一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是汽車傳動系統的重要組成(cheng)部(bu)分(fen)，但(dan)它們的作用和分(fen)工是明確的。

差(cha)速器的(de)主要作用(yong)是保證兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)車輪(lun)(lun)在轉彎(wan)時(shi)(shi)不會相互(hu)干(gan)擾，同時(shi)(shi)確保兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)車輪(lun)(lun)都能獲得足夠的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力。它通(tong)過兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)同軸齒輪(lun)(lun)同時(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)的(de)半軸，使得車輛在直線(xian)行駛時(shi)(shi)，同軸的(de)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)齒輪(lun)(lun)不會轉動(dong)(dong)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力均分給(gei)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)。當(dang)車輛轉彎(wan)時(shi)(shi)，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)同軸的(de)齒輪(lun)(lun)會在驅(qu)(qu)動(dong)(dong)車輪(lun)(lun)的(de)同時(shi)(shi)轉動(dong)(dong)，以平(ping)衡兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)轉速差(cha)。

變速(su)(su)箱則通過使用不同(tong)的(de)(de)(de)齒輪(lun)來改變從發(fa)動(dong)機傳遞到車輪(lun)的(de)(de)(de)速(su)(su)度和扭矩(ju)。變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)一般分(fen)為低(di)(di)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)、直接(jie)檔(dang)(dang)(dang)和超(chao)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)，各檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)特點是(shi)低(di)(di)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)傳動(dong)比(bi)大于1，在這些檔(dang)(dang)(dang)位(wei)下變速(su)(su)箱輸(shu)出(chu)軸的(de)(de)(de)轉速(su)(su)低(di)(di)于輸(shu)入軸的(de)(de)(de)轉速(su)(su)。變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)工作原理是(shi)當從動(dong)齒輪(lun)齒數與主(zhu)動(dong)齒輪(lun)齒數的(de)(de)(de)關(guan)系發(fa)生變化時，傳動(dong)比(bi)發(fa)生變化，在發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)不變的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，會影響輸(shu)出(chu)軸轉速(su)(su)的(de)(de)(de)變化，即輪(lun)速(su)(su)的(de)(de)(de)變化。

總(zong)的(de)來說(shuo)，差速器是(shi)(shi)一種(zhong)將發(fa)動(dong)(dong)機的(de)輸出(chu)扭矩(ju)一分為(wei)二的(de)裝(zhuang)置，在轉(zhuan)向時可(ke)以輸出(chu)兩種(zhong)不同的(de)轉(zhuan)速，而變速箱(xiang)則(ze)是(shi)(shi)通過改變傳動(dong)(dong)比來擴大驅動(dong)(dong)輪(lun)轉(zhuan)矩(ju)和轉(zhuan)速的(de)范圍，使車輛(liang)適(shi)應各種(zhong)變化的(de)行駛工況(kuang)。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)(cha)速(su)器(qi)是所(suo)有(you)汽車(che)都具(ju)備的(de)部件，其位置(zhi)根(gen)據驅動方式的(de)不同(tong)而有(you)所(suo)差(cha)(cha)異。前(qian)驅車(che)型的(de)差(cha)(cha)速(su)器(qi)通常(chang)(chang)與變(bian)速(su)箱集成在一起，位于(yu)(yu)車(che)輛前(qian)部；后驅車(che)型的(de)差(cha)(cha)速(su)器(qi)則位于(yu)(yu)后橋；四驅車(che)型則會有(you)三(san)個差(cha)(cha)速(su)器(qi)，分別(bie)位于(yu)(yu)前(qian)橋、后橋以及(ji)中間位置(zhi)。而變(bian)速(su)器(qi)則通常(chang)(chang)位于(yu)(yu)發動機(ji)和驅動輪之間，用于(yu)(yu)改變(bian)發動機(ji)的(de)轉速(su)和扭矩，以適應不同(tong)的(de)行駛需求。

2、功能

變(bian)(bian)(bian)速(su)器的(de)(de)主要功(gong)能(neng)是(shi)(shi)改(gai)變(bian)(bian)(bian)發動(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和扭矩，使發動(dong)機(ji)在功(gong)率較高(gao)而(er)油耗較低(di)的(de)(de)工(gong)況下工(gong)作。它(ta)通過(guo)不同的(de)(de)檔位（如低(di)速(su)擋(dang)(dang)、直接擋(dang)(dang)、超速(su)擋(dang)(dang)）來改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)比(bi)，從而(er)擴(kuo)大驅動(dong)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)矩和轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化范圍。而(er)差速(su)器的(de)(de)主要功(gong)能(neng)是(shi)(shi)調整左(zuo)右輪(lun)（或前(qian)后輪(lun)）的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)差，確(que)保(bao)車輛在轉(zhuan)(zhuan)彎或在不平路面(mian)上行駛時，左(zuo)右車輪(lun)能(neng)夠(gou)以不同的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)滾動(dong)，從而(er)保(bao)持(chi)純滾動(dong)狀態，減少輪(lun)胎與地(di)面(mian)的(de)(de)摩擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要由左右半(ban)軸齒輪、兩個行星齒輪及(ji)齒輪架組成，能夠自動(dong)根據轉彎半(ban)徑調整左右輪的轉速。