一、摩托車機油更換周期多久一次

1、新車(che)磨合期(qi)：新車(che)在(zai)磨合期(qi)內，一般需(xu)要更換一到兩次(ci)機(ji)油。第一次(ci)更換大概在(zai)行駛300公里左右，第二次(ci)更換在(zai)行駛600到1000公里的時候。

2、磨合期后：過了磨合期之后，一(yi)般是(shi)每行駛2000到(dao)3000公里(li)更(geng)換一(yi)次機油(you)，或者按照正常(chang)騎行時間更(geng)換機油(you)。

3、特(te)殊情況：如(ru)果摩(mo)托車經(jing)常在高溫、多塵、高污(wu)染的環境下使用(yong)，或者經(jing)常進行高強度、高速、長(chang)途行駛，以(yi)及長(chang)時(shi)間不使用(yong)摩(mo)托車，都需要更(geng)頻繁地更(geng)換機油(you)。

二、換摩托車機油型號怎么選

1、根據(ju)地(di)區(qu)氣溫(wen)選擇：如果(guo)冬季氣溫(wen)低(di)于零下(xia)20度(du)，建議選擇10W40型(xing)號(hao)；若氣溫(wen)不(bu)低(di)于零下(xia)20度(du)，則(ze)15W40或(huo)10W40型(xing)號(hao)均(jun)可使用。

2、根據摩(mo)托(tuo)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)特性和自(zi)己(ji)的(de)(de)駕駛(shi)習慣選擇：如(ru)果經常(chang)高速(su)行駛(shi)或轉(zhuan)速(su)較(jiao)高，可以(yi)選擇粘度(du)較(jiao)高的(de)(de)機(ji)油(you)(you)；若需要(yao)更(geng)注重燃油(you)(you)經濟性，則(ze)可選擇粘度(du)較(jiao)低的(de)(de)機(ji)油(you)(you)。

3、根據摩托(tuo)車引(yin)擎離(li)合器(qi)(qi)(qi)的(de)結構來選(xuan)擇機(ji)油(you)：濕式離(li)合器(qi)(qi)(qi)應選(xuan)擇MA機(ji)油(you)，因(yin)為MA機(ji)油(you)中(zhong)有防止離(li)合器(qi)(qi)(qi)打滑的(de)成分；干式離(li)合器(qi)(qi)(qi)則(ze)應選(xuan)擇MB機(ji)油(you)，即四沖(chong)程(cheng)低摩擦性汽油(you)機(ji)專用潤滑油(you)。

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三、摩托車機油加多了會怎么樣

1、滲漏(lou)機(ji)油：如果摩托車(che)機(ji)油增加(jia)，會從油縫或通風(feng)管(guan)等處泄(xie)漏(lou)，如果機(ji)油過多，甚至可能會沖進燃燒室。

2、火(huo)花塞有積碳：摩(mo)托車(che)上過多的機油會沖入燃燒室，導致火(huo)花塞積碳，摩(mo)托車(che)怠(dai)速時容易熄火(huo)。

3、進(jin)氣不足影響(xiang)燃燒：由于增加了空(kong)氣管和化油(you)器(qi)空(kong)氣口，發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)無法(fa)排出，連接到發動(dong)機(ji)空(kong)氣管的空(kong)氣濾(lv)清器(qi)可能會進(jin)入空(kong)氣濾(lv)清器(qi)，導致進(jin)氣不足，影響(xiang)燃燒，從而影響(xiang)功率(lv)和燃油(you)消耗。

4、氣缸磨損和動力下降：當發動機機油噴射過多時，發動機機油的循環阻力增加，內部氣體壓力增加，形成一個消耗發動機輸出功率的反作用力，當活塞下降時，很難刮擦，這將加速氣缸磨損和動力下降。

5、會造成串油、曲(qu)(qu)軸(zhou)箱壓(ya)力(li)(li)高：曲(qu)(qu)軸(zhou)箱有通風管，機(ji)(ji)油過(guo)多則會導致機(ji)(ji)油泄露(lu)，而(er)曲(qu)(qu)軸(zhou)箱壓(ya)力(li)(li)較(jiao)高，曲(qu)(qu)軸(zhou)箱上(shang)的油封(feng)很容易因機(ji)(ji)油壓(ya)力(li)(li)過(guo)高而(er)泄漏，此外(wai)，它還影響散熱，曲(qu)(qu)軸(zhou)的阻力(li)(li)也很大，從而(er)增(zeng)加燃油消耗。