一、生鮮超市配送流程是什么

1、集貨：將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業。生鮮超市集貨是配(pei)送的準備工(gong)作臺(tai)或基(ji)礎(chu)工(gong)作，配(pei)送的優(you)勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規模的集貨。

2、分(fen)(fen)揀(jian)：將(jiang)物(wu)品按品種、出入(ru)庫先后(hou)順序進行分(fen)(fen)門別類堆放的作(zuo)業。分(fen)(fen)揀(jian)是配送不同于其他物(wu)流形式的功能(neng)要素，也(ye)是配送成敗的一(yi)項(xiang)重要支持性工作(zuo)。也(ye)可以說分(fen)(fen)揀(jian)是送貨(huo)向高級形式發展(zhan)的必然(ran)要求(qiu)。

3、配貨(huo)：使用(yong)各種揀選取設備(bei)和(he)傳輸裝置，將存放(fang)的物品，按客戶要求分揀出來，配備(bei)齊全，送(song)入指定(ding)發貨(huo)地點。

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4、配(pei)(pei)裝(zhuang)：集(ji)中不(bu)同客戶的配(pei)(pei)送貨物，進行(xing)搭配(pei)(pei)裝(zhuang)載以(yi)充分利用運能、運力的問題。跟一般送貨不(bu)同這(zhe)處在于，通過配(pei)(pei)裝(zhuang)送貨可以(yi)大大提高送貨水平(ping)及降低送貨成本。

5、配送(song)(song)運輸(shu)：較(jiao)(jiao)短距(ju)離、較(jiao)(jiao)小規模、額(e)度(du)較(jiao)(jiao)高(gao)的運輸(shu)形式，一般使用汽車(che)做(zuo)運輸(shu)工(gong)具(ju)。如何組合成(cheng)最佳路線，如何使配裝和路線有效(xiao)搭配等，是配送(song)(song)運輸(shu)的特點(dian)，也(ye)是難度(du)較(jiao)(jiao)大的工(gong)作(zuo)。

6、送(song)達(da)服務：圓滿地(di)實現運(yun)到之貨的移交，并(bing)有效(xiao)地(di)、方便地(di)處(chu)理相關(guan)手續(xu)并(bing)完成結算(suan)，還(huan)應講究卸(xie)貨地(di)點(dian)、卸(xie)貨方式送(song)達(da)服務也是配送(song)獨具的特(te)殊性(xing)。

7、配送(song)加(jia)工(gong)(gong)：配送(song)加(jia)工(gong)(gong)是按照(zhao)配送(song)客戶的(de)要求所進行的(de)流(liu)(liu)通(tong)加(jia)工(gong)(gong)。配送(song)加(jia)工(gong)(gong)是流(liu)(liu)通(tong)加(jia)工(gong)(gong)的(de)一(yi)種(zhong)，但配送(song)加(jia)工(gong)(gong)有它不同于流(liu)(liu)通(tong)加(jia)工(gong)(gong)的(de)特點(dian)，即配送(song)加(jia)工(gong)(gong)一(yi)般只取決(jue)于客戶要求，其加(jia)工(gong)(gong)的(de)目的(de)較為單(dan)一(yi)。

二、生鮮配送過程中注意事項有哪些

1、提前規劃路線 避免晚點遭客戶投訴

大多數商(shang)戶(hu)存在下(xia)單金額較(jiao)低、商(shang)品(pin)體積小等(deng)情況(kuang)，所以(yi)在商(shang)品(pin)配送(song)(song)上，一輛車通常要(yao)完成的(de)配送(song)(song)商(shang)戶(hu)數往往不是(shi)一家，有可(ke)能(neng)是(shi)十家或者是(shi)二十家的(de)情況(kuang)都有發生。如果配送(song)(song)的(de)商(shang)戶(hu)數過多，就有可(ke)能(neng)造成司機配送(song)(song)晚點(dian)，晚點(dian)是(shi)產生商(shang)戶(hu)投訴的(de)重要(yao)原因(yin)之一。因(yin)此，大家在遇到配送(song)(song)較(jiao)多的(de)商(shang)戶(hu)時(shi)，應該在發車前做好線路規劃(hua)，才能(neng)順利的(de)完成配送(song)(song)任務。

