一、架橋機是什么

架橋機就是將(jiang)預(yu)制(zhi)好的梁(liang)片放(fang)(fang)置(zhi)到(dao)預(yu)制(zhi)好的橋(qiao)墩(dun)上去的設備。架橋(qiao)機屬(shu)于起重機范疇，因(yin)為其主要功(gong)能是將(jiang)梁(liang)片提起，然(ran)后運送(song)到(dao)位置(zhi)后放(fang)(fang)下。

架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)與一般(ban)意義上的(de)(de)起重(zhong)機(ji)(ji)有(you)很大(da)(da)的(de)(de)不同。其(qi)要求的(de)(de)條(tiao)件苛刻，并且(qie)存在(zai)梁(liang)片上走行(xing)，或者叫縱移。架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)分為(wei)架(jia)設公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)，常規鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)，客專鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)等幾(ji)種，是在(zai)公(gong)路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)軌道(dao)上行(xing)駛、用于整跨架(jia)設小跨梁(liang)的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)機(ji)(ji)械。因(yin)其(qi)架(jia)橋(qiao)工(gong)效高，在(zai)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)標(biao)準(zhun)設計(ji)中(zhong)，多考慮以它(ta)架(jia)設為(wei)設計(ji)原則。其(qi)機(ji)(ji)身龐大(da)(da)，超出鐵(tie)路(lu)(lu)運輸限界，須(xu)解體運送(song)，到達工(gong)地后，再組裝使(shi)用。

二、架橋機的種類有哪些

中國常(chang)備(bei)的架橋機有三種(zhong)，多用來分(fen)片架設鋼筋(jin)或預應力混凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工(gong)機(ji)械之一(yi)，其吊(diao)(diao)臂(bei)為(wei)一(yi)箱形梁(liang)(liang)，向(xiang)前(qian)懸伸，在其前(qian)端有一(yi)能(neng)折疊的(de)立柱（由左右兩腳桿組成）。該(gai)機(ji)可在空載狀(zhuang)態下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，再將(jiang)前(qian)立柱伸直，支在前(qian)方(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)。當所架(jia)(jia)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)（或整梁(liang)(liang)）沿(yan)(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)移(yi)動時，吊(diao)(diao)臂(bei)接(jie)近簡支梁(liang)(liang)狀(zhuang)態。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時，該(gai)機(ji)可在空載狀(zhuang)態下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，須(xu)先將(jiang)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)利(li)用特制(zhi)龍門吊(diao)(diao)機(ji)從鐵路平(ping)板車上(shang)轉移(yi)到特制(zhi)運梁(liang)(liang)車上(shang)，再將(jiang)此運梁(liang)(liang)車和(he)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)后端對位(wei)(wei)，用行(xing)駛(shi)(shi)在架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)吊(diao)(diao)臂(bei)上(shang)的(de)兩臺(tai)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小車將(jiang)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)吊(diao)(diao)起，沿(yan)(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)前(qian)行(xing)，到達橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)落梁(liang)(liang)。為(wei)適(shi)應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)的(de)吊(diao)(diao)臂(bei)能(neng)在水平(ping)面內作(zuo)少量擺(bai)動。梁(liang)(liang)片(pian)(pian)就位(wei)(wei)方(fang)法與(yu)雙(shuang)懸臂(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)所用方(fang)法相同（移(yi)梁(liang)(liang)或撥(bo)道）。該(gai)機(ji)的(de)優點(dian)是：取(qu)消平(ping)衡重(zhong)，不再需要(yao)機(ji)車頂推，喂梁(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭岔(cha)線，機(ji)械化程度(du)提高，安(an)全性能(neng)有所改善(shan)。吊(diao)(diao)重(zhong)130噸的(de)勝利(li)型(xing)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)即(ji)屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁(liang)施工(gong)機械(xie)之(zhi)一，該型(xing)蘇聯使(shi)用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁(liang)，吊(diao)重有(you)45噸和80噸兩種。50年代，將雙(shuang)臂改為構架，吊(diao)重發展到130噸。

