一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱液體(ti)裝(zhuang)卸臂(bei)，由旋轉接頭(tou)、內臂(bei)、外臂(bei)、垂管（主(zhu)要(yao)(yao)陸用）、三(san)維接頭(tou)（主(zhu)要(yao)(yao)船用），平衡器、控制系統等(deng)部件組(zu)成，主(zhu)要(yao)(yao)用于汽車(che)槽車(che)、火車(che)槽車(che)或槽船裝(zhuang)卸液體(ti)介(jie)質的(de)裝(zhuang)卸設備。

1、立柱

為使(shi)管道(dao)受(shou)力(li)合(he)理化，用于支(zhi)承臂的重量，分散(san)旋轉接頭載(zai)荷，安裝(zhuang)穩固。立柱(zhu)與(yu)棧(zhan)橋裝(zhuang)配時可(ke)以采用螺栓連接或焊(han)接。

2、內臂鎖緊

用于在臂(bei)在收容(rong)位置時，將臂(bei)鎖(suo)緊(jin)在該位置，這樣可以防止因為大風環境或(huo)因非操(cao)作人員操(cao)作而使臂(bei)或(huo)周圍建筑(zhu)受損(sun)。

3、接口

臂與(yu)管線的連接(jie)部分(fen)，一(yi)般接(jie)口與(yu)管線之間采用法蘭連接(jie)。

4、旋轉接頭

用(yong)于臂的旋(xuan)轉運動，滿足正常(chang)使用(yong)范圍（包(bao)絡(luo)范圍），常(chang)規鶴管采用(yong)4只(zhi)或5只(zhi)旋(xuan)轉接頭，以實現三(san)維運動及法蘭接口的對接。

5、內臂

連接(jie)接(jie)口與外臂(bei)之間的部(bu)分，可在水平面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方(fang)向(xiang)75°范(fan)圍的回(hui)轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金(jin)屬(shu)軟管(guan)，導出揮發的氣體介(jie)質。

8、垂管

實現裝卸(xie)臂(bei)伸(shen)入槽車(che)內，鋁合金垂(chui)管(guan)克服了(le)鋼質材料與罐車(che)碰撞可能產生的危(wei)害。

9、平衡系統

用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕(qing)巧。平衡系(xi)統為彈(dan)簧缸(gang)，缸(gang)內彈(dan)簧為壓縮彈(dan)簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空(kong)短路閥確保殘余介質從鶴管中排(pai)(pai)空(kong)，排(pai)(pai)氣閥用于卸車鶴管垂(chui)管內氣體(ti)排(pai)(pai)出(chu)。

11、聲光液位報警（可選）

液位探(tan)頭(tou)安裝(zhuang)在垂管(guan)頭(tou)部，當槽車(che)內(nei)液體介質接近罐口時提(ti)醒操作人員關閉閥門(men)，可與控制電液閥聯動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管(guan)的(de)主(zhu)要作用是將(jiang)流(liu)體的(de)壓力能轉化為動能，從而(er)實現(xian)流(liu)體的(de)控(kong)制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體通過鶴管時(shi)，由于管道的收(shou)縮，流體的速度會增加，同時(shi)壓力會(hui)降(jiang)低。這(zhe)是因為根據質量守恒定律，流體通過收縮截面時(shi)，其質(zhi)量流(liu)量必須保(bao)持不變，而(er)速(su)度(du)與(yu)截(jie)面積(ji)成反(fan)比，因此速(su)度(du)會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體通過收縮截面時，其(qi)動能會增加，而壓力能會減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產(chan)中，鶴管被廣泛(fan)應用于(yu)石油、化工(gong)、冶金、電力等領域，起到了非(fei)常(chang)重要(yao)的作用。