人民出行(xing)共享電單車智(zhi)能四(si)維(wei)調度系統以靈活、實用、高(gao)效的特點，通過“數字管(guan)理”“數智預(yu)警(jing)”“數治堆積(ji)(ji)”，積(ji)(ji)極實現堆積(ji)(ji)的“實時(shi)清(qing)零(ling)”，提升共享(xiang)電單車數字化管(guan)理和運營水(shui)平。

“以前，每天早上都會(hui)騎共享電單車(che)(che)(che)上班。經常(chang)會(hui)發現單位附近停(ting)車(che)(che)(che)站點車(che)(che)(che)滿為患。但在下班時(shi)，通常(chang)找(zhao)不(bu)到車(che)(che)(che)回家。最近開始，不(bu)僅有車(che)(che)(che)可用，而且看到沒那么(me)多堆積(ji)車(che)(che)(che)了，用車(che)(che)(che)更方便，站點也更整潔了。”經常(chang)騎車(che)(che)(che)上班的吳先生(sheng)說(shuo)。

據(ju)人民(min)出行(xing)總(zong)裁胡北寒介紹，智(zhi)能四(si)維調度系(xi)統的(de)“數(shu)治(zhi)化”管理模式，主要是基于需求(qiu)時(shi)(shi)空分布、站點(dian)標簽、歷史(shi)騎行(xing)數(shu)據(ju)、天(tian)氣(qi)等因素，通(tong)(tong)過大(da)數(shu)據(ju)系(xi)統能夠精準測算出服(fu)務區內每時(shi)(shi)段不(bu)同位置的(de)用車需求(qiu)，通(tong)(tong)過系(xi)統派單給(gei)調運(yun)員的(de)方式，及(ji)時(shi)(shi)高效的(de)對所有車輛進(jin)行(xing)最(zui)優調度，從(cong)而減少城市(shi)點(dian)位車輛堆積，滿足用戶騎行(xing)需求(qiu)。

人民出(chu)行(xing)由人民出(chu)行(xing)（深圳）科(ke)技有限公(gong)(gong)司建設與運營。以智能慢行(xing)交通大(da)數據平臺為基礎，專(zhuan)注于慢行(xing)智慧交通體系化建設。是數據助力、科(ke)技助力各地方(fang)政(zheng)府重塑電動自行(xing)車和公(gong)(gong)共(gong)電動自行(xing)車產(chan)業的(de)示范工程。目前(qian)公(gong)(gong)司已形(xing)成了圍繞大(da)數據發展的(de)閉環，并(bing)取得(de)了一定(ding)的(de)產(chan)業優勢。

設置(zhi)挪車(che)專員(yuan)，派(pai)單電(dian)子化(hua)，處置(zhi)可查詢……為了重點(dian)結合(he)城市(shi)(shi)運營管理(li)(li)要求，人(ren)民出行搭好(hao)“數(shu)治(zhi)堆(dui)積”平(ping)(ping)臺，重點(dian)將需(xu)求時(shi)空(kong)(kong)分布、需(xu)求預測、路網(wang)規劃等技(ji)術與業務場景(jing)相結合(he)，解決城市(shi)(shi)車(che)輛在時(shi)間、空(kong)(kong)間層面供(gong)需(xu)不平(ping)(ping)衡問(wen)題(ti)，避(bi)免車(che)輛堆(dui)積。并通過及(ji)時(shi)尋(xun)回(hui)車(che)輛，實(shi)時(shi)發現安全(quan)(quan)隱患車(che)輛，第一時(shi)間指派(pai)運維處理(li)(li)，全(quan)(quan)面實(shi)現城市(shi)(shi)治(zhi)理(li)(li)精細化(hua)，治(zhi)理(li)(li)水平(ping)(ping)全(quan)(quan)面提升。

“數治(zhi)”調度，一(yi)是實現了(le)(le)派(pai)(pai)單電(dian)子化，運維管理協作更高(gao)效了(le)(le)，每一(yi)處堆積都(dou)能及時(shi)得(de)到處理。二(er)是實現了(le)(le)處置(zhi)情況可(ke)查詢，可(ke)追溯，不僅(jin)提(ti)高(gao)了(le)(le)車(che)輛(liang)的使(shi)用(yong)(yong)率，還及時(shi)滿足了(le)(le)用(yong)(yong)戶的用(yong)(yong)車(che)需(xu)求。比如在用(yong)(yong)車(che)高(gao)峰期(qi)，人們(men)會集中(zhong)將車(che)輛(liang)停放在熱點(dian)車(che)站，如超(chao)市、商場、醫院等(deng)地，通(tong)過“數治(zhi)”調度重新(xin)疏解派(pai)(pai)單，重新(xin)分配(pei)用(yong)(yong)戶需(xu)求，每個用(yong)(yong)戶都(dou)有車(che)可(ke)用(yong)(yong)了(le)(le)。

人民出行的(de)“數治”化(hua)管理模式已在其品牌覆蓋(gai)的(de)各(ge)個城市推行，積(ji)極實(shi)現堆積(ji)車“實(shi)時(shi)清零”，致(zhi)力于滿足用(yong)戶的(de)用(yong)車需(xu)求(qiu)。