這(zhe)類(lei)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)不能自(zi)行，需用機(ji)車(che)(che)(che)頂推。其前臂用來吊(diao)梁(liang)，后(hou)臂吊(diao)平(ping)衡重，前后(hou)臂都(dou)不能在(zai)水平(ping)面內(nei)擺(bai)動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常須(xu)用特制80噸小平(ping)車(che)(che)(che)將梁(liang)片運(yun)到架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)前臂的吊(diao)鉤之下（稱為“喂梁(liang)”）才能起(qi)(qi)吊(diao)；為使調車(che)(che)(che)作業方便，每需在(zai)橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔線(xian)。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)將梁(liang)吊(diao)起(qi)(qi)后(hou)，軸(zhou)重增大(da)，而橋(qiao)(qiao)頭的新建路(lu)堤比較(jiao)松軟，因(yin)此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行車(che)(che)(che)地(di)段必須(xu)采取加(jia)固措(cuo)施，如用重車(che)(che)(che)壓道(dao)，加(jia)插軌枕(zhen)等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)架(jia)橋(qiao)機(ji)和燎原型(xing)架(jia)橋(qiao)機(ji)屬此類，吊(diao)(diao)重也是(shi)130噸(dun)。其吊(diao)(diao)臂(bei)是(shi)由(you)左右(you)兩(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)組成，兩(liang)梁(liang)(liang)貫通(tong)機(ji)身并向前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)伸出。在兩(liang)端(duan)都有各由(you)兩(liang)腿桿組成的(de)(de)(de)折疊立柱。紅旗型(xing)兩(liang)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)中距為3.4米，燎原型(xing)的(de)(de)(de)則(ze)為4.8米。橫(heng)跨兩(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)有兩(liang)臺桁車(che)(che)(che)，能沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)縱(zong)向行駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)置(zhi)于桁車(che)(che)(che)上，能沿(yan)桁車(che)(che)(che)橫(heng)向行駛。待(dai)架(jia)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)片(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)）可(ke)用(yong)鐵(tie)路平(ping)板車(che)(che)(che)直接送到架(jia)橋(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)之下，用(yong)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)起(qi)吊(diao)(diao)后(hou)(hou)(hou)，憑桁車(che)(che)(che)前(qian)(qian)移(yi)，再以吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)橫(heng)移(yi)，然后(hou)(hou)(hou)落梁(liang)(liang)就(jiu)位。這(zhe)類架(jia)橋(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)都可(ke)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)；改變架(jia)梁(liang)(liang)方向時，不(bu)需要調頭；為適應曲線架(jia)梁(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)都可(ke)在水平(ping)面內擺動；分片(pian)架(jia)設時不(bu)必移(yi)梁(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)即可(ke)就(jiu)位；“喂梁(liang)(liang)”也不(bu)需要橋(qiao)頭岔(cha)線或(huo)特制運(yun)梁(liang)(liang)車(che)(che)(che)。

架(jia)(jia)梁之后要立(li)即鋪(pu)軌(gui)，架(jia)(jia)橋機(ji)才能繼(ji)續向前作業。后兩種架(jia)(jia)橋機(ji)一般都(dou)能將預先組裝好的軌(gui)排吊裝就位，使(shi)架(jia)(jia)梁工作不致因鋪(pu)軌(gui)而造(zao)成延誤。

除上述常備架橋機外(wai)，施(shi)工單位有(you)時根據需要制作各種(zhong)臨(lin)時性架橋(qiao)機(ji)(ji)。如在九江橋(qiao)南岸引橋(qiao)施(shi)工中，曾(ceng)制成(cheng)一臺可吊重300噸的(de)專用(yong)(yong)(yong)架橋(qiao)機(ji)(ji)，以(yi)整孔架設跨度40米的(de)無(wu)碴無(wu)枕預(yu)應力(li)混凝土梁。有(you)的(de)施(shi)工單位還常(chang)用(yong)(yong)(yong)常(chang)備鋼(gang)腳手桿件、拆裝式(shi)梁或軍用(yong)(yong)(yong)梁等組成(cheng)簡(jian)易架橋(qiao)機(ji)(ji)，及時完(wan)成(cheng)架橋(qiao)任務。