人民出行共享電(dian)單車(che)智能四維(wei)調度系統以靈活、實(shi)用、高(gao)效的特點(dian)，通過“數(shu)字管理(li)”“數(shu)智預(yu)警”“數(shu)治堆積(ji)(ji)”，積(ji)(ji)極實(shi)現堆積(ji)(ji)的“實(shi)時清零”，提(ti)升(sheng)共享電單車(che)數(shu)字化管理(li)和運營水平。

“以(yi)前，每(mei)天(tian)早上都(dou)會(hui)騎共享電單車(che)上班(ban)(ban)。經常會(hui)發(fa)現單位附近(jin)停車(che)站(zhan)點車(che)滿為(wei)患。但在下班(ban)(ban)時，通(tong)常找不到車(che)回家。最近(jin)開始(shi)，不僅有車(che)可(ke)用，而且看到沒那(nei)么多(duo)堆積(ji)車(che)了，用車(che)更方便(bian)，站(zhan)點也更整潔了。”經常騎車(che)上班(ban)(ban)的吳先生說。

據人民出(chu)行總裁胡北寒(han)介紹，智能四(si)維調(diao)度(du)(du)系(xi)統的“數(shu)治化(hua)”管理模式(shi)，主要是基于需求時(shi)空分布、站(zhan)點標簽、歷(li)史騎(qi)行數(shu)據、天氣等因素，通過大(da)數(shu)據系(xi)統能夠精準測算出(chu)服務區內(nei)每(mei)時(shi)段不同位置的用(yong)車(che)需求，通過系(xi)統派(pai)單(dan)給調(diao)運員(yuan)的方式(shi)，及時(shi)高效的對(dui)所有車(che)輛(liang)進行最優(you)調(diao)度(du)(du)，從而減(jian)少城市點位車(che)輛(liang)堆積，滿足用(yong)戶騎(qi)行需求。

人(ren)民出行由(you)人(ren)民出行（深圳）科技(ji)有限公司(si)建設與運營。以智能慢行交(jiao)通(tong)大(da)數(shu)據(ju)平臺為基礎，專(zhuan)注(zhu)于慢行智慧(hui)交(jiao)通(tong)體系化建設。是數(shu)據(ju)助(zhu)(zhu)力(li)、科技(ji)助(zhu)(zhu)力(li)各地方政府重塑電(dian)動(dong)自行車和(he)公共電(dian)動(dong)自行車產(chan)業的示范工程。目前公司(si)已形(xing)成了圍繞大(da)數(shu)據(ju)發(fa)展的閉環(huan)，并(bing)取得了一(yi)定的產(chan)業優勢。

設置(zhi)(zhi)挪車(che)(che)專員，派單電子(zi)化，處置(zhi)(zhi)可查詢……為(wei)了(le)重(zhong)點(dian)(dian)結(jie)(jie)合(he)(he)城市(shi)(shi)運營(ying)管理(li)要(yao)求(qiu)，人民出行(xing)搭好“數治(zhi)堆積(ji)”平臺，重(zhong)點(dian)(dian)將需求(qiu)時空分布(bu)、需求(qiu)預測(ce)、路網規劃等技術(shu)與業務場景相(xiang)結(jie)(jie)合(he)(he)，解決城市(shi)(shi)車(che)(che)輛在時間、空間層面(mian)供(gong)需不(bu)平衡(heng)問題，避免車(che)(che)輛堆積(ji)。并通(tong)過及時尋回車(che)(che)輛，實時發(fa)現安全(quan)隱(yin)患(huan)車(che)(che)輛，第一時間指派運維處理(li)，全(quan)面(mian)實現城市(shi)(shi)治(zhi)理(li)精細(xi)化，治(zhi)理(li)水平全(quan)面(mian)提升。

“數(shu)治”調(diao)度，一是實現了(le)派(pai)單電子(zi)化，運維管理協作更(geng)高效了(le)，每一處(chu)堆(dui)積(ji)都能及時得到處(chu)理。二是實現了(le)處(chu)置(zhi)情況可(ke)查(cha)詢，可(ke)追溯，不僅(jin)提高了(le)車(che)輛(liang)的使用(yong)(yong)(yong)率，還及時滿足了(le)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的用(yong)(yong)(yong)車(che)需求。比如在用(yong)(yong)(yong)車(che)高峰期，人們會集(ji)中(zhong)將(jiang)車(che)輛(liang)停放在熱點車(che)站，如超市、商場、醫院等地(di)，通過“數(shu)治”調(diao)度重新疏解派(pai)單，重新分配用(yong)(yong)(yong)戶(hu)需求，每個用(yong)(yong)(yong)戶(hu)都有車(che)可(ke)用(yong)(yong)(yong)了(le)。

人民出行的(de)“數治”化管理模式已在其品牌覆(fu)蓋的(de)各個城市推行，積極實現堆積車“實時清零”，致力于滿(man)足用戶的(de)用車需求。