2、選擇合適用戶 避免配送線路跨度過大

因生(sheng)鮮(xian)超市配(pei)送(song)的商(shang)戶數(shu)就(jiu)較多，車(che)輛(liang)裝(zhuang)載的貨(huo)物將越多，隨之(zhi)而來的配(pei)送(song)區域就(jiu)會擴大(da)，這個(ge)時候跨度范圍超過(guo)(guo)預期距離以上的情況也有(you)發生。如果運(yun)費結算的依據不是按車(che)輛(liang)行駛后(hou)的里程算的話，那么，我們需(xu)要在發車(che)前確(que)定好(hao)每個(ge)商(shang)戶的收(shou)貨(huo)位(wei)置，通過(guo)(guo)合(he)理(li)調整需(xu)配(pei)送(song)的用戶，避免(mian)因配(pei)送(song)跨度過(guo)(guo)大(da)造成油(you)耗升高，反而降低了個(ge)人收(shou)益(yi)。

3、 仔細清點貨物 避免自己為出入買單

多數(shu)生鮮電商(shang)企業的裝貨時間設定在(zai)(zai)凌晨2點左右，司機在(zai)(zai)昏暗的視覺條件下(xia)，需(xu)要清(qing)(qing)點20多家(jia)商(shang)戶的貨物(wu)(wu)，以及近50個(ge)品類的商(shang)品，清(qing)(qing)點起來既疲憊又乏味，容易出現清(qing)(qing)點錯誤，有不成文的規定，一(yi)旦發現錯誤，司機朋友將不得不為自己買(mai)單。所(suo)以，大家(jia)在(zai)(zai)清(qing)(qing)點商(shang)品時一(yi)定做到認(ren)真仔細，不僅要清(qing)(qing)點貨物(wu)(wu)的數(shu)量，還要詳(xiang)細記錄貨物(wu)(wu)的重(zhong)量，才能確(que)保萬無一(yi)失。

4、 明確發車時間 錯開上下班高峰

由于收貨(huo)(huo)的(de)商戶多數(shu)為餐館、超市、農(nong)貿市場，此類商戶到(dao)了(le)中午(wu)就(jiu)需要使用上(shang)生鮮食材，所以(yi)對(dui)收貨(huo)(huo)時(shi)間上(shang)的(de)要求非(fei)常苛刻。因此，貨(huo)(huo)物清點(dian)的(de)時(shi)間一(yi)定要迅(xun)速(su)，如果車(che)輛可以(yi)在早上(shang)6點(dian)之前順利發(fa)車(che)，大家就(jiu)可以(yi)有(you)充裕的(de)時(shi)間來完(wan)成(cheng)配送。

5、 商品科學擺放 高效裝車卸貨

貨物裝車前需要注意車廂干凈整潔，如果配送的生鮮超市商品中存在米面，就需要(yao)在廂底墊一些(xie)紙箱類的東西，不僅能保(bao)持(chi)商品表面的清潔，還能防止被刮蹭(ceng)。葉(xie)菜類容易腐(fu)爛(lan)，雖然多(duo)數生(sheng)鮮(xian)電商企業會采用透(tou)氣(qi)性袋裝以及箱裝的方式，來(lai)防止葉(xie)菜類因遭受擠(ji)壓而發生(sheng)腐(fu)爛(lan)，但是我們(men)在運輸中也要(yao)注意碼(ma)放的方式，既要(yao)安全又要(yao)透(tou)氣(qi)。

6、簽收要及時 返單要迅速

貨(huo)物簽收單可以作(zuo)為(wei)運費(fei)結算(suan)的有力憑證，如果(guo)貨(huo)物清單與實際(ji)配送的商品(pin)數量存在差(cha)異，就需要(yao)大家及(ji)時反饋相(xiang)關(guan)責任人，得到解決后才能(neng)完成貨(huo)物交接。簽收單的簽收標準(zhun)應符(fu)合企業的相(xiang)關(guan)規(gui)定(ding)，才能(neng)順利(li)的進行運費(fei)結算(suan)。