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燃料電池的組成結構 有哪些優點 燃料電池的應用研究

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摘要:燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,又稱電化學發電器。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能,不受卡諾循環效應的限制,因此效率高; 另外,燃料電池用燃料和氧氣作為原料;同時沒有機械傳動部件,故沒有噪聲污染,排放出的有害氣體極少。燃料電池的主要構成組件為:電極、電解質隔膜與集電器等。下面一起來看燃料電池的詳細介紹。

一、燃料電池的組成結構

1、電極

燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池的(de)(de)電(dian)極(ji)是燃(ran)(ran)料(liao)發(fa)生氧化反應(ying)與(yu)氧化劑發(fa)生還原反應(ying)的(de)(de)電(dian)化學反應(ying)場所(suo),其性(xing)能的(de)(de)好壞關鍵在于(yu)觸媒的(de)(de)性(xing)能、電(dian)極(ji)的(de)(de)材(cai)料(liao)與(yu)電(dian)極(ji)的(de)(de)制程等。

電(dian)極(ji)主要(yao)可(ke)分為(wei)兩部分,其一(yi)為(wei)陽極(ji),另(ling)一(yi)為(wei)陰極(ji),厚度(du)(du)(du)一(yi)般為(wei)200-500mm;其結構(gou)與一(yi)般電(dian)池(chi)(chi)之平板(ban)電(dian)極(ji)不同之處,在于燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)電(dian)極(ji)為(wei)多(duo)孔(kong)結構(gou),所(suo)以設計成(cheng)多(duo)孔(kong)結構(gou)的(de)(de)(de)主要(yao)原(yuan)因是燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)所(suo)使用的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)及氧(yang)化(hua)(hua)劑大多(duo)為(wei)氣(qi)體(ti)(例(li)如(ru)氧(yang)氣(qi)、氫氣(qi)等),而氣(qi)體(ti)在電(dian)解質(zhi)中的(de)(de)(de)溶解度(du)(du)(du)并不高,為(wei)了提高燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)實際工作電(dian)流密度(du)(du)(du)與降(jiang)低(di)極(ji)化(hua)(hua)作用,故(gu)發(fa)展出多(duo)孔(kong)結構(gou)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)電(dian)極(ji),以增加參與反(fan)應的(de)(de)(de)電(dian)極(ji)表面積(ji),而此也是燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)當初所(suo)以能從(cong)理論研究(jiu)階段步入(ru)實用化(hua)(hua)階段的(de)(de)(de)重要(yao)關鍵原(yuan)因之一(yi)。

目前(qian)高溫(wen)燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)之電(dian)(dian)極主要(yao)是以觸媒材料(liao)制成(cheng)(cheng),例如固(gu)態氧(yang)化物燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)Y2O3-stabilized-ZrO2及熔(rong)融碳酸鹽燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)氧(yang)化鎳電(dian)(dian)極等,而低溫(wen)燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)則主要(yao)是由氣體(ti)擴(kuo)散層支撐一(yi)薄層觸媒材料(liao)而構成(cheng)(cheng),例如磷(lin)酸燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)與(yu)質子交換膜(mo)燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)白金電(dian)(dian)極等。

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2、電解質隔膜

電(dian)解質隔(ge)(ge)膜的主要功能在(zai)分隔(ge)(ge)氧(yang)化劑與(yu)還(huan)原(yuan)劑,并傳導離子,故電(dian)解質隔(ge)(ge)膜越薄越好,但亦需(xu)顧及(ji)強度,就現階段的技術而言,其(qi)(qi)一(yi)般厚度約在(zai)數十毫米(mi)至(zhi)數百毫米(mi);至(zhi)于材(cai)質,目前主要朝兩個(ge)發展(zhan)方向,其(qi)(qi)一(yi)是(shi)先以石棉膜、碳(tan)化硅SiC膜、鋁酸鋰膜等絕緣材(cai)料制成多孔隔(ge)(ge)膜,再浸入(ru)熔融鋰-鉀(jia)碳(tan)酸鹽、氫(qing)氧(yang)化鉀(jia)與(yu)磷酸等中(zhong),使其(qi)(qi)附著在(zai)隔(ge)(ge)膜孔內(nei),另一(yi)則是(shi)采用全氟(fu)磺酸樹脂及(ji)YSZ。

3、集電器

集電器(qi)又稱(cheng)作雙(shuang)極板,具(ju)有(you)收集電流(liu)、分隔氧化劑與(yu)還原(yuan)劑、疏導反應氣體等(deng)之功用(yong),集電器(qi)的性能主要取決于其(qi)材料特性、流(liu)場設(she)計(ji)及其(qi)加工技術。

