整體(ti)來看,上榜新能(neng)源汽車(che)百公里耗(hao)電(dian)(dian)量(liang)都(dou)在13kWh以內(nei),純電(dian)(dian)車(che)型(xing)(xing)(xing)占比超過九成。可以看出,插混車(che)型(xing)(xing)(xing)的整體(ti)電(dian)(dian)能(neng)消耗(hao)高于純電(dian)(dian)車(che)型(xing)(xing)(xing)。自主品(pin)(pin)牌只有比亞迪(di)驅逐艦(jian)05、秦PLUS兩(liang)款(kuan)混動車(che)型(xing)(xing)(xing)上榜。合(he)資品(pin)(pin)牌中,雷凌、卡羅(luo)拉雙(shuang)擎和別克微藍(lan)6上榜。
從理論上,在電(dian)機(ji)輸出功率相同的情(qing)況下,車(che)身重量越(yue)(yue)輕,電(dian)耗(hao)(hao)就越(yue)(yue)低。因此,2022年(nian)新(xin)能源車(che)低能耗(hao)(hao)排行(xing)TOP10除了東(dong)風(feng)EX1定位小(xiao)型(xing)SUV外,其他均為微型(xing)車(che)。排在榜首的東(dong)風(feng)小(xiao)康風(feng)光(guang)MINI EV幾(ji)個版本車(che)型(xing),百公里電(dian)耗(hao)(hao)普遍都在8.5-8.8kWh之間;奇(qi)瑞新(xin)能源旗下的QQ冰淇淋緊隨其后,電(dian)耗(hao)(hao)為8.8-9.3kWh/100km。
排名 | 品牌 | 車型 | 百公里電耗(kWh) |
1 | 東風小康 | 風光MINIEV | 8.5 |
2 | 奇瑞新能源 | QQ冰淇淋 | 8.8 |
2 | 五菱汽車 | 宏光MINIEV | 8.8 |
4 | 東風新能源 | EX1 | 9.3 |
4 | 雷丁汽車 | 芒果 | 9.3 |
4 | 朋克 | 美美 | 9.3 |
4 | 長安汽車 | Lumin | 9.3 |
8 | 朋克 | 多多 | 9.4 |
8 | 奇瑞新能源 | 小螞蟻 | 9.4 |
10 | 凌寶汽車 | 凌寶BOX | 9.8 |
11 | 榮威 | 科萊威CLEVER | 9.9 |
11 | 五菱汽車 | NanoEV | 9.9 |
13 | 廣汽豐田 | 雷凌雙擎E+ | 10 |
13 | 一汽豐田 | 卡羅拉雙擎E+ | 10 |
15 | 江鈴集團新能源 | 易至EV3 | 10.3 |
16 | 比亞迪 | e2 | 10.4 |
17 | 比亞迪 | 海豚 | 10.5 |
18 | 零跑汽車 | T03 | 10.8 |
19 | 思皓 | E10X花仙子 | 11.1 |
20 | 零跑汽車 | S01 | 11.2 |
20 | 哪吒汽車 | 哪吒V | 11.2 |
22 | 比亞迪 | e3 | 11.4 |
22 | 比亞迪 | 驅逐艦05 | 11.4 |
24 | 幾何汽車 | 幾何E | 11.5 |
25 | 新寶駿 | KiWi EV | 11.7 |
25 | 比亞迪 | 秦PLUS | 11.7 |
27 | 比亞迪 | 秦新能源 | 11.8 |
28 | 飛凡汽車 | ER6 | 12.2 |
29 | 東風風行 | S50EV | 12.3 |
29 | 思皓 | E50A | 12.3 |
29 | 長安汽車 | 逸動EV | 12.3 |
32 | 別克 | 微藍6 | 12.5 |
32 | 思皓 | 愛跑 | 12.5 |
32 | 比亞迪 | 元PLUS | 12.5 |
32 | 特斯拉 | Model 3 | 12.5 |
32 | 特斯拉 | Model 3 (進口) | 12.5 |
37 | 雪佛蘭 | 暢巡 | 12.6 |
37 | 榮威 | Ei6 MAX | 12.6 |
39 | 一汽奔騰 | 奔騰NAT | 12.7 |
39 | 奔馳 | EQA | 12.7 |
39 | 特斯拉 | Model Y | 12.7 |
42 | 比亞迪 | D1 | 12.8 |
42 | 比亞迪 | 元Pro | 12.8 |
44 | 啟辰 | D60EV | 12.89 |
45 | 廣汽埃安 | AION S | 12.9 |
45 | 廣汽埃安 | AION S Plus | 12.9 |
47 | 幾何汽車 | 幾何A | 13 |
47 | 威馬汽車 | E.5 | 13 |
47 | 歐拉 | 好貓 | 13 |
47 | 小鵬汽車 | 小鵬P7 | 13 |
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