一、橋式起重機常見故障及排除方法

1、吊鉤

吊(diao)鉤是(shi)橋式起重機用(yong)的(de)(de)最多(duo)的(de)(de)取物裝置，它承擔著吊(diao)運的(de)(de)全部載(zai)(zai)荷，在使用(yong)過程(cheng)中(zhong)，吊(diao)鉤一旦(dan)損(sun)壞(huai)斷(duan)裂(lie)易造成重大事故。造成吊(diao)鉤損(sun)壞(huai)斷(duan)裂(lie)的(de)(de)原因是(shi)由于(yu)摩擦及超載(zai)(zai)使得吊(diao)鉤產生(sheng)裂(lie)紋(wen)、變形、損(sun)壞(huai)斷(duan)裂(lie)。為防止吊(diao)鉤出現故障，就(jiu)要(yao)(yao)(yao)在使用(yong)過程(cheng)中(zhong)嚴(yan)禁(jin)超負(fu)荷吊(diao)運，在檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)注意吊(diao)鉤的(de)(de)開口度、危險斷(duan)面的(de)(de)磨損(sun)情況，同時要(yao)(yao)(yao)定期對吊(diao)鉤進(jin)行退(tui)火(huo)處理，吊(diao)鉤一旦(dan)發(fa)現裂(lie)紋(wen)要(yao)(yao)(yao)按照GB10051-88給予報(bao)廢，堅決不要(yao)(yao)(yao)對吊(diao)鉤進(jin)行焊補。特種設(she)備管理人員(yuan)對吊(diao)鉤的(de)(de)檢(jian)查(cha)要(yao)(yao)(yao)按照GB10051-88的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求判斷(duan)吊(diao)鉤是(shi)否能(neng)夠使用(yong)。

2、鋼絲繩

（1）故障分析

鋼絲(si)繩(sheng)破(po)斷的(de)(de)主要原(yuan)因是(shi)超載，同時還與在(zai)滑輪、卷(juan)筒的(de)(de)穿繞(rao)次(ci)(ci)數有關，每穿繞(rao)一次(ci)(ci)鋼絲(si)繩(sheng)就(jiu)(jiu)產生由直(zhi)變曲再由曲變直(zhi)的(de)(de)過(guo)程，穿繞(rao)次(ci)(ci)數越多就(jiu)(jiu)易損壞(huai)、破(po)斷。其次(ci)(ci)鋼絲(si)繩(sheng)的(de)(de)破(po)斷與繞(rao)過(guo)滑輪、卷(juan)筒的(de)(de)直(zhi)徑(jing)、工作環境、工作類型(xing)、保養情況有關。

（2）預防措施

①起重(zhong)(zhong)機在(zai)作業運行過(guo)程中起重(zhong)(zhong)量不要超過(guo)額定起重(zhong)(zhong)量。

②起重機的鋼絲繩要根據工作類型及環境選擇(ze)適合的鋼絲繩。

③對鋼絲繩要進行定期的(de)潤滑(hua)（根據工(gong)作環境確定潤滑(hua)周(zhou)期）。

④起重機在作業時不要使鋼(gang)絲(si)繩受到突(tu)然沖擊(ji)力。

⑤在高溫及有(you)腐蝕介質(zhi)的環境里的鋼絲繩須有(you)隔離裝置。

3、減速器齒輪

（1）故障分析

減速器是(shi)橋式(shi)起重(zhong)機的重(zhong)要傳(chuan)(chuan)動(dong)部件，通(tong)過齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合對扭(niu)矩進行傳(chuan)(chuan)遞，把電動(dong)機的高(gao)速運轉調(diao)到需要的轉速，在(zai)傳(chuan)(chuan)遞扭(niu)矩過程(cheng)中齒(chi)(chi)輪(lun)會出(chu)現輪(lun)齒(chi)(chi)折(zhe)斷、齒(chi)(chi)面點蝕、齒(chi)(chi)面膠(jiao)和、齒(chi)(chi)面磨損等機械故障，造成齒(chi)(chi)輪(lun)的故障原因(yin)分別如下：