二、燃料電池的優點

1、發電效率高

燃(ran)料電(dian)池發電(dian)不受(shou)卡(ka)諾(nuo)循(xun)環(huan)的(de)限制。理論上(shang),它(ta)的(de)發電(dian)效(xiao)率可達到85%~90%,但(dan)由于工作時各種極化(hua)的(de)限制,目(mu)前燃(ran)料電(dian)池的(de)能(neng)量轉化(hua)效(xiao)率約為(wei)40%~60%。若(ruo)實現熱(re)電(dian)聯供,燃(ran)料的(de)總利用率可高達80%以(yi)上(shang)。

2、環境污染小

燃(ran)料電(dian)池(chi)以天然氣(qi)等(deng)富氫(qing)氣(qi)體為燃(ran)料時,二氧(yang)(yang)化碳的(de)排放量比熱機過程減(jian)少40%以上,這(zhe)對(dui)緩解地球的(de)溫室效應(ying)是十分重要的(de)。另外,由于燃(ran)料電(dian)池(chi)的(de)燃(ran)料氣(qi)在反應(ying)前必須脫硫(liu),而且按電(dian)化學原(yuan)理發(fa)電(dian),沒(mei)有(you)高溫燃(ran)燒(shao)過程,因此幾(ji)乎不排放氮和硫(liu)的(de)氧(yang)(yang)化物,減(jian)輕了對(dui)大氣(qi)的(de)污染。

3、比能量高

液氫燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)比能(neng)(neng)量(liang)(liang)是鎳鎘電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)800倍,直(zhi)接甲醇燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)比能(neng)(neng)量(liang)(liang)比鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(能(neng)(neng)量(liang)(liang)密度最高的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi))高10倍以上(shang)。目前,燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)實際比能(neng)(neng)量(liang)(liang)盡(jin)管只有(you)理論值的(de)(de)10%,但仍比一(yi)般電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)實際比能(neng)(neng)量(liang)(liang)高很多。

4、噪音低

燃料(liao)電池結構簡單,運動部件(jian)少,工(gong)作時噪聲(sheng)很低。即使(shi)在(zai)11MW級(ji)的燃料(liao)電池發(fa)電廠附近(jin),所測得(de)的噪音也(ye)低于55dB。

5、燃料范圍廣

對于燃(ran)料電(dian)池(chi)而言,只(zhi)要(yao)含有氫原子的(de)(de)物質都(dou)可以作為燃(ran)料,例如天(tian)然(ran)氣(qi)、石油、煤(mei)炭等(deng)(deng)化石產物,或(huo)是沼氣(qi)、酒精、甲醇等(deng)(deng),因此燃(ran)料電(dian)池(chi)非常(chang)符(fu)合能(neng)源多樣(yang)化的(de)(de)需(xu)求,可減緩(huan)主流能(neng)源的(de)(de)耗竭。

6、可靠性高

當燃(ran)料(liao)電(dian)池的負(fu)載有變(bian)動時,它(ta)(ta)會很快響(xiang)應(ying)。無(wu)論處(chu)于(yu)額(e)(e)定(ding)功率以上過載運行(xing)或(huo)低(di)于(yu)額(e)(e)定(ding)功率運行(xing),它(ta)(ta)都能承受且效率變(bian)化不大。由于(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池的運行(xing)高度可(ke)(ke)靠,可(ke)(ke)作為各種應(ying)急電(dian)源和不間斷電(dian)源使用。

7、易于建設

燃料電(dian)池具有(you)組裝式結構,安裝維修方便(bian),不需要很多輔(fu)助設施。燃料電(dian)池電(dian)站的設計和制造相當方便(bian)。

三、燃料電池的應用研究

堿性燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(AFC)是(shi)最(zui)早開發的燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術(shu),在20世紀(ji)60年代就成(cheng)(cheng)功的應(ying)用(yong)于航天飛行領域。磷酸型燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)也是(shi)第一代燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術(shu),是(shi)目前最(zui)為(wei)成(cheng)(cheng)熟的應(ying)用(yong)技術(shu),已經進入了商業化應(ying)用(yong)和批量生產。由(you)于其(qi)成(cheng)(cheng)本太高,目前只能作為(wei)區域性電(dian)(dian)(dian)站來現場供(gong)電(dian)(dian)(dian)、供(gong)熱。熔融碳(tan)酸型燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)是(shi)第二代燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術(shu),主要應(ying)用(yong)于設備發電(dian)(dian)(dian)。固體氧化物(wu)燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)以(yi)其(qi)全固態結構、更(geng)高的能量效(xiao)率和對煤氣、天然氣、混合氣體等多種燃料(liao)氣體廣泛(fan)適應(ying)性等突(tu)出特點,發展(zhan)最(zui)快,應(ying)用(yong)廣泛(fan),成(cheng)(cheng)為(wei)第三代燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)。

