GB/T 18487的(de)本部分規定了電動汽車傳導充電系統(tong)分類、通(tong)(tong)用要求(qiu)、通(tong)(tong)信、電擊防(fang)護、電動汽車和(he)供電設備之間的(de)連接、車輛接口和(he)供電接口的(de)特(te)殊要求(qiu)、供電設備結(jie)構(gou)要求(qiu)、性(xing)能要求(qiu)、過載保護和(he)短(duan)路保護、急停、使用條件(jian)、維修和(he)標識及說明。

本(ben)部分適用于(yu)為電(dian)動(dong)汽(qi)車非(fei)車載傳導充(chong)(chong)電(dian)的電(dian)動(dong)汽(qi)車供(gong)電(dian)設備，包括交(jiao)流充(chong)(chong)電(dian)樁、非(fei)車載充(chong)(chong)電(dian)機(ji)、 電(dian)動(dong)汽(qi)車充(chong)(chong)電(dian)用連接裝置等，其供(gong)電(dian)電(dian)源額定(ding)電(dian)壓最大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC，額定(ding)輸出電(dian)壓最大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交流(liu)(liu)或直流(liu)(liu)電(dian)(dian)網(電(dian)(dian)源(yuan))調整為校(xiao)準的電(dian)(dian)壓(ya)/電(dian)(dian)流(liu)(liu)，為電(dian)(dian)動(dong)汽車動(dong)力(li)電(dian)(dian)池提(ti)供電(dian)(dian)能，也(ye)可額外地(di)為車載電(dian)(dian)氣設(she)備供電(dian)(dian)。

充電模式

連(lian)接電(dian)動(dong)(dong)汽車到電(dian)網(電(dian)源)給(gei)電(dian)動(dong)(dong)汽車供電(dian)的(de)方(fang)法。

連接方式

使用(yong)電(dian)纜和連(lian)接(jie)器將電(dian)動汽(qi)車接(jie)入電(dian)網(wang)（電(dian)源)的方(fang)法。

連接方式A

將(jiang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車和(he)(he)交流電(dian)(dian)(dian)網(wang)連(lian)接(jie)時，使用和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車永久連(lian)接(jie)在一(yi)起的充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)纜(lan)和(he)(he)供電(dian)(dian)(dian)插頭，見下圖。

連接方式B

將電(dian)(dian)動汽車和交流(liu)電(dian)(dian)網連(lian)接時，使用(yong)帶有車輛(liang)插頭(tou)(tou)和供(gong)電(dian)(dian)插頭(tou)(tou)的獨立的活動電(dian)(dian)纜組件，見下圖。

連接方式C

將電動汽車和(he)交(jiao)流電網連(lian)接(jie)時，使用(yong)了和(he)供電設備永久連(lian)接(jie)在一起的充電電纜和(he)車輛插頭(tou)，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充電(dian)系統使用(yong)標準的插(cha)座(zuo)和(he)插(cha)頭，能(neng)量傳輸過程中應(ying)采用(yong)單相交流供(gong)電(dian)，且(qie)不(bu)允許(xu)超過8A和(he)250V。在(zai)電(dian)源側應(ying)使用(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求(qiu)的插(cha)頭插(cha)座(zuo)，在(zai)電(dian)源側使用(yong)了相線、中性線和(he)保護(hu)接(jie)地導體，并且(qie)在(zai)電(dian)源側使用(yong)了剩余電(dian)流保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)。從標準插(cha)座(zuo)到(dao)電(dian)動汽車應(ying)提供(gong)保護(hu)接(jie)地導體。

不(bu)應(ying)使用模(mo)式1對電(dian)動汽車進行充電(dian)。

充電模式2

模式2充電(dian)系統使(shi)(shi)用(yong)(yong)標(biao)準插(cha)座，能(neng)量傳輸過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)采(cai)用(yong)(yong)單相交流供電(dian)。電(dian)源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用(yong)(yong)符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的16A插(cha)頭插(cha)座時輸出(chu)不能(neng)超(chao)過(guo)(guo)13A；電(dian)源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用(yong)(yong)符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的10A插(cha)頭插(cha)座時輸出(chu)不能(neng)超(chao)過(guo)(guo)8A。在電(dian)源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用(yong)(yong)了相線、中(zhong)性線和(he)保(bao)護(hu)(hu)接地導(dao)體，并且采(cai)用(yong)(yong)纜上(shang)控制與保(bao)護(hu)(hu)裝置（IC-CPD)連接電(dian)源(yuan)與電(dian)動汽車。

從(cong)標準(zhun)插座到電動汽車應提供保(bao)護(hu)接地導體，且應具備剩余電流(liu)保(bao)護(hu)和過流(liu)保(bao)護(hu)功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電設備應能夠(gou)確定(ding)：

——車(che)輛插(cha)頭正確(que)插(cha)入車(che)輛插(cha)座(連(lian)接(jie)(jie)方(fang)(fang)式B和連(lian)接(jie)(jie)方(fang)(fang)式C)；且

