GB/T 18487的(de)本部分規定了電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)傳導充電(dian)(dian)系統(tong)分類(lei)、通用要(yao)求、通信、電(dian)(dian)擊防(fang)護、電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)供電(dian)(dian)設備之間的(de)連接、車(che)輛接口和(he)供電(dian)(dian)接口的(de)特殊要(yao)求、供電(dian)(dian)設備結構要(yao)求、性(xing)能要(yao)求、過載保護和(he)短路保護、急(ji)停(ting)、使用條件、維修(xiu)和(he)標識及說明。

本部分適用于為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)非車(che)(che)載傳導充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)備，包括(kuo)交流充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁、非車(che)(che)載充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)用連接(jie)裝置等，其供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源額定(ding)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓最大值為(wei)1000VAC或1500VDC，額定(ding)輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓最大值為(wei)1000VAC或1500VDC。

術語和定義

充電

交流或直流電(dian)網(電(dian)源(yuan))調(diao)整(zheng)為(wei)校準的電(dian)壓/電(dian)流，為(wei)電(dian)動汽車動力電(dian)池提供電(dian)能，也(ye)可額外(wai)地為(wei)車載電(dian)氣(qi)設備供電(dian)。

充電模式

連(lian)接(jie)電動(dong)汽車(che)到電網(電源)給電動(dong)汽車(che)供(gong)電的方法(fa)。

連接方式

使用電(dian)纜和連接器將電(dian)動(dong)汽車接入電(dian)網（電(dian)源)的方法。

連接方式A

將(jiang)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)和(he)交流(liu)電(dian)(dian)網(wang)連接時，使用和(he)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)永久連接在一起的充電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和(he)供電(dian)(dian)插(cha)頭(tou)，見下(xia)圖。

連接方式B

將電(dian)動汽(qi)車和交流電(dian)網連接(jie)時(shi)，使用帶有車輛(liang)插(cha)頭(tou)和供電(dian)插(cha)頭(tou)的獨立的活(huo)動電(dian)纜(lan)組件，見下(xia)圖。

連接方式C

將電(dian)動(dong)汽車和交流(liu)電(dian)網連接時，使用了(le)和供電(dian)設(she)備永久(jiu)連接在一起(qi)的(de)充電(dian)電(dian)纜(lan)和車輛插頭，見(jian)下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模(mo)式1充電系統使(shi)(shi)用標準(zhun)的插(cha)(cha)座(zuo)(zuo)和(he)插(cha)(cha)頭，能(neng)量傳(chuan)輸過程中應(ying)(ying)(ying)采(cai)用單(dan)相(xiang)交(jiao)流供(gong)電，且不允許超(chao)過8A和(he)250V。在電源(yuan)側(ce)應(ying)(ying)(ying)使(shi)(shi)用符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)座(zuo)(zuo)，在電源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用了相(xiang)線、中性線和(he)保(bao)護(hu)接地導體(ti)(ti)，并(bing)且在電源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用了剩余電流保(bao)護(hu)裝置。從標準(zhun)插(cha)(cha)座(zuo)(zuo)到電動汽車應(ying)(ying)(ying)提(ti)供(gong)保(bao)護(hu)接地導體(ti)(ti)。

不應使用模式1對電動(dong)汽車進(jin)行充電。

充電模式2

模式(shi)2充電(dian)(dian)系統使(shi)(shi)用標準插座，能(neng)量傳輸過程中應采用單相交流供電(dian)(dian)。電(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用符合GB2099.1和GB1002要(yao)求(qiu)的16A插頭(tou)插座時輸出不能(neng)超過13A；電(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用符合GB2099.1和GB1002要(yao)求(qiu)的10A插頭(tou)插座時輸出不能(neng)超過8A。在(zai)電(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用了相線(xian)、中性線(xian)和保護接地導體，并(bing)且(qie)采用纜上控制(zhi)與保護裝置（IC-CPD)連(lian)接電(dian)(dian)源與電(dian)(dian)動汽(qi)車。

從標準插(cha)座(zuo)到(dao)電(dian)動汽(qi)車(che)應提供保(bao)(bao)護接地導體，且應具備剩余電(dian)流(liu)保(bao)(bao)護和過流(liu)保(bao)(bao)護功能(neng)。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電設備應(ying)能夠(gou)確定：

——車輛(liang)插頭正(zheng)確(que)插入車輛(liang)插座(zuo)(連接方(fang)(fang)式(shi)B和連接方(fang)(fang)式(shi)C)；且

