定就是(shi)輪轂變形了，因為輪轂變形就會導致跟輪胎(tai)不能緊密結合，導致漏氣的。

5、輪胎爆胎繼續行駛

輪胎(tai)(tai)爆(bao)胎(tai)(tai)還繼續強行開車行駛的話，那(nei)么就(jiu)會導致爆(bao)胎(tai)(tai)的那(nei)只輪轂(gu)變形，按理(li)說(shuo)目(mu)測就(jiu)可以檢查出來(lai)。

二、如何更換變形的輪轂

1、我們的(de)第(di)一步(bu)操(cao)作(zuo)(zuo)是(shi)拆(chai)(chai)卸車輪(lun)。這項操(cao)作(zuo)(zuo)看似(si)十(shi)分簡單，只(zhi)是(shi)將輪(lun)轂(gu)上(shang)的(de)螺(luo)絲松開而已，但拆(chai)(chai)卸螺(luo)絲的(de)順序是(shi)有講究(jiu)的(de)。輪(lun)轂(gu)是(shi)五螺(luo)絲結構(gou)，拆(chai)(chai)卸時(shi)應采用對角順序，相當于(yu)畫(hua)五角星的(de)步(bu)驟。這樣操(cao)作(zuo)(zuo)，從理論上(shang)看，每顆螺(luo)絲的(de)受力會更加均勻，能盡量減輕螺(luo)絲及安裝孔的(de)形變。

2、將新輪轂(gu)從包(bao)裝箱中取出，小心地(di)放到輪胎(tai)(tai)拆裝機上固定好，就可以開始套上輪胎(tai)(tai)了。

3、“套(tao)(tao)”這個操(cao)作看(kan)似簡(jian)單，但當(dang)你看(kan)過(guo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)結構和摸(mo)過(guo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)材(cai)質后(hou)，你會發現將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎套(tao)(tao)上(shang)(shang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)是一(yi)件相當(dang)費力的(de)事(shi)情。看(kan)著(zhu)維修師(shi)傅那纖(xian)瘦(shou)的(de)身板，我們也為他捏把汗。只見維修師(shi)傅先往輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎內沿刷上(shang)(shang)凡士林，然后(hou)將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎置于(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)上(shang)(shang)，一(yi)邊踩動(dong)踏板讓(rang)底座(zuo)轉動(dong)，借助輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎拆(chai)裝機上(shang)(shang)的(de)撥叉慢(man)慢(man)地將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎套(tao)(tao)上(shang)(shang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，一(yi)邊用(yong)力將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎邊緣壓入輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)。

4、在套輪胎的過程中(zhong)，維修師(shi)傅邊(bian)操作邊(bian)對我們說(shuo)：“蠻力是(shi)沒有用(yong)的，越是(shi)暴力硬套，輪胎越是(shi)不配合，一(yi)定不能(neng)急。”話雖如此，干這活少點力氣也是(shi)白搭。我們再看看師(shi)傅，他(ta)已經滿(man)頭大汗。盡(jin)管維修師(shi)傅十分仔細地按壓輪胎，但輪胎還(huan)是(shi)有些“調皮”：本以為(wei)套好了一(yi)段，轉動一(yi)下底座后(hou)，忽然間(jian)又彈出(chu)來了，只能(neng)重新按壓一(yi)次。

5、將輪(lun)(lun)(lun)胎套上(shang)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)后(hou)，還要按照標準(zhun)氣(qi)壓(ya)(ya)幫輪(lun)(lun)(lun)胎充(chong)氣(qi)，一(yi)邊(bian)充(chong)氣(qi)一(yi)邊(bian)檢查輪(lun)(lun)(lun)胎與(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)的密(mi)合程度(du)。隨(sui)著氣(qi)壓(ya)(ya)升(sheng)高，輪(lun)(lun)(lun)胎內沿不斷被擠壓(ya)(ya)，逐(zhu)漸(jian)與(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)貼合，輪(lun)(lun)(lun)胎內不時發出橡膠反彈輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)的“嘭嘭”巨響。