——供電(dian)插(cha)頭正確插(cha)入供電(dian)插(cha)座(連接方(fang)式A和連接方(fang)式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準(zhun)插(cha)頭從標準(zhun)插(cha)座中斷開后1s內，標準(zhun)插(cha)頭任何可觸及的導電(dian)部分與保(bao)護接地導體之(zhi)間的電(dian) 壓應小于或等于60VDC，或等效(xiao)存儲電(dian)荷應小于50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充(chong)(chong)電(dian)模式3和充(chong)(chong)電(dian)模式4中，電(dian)動汽車供(gong)電(dian)設備斷電(dian)后(hou)1s內，在其輸出端子的電(dian)源(yuan)線(xian)之(zhi)(zhi)間或電(dian) 源(yuan)線(xian)和保護接地導體(ti)之(zhi)(zhi)間測量的電(dian)壓(ya)值，應小(xiao)于(yu)或等于(yu)60VDC，或等效存儲電(dian)能小(xiao)于(yu)或等于(yu)0.2J。

GB/T 20234的(de)本部分規定(ding)了電(dian)動汽車(che)傳導充電(dian)用(yong)連接裝置的(de)定(ding)義(yi)、要求(qiu)、試驗(yan)方法(fa)和檢(jian)驗(yan)規則。

本部分適(shi)用于(yu)電動汽車(che)傳導式充(chong)(chong)電用的充(chong)(chong)電連接裝置，其：

——交流(liu)額(e)定電(dian)(dian)壓不超過690V，頻率50Hz，額(e)定電(dian)(dian)流(liu)不超過250A；

——直流額定電(dian)壓不(bu)超過1000V，額定電(dian)流不(bu)超過400A。

如果充電連接裝置的供(gong)電接口使用了符合(he)GB2099.1和GB1002的標準化插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)座，則本部分不 適用于這些插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)座。

注：本部分中的車(che)輛是指可外接充(chong)電的電動汽車(che)。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時，連(lian)接電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備的組件，除電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜外，還(huan)可能包括(kuo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)接口、車(che)(che)輛接口、纜上控制保護裝(zhuang)置和(he)帽蓋等部件。充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)連(lian)接裝(zhuang)置示意圖(tu)見下圖(tu)。

一般要求

1、充(chong)電連接(jie)裝置在(zai)正常使用時(shi)應性能可(ke)靠,對使用用者和周圍環境沒有危(wei)害。

2、充電(dian)連接裝置的使用環境溫度(du)為一30°C~+50°C。

3、充電連接裝置(zhi)易觸及的表面應無毛刺(ci)、飛邊及類似尖銳邊緣。

4、供(gong)電插頭(tou)(tou)、供(gong)電插座、車輛(liang)插頭(tou)(tou)和車輛(liang)插座的外殼上應標(biao)有制造商(shang)(shang)的名稱或商(shang)(shang)標(biao)、產(chan)品型號(hao)、密

定電壓(ya)和額(e)定電流等信(xin)息。

5、采用連接方式B時(shi)，供電接口(kou)和車(che)輛接口(kou)應有清(qing)晰可(ke)見的不(bu)同標識(shi)以進行區分。

標準規定了電(dian)動汽車非車載傳導式(shi)充(chong)(chong)電(dian)機(ji)（以下簡(jian)稱(cheng)充(chong)(chong)電(dian)機(ji)）與電(dian)池管理(li)系(xi)統（Battery Manage-ment System，以下簡(jian)稱(cheng) BMS）之間基于控制器局(ju)域網（Control Area Network，以下簡(jian)稱(cheng)CAN）的(de)通(tong)信(xin)物理(li)層、數據鏈(lian)路(lu)層及應用(yong)層的(de)定義。

標準適用于采用GB/T 18487.1規定的充(chong)電模式4的充(chong)電機(ji)與BMS之(zhi)間的通信(xin)(xin)，也適用于充(chong)電機(ji)與具有充(chong)電控制功能的車輛控制單元(yuan)之(zhi)間的通信(xin)(xin)。

總則

充電機與BMS之間通(tong)(tong)信(xin)網絡采用CAN2.0B通(tong)(tong)信(xin)協議。

在充(chong)電(dian)(dian)過程(cheng)中，充(chong)電(dian)(dian)機和BMS監測電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流(liu)和溫度(du)等參數，同時BMS管理(li)整個充(chong)電(dian)(dian)過程(cheng)。

充(chong)電(dian)機(ji)與BMS之間的CAN通信(xin)網絡應由充(chong)電(dian)機(ji)和BMS兩個節點(dian)組成。

數據(ju)信(xin)息(xi)傳輸采用低(di)字(zi)節先發送的格式。

正的電(dian)(dian)流值(zhi)代(dai)表放電(dian)(dian)，負的電(dian)(dian)流值(zhi)代(dai)表充電(dian)(dian)。

執行本標準的充電機和BMS宜具備向前兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類