在北(bei)京市自(zi)行車電動車行業(ye)協會主辦的“首屆末端配(pei)送(song)智聯交通(tong)高峰(feng)論壇”上(shang)，一輛1.6米高的5G無(wu)人配(pei)送(song)車引起關注。
這輛5Ｇ無人配送車由北(bei)京理(li)工大(da)學中(zhong)云智車公司和得威科技公司聯合研(yan)發(fa)制造，目前還在測試運營中(zhong)。北(bei)京理(li)工大(da)學研(yan)發(fa)團隊負責人關超文介紹(shao)，相比于普通無人車，5Ｇ技術可(ke)以幫助車輛完成(cheng)復(fu)雜場景(jing)的(de)遠程操作(zuo)，完成(cheng)指令動作(zuo)更加精準可(ke)控(kong)。
關超文介紹，這(zhe)款5Ｇ無(wu)人配送車的裝載空間有十(shi)幾立方米(mi)，一(yi)次能裝幾十(shi)件小件快遞包裹。配送車充(chong)一(yi)次電(dian)可以跑80公(gong)里(li)至100公(gong)里(li)，目(mu)前已在北京理工大學等封閉場所進行測(ce)試運營。
得威科(ke)技公(gong)司ＣＥＯ陳鎮波介紹，無(wu)人(ren)配(pei)送車(che)首(shou)先需在測(ce)試路段(duan)跑，第二階段(duan)會將快遞送至消(xiao)費者手上(shang)，此階段(duan)場景應用更加復雜，需要經驗積累，而后(hou)才會規模化推廣。
北京市自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)電動車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業協會會長郭金芝透露(lu)，協會正在起草制定“商(shang)用車(che)(che)標(biao)準”，將對快(kuai)遞、外賣等作為配送(song)工(gong)具的電動自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)提出更高(gao)技術(shu)標(biao)準。以續航里(li)(li)(li)程(cheng)舉例來(lai)說，外賣小哥每(mei)天(tian)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)里(li)(li)(li)程(cheng)大概在130公(gong)里(li)(li)(li)至160公(gong)里(li)(li)(li)，而普通電動自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)續航里(li)(li)(li)程(cheng)多為四五(wu)十公(gong)里(li)(li)(li)，新(xin)標(biao)準擬將要求通過科技手段提高(gao)配送(song)用車(che)(che)的續航里(li)(li)(li)程(cheng)。
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