在北京(jing)市(shi)自行車電動車行業協會主(zhu)辦的“首屆末端(duan)配(pei)送智聯交通高峰論壇”上，一輛1.6米高的5G無人(ren)配(pei)送車引(yin)起關(guan)注。
這輛(liang)5Ｇ無人配送(song)車(che)由北京理工大(da)學中云智車(che)公(gong)司和得威科技公(gong)司聯合研發(fa)制造，目前(qian)還(huan)在測(ce)試運營中。北京理工大(da)學研發(fa)團隊負責人關超文介(jie)紹，相比(bi)于普(pu)通無人車(che)，5Ｇ技術可以幫助車(che)輛(liang)完(wan)(wan)成(cheng)復雜場景的(de)遠程(cheng)操作(zuo)，完(wan)(wan)成(cheng)指令動作(zuo)更(geng)加精準(zhun)可控。
關超文介紹，這款(kuan)5Ｇ無人配送(song)車(che)的裝(zhuang)載空間有(you)十幾立方米，一次(ci)能(neng)裝(zhuang)幾十件(jian)小(xiao)件(jian)快遞包裹(guo)。配送(song)車(che)充一次(ci)電可以跑80公里至100公里，目前已在北京(jing)理(li)工大學等封閉(bi)場所(suo)進行測試運營(ying)。
得威科技公司ＣＥＯ陳鎮波介(jie)紹(shao)，無人配送車首先(xian)需(xu)(xu)在測試路段跑(pao)，第二階(jie)段會將快遞送至消費者手(shou)上(shang)，此(ci)階(jie)段場景應用更加復雜，需(xu)(xu)要經驗積累，而后才會規模化推廣。
北京(jing)市(shi)自行(xing)車電(dian)動(dong)(dong)車行(xing)業協(xie)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長郭金芝透露，協(xie)會(hui)(hui)正在(zai)起草制定“商用車標(biao)準(zhun)”，將(jiang)對(dui)快(kuai)遞、外賣等作(zuo)為配送工具(ju)的電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車提(ti)(ti)出更高技術標(biao)準(zhun)。以(yi)續航(hang)里程舉例來說(shuo)，外賣小哥每(mei)天行(xing)車里程大概在(zai)130公(gong)里至160公(gong)里，而普通(tong)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車續航(hang)里程多為四五十公(gong)里，新標(biao)準(zhun)擬將(jiang)要求通(tong)過科技手段提(ti)(ti)高配送用車的續航(hang)里程。
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