2021年(nian)8月26日，上(shang)汽集團宣布，正式(shi)成立商用車(che)智(zhi)能駕駛科(ke)創公(gong)司(si)——上(shang)海(hai)友道(dao)智(zhi)途(tu)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)，并計劃落戶中國（上(shang)海(hai)）自由(you)貿(mao)易(yi)試驗區臨港新片(pian)區。

軟件和算法、計算平臺、網絡安全，樹立核心競爭優勢

依托(tuo)上汽集(ji)團在自動(dong)駕駛(shi)(shi)、新(xin)能(neng)源(yuan)、網(wang)(wang)絡信(xin)息安(an)全(quan)(quan)、功能(neng)安(an)全(quan)(quan)等前(qian)沿技(ji)術上的豐富(fu)積淀(dian)與完整產業鏈優勢，友道(dao)智途(tu)已經在智能(neng)駕駛(shi)(shi)技(ji)術領域成(cheng)功建(jian)立起(qi)全(quan)(quan)棧(zhan)自主(zhu)軟件和數(shu)據驅(qu)動(dong)算(suan)法(fa)、高算(suan)力(li)車規(gui)級計算(suan)平臺、網(wang)(wang)絡信(xin)息安(an)全(quan)(quan)三大核心(xin)競爭優勢。

全棧自(zi)主軟件(jian)和數據驅(qu)動(dong)(dong)算法。友道智途自(zi)主開發(fa)的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)架構(gou)支(zhi)持(chi)軟件(jian)、算法的(de)(de)(de)快速迭代和部署，并已建(jian)立在自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)感知預測(ce)、地圖定位、決策規劃等核心技(ji)術領域的(de)(de)(de)全棧自(zi)研(yan)能(neng)力；擁有超過160萬公(gong)里的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)真實場景數據，通過創(chuang)建(jian)海(hai)量仿真場景，可以大幅提(ti)高研(yan)發(fa)效率；獨有的(de)(de)(de)環境自(zi)適(shi)應控制算法，讓(rang)智能(neng)重卡(ka)在超過十級的(de)(de)(de)臺(tai)風下仍能(neng)保持(chi)10cm以內的(de)(de)(de)控制精度(du)水(shui)平。

高算力車(che)規級計算平(ping)臺(tai)。友道智途自(zi)主開發的車(che)規級計算平(ping)臺(tai)，在可靠性、驗(yan)證和(he)算力維度，始(shi)終保(bao)持行業領先。

網絡(luo)(luo)信(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)。友道智(zhi)途已(yi)完成“網絡(luo)(luo)和(he)數(shu)據安(an)(an)(an)全(quan)(quan)+功(gong)能安(an)(an)(an)全(quan)(quan)+質量安(an)(an)(an)全(quan)(quan)”的全(quan)(quan)業務鏈(lian)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)體(ti)系建設，在重(zhong)卡領(ling)域首次引入(ru)整(zheng)車功(gong)能安(an)(an)(an)全(quan)(quan)體(ti)系和(he)設計(ji)理念，實現了安(an)(an)(an)全(quan)(quan)V模型開發(fa)與整(zheng)車開發(fa)全(quan)(quan)面(mian)協同。公司(si)成為目前在自(zi)動駕駛重(zhong)卡方面(mian)唯(wei)一通過(guo)公安(an)(an)(an)部(bu)信(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)等級(ji)保護三級(ji)測評的科技企業。

此外，友道智途還積極響應國(guo)家“碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中和”雙碳(tan)戰略，堅持綠色能源技(ji)術路線，與上汽紅巖合作開發的(de)純(chun)電動、氫燃(ran)料電池智能駕駛重卡產(chan)品年內就(jiu)將投放市場，全面支持綠色智慧交(jiao)通體系建設。

L3與L4級自動駕駛雙線并行，持續加速商業化落地

友道智途將(jiang)實施“L3與L4雙(shuang)線并行(xing)”的發展(zhan)戰略，通過數(shu)據(ju)(ju)驅動閉環，同步(bu)推(tui)動智駕(jia)系(xi)統持續(xu)優化升級。L3級海量高質量數(shu)據(ju)(ju)，驅動L4級算法持續(xu)演進；同時，基(ji)于海量數(shu)據(ju)(ju)訓練的L4級算法反哺L3級技(ji)術(shu)升級，在技(ji)術(shu)上以更高效的方式不斷逼近“真(zhen)無人駕(jia)駛”。

具(ju)體(ti)而(er)言，友道智(zhi)途將(jiang)以特定場景L4級和干線物流(liu)L3級產品為(wei)切入(ru)點，與(yu)戰略合作伙伴一起快速拓展市場機會，建設全(quan)鏈(lian)路智(zhi)能駕駛(shi)貨運網絡(luo)平(ping)臺(tai)。

港口、廠(chang)(chang)區等(deng)特定場景方面，友(you)道智(zhi)途(tu)已與(yu)上海港、青(qing)島港等(deng)國內(nei)(nei)(nei)領(ling)先港口達成戰略合作(zuo)，持(chi)續推進和擴大準商(shang)(shang)(shang)業(ye)化運營(ying)，并在鋼廠(chang)(chang)、電(dian)廠(chang)(chang)、船廠(chang)(chang)和內(nei)(nei)(nei)陸大型集疏散運中心(xin)開展(zhan)積極布局；干線(xian)物流領(ling)域，友(you)道智(zhi)途(tu)將(jiang)于年內(nei)(nei)(nei)發布全(quan)新L3級智(zhi)能重卡產品，開展(zhan)限定線(xian)路(lu)商(shang)(shang)(shang)業(ye)化運營(ying)。按照規劃，友(you)道智(zhi)途(tu)將(jiang)在2023年前打通園區物流和末端物流的全(quan)業(ye)務鏈路(lu)，形成全(quan)場景全(quan)業(ye)務鏈商(shang)(shang)(shang)用車(che)Door to Door自動駕駛網絡。