一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱液體(ti)裝(zhuang)卸(xie)臂(bei)，由旋轉(zhuan)接(jie)(jie)頭、內臂(bei)、外臂(bei)、垂(chui)管（主要陸用(yong)）、三(san)維接(jie)(jie)頭（主要船(chuan)用(yong)），平衡器(qi)、控制(zhi)系(xi)統等部件組(zu)成(cheng)，主要用(yong)于汽車(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)、火車(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)或槽(cao)(cao)(cao)船(chuan)裝(zhuang)卸(xie)液體(ti)介(jie)質的裝(zhuang)卸(xie)設備。

1、立柱

為(wei)使管道(dao)受力合理化(hua)，用于支承(cheng)臂的重量，分散旋(xuan)轉接(jie)(jie)頭載荷(he)，安(an)裝(zhuang)穩固(gu)。立(li)柱與棧橋裝(zhuang)配時可以采用螺栓(shuan)連接(jie)(jie)或焊接(jie)(jie)。

2、內臂鎖緊

用于在臂(bei)(bei)在收容位置時，將(jiang)臂(bei)(bei)鎖緊在該位置，這樣可以(yi)防止因為(wei)大風環(huan)境或(huo)(huo)因非操作人員操作而使臂(bei)(bei)或(huo)(huo)周(zhou)圍建(jian)筑受損。

3、接口

臂(bei)與管線的連接部分(fen)，一般接口與管線之間采(cai)用(yong)法蘭(lan)連接。

4、旋轉接頭

用于(yu)臂的旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)，滿足正(zheng)常(chang)使用范圍（包絡范圍），常(chang)規(gui)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuan)接(jie)頭，以(yi)實現三維運(yun)動(dong)及法蘭(lan)接(jie)口的對接(jie)。

5、內臂

連接接口與外臂(bei)之間的(de)部分，可在水平面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向75°范圍(wei)的(de)回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金屬軟管(guan)，導(dao)出揮發(fa)的氣體(ti)介質(zhi)。

8、垂管

實現裝卸(xie)臂伸(shen)入(ru)槽車內，鋁合(he)金垂管克服了鋼(gang)質(zhi)材料與(yu)罐車碰撞可能產(chan)生(sheng)的危(wei)害。

9、平衡系統

用以(yi)平衡外臂及垂管(guan)的重量，這樣使得(de)臂操作(zuo)靈活、輕巧。平衡系(xi)統為彈(dan)簧缸，缸內彈(dan)簧為壓(ya)縮彈(dan)簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥(fa)確保殘(can)余介質從鶴(he)管中排空，排氣(qi)閥(fa)用于卸車鶴(he)管垂管內氣(qi)體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液(ye)位(wei)探頭安裝在垂(chui)管頭部，當槽車內液(ye)體介質接近罐口時提(ti)醒操作人員關閉閥門(men)，可與控制電液(ye)閥聯動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴(he)管的主要作用(yong)是將流(liu)(liu)體(ti)的壓力能轉化為動(dong)能，從而實現流(liu)(liu)體(ti)的控(kong)制和(he)調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體通過(guo)鶴管(guan)時，由于(yu)管(guan)道的(de)收縮(suo)，流體的(de)速度(du)會增加，同(tong)時(shi)壓力會降(jiang)低。這是因為根據質量守恒定律，流(liu)體通(tong)過收縮截面時(shi)，其質(zhi)量流(liu)量必須保持不(bu)變(bian)，而速度與截面(mian)積成反比，因此(ci)速度會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體(ti)通過收縮截面(mian)時(shi)，其動能會增(zeng)加，而壓力能會減少(shao)。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生(sheng)產中，鶴管(guan)被(bei)廣泛(fan)應(ying)用于石油、化工、冶金、電力(li)等領域，起到了非常重要的(de)作用。