①短時間(jian)過載或受到沖擊(ji)載荷，多(duo)次重復彎曲引(yin)起的疲勞(lao)折斷。

②齒面不(bu)光滑(hua)，有(you)凸起點產生應力集中，或潤滑(hua)劑(ji)不(bu)清潔。

③由于溫度過高(gao)引(yin)起潤滑失效。

④由于(yu)硬的顆粒(li)進入摩(mo)擦面(mian)引起磨損。

（2）預防措施

①起(qi)重機(ji)不(bu)能起(qi)載使用，啟動、制動要緩慢、平(ping)穩，非(fei)特定情況下禁止突(tu)然打反車。

②更換潤(run)滑劑(ji)(ji)要及時，并把殼體清潔干凈，同(tong)時要選(xuan)擇適當(dang)型號的(de)潤(run)滑劑(ji)(ji)。

③要(yao)經常檢查潤滑(hua)油(you)是否清(qing)潔；發現潤滑(hua)不清(qing)潔要(yao)及時更換。

4、卷筒及鋼絲繩壓板

卷(juan)筒(tong)(tong)是(shi)起重(zhong)機重(zhong)要(yao)的受力部件，在使(shi)用過(guo)程中會出現筒(tong)(tong)壁減(jian)薄、孔洞及斷(duan)裂故(gu)障(zhang)。造成這些故(gu)障(zhang)的原(yuan)因(yin)是(shi)卷(juan)筒(tong)(tong)和(he)(he)鋼(gang)絲(si)繩接觸(chu)相互擠壓(ya)和(he)(he)摩擦。當卷(juan)筒(tong)(tong)減(jian)薄到一定的程度時，因(yin)承(cheng)受不(bu)住鋼(gang)絲(si)繩施加的壓(ya)力而斷(duan)裂。為防止卷(juan)筒(tong)(tong)這種機械事故(gu)的發生，按(an)照國家(jia)標準(zhun)，卷(juan)筒(tong)(tong)的筒(tong)(tong)壁磨損(sun)達(da)到原(yuan)來的20%或出現裂紋時應及時進行(xing)更換。同時要(yao)注意操作(zuo)環(huan)境衛(wei)生和(he)(he)對卷(juan)筒(tong)(tong)、鋼(gang)絲(si)繩的潤滑(hua)。

5、制動器

（1）故障分析

制(zhi)動器是橋式起(qi)重機重要的(de)安全部(bu)件(jian)，具備阻止懸吊物件(jian)下(xia)落、實現停車等(deng)(deng)功(gong)能，只有完好的(de)制(zhi)動器對起(qi)重機運行的(de)準確(que)性和安全生產(chan)才能有保證，在(zai)起(qi)重機作業(ye)中制(zhi)動器會出現制(zhi)動力不足、制(zhi)動器突然(ran)失(shi)靈，制(zhi)動輪溫度過高與(yu)制(zhi)動墊片冒煙、制(zhi)動臂(bei)張不開等(deng)(deng)機械故障。造成這些機械故障的(de)原因分析(xi)如下(xia)：

①制動(dong)(dong)帶或制動(dong)(dong)輪磨損過大；制動(dong)(dong)帶有小塊的(de)局部脫(tuo)落；主(zhu)彈簧調得過松；制動(dong)(dong)帶與制動(dong)(dong)輪間(jian)有油(you)垢；活動(dong)(dong)鉸(jiao)鏈外有卡滯(zhi)的(de)地(di)方或有磨損過大的(de)零件；鎖緊(jin)螺(luo)母松動(dong)(dong)整拉桿松脫(tuo)；液壓推(tui)桿松閘器的(de)葉輪旋轉不靈活。

②制動(dong)(dong)墊片嚴(yan)重(zhong)或(huo)大片脫落，或(huo)長(chang)行程(cheng)電磁鐵被卡住，主(zhu)彈簧失效，或(huo)制動(dong)(dong)器的主(zhu)要部件損壞。

③制動器(qi)與墊片間的間隙調得過大或過小。

④鉸鏈有卡(ka)死的(de)地方(fang)或(huo)制動力矩調得(de)過大(da)，或(huo)液(ye)壓(ya)推桿松(song)閘器油(you)缸中缺(que)油(you)及混有空(kong)氣，或(huo)液(ye)壓(ya)推桿松(song)閘使用的(de)油(you)脂不(bu)符合要求，或(huo)制動片(pian)與(yu)制動輪間有污(wu)垢。

