一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流體(ti)裝卸都是常用于油品等液體(ti)的(de)裝卸過程中的(de)設備，它們(men)的(de)區別(bie)在于其操作方式和適用場景不(bu)同。

鶴(he)管(guan)一(yi)般用(yong)于(yu)儲(chu)罐和儲(chu)槽到(dao)管(guan)道之間裝卸的(de)過程中，是(shi)一(yi)種靜態(tai)的(de)裝卸設(she)備(bei)，采用(yong)一(yi)種液壓技術，通(tong)常需要一(yi)個操作員進(jin)行部廠(chang)許律控(kong)制。

而流體(ti)裝(zhuang)卸(xie)則(ze)是一種動態(tai)的(de)裝(zhuang)卸(xie)設(she)備，可以(yi)進行油品的(de)快速裝(zhuang)卸(xie)，可以(yi)通過自動化控制和操控的(de)方式進行操作，適(shi)用(yong)于(yu)需(xu)要迅(xun)速裝(zhuang)卸(xie)大量液體(ti)的(de)場景，如(ru)油輪等。

鶴管(guan)和(he)流體裝卸各有優缺點，其選用(yong)還需考(kao)慮到具體的應用(yong)場景(jing)。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)油(you)(you)(you)鶴(he)(he)(he)管是鐵路油(you)(you)(you)罐(guan)車(che)上部(bu)裝卸(xie)油(you)(you)(you)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)設(she)施。為提高裝卸(xie)油(you)(you)(you)速(su)度(du)，裝卸(xie)油(you)(you)(you)鶴(he)(he)(he)管的(de)(de)數(shu)量(liang)應(ying)當保證到庫(ku)油(you)(you)(you)罐(guan)車(che)能夠一(yi)(yi)次對(dui)位，具(ju)體數(shu)量(liang)應(ying)根據各油(you)(you)(you)庫(ku)的(de)(de)情況確定；大多數(shu)油(you)(you)(you)庫(ku)的(de)(de)鶴(he)(he)(he)管間距(ju)為12.2m，但因油(you)(you)(you)罐(guan)種類(lei)較多，很難全(quan)部(bu)對(dui)準，鶴(he)(he)(he)管間距(ju)6.1m時可(ke)全(quan)部(bu)對(dui)準；鶴(he)(he)(he)管的(de)(de)布置形式一(yi)(yi)般采取兩用(yong)、單鶴(he)(he)(he)管式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都(dou)應有左右旋轉、上下起(qi)落、前后伸縮的裝置，以減少對位的困(kun)難。