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1、普(pu)通輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)我們常(chang)(chang)見的汽車或是(shi)轎(jiao)車上(shang)使用(yong)的輪(lun)(lun)胎(tai)，通常(chang)(chang)子(zi)午(wu)線輪(lun)(lun)胎(tai)用(yong)得較多，其接地(di)面積大，行駛(shi)是(shi)變形小，可降低(di)油(you)耗，散熱性能(neng)也好，更為適合(he)公(gong)路地(di)面。

2、防爆(bao)輪(lun)胎胎壁(bi)加厚(hou)加固，即使在輪(lun)胎泄氣(qi)的情況下，車輛仍可繼續低速行駛(shi)，讓(rang)駕(jia)駛(shi)更安全，避(bi)免(mian)出(chu)(chu)現(xian)車輛出(chu)(chu)現(xian)瞬間失控的情況，比(bi)較適合復雜路(lu)面(mian)。

3、雪地(di)輪胎是適合在積雪路面使用的輪胎，橡膠輪胎有(you)金屬釘，可以(yi)增(zeng)加抓地(di)力(li)，在較為寒冷且容易積雪的地(di)方，這種雪地(di)胎是出行車輛的必備(bei)。

4、越野輪胎(tai)的胎(tai)壁(bi)堅硬(ying)，胎(tai)牙夸張，胎(tai)牙之間的距離明顯偏(pian)大，可適(shi)應(ying)野外的復(fu)雜地形，在一些惡(e)劣環境的地面上更容(rong)易增(zeng)加附著(zhu)力(li)，也不易損壞(huai)，帶來(lai)更好的駕駛體驗。

5、跑車(che)追求(qiu)的(de)(de)是(shi)速(su)度，當然輪(lun)(lun)胎(tai)和汽(qi)車(che)轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)也就不一樣了，一般(ban)采用的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)扁平(ping)率都很低，這樣對提高速(su)度有很大(da)(da)幫助，另(ling)外扁平(ping)率低的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壁通常(chang)都是(shi)非常(chang)堅實(shi)的(de)(de)，轉彎時輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)變形量小，可(ke)以保證盡可(ke)能(neng)大(da)(da)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)接地面積和抓(zhua)地力。