新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是指采(cai)用(yong)非(fei)常規(gui)的(de)(de)車(che)(che)(che)用(yong)燃(ran)料作為(wei)動(dong)力(li)來源(yuan)，綜(zong)合(he)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)動(dong)力(li)控(kong)制和(he)驅動(dong)方面(mian)的(de)(de)先進(jin)技(ji)術，形成的(de)(de)技(ji)術原理(li)先進(jin)、具(ju)有新技(ji)術、新結構的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)包括純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、增(zeng)程式(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、燃(ran)料電(dian)池電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、氫發動(dong)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)等。發展新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是我國從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)大國邁向汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)強國的(de)(de)必由之路(lu)，是應對氣候變(bian)化(hua)、推動(dong)綠色發展的(de)(de)戰略舉措。

從(cong)傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)到新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)興(xing)起，中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)始終沒(mei)有擺(bai)脫散而亂(luan)的普遍現(xian)狀，產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)內(nei)規模(mo)經濟效應(ying)不(bu)明顯(xian)。新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)研發(fa)需要大量(liang)的資金和技術(shu)人才投入，在缺乏產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)規模(mo)效應(ying)的條(tiao)件下，各家企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)各自“閉門造(zao)車(che)(che)(che)(che)”容易形成(cheng)技術(shu)標準不(bu)一(yi)致、產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)步伐不(bu)統一(yi)等(deng)問題(ti)，這(zhe)不(bu)利于新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的格局形成(cheng)和后(hou)續發(fa)展(zhan)。隨(sui)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)動力(li)來源(yuan)(yuan)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)運行方(fang)式、消費使用模(mo)式全面變革，新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)生(sheng)態正由(you)零部件、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)研發(fa)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)及營銷服務企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)之間的“鏈式關系”，逐(zhu)步演(yan)變成(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、交通(tong)、信息通(tong)信等(deng)多(duo)領域(yu)多(duo)主體參與的“網狀生(sheng)態”。

Maigoo小編了解到(dao)，隨(sui)著城市化(hua)、工業(ye)(ye)(ye)化(hua)進程加(jia)(jia)速(su)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)(ye)(ye)快速(su)發(fa)展，國際原(yuan)油供(gong)求矛盾逐步加(jia)(jia)深，全球氣候變暖(nuan)日益明顯。在此背景下，以節能(neng)減排為(wei)(wei)重要(yao)目標(biao)的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)不斷取得突破，并逐步形(xing)成以能(neng)源(yuan)、機(ji)電新技術(shu)為(wei)(wei)支撐，多(duo)種新能(neng)源(yuan)為(wei)(wei)動力(li)，涵蓋(gai)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)、配套部件、專用儲能(neng)材(cai)料及相關服務等(deng)領域，具有(you)巨(ju)大市場(chang)潛力(li)的(de)(de)新興產業(ye)(ye)(ye)，呈現快速(su)突破、競(jing)相發(fa)展的(de)(de)態(tai)勢。當前，由(you)于科技和產業(ye)(ye)(ye)變革(ge)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)已經(jing)成為(wei)(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型升級的(de)(de)中堅力(li)量(liang)，憑(ping)借國家補貼、國家政策(ce)、綠色環保、噪音小和出行成本(ben)低等(deng)因素逐漸(jian)進入(ru)了產業(ye)(ye)(ye)化(hua)階段，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)也迎來了前所(suo)未有(you)的(de)(de)發(fa)展機(ji)遇。