飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃料(liao)管道或(huo)連接件的泄漏可(ke)能(neng)導致燃料(liao)在發動機附近積聚(ju)，如果這些燃料(liao)接觸到熱表(biao)面或(huo)火花，可(ke)能(neng)引發起火爆炸。

2、引擎故障

發(fa)動(dong)機(ji)故障可能導致過熱或燃燒(shao)不(bu)完全(quan)，進而引發(fa)火災(zai)。例如，渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)中的(de)碎片或破(po)裂(lie)的(de)部件可能引發(fa)起(qi)火爆炸(zha)。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后(hou)，剎(cha)車(che)系統(tong)的故障(zhang)可能(neng)(neng)導(dao)致剎(cha)車(che)片與輪(lun)胎之(zhi)間的摩擦(ca)過度，產生(sheng)高溫并引發輪(lun)胎火(huo)災(zai)。這種(zhong)火(huo)災(zai)可能(neng)(neng)通(tong)過輪(lun)胎傳播到(dao)發動機。

4、渦(wo)輪噴氣發動機故障

渦輪噴氣發(fa)(fa)動機中(zhong)的(de)部(bu)件故障可能導致過熱或(huo)燃燒不完全，從而引發(fa)(fa)火(huo)災(zai)。例如，渦輪噴氣發(fa)(fa)動機中(zhong)的(de)碎(sui)片或(huo)破裂(lie)的(de)部(bu)件可能引發(fa)(fa)起火(huo)爆炸。

5、靜電放電

在干燥(zao)的氣候(hou)條(tiao)件下，飛(fei)機著(zhu)陸(lu)時可(ke)能(neng)產生靜電放電，如果(guo)這些(xie)放電點(dian)燃了(le)可(ke)燃物(wu)質，就可(ke)能(neng)引發(fa)起火爆炸(zha)。

6、維護或設計缺陷

不(bu)正確的維(wei)護或(huo)設計(ji)缺陷可能導(dao)致引擎(qing)火災。例如，安裝錯(cuo)誤、部件松動、磨損或(huo)故障可能導(dao)致引擎(qing)運行不(bu)正常，并引發(fa)起火爆炸(zha)。

7、電器故障

電(dian)氣線(xian)路故障(zhang)或設備故障(zhang)可(ke)能導致電(dian)火花，引發(fa)起(qi)火爆炸(zha)。這種故障(zhang)可(ke)能與電(dian)線(xian)、連(lian)接器、開(kai)關(guan)或其他電(dian)氣設備有關(guan)。

8、外部原因

外部因素如鳥(niao)類(lei)撞(zhuang)(zhuang)擊、飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)越火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)云、障礙物的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊等也可(ke)(ke)能(neng)導致發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)火(huo)(huo)。鳥(niao)類(lei)撞(zhuang)(zhuang)擊可(ke)(ke)能(neng)損(sun)壞(huai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)外殼或(huo)葉(xie)片，造成(cheng)漏(lou)油或(huo)燃料泄漏(lou)；飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)越火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)云可(ke)(ke)能(neng)導致火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)堵塞渦輪噴氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)進氣(qi)道(dao)，并引(yin)發(fa)(fa)起(qi)火(huo)(huo)；障礙物的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊可(ke)(ke)能(neng)損(sun)壞(huai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)部件，引(yin)發(fa)(fa)機(ji)(ji)(ji)(ji)油泄漏(lou)或(huo)其他火(huo)(huo)災源。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安裝(zhuang)感煙自動報警(jing)(jing)系統：由于飛機上的(de)(de)某些部位的(de)(de)溫度很高而且多安裝(zhuang)在狹小(xiao)隱蔽處(chu)，因此，不宜安裝(zhuang)感溫和紅外線報警(jing)(jing)裝(zhuang)置(zhi)。而感煙探頭在有煙時就會報警(jing)(jing)，可以(yi)在出(chu)現火光(guang)前得(de)到信號(hao)，采(cai)取緊急措(cuo)施。

（2）安裝(zhuang)自動滅火(huo)裝(zhuang)置(zhi)：在飛機(ji)的發(fa)動機(ji)艙(cang)、起落架、油箱(xiang)、貨艙(cang)、廚房、廁所等安裝(zhuang)此類裝(zhuang)置(zhi)，以便即使(shi)撲滅初起火(huo)災(zai)，減少傷亡。

2、提高機(ji)組人員應急能力

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道如(ru)何發(fa)現(xian)火災(zai)的跡象(xiang)、如(ru)何判斷火災(zai)的嚴重程(cheng)度、如(ru)何可(ke)使(shi)用滅火器材、如(ru)何組織人員疏散等等。

3、定期檢(jian)查(cha)和(he)維護設備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設(she)備和(he)(he)燃油(you)系統，需要加(jia)強(qiang)監控和(he)(he)維護工(gong)作，以(yi)防止因故障(zhang)而(er)引發火災。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅(mie)火瓶向發動機噴灑(sa)滅(mie)火劑，尤其是二(er)氧化碳滅(mie)火瓶，能(neng)夠迅(xun)速降低(di)高溫，防止火勢進一步擴散。

2、保持發動機轉動，因為(wei)滅火劑(ji)噴(pen)射(she)可能使火勢更猛(meng)烈，所以飛行員仍需維持發動機運轉，保證(zheng)滅火劑(ji)能進入燃燒部位，有效(xiao)壓制(zhi)火情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的噴濺損(sun)傷(shang)飛機(ji)，飛行員須時(shi)刻關注飛機(ji)狀態，保證安全降落(luo)。

4、假如(ru)火情失控，飛行(xing)員(yuan)(yuan)應及時(shi)尋找安(an)全地點就近降落。在(zai)選擇著陸點時(shi)，飛行(xing)員(yuan)(yuan)要依(yi)據(ju)飛機狀(zhuang)況(kuang)和(he)安(an)全原則進行(xing)判(pan)斷，竭力保(bao)障每(mei)位乘客的權(quan)益。

飛機起火如何逃生

1、用濕手帕捂住口鼻

發生意外(wai)時，要避(bi)免吸入有害氣體，并趕在火勢嚴(yan)重(zhong)前(qian)逃離。在瞬間發生的空難里，乘務組如果無法發揮作用，旅客(ke)的首(shou)要任(ren)務是保持冷靜(jing)。

2、登機時看清緊急(ji)出口(kou)

通(tong)常飛機(ji)發生事故時(shi)，機(ji)艙(cang)內(nei)漆黑一(yi)片，所(suo)以請不要盲目的(de)跟隨人流跑(pao)動，注(zhu)意觀察過道內(nei)的(de)熒(ying)光條，并抓緊(jin)時(shi)間回憶一(yi)下緊(jin)急出口的(de)位置(zhi)。

3、褪去身(shen)著的(de)堅硬物(wu)品

從發出迫降預警開始，乘務組(zu)(zu)便會向旅(lv)客發出指令(ling)。一定要(yao)聽從指揮(hui)，不要(yao)擅自蠻干(gan)。有組(zu)(zu)織的逃生比相互(hu)擁擠爭搶，獲(huo)得生存的概率更大。為(wei)了避(bi)免因外(wai)物對(dui)飛機(ji)應急滑梯造成損害，請褪(tun)去(qu)高跟鞋、眼(yan)鏡、等尖利物品。