快運(yun)(yun)也被稱為零(ling)(ling)擔物(wu)(wu)流(liu)，指一次(ci)托(tuo)運(yun)(yun)的(de)(de)貨物(wu)(wu)量比較(jiao)小，不(bu)構(gou)成(cheng)整車運(yun)(yun)輸的(de)(de)條件，可(ke)以(yi)通(tong)過零(ling)(ling)擔物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)方式(shi)托(tuo)運(yun)(yun)，主(zhu)要(yao)是(shi)零(ling)(ling)擔貨物(wu)(wu)以(yi)及企業大宗物(wu)(wu)流(liu)貨物(wu)(wu)。而物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)范圍(wei)卻很廣，其含蓋了快遞，可(ke)以(yi)說快遞是(shi)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分。總體上來看，物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸主(zhu)要(yao)是(shi)各(ge)種物(wu)(wu)流(liu)專線，根據不(bu)同的(de)(de)托(tuo)運(yun)(yun)形(xing)式(shi)可(ke)分為整車物(wu)(wu)流(liu)和零(ling)(ling)擔物(wu)(wu)流(liu)兩大類。

快(kuai)運和(he)物流在(zai)(zai)服務對象、貨物儲運環節、遞送時效要求(qiu)、服務深度(du)(du)和(he)服務要求(qiu)、達成交易的形式、與客(ke)戶關系(xi)的緊密程度(du)(du)都存在(zai)(zai)不同(tong)。

快運和(he)物流哪(na)個便宜

通(tong)常情況下物(wu)流比(bi)快運(yun)便宜。物(wu)流服(fu)務(wu)的(de)運(yun)輸時(shi)間相(xiang)對較(jiao)長(chang)(chang)，但運(yun)輸費用(yong)相(xiang)對較(jiao)低(di)，適用(yong)于大批(pi)量、長(chang)(chang)期運(yun)輸的(de)貨物(wu)。而(er)一(yi)般(ban)快運(yun)服(fu)務(wu)的(de)運(yun)輸時(shi)間相(xiang)對較(jiao)短，但運(yun)輸費用(yong)相(xiang)對較(jiao)高，適用(yong)于小(xiao)批(pi)量、緊急運(yun)輸的(de)貨物(wu)。

不過Mai goo編(bian)輯需(xu)要提醒(xing)的(de)是，快運(yun)和物流(liu)的(de)價格取決于許多因素(su)，如貨物的(de)重量、體積、運(yun)輸(shu)距離(li)、運(yun)輸(shu)方(fang)式、運(yun)輸(shu)時間等(deng)等(deng)。因此，無(wu)法一概而論(lun)哪個(ge)更便宜。

快(kuai)(kuai)運和物流哪個快(kuai)(kuai)

快運(yun)和(he)物流(liu)在時效(xiao)上沒(mei)有(you)確切的(de)(de)(de)哪個快，因為在運(yun)輸(shu)中，有(you)很多因素影響著運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)時效(xiao)。不(bu)過(guo)如(ru)果是(shi)(shi)物流(liu)專線的(de)(de)(de)話還是(shi)(shi)比較快的(de)(de)(de)，大多數(shu)都是(shi)(shi)點(dian)到(dao)點(dian)的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)，意思是(shi)(shi)直達的(de)(de)(de)，中間不(bu)經過(guo)中，而快運(yun)是(shi)(shi)點(dian)到(dao)集散之(zhi)后再到(dao)點(dian)的(de)(de)(de)模式(shi)，所以快運(yun)不(bu)見得更快。