——供電插(cha)頭正確插(cha)入供電插(cha)座(連接(jie)方式A和連接(jie)方式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標(biao)準插(cha)(cha)頭從標(biao)準插(cha)(cha)座中斷(duan)開后1s內(nei)，標(biao)準插(cha)(cha)頭任何可(ke)觸及的導電部分與保(bao)護接地(di)導體之間的電 壓(ya)應小于(yu)或(huo)(huo)等于(yu)60VDC，或(huo)(huo)等效存儲電荷應小于(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在(zai)充(chong)電(dian)(dian)模(mo)式3和(he)充(chong)電(dian)(dian)模(mo)式4中，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車供(gong)電(dian)(dian)設備(bei)斷電(dian)(dian)后1s內(nei)，在(zai)其輸(shu)出端子的電(dian)(dian)源線(xian)之間或(huo)電(dian)(dian) 源線(xian)和(he)保護接地導體之間測(ce)量的電(dian)(dian)壓值，應小于(yu)(yu)或(huo)等于(yu)(yu)60VDC，或(huo)等效存儲電(dian)(dian)能小于(yu)(yu)或(huo)等于(yu)(yu)0.2J。

GB/T 20234的本部(bu)分(fen)規定了電動汽(qi)車傳(chuan)導充電用連接(jie)裝置(zhi)的定義、要求、試驗方法和檢驗規則。

本部分適用(yong)于電(dian)動汽車傳(chuan)導式充電(dian)用(yong)的充電(dian)連接(jie)裝置，其：

——交流(liu)額(e)定電壓不(bu)超過690V，頻率(lv)50Hz，額(e)定電流(liu)不(bu)超過250A；

——直流(liu)額定電壓不超過1000V，額定電流(liu)不超過400A。

如果充電連接裝(zhuang)置的(de)供電接口使用(yong)了符合GB2099.1和GB1002的(de)標(biao)準化(hua)插頭(tou)插座，則本部(bu)分不 適用(yong)于(yu)這些插頭(tou)插座。

注(zhu)：本部分中的車(che)輛(liang)是指可外接充電的電動(dong)汽車(che)。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車充電(dian)時，連接(jie)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車和(he)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車供電(dian)設備的組件，除電(dian)纜外，還(huan)可能包括供電(dian)接(jie)口(kou)、車輛接(jie)口(kou)、纜上控制保護(hu)裝置和(he)帽蓋等(deng)部(bu)件。充電(dian)連接(jie)裝置示意圖見下圖。

一般要求

1、充電連接裝(zhuang)置(zhi)在正常(chang)使用時應性能可靠(kao),對使用用者和周圍環境沒(mei)有(you)危害。

2、充電連接裝置的使用環境(jing)溫度為(wei)一(yi)30°C~+50°C。

3、充(chong)電(dian)連接(jie)裝置易觸及(ji)的表面應無毛刺(ci)、飛邊及(ji)類似尖銳邊緣。

4、供電插頭、供電插座(zuo)、車(che)輛插頭和(he)車(che)輛插座(zuo)的外殼上應(ying)標(biao)有制造商(shang)(shang)的名稱(cheng)或商(shang)(shang)標(biao)、產品型號、密(mi)

定電壓(ya)和額(e)定電流等信息。

5、采(cai)用連(lian)接方(fang)式(shi)B時(shi)，供(gong)電接口(kou)和車輛(liang)接口(kou)應(ying)有清晰可見(jian)的不同(tong)標識以進行區分。

標準(zhun)規定了電動汽車(che)非車(che)載傳導式充電機（以(yi)下簡(jian)(jian)(jian)稱(cheng)充電機）與電池管理(li)系統（Battery Manage-ment System，以(yi)下簡(jian)(jian)(jian)稱(cheng) BMS）之間(jian)基(ji)于控制器局域網（Control Area Network，以(yi)下簡(jian)(jian)(jian)稱(cheng)CAN）的通信物理(li)層(ceng)、數據鏈路(lu)層(ceng)及應(ying)用層(ceng)的定義(yi)。

標準(zhun)適(shi)用于采用GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)電模(mo)式(shi)4的(de)充(chong)電機與BMS之間(jian)的(de)通信，也適(shi)用于充(chong)電機與具有(you)充(chong)電控制(zhi)功能的(de)車輛控制(zhi)單元之間(jian)的(de)通信。

總則

充(chong)電機與(yu)BMS之間(jian)通信網絡采(cai)用CAN2.0B通信協議(yi)。

在(zai)充電(dian)(dian)(dian)過程(cheng)中，充電(dian)(dian)(dian)機和BMS監測電(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)流和溫(wen)度等參數，同(tong)時BMS管理整個充電(dian)(dian)(dian)過程(cheng)。

充電機與BMS之間(jian)的CAN通信網絡應由充電機和BMS兩(liang)個節點組成(cheng)。

數(shu)據信(xin)息(xi)傳輸(shu)采用低字節先(xian)發(fa)送的格式(shi)。

正的電(dian)流值代(dai)表放(fang)電(dian)，負的電(dian)流值代(dai)表充電(dian)。

執行本(ben)標準的(de)充電機和BMS宜(yi)具備向前兼(jian)容(rong)性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類