（2）預防措施

定期對制動(dong)(dong)器(qi)進行(xing)檢查、維護(hu)，起升機(ji)構的制動(dong)(dong)器(qi)必須(xu)每班一(yi)次，運行(xing)機(ji)構的制動(dong)(dong)器(qi)要(yao)每天(tian)一(yi)次，主要(yao)檢查以下內容：

①鉸鏈處有(you)無卡(ka)滯及(ji)磨損情況，各緊(jin)固處有(you)無松勁。

②各活動(dong)件的(de)動(dong)作是否正常。

③液(ye)壓系統是否正常。

④制動(dong)輪與制動(dong)帶間磨損是否(fou)正(zheng)常(chang)、是否(fou)清(qing)潔。

根據(ju)檢查的(de)情況來確定制動(dong)器是否正常(chang)，堅決杜(du)絕帶(dai)病運行(xing)，同(tong)時對制動(dong)器要定期(qi)進(jin)行(xing)潤(run)滑和(he)保養。為(wei)了保證(zheng)(zheng)起重(zhong)機(ji)的(de)安全(quan)運行(xing)，制動(dong)器必(bi)須經常(chang)進(jin)行(xing)調(diao)整，從(cong)而保證(zheng)(zheng)相應機(ji)構的(de)工作要求。

6、車輪與軌道

起重(zhong)機在(zai)運(yun)行過程(cheng)中車(che)輪與軌道(dao)(dao)常見的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)為(wei)車(che)輪的(de)(de)(de)啃(ken)(ken)(ken)道(dao)(dao)及小車(che)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)、打滑。其中造(zao)(zao)成啃(ken)(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因是多方面的(de)(de)(de)，且啃(ken)(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)形式是多樣(yang)的(de)(de)(de)。啃(ken)(ken)(ken)道(dao)(dao)輕者(zhe)影響(xiang)起重(zhong)機的(de)(de)(de)壽(shou)命，重(zhong)者(zhe)會造(zao)(zao)成嚴重(zhong)的(de)(de)(de)傷亡(wang)事故(gu)，因此特(te)種設備管(guan)理人員對于啃(ken)(ken)(ken)道(dao)(dao)要引起足夠(gou)的(de)(de)(de)重(zhong)視。

造(zao)成(cheng)啃道的主(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)安裝時(shi)產生(sheng)不(bu)符合要求誤差的、不(bu)均勻(yun)摩(mo)擦及大車傳動系統(tong)中(zhong)零(ling)件磨損過(guo)(guo)大、鍵連接間隙過(guo)(guo)大造(zao)成(cheng)制動不(bu)同步(bu)。因(yin)此各單位(wei)(wei)的特種(zhong)設(she)備主(zhu)(zhu)管部門在安裝、維(wei)(wei)修起重機時(shi)一定要找有資質(zhi)的單位(wei)(wei)進行安裝、維(wei)(wei)修，從(cong)而保證設(she)備安全及運行壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備管理(li)人員要加(jia)強平時(shi)的檢查(cha)(cha)管理(li)，避免起重機發生(sheng)啃道的機械(xie)故(gu)障(zhang)，在檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要認真、細致地找出啃道的原因(yin)，并(bing)采取相應(ying)的措施。

小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是起重機(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在運行(xing)(xing)中一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)因素是由多方原因引起的(de)(de)(de)，但是主要原因是安(an)(an)裝誤差不(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重量不(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)故障(zhang)要全面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)問題解決(jue)好。

起重機在運行過(guo)(guo)程中(zhong)由于(yu)軌道不清潔(jie)、啟動過(guo)(guo)猛、小車(che)軌道不平、車(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主動輪(lun)之間的(de)輪(lun)壓不等的(de)原因使得小車(che)產生打(da)滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就要求特種設備管理人(ren)員在檢查過(guo)(guo)程中(zhong)一(yi)定(ding)要認真仔細，發現(xian)問(wen)題要及時解決，避免產生小車(che)打(da)滑(hua)的(de)現(xian)象(xiang)。