目前正在開(kai)發的(de)(de)商用(yong)燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池還(huan)有質(zhi)(zhi)子交換膜燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(PEMFC)。它具(ju)有較(jiao)高的(de)(de)能量(liang)效率和能量(liang)密度,體積重(zhong)量(liang)小(xiao),冷啟動時(shi)間短,運行安(an)全可靠。另外(wai),由于(yu)使用(yong)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)解(jie)質(zhi)(zhi)膜為固態,可避免電(dian)(dian)(dian)解(jie)質(zhi)(zhi)腐(fu)蝕。燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)(de)研究與開(kai)發已(yi)取得了重(zhong)大進展(zhan),技(ji)術(shu)逐(zhu)漸成熟,并在一定程度上實(shi)現(xian)了商業(ye)化。作(zuo)為21世紀的(de)(de)高科技(ji)產品,燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池已(yi)應用(yong)于(yu)汽車工業(ye)、能源發電(dian)(dian)(dian)、船舶工業(ye)、航空航天、家用(yong)電(dian)(dian)(dian)源等行業(ye),受到各國政府的(de)(de)重(zhong)視。

我(wo)國(guo)(guo)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)研(yan)(yan)究(jiu)始于(yu)(yu)20世(shi)紀50年(nian)代(dai)(dai)(dai)末,70年(nian)代(dai)(dai)(dai)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)研(yan)(yan)究(jiu)出現(xian)了(le)(le)第(di)一次高(gao)峰,主(zhu)要是國(guo)(guo)家(jia)投資(zi)的(de)(de)(de)航天用(yong)AFC,如氨/空(kong)氣(qi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)、肼/空(kong)氣(qi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)、乙二(er)醇(chun)/空(kong)氣(qi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)等。80年(nian)代(dai)(dai)(dai)我(wo)國(guo)(guo)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)研(yan)(yan)究(jiu)處于(yu)(yu)低潮,90年(nian)代(dai)(dai)(dai)以來(lai),隨著國(guo)(guo)外燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)技(ji)術取得了(le)(le)重(zhong)大進展(zhan),在國(guo)(guo)內(nei)又形成了(le)(le)新一輪的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)研(yan)(yan)究(jiu)熱(re)潮。1996年(nian)召開(kai)的(de)(de)(de)第(di)59次香山科學(xue)會議上(shang)專門討論了(le)(le)“燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)現(xian)狀與未來(lai)發(fa)(fa)展(zhan)”,鑒于(yu)(yu)PAFC在國(guo)(guo)外技(ji)術已成熟并(bing)進入商(shang)品開(kai)發(fa)(fa)階段(duan),我(wo)國(guo)(guo)重(zhong)點(dian)研(yan)(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)(fa)PEMFC、MCFC和(he)SOFC。中國(guo)(guo)科學(xue)院(yuan)將燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)技(ji)術列(lie)為(wei)“九五”院(yuan)重(zhong)大和(he)特(te)別支持項目(mu),國(guo)(guo)家(jia)科委也(ye)相繼(ji)將燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)技(ji)術包(bao)括(kuo)DAFC列(lie)入“九五”、“十五”攻關(guan)、“ 863”、“973”等重(zhong)大計劃之中。燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)是一較大的(de)(de)(de)系統工程,“官、產、研(yan)(yan)”結合是國(guo)(guo)際上(shang)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)研(yan)(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)一個顯著特(te)點(dian),也(ye)是必(bi)由之路。目(mu)前,我(wo)國(guo)(guo)政府(fu)高(gao)度重(zhong)視,研(yan)(yan)究(jiu)單位眾多(duo),具有多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)人才儲備和(he)科研(yan)(yan)積累,產業(ye)部門的(de)(de)(de)興(xing)趣不斷增(zeng)加,需求迫切(qie),這些都為(wei)我(wo)國(guo)(guo)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)展(zhan)帶來(lai)了(le)(le)無限的(de)(de)(de)生機。

另一(yi)方面,我(wo)國是一(yi)個產煤和(he)燃煤大國,煤的(de)(de)總(zong)消耗量約占(zhan)世界的(de)(de)25%左右,造(zao)成(cheng)煤燃料的(de)(de)極(ji)大浪費和(he)嚴重(zhong)的(de)(de)環境污染。隨著國民經濟(ji)的(de)(de)快速發展和(he)人民生活(huo)水平的(de)(de)不斷提高,我(wo)國汽車(che)的(de)(de)擁(yong)有(you)量(包括私人汽車(che))迅(xun)猛增長,致(zhi)使燃油的(de)(de)汽車(che)越來越成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)(de)污染源(yuan)。所(suo)以開(kai)發燃料電池(chi)這(zhe)種(zhong)潔(jie)凈能源(yuan)技術(shu)就顯得極(ji)其重(zhong)要(yao),這(zhe)也是高效、合理使用資(zi)源(yuan)和(he)保(bao)護(hu)環境的(de)(de)一(yi)個重(zhong)要(yao)途(tu)徑。

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