物流產(chan)業(ye)(ye)(ye)是物流資源產(chan)業(ye)(ye)(ye)化而形成的(de)(de)一種復合型或(huo)聚(ju)合型產(chan)業(ye)(ye)(ye)，主要包括了運輸業(ye)(ye)(ye)、倉儲(chu)業(ye)(ye)(ye)、裝卸業(ye)(ye)(ye)、搬運業(ye)(ye)(ye)、包裝業(ye)(ye)(ye)、流通(tong)加工業(ye)(ye)(ye)、加工配送業(ye)(ye)(ye)、物流信息業(ye)(ye)(ye)等行業(ye)(ye)(ye)，大(da)大(da)保證了社(she)會生產(chan)和(he)社(she)會生活的(de)(de)供給。而隨著互聯網技術的(de)(de)發展，如今的(de)(de)物流速度越(yue)來(lai)越(yue)快，也越(yue)來(lai)越(yue)精準。

中國整個物(wu)流產業涵(han)蓋(gai)范圍極大，包括了(le)以順(shun)豐、申(shen)通(tong)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)快遞業；以招商物(wu)流、百世(shi)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)倉儲及綜合服務商業；以美團、點我達為(wei)代(dai)表(biao)的(de)即時物(wu)流業等等。

作(zuo)為(wei)世界(jie)工廠，中(zhong)國的(de)(de)物(wu)流服(fu)務業市(shi)場需求極其龐大。在2018年中(zhong)國第(di)三方物(wu)流規(gui)模就已經達到2400億(yi)美(mei)元規(gui)模，增速高(gao)達17.1%。高(gao)速增長的(de)(de)市(shi)場規(gui)模，也使第(di)三方物(wu)流在整體社會物(wu)流總費用中(zhong)的(de)(de)占(zhan)比不斷提(ti)升(sheng)，2018年占(zhan)比已達12%。

中(zhong)國(guo)物流業(ye)的另一大(da)重要分支(zhi)即是快(kuai)(kuai)遞行業(ye)，隨著(zhu)電商的普及化，中(zhong)國(guo)快(kuai)(kuai)遞企業(ye)也走向了飛速發展的道路。但隨著(zhu)電商行業(ye)趨向穩定，中(zhong)國(guo)快(kuai)(kuai)遞業(ye)市場的增(zeng)速也開始放緩，市場呈現飽和趨向。

隨(sui)著美團、餓了(le)么等O2O外賣平(ping)臺的(de)崛起，中國即(ji)時物流(liu)業也(ye)迎(ying)來(lai)了(le)爆發(fa)(fa)式(shi)的(de)增長。但即(ji)時物流(liu)行業同樣有(you)著快(kuai)遞(di)業增速放緩的(de)擔憂，故即(ji)時物流(liu)業目(mu)前正在尋求新零售(shou)等新業務發(fa)(fa)展(zhan)方向。

整車平臺(tai)(tai)作為傳統的物流行(xing)業(ye)，在(zai)2014年開始爆發(fa)，逐漸形(xing)成(cheng)頭(tou)部企業(ye)，引領了(le)整個行(xing)業(ye)的穩(wen)(wen)定(ding)發(fa)展(zhan)。直至2018年，整車平臺(tai)(tai)市場(chang)規模達到2.3萬億元(yuan)，行(xing)業(ye)增速保持(chi)穩(wen)(wen)定(ding)。

隨著科(ke)技的發展，物(wu)流業創新的腳步從未(wei)停止向前(qian)。AI、5G、智能化等技術(shu)革(ge)新也為越來越多的物(wu)流企業帶來新的技術(shu)方向。

菜鳥(niao)網絡依托阿(a)里(li)的幫助(zhu)，無疑走(zou)在了創(chuang)新的最前(qian)列(lie)。其(qi)不(bu)僅率先推出物(wu)流云平(ping)臺(tai)，還通(tong)(tong)過“智(zhi)能供應(ying)鏈大腦(nao)”幫助(zhu)商家打通(tong)(tong)庫存、實時(shi)可視，提(ti)供精準決策參考(kao)，讓商品距離消費者更近、配送更加(jia)集約，帶(dai)動了物(wu)流行業整體的智(zhi)能化水(shui)平(ping)。

作為(wei)以(yi)物(wu)流(liu)(liu)為(wei)核(he)心(xin)競(jing)爭力的(de)京東來(lai)說，自然(ran)是不甘落后(hou)阿里的(de)。2019年(nian)3月，京東物(wu)流(liu)(liu)實現全國(guo)首(shou)個5G智能物(wu)流(liu)(liu)示范(fan)園(yuan)區落地，把5G率先(xian)應(ying)用于物(wu)流(liu)(liu)。其(qi)自主(zhu)研發的(de)國(guo)內首(shou)套IoT分揀(jian)(jian)系(xi)統，更是每小時可以(yi)完成4000個集包(bao)袋(dai)的(de)分揀(jian)(jian)任務，分揀(jian)(jian)準(zhun)確率達到99.99%。

作(zuo)為(wei)(wei)快(kuai)遞業獨一檔存在的順(shun)(shun)豐(feng)(feng)也(ye)奮起直(zhi)追，旗下順(shun)(shun)豐(feng)(feng)科技(ji)發(fa)布了人(ren)工(gong)智能(neng)系統(tong)“慧眼神(shen)瞳(tong)”。這標志著順(shun)(shun)豐(feng)(feng)科技(ji)人(ren)工(gong)智能(neng)計算機視(shi)覺(jue)成果(guo)在業務(wu)場(chang)景的落地(di)突破。簡單來說，“慧眼神(shen)瞳(tong)”就是通過人(ren)工(gong)智能(neng)自動計算龐大(da)的業務(wu)數(shu)據，把其轉化為(wei)(wei)企業管理(li)決策依據。

O2O外賣平臺美團也為物(wu)流(liu)行業(ye)的(de)(de)技術(shu)創新貢獻(xian)了(le)一份力。2019年6月份，美團針對商超(chao)、生鮮等(deng)零售行業(ye)提出全新的(de)(de)解(jie)決(jue)方(fang)案——無人微(wei)倉(cang)。無人微(wei)倉(cang)利用人工智能來快速準確地分揀系統訂單，再安排運輸機器人再不同(tong)貨架間找到(dao)訂單商品，打包好后(hou)交付給(gei)騎手，大(da)(da)大(da)(da)節省了(le)人力。

2019年1月(yue)，百度利用(yong)自(zi)動駕駛車隊從(cong)長沙把一個包裹運送(song)至美(mei)國的達拉斯維加(jia)斯。全程沒有任(ren)何人力參與(yu)，全靠無人貨運車運送(song)，這(zhe)也是(shi)全球首個完(wan)成的自(zi)動駕駛物流閉環(huan)的公司。一旦(dan)這(zhe)項技(ji)術(shu)成熟(shu)，意味著會帶給全球汽(qi)車企業、供應商和出行服(fu)務(wu)商巨(ju)大(da)的沖擊，這(zhe)是(shi)事關一整(zheng)個行業的革(ge)新。