二、如何保養橋式起重機

1、每周檢查與維護

每周(zhou)維護與檢(jian)查一次(ci)，檢(jian)查與維護的(de)內容如下：

（1）檢(jian)查橋式起(qi)重(zhong)機制動器上的(de)螺母、開口銷、定位板是(shi)否(fou)齊(qi)全、松動，杠(gang)桿(gan)及彈簧無裂紋(wen)，制動輪上的(de)銷釘螺栓及緩沖墊圈是(shi)否(fou)松動、齊(qi)全;制動器是(shi)否(fou)制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的(de)開度應小于1.0mm且(qie)與制動輪的(de)兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。

（2）檢查橋式(shi)起重機安全保(bao)護開關和限位(wei)(wei)開關是(shi)否定(ding)位(wei)(wei)準確(que)、工作靈活可(ke)(ke)靠(kao)，特別是(shi)上(shang)升限位(wei)(wei)是(shi)否可(ke)(ke)靠(kao)。

（3）檢(jian)查(cha)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)卷筒(tong)和滑(hua)輪上的鋼絲(si)繩纏繞(rao)是(shi)否(fou)(fou)正常，有無脫(tuo)槽(cao)、串槽(cao)、打結(jie)、扭曲等(deng)現象，鋼絲(si)繩壓板螺(luo)栓是(shi)否(fou)(fou)緊固，是(shi)否(fou)(fou)有雙螺(luo)母防(fang)松裝置。

（4）檢查橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)起升機(ji)構的聯(lian)軸器密封(feng)蓋上的緊固螺釘是否松動(dong)、短(duan)缺。

（5）檢查各(ge)機構的傳動是否正常，有(you)無異常響聲。

（6）檢查(cha)所有(you)潤(run)(run)滑部(bu)位的潤(run)(run)滑狀況是否良好。

（7）檢查起(qi)重(zhong)機軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。

2、每月檢查與維護

每(mei)月維護與(yu)檢(jian)(jian)查一次，檢(jian)(jian)查與(yu)維護的(de)內容除了包括每(mei)周的(de)內容外還有：

（1）檢查起重機制動器瓦塊襯墊(dian)的(de)磨損量(liang)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)2mm，襯墊(dian)與制動輪(lun)的(de)接觸面積不(bu)得小(xiao)(xiao)于(yu)70%;檢查各銷軸安(an)裝(zhuang)固定的(de)狀況(kuang)及磨損和(he)潤(run)滑狀況(kuang)，各銷軸的(de)磨損量(liang)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)原直(zhi)徑的(de)5%，小(xiao)(xiao)軸和(he)心軸的(de)磨損量(liang)不(bu)應(ying)大于(yu)原直(zhi)徑的(de)5%及橢圓度小(xiao)(xiao)于(yu)0.5mm。

（2）檢(jian)查鋼絲(si)(si)繩的磨損情況(kuang)，是否有斷(duan)絲(si)(si)等現象，檢(jian)查鋼絲(si)(si)繩的潤滑(hua)狀(zhuang)況(kuang)。

（3）檢查吊鉤(gou)(gou)是(shi)(shi)否有裂(lie)紋(wen)，其危險截面的(de)磨損是(shi)(shi)否超過原厚度的(de)5%;吊鉤(gou)(gou)螺母的(de)防松(song)裝(zhuang)置是(shi)(shi)否完(wan)整，吊鉤(gou)(gou)組上(shang)的(de)各(ge)個零(ling)件(jian)是(shi)(shi)否完(wan)整可靠。吊鉤(gou)(gou)應轉(zhuan)動(dong)靈活，無卡阻現(xian)象(xiang)。

（4）檢(jian)查起重機所有的螺栓是否松動與短缺現象。

（5）檢(jian)查電動機、減速器等(deng)底座的(de)螺栓緊固情況，并逐個緊固。

（6）檢查(cha)橋式起重機減速器的(de)潤(run)滑(hua)狀況，其(qi)油(you)位(wei)應在規定的(de)范圍內，對滲油(you)部位(wei)應采取措(cuo)施防滲漏。

（7）對齒輪進(jin)行潤滑。

（8）檢查平衡(heng)滑(hua)輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑(hua)輪及滑(hua)輪軸進行(xing)潤滑(hua)。

