一、差速器是干什么用的

差速器是汽車(che)(che)(che)(che)傳(chuan)動系統(tong)中(zhong)的(de)(de)一(yi)個重要(yao)部件，是為(wei)了調(diao)整(zheng)左右(you)輪的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)而裝置的(de)(de)。在四輪驅(qu)動時(shi)(shi)，為(wei)了驅(qu)動四個車(che)(che)(che)(che)輪，必須將(jiang)所(suo)有的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪連(lian)接起(qi)來，如果將(jiang)四個車(che)(che)(che)(che)輪機械連(lian)接在一(yi)起(qi)，汽車(che)(che)(che)(che)在曲線(xian)行駛的(de)(de)時(shi)(shi)候就(jiu)不能以相同(tong)的(de)(de)速(su)度(du)旋(xuan)轉(zhuan)，為(wei)了能讓汽車(che)(che)(che)(che)曲線(xian)行駛旋(xuan)轉(zhuan)速(su)度(du)基本一(yi)致性，這時(shi)(shi)需要(yao)加入中(zhong)間差(cha)速(su)器用(yong)以調(diao)整(zheng)前后輪的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)。

汽車差速(su)器能夠(gou)使(shi)左(zuo)、右（或(huo)前、后）驅動(dong)輪(lun)實現以不(bu)同轉速(su)轉動(dong)的機構。主要由左(zuo)右半軸齒輪(lun)、兩個行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。功用是(shi)當汽車轉彎行駛或(huo)在不(bu)平(ping)路(lu)面上行駛時(shi)，使(shi)左(zuo)右車輪(lun)以不(bu)同轉速(su)滾動(dong)，即保證兩側(ce)驅動(dong)車輪(lun)作純滾動(dong)運動(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速器的種類(lei)根(gen)據其(qi)設計、用途和工作(zuo)原理(li)的不同，可以大致分為以下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這(zhe)是最常見(jian)的一種(zhong)差速(su)器(qi)，廣泛(fan)應用(yong)于(yu)各種(zhong)汽車中。它由三個(ge)齒(chi)輪(lun)組成(cheng)，分別是左(zuo)右兩個(ge)半(ban)軸齒(chi)輪(lun)和一個(ge)中央差速(su)器(qi)齒(chi)輪(lun)。這(zhe)種(zhong)差速(su)器(qi)允許左(zuo)右車輪(lun)以不同的轉速(su)轉動，以適應轉彎時的內外(wai)輪(lun)差速(su)需(xu)求。

（2）防滑差速器：也稱為差速鎖(suo)(suo)，是為了(le)調整左(zuo)右輪的差速，使(shi)左(zuo)右輪的轉速相同而設計的零件。防(fang)滑差速器能夠(gou)鎖(suo)(suo)止差速器殼(ke)與(yu)半軸輪架(jia)三者(zhe)(zhe)的平衡狀(zhuang)態，使(shi)左(zuo)右輪與(yu)行(xing)星輪架(jia)三者(zhe)(zhe)的轉速相等處于平衡狀(zhuang)態，相當(dang)于剛性連接(jie)。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調整(zheng)前后輪的轉(zhuan)(zhuan)速(su)差，特別是在四(si)輪驅動車輛中。中央差速(su)器允許前后軸以(yi)不(bu)同的速(su)度旋轉(zhuan)(zhuan)，以(yi)便在轉(zhuan)(zhuan)彎或在不(bu)平(ping)路面上行駛(shi)時，四(si)個車輪都能與(yu)地(di)面保持良好的接觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特(te)(te)殊的(de)差速器設計，用于特(te)(te)定的(de)應用場合，如越野(ye)車(che)和軍用車(che)輛。它(ta)提供了更高(gao)的(de)差速效(xiao)果和更好的(de)牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種差速(su)(su)器(qi)設計用于(yu)限制差速(su)(su)效果，以提供更高的牽(qian)引力和(he)操控性。LSD差速(su)(su)器(qi)通常(chang)用于(yu)高性能車(che)輛和(he)賽車(che)中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當今(jin)世(shi)界上最先進(jin)、性能最優的(de)差(cha)速器(qi)(qi)(qi)之(zhi)一(yi)。這種差(cha)速器(qi)(qi)(qi)采用純機械結構，不需要任(ren)何電子傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)來(lai)檢測左右輪(lun)的(de)轉速差(cha)，從而(er)避免了(le)因(yin)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)故障而(er)造成的(de)差(cha)速器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)死現(xian)象(xiang)。