一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是(shi)汽(qi)車(che)傳(chuan)動系(xi)統的重(zhong)要組(zu)成部分，但它們的作用(yong)和分工是(shi)明確的。

差速器的(de)(de)主要(yao)作用是(shi)保證兩(liang)(liang)個車輪(lun)在(zai)轉(zhuan)彎時(shi)不會(hui)(hui)相互(hu)干擾，同(tong)時(shi)確(que)保兩(liang)(liang)個車輪(lun)都能(neng)獲(huo)得(de)足(zu)夠(gou)的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力。它通過兩(liang)(liang)個同(tong)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)同(tong)時(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)兩(liang)(liang)個驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)的(de)(de)半軸(zhou)，使得(de)車輛在(zai)直線行(xing)駛時(shi)，同(tong)軸(zhou)的(de)(de)兩(liang)(liang)個齒(chi)輪(lun)不會(hui)(hui)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力均分(fen)給兩(liang)(liang)個驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)。當車輛轉(zhuan)彎時(shi)，兩(liang)(liang)個同(tong)軸(zhou)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)會(hui)(hui)在(zai)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車輪(lun)的(de)(de)同(tong)時(shi)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，以(yi)平衡(heng)兩(liang)(liang)個驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)轉(zhuan)速差。

變(bian)(bian)速(su)(su)箱則通過使(shi)用不同的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)來改變(bian)(bian)從(cong)發(fa)動(dong)機傳(chuan)遞到車(che)輪(lun)的(de)(de)速(su)(su)度(du)和扭矩。變(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)檔(dang)位(wei)(wei)一般(ban)分為(wei)低(di)速(su)(su)檔(dang)、直(zhi)接檔(dang)和超速(su)(su)檔(dang)，各(ge)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)特點是低(di)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)比大于(yu)(yu)1，在(zai)(zai)這(zhe)些檔(dang)位(wei)(wei)下(xia)變(bian)(bian)速(su)(su)箱輸出軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)低(di)于(yu)(yu)輸入軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)。變(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)工作(zuo)原理是當從(cong)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)數與(yu)主動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)數的(de)(de)關系發(fa)生變(bian)(bian)化時(shi)，傳(chuan)動(dong)比發(fa)生變(bian)(bian)化，在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)不變(bian)(bian)的(de)(de)情況下(xia)，會影響(xiang)輸出軸(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化，即輪(lun)速(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化。

總(zong)的(de)(de)來說，差速器是一種將發(fa)動(dong)機的(de)(de)輸(shu)出扭(niu)矩一分為二(er)的(de)(de)裝置(zhi)，在轉向時(shi)可以輸(shu)出兩(liang)種不同的(de)(de)轉速，而(er)變(bian)速箱則是通(tong)過改變(bian)傳動(dong)比來擴大驅動(dong)輪轉矩和轉速的(de)(de)范(fan)圍，使車輛適應各種變(bian)化的(de)(de)行駛工(gong)況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)速(su)器(qi)是所有(you)(you)汽車都(dou)具(ju)備(bei)的(de)(de)部(bu)件(jian)，其位(wei)置(zhi)根據驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方(fang)式的(de)(de)不(bu)同而(er)有(you)(you)所差(cha)異。前(qian)驅(qu)(qu)(qu)車型的(de)(de)差(cha)速(su)器(qi)通(tong)常(chang)與變速(su)箱集成在一起，位(wei)于(yu)(yu)車輛前(qian)部(bu)；后驅(qu)(qu)(qu)車型的(de)(de)差(cha)速(su)器(qi)則位(wei)于(yu)(yu)后橋(qiao)；四驅(qu)(qu)(qu)車型則會有(you)(you)三個(ge)差(cha)速(su)器(qi)，分別位(wei)于(yu)(yu)前(qian)橋(qiao)、后橋(qiao)以(yi)及中間(jian)位(wei)置(zhi)。而(er)變速(su)器(qi)則通(tong)常(chang)位(wei)于(yu)(yu)發動(dong)機(ji)和驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪之(zhi)間(jian)，用(yong)于(yu)(yu)改(gai)變發動(dong)機(ji)的(de)(de)轉速(su)和扭矩，以(yi)適應不(bu)同的(de)(de)行駛需(xu)求。

2、功能

變(bian)速(su)器的(de)主(zhu)(zhu)要功能(neng)(neng)是改變(bian)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和扭(niu)矩(ju)，使發(fa)動(dong)機(ji)在功率(lv)較高(gao)而(er)油耗較低(di)的(de)工(gong)況下工(gong)作。它通過(guo)不同的(de)檔位(wei)（如低(di)速(su)擋、直接擋、超速(su)擋）來改變(bian)傳動(dong)比，從(cong)而(er)擴(kuo)大驅動(dong)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)和轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)變(bian)化范圍。而(er)差速(su)器的(de)主(zhu)(zhu)要功能(neng)(neng)是調(diao)整(zheng)左右(you)輪(lun)（或前后輪(lun)）的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)差，確保車(che)輛在轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)或在不平(ping)路(lu)面(mian)上行駛時，左右(you)車(che)輪(lun)能(neng)(neng)夠(gou)以不同的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)滾動(dong)，從(cong)而(er)保持(chi)純滾動(dong)狀態，減少輪(lun)胎(tai)與地面(mian)的(de)摩擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要(yao)由(you)左(zuo)右半軸齒輪(lun)、兩個(ge)行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成(cheng)，能(neng)夠自動(dong)根據轉(zhuan)彎半徑調整左(zuo)右輪(lun)的轉(zhuan)速(su)。