（9）檢查滑輪(lun)狀況，看(kan)其是否靈活，有無破損(sun)、裂紋，特別注意定滑輪(lun)軸的磨損(sun)情況。

（10）檢查制動(dong)輪，其工作表(biao)面凹凸不平度不應(ying)(ying)超過1.5mm，制動(dong)輪不應(ying)(ying)有(you)裂紋，其徑向圓(yuan)跳動(dong)應(ying)(ying)小(xiao)于0.3mm。

（11）檢(jian)查連軸器(qi)，其(qi)上鍵和鍵槽(cao)不應損(sun)壞、松(song)動(dong);兩聯軸器(qi)之(zhi)間(jian)的傳動(dong)軸軸向串動(dong)量(liang)應在2~7mm。

（12）檢(jian)查大(da)小(xiao)車(che)的運行狀況(kuang)，不應(ying)產生(sheng)啃(ken)軌(gui)、三個支點、啟動和停止時扭擺(bai)等現象。檢(jian)查車(che)輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)緣和踏(ta)面的磨損(sun)情(qing)況(kuang)，輪(lun)(lun)緣厚度磨損(sun)情(qing)況(kuang)不應(ying)超過原厚度的50%，車(che)輪(lun)(lun)踏(ta)面磨損(sun)情(qing)況(kuang)不應(ying)超過車(che)輪(lun)(lun)原直徑的3%。

（13）檢(jian)查大車(che)軌道情況，看其螺栓是(shi)否(fou)松(song)動(dong)、短缺，壓板是(shi)否(fou)固(gu)定在軌道上，軌道有無(wu)裂紋和斷裂;兩(liang)根軌道接頭處的間(jian)隙是(shi)否(fou)為1~2mm(夏(xia)季）或3~5mm(冬季），接頭上下、左(zuo)右錯位(wei)是(shi)否(fou)超過(guo)1mm。

（14）對起重(zhong)機進行清掃，清除其上污垢。

3、每年檢查與維護

每(mei)年維(wei)護與檢查一次，除了包括月(yue)檢查內容外還(huan)應有(you)：

（1）檢查主梁(liang)的變形(xing)情(qing)況。檢查小(xiao)車軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的情(qing)況。空載(zai)時主梁(liang)下擾不(bu)應超過(guo)(guo)其跨度的1/20xx；主梁(liang)向內水平(ping)旁彎不(bu)得超過(guo)(guo)測量長度的1/1500；小(xiao)車的軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)應產(chan)生(sheng)卡(ka)軌(gui)現象，軌(gui)道(dao)(dao)(dao)頂(ding)面(mian)和側面(mian)磨損（單面(mian)）量均不(bu)得超過(guo)(guo)3mm。

（2）檢查(cha)卷(juan)筒(tong)情況，卷(juan)筒(tong)壁磨損不應(ying)超過原壁厚的20%，繩(sheng)槽凸峰不應(ying)變(bian)尖(jian)。

（3）擰緊起重機上所(suo)有連接(jie)螺栓和緊固螺栓。

（4）檢查(cha)所(suo)有減速器的齒輪嚙(nie)合(he)和磨損(sun)情況，齒面點蝕(shi)損(sun)壞不應超(chao)過(guo)嚙(nie)合(he)面的30%，且(qie)深度不超(chao)過(guo)原(yuan)(yuan)齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損(sun)量與原(yuan)(yuan)齒厚的百(bai)分比不得超(chao)過(guo)15%~25%；檢查(cha)軸(zhou)承的狀態；更換潤滑油。

（5）檢查大、小(xiao)車(che)輪狀(zhuang)況，對車(che)輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。

（6）檢(jian)查(cha)主梁、端(duan)(duan)梁各主要焊縫(feng)是(shi)否(fou)(fou)有開焊、銹蝕現象(xiang)，銹蝕不應(ying)超過(guo)原板厚(hou)的10%，各主要受力部(bu)件是(shi)否(fou)(fou)有疲(pi)勞(lao)裂紋(wen)；各種護欄、支架是(shi)否(fou)(fou)完(wan)整無缺；檢(jian)查(cha)主梁、端(duan)(duan)梁螺栓并緊(jin)固一遍。