一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和(he)流體裝卸都是常用(yong)于油品等液體的(de)裝卸過(guo)程中的(de)設備(bei)，它們的(de)區別在(zai)于其操作(zuo)方式和(he)適用(yong)場(chang)景不同(tong)。

鶴管(guan)一(yi)般(ban)用(yong)于儲(chu)罐和(he)儲(chu)槽到管(guan)道之間(jian)裝卸的過程中，是一(yi)種靜態的裝卸設備，采用(yong)一(yi)種液(ye)壓技術，通常需要一(yi)個操(cao)作員進行部(bu)廠許律(lv)控制。

而流體裝(zhuang)卸則是一種動態的(de)裝(zhuang)卸設備，可以(yi)進(jin)行油(you)品的(de)快速(su)(su)裝(zhuang)卸，可以(yi)通過自動化控制和操控的(de)方式進(jin)行操作，適(shi)用于需要迅速(su)(su)裝(zhuang)卸大量液(ye)體的(de)場景(jing)，如(ru)油(you)輪等。

鶴管和(he)流體裝卸各有優(you)缺點，其選(xuan)用(yong)(yong)還(huan)需考慮到具體的應用(yong)(yong)場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸油鶴(he)管是鐵路油罐車(che)上部裝卸油的(de)專用設施。為(wei)提高裝卸油速度，裝卸油鶴(he)管的(de)數(shu)量(liang)應當保(bao)證(zheng)到庫油罐車(che)能夠一次對(dui)位，具體數(shu)量(liang)應根據各(ge)油庫的(de)情(qing)況(kuang)確定；大多數(shu)油庫的(de)鶴(he)管間(jian)距為(wei)12.2m，但(dan)因油罐種類(lei)較多，很難全部對(dui)準，鶴(he)管間(jian)距6.1m時(shi)可全部對(dui)準；鶴(he)管的(de)布置形式(shi)一般采取兩用、單(dan)鶴(he)管式(shi)。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左右旋轉、上下起(qi)落、前后伸(shen)縮的裝(zhuang)置，以(yi)減(jian)少(shao)對位的困難。