一、差速器是干什么用的

差速器是(shi)汽車(che)(che)(che)傳動(dong)系統中的一個(ge)重(zhong)要(yao)部件，是(shi)為(wei)(wei)了(le)(le)(le)調整左右輪(lun)的轉(zhuan)速(su)(su)差(cha)而(er)裝置的。在(zai)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)時(shi)，為(wei)(wei)了(le)(le)(le)驅(qu)動(dong)四(si)(si)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)，必須(xu)將(jiang)所(suo)有的車(che)(che)(che)輪(lun)連(lian)接(jie)起來，如(ru)果將(jiang)四(si)(si)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)機(ji)械連(lian)接(jie)在(zai)一起，汽車(che)(che)(che)在(zai)曲線行(xing)駛的時(shi)候就不能以(yi)(yi)相(xiang)同的速(su)(su)度旋轉(zhuan)，為(wei)(wei)了(le)(le)(le)能讓汽車(che)(che)(che)曲線行(xing)駛旋轉(zhuan)速(su)(su)度基本(ben)一致性，這(zhe)時(shi)需(xu)要(yao)加入中間差(cha)速(su)(su)器用以(yi)(yi)調整前后輪(lun)的轉(zhuan)速(su)(su)差(cha)。

汽(qi)車(che)(che)差速(su)器能(neng)夠使(shi)左(zuo)、右（或前(qian)、后）驅動(dong)輪(lun)實現以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機構。主要由左(zuo)右半軸(zhou)齒輪(lun)、兩(liang)個行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。功用是(shi)當汽(qi)車(che)(che)轉(zhuan)彎行駛或在不(bu)平路面上(shang)行駛時，使(shi)左(zuo)右車(che)(che)輪(lun)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)滾動(dong)，即保證(zheng)兩(liang)側驅動(dong)車(che)(che)輪(lun)作純滾動(dong)運動(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速器的(de)種類根(gen)據其設計、用途(tu)和(he)工作原理的(de)不同(tong)，可以(yi)(yi)大致(zhi)分為(wei)以(yi)(yi)下幾(ji)種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這(zhe)是最常見的(de)一種差(cha)速(su)器，廣泛應(ying)用(yong)于各(ge)種汽車中(zhong)。它(ta)由三個齒(chi)輪(lun)組成，分別(bie)是左(zuo)右兩個半軸齒(chi)輪(lun)和一個中(zhong)央差(cha)速(su)器齒(chi)輪(lun)。這(zhe)種差(cha)速(su)器允(yun)許左(zuo)右車輪(lun)以不同的(de)轉速(su)轉動，以適應(ying)轉彎時的(de)內外輪(lun)差(cha)速(su)需(xu)求。

（2）防滑差速器：也稱為差速(su)(su)(su)鎖，是為了調整左右輪(lun)的(de)(de)差速(su)(su)(su)，使左右輪(lun)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)相同而設計(ji)的(de)(de)零(ling)件(jian)。防滑差速(su)(su)(su)器能夠鎖止差速(su)(su)(su)器殼與半(ban)軸輪(lun)架三者(zhe)的(de)(de)平衡狀(zhuang)態，使左右輪(lun)與行星輪(lun)架三者(zhe)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)相等處(chu)于平衡狀(zhuang)態，相當于剛性(xing)連(lian)接。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于(yu)調整(zheng)前(qian)后輪(lun)的轉速(su)差，特別是(shi)在(zai)四輪(lun)驅動車輛中。中央差速(su)器允許前(qian)后軸以不同的速(su)度旋轉，以便在(zai)轉彎或在(zai)不平路面上行駛時，四個車輪(lun)都能與地(di)面保持良好的接觸(chu)。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的(de)差速器設(she)計，用于特定的(de)應用場合，如越野車(che)和軍用車(che)輛。它提供了更高的(de)差速效果和更好(hao)的(de)牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種(zhong)差(cha)(cha)速器設(she)計用于限制差(cha)(cha)速效(xiao)果(guo)，以提供更高(gao)的(de)牽引力和(he)操控(kong)性(xing)。LSD差(cha)(cha)速器通(tong)常用于高(gao)性(xing)能車輛和(he)賽(sai)車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當今世界上最先進、性能最優的差速(su)(su)器(qi)之一。這種差速(su)(su)器(qi)采(cai)用純機(ji)械結構，不需要任何電子傳感器(qi)來檢測左右(you)輪的轉速(su)(su)差，從(cong)而避免了(le)因傳感器(qi)故障而造成的差速(su)(su)器(qi)鎖死現象(xiang)。