名(ming)稱 TRK251
年代款 2018
上市時(shi)間(jian) 2018/11/1
生產狀態 在銷
工(gong)廠指導價(jia) 19800
平均零售價(jia) 19783
實際排(pai)量(liang)(ml) 249
缸數(個) 單缸
沖程 四沖程
每缸氣門(men)(個) 4
配氣結構 DOHC
壓縮比 12:1
缸徑(jing)×行程(mm) 78×55.2
最大功率(kw/rpm) 20/10500
最(zui)大扭矩(N·m/rpm) 21/9000
冷卻方式 水冷
供油方式 電噴
啟(qi)(qi)動(dong)方式 電啟(qi)(qi)動(dong)
環保標準 國Ⅳ
變(bian)速(su)擋位 無級(ji)變(bian)速(su)
變(bian)速型式 6擋 / 國際檔
長(chang)×寬×高(mm) 2090×830×1310
最小離地(di)間(jian)隙(mm) 170
軸距(mm) 1375
整備質量(kg) 173
油(you)箱容積(L) 18
車架形式 鋼管編織(zhi)式
車輪 鑄鋁車輪
輪胎形式(shi) 真空胎
輪(lun)胎規格(ge)(前) 110/70-17
輪胎(tai)規格(后) 160/60-17
制(zhi)動(dong)系(xi)統 前單盤 后(hou)四活塞卡鉗
制動科技(ji) ABS
避震(zhen)系(xi)統 前 后(hou)中置單(dan)減
行程特性 前 后
行車(che)燈具(ju) LED
手(shou)把形(xing)式(shi) 一(yi)體式(shi)
其它配置 邊箱, 尾箱
Benelli 是意大(da)利也(ye)是世(shi)(shi)界上(shang)(shang)歷(li)史最(zui)悠久的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)制造商之(zhi)(zhi)一(yi)。公司于1911年(nian)(nian)成立,歷(li)經風雨,即使(shi)在戰爭和(he)經濟(ji)大(da)蕭條期間也(ye)從(cong)未停止過(guo)生(sheng)產。 Benelli也(ye)被認做是世(shi)(shi)界上(shang)(shang)最(zui)年(nian)(nian)輕(qing)化的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)制造商之(zhi)(zhi)一(yi)。1996年(nian)(nian),當Andrea Merloni接手公司后,推(tui)出(chu)了非常年(nian)(nian)輕(qing)化的(de)(de)(de)形(xing)象(xiang)。年(nian)(nian)輕(qing)的(de)(de)(de)精神(shen)(shen)-活力(li)、熱情和(he)青春是構成公司形(xing)象(xiang)轉(zhuan)變的(de)(de)(de)主(zhu)體(ti),這也(ye)可(ke)以從(cong)公司的(de)(de)(de)雇員(yuan)平(ping)均年(nian)(nian)齡僅僅為34歲(sui)中體(ti)現(xian)(xian)。今天我們(men)(men)可(ke)以肯定地說Benelli為摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)工(gong)業帶來了創新的(de)(de)(de)氣(qi)象(xiang)。 最(zui)近的(de)(de)(de)幾年(nian)(nian)中,Benelli推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)新品對(dui)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)工(gong)業的(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格產生(sheng)了很大(da)的(de)(de)(de)影響。從(cong)受到(dao)大(da)量(liang)仿(fang)效的(de)(de)(de)50mL踏板(ban)車(che)“491”到(dao)摩(mo)(mo)托(tuo)踏板(ban)車(che)“666”款式;從(cong)“敞棚(peng)”踏板(ban)車(che)“Adiva”到(dao)“Tornado 900 Tre”-一(yi)款充滿革(ge)新的(de)(de)(de)運動摩(mo)(mo)托(tuo)車(che),它(ta)所具有的(de)(de)(de)創新和(he)概念不斷激發人們(men)(men)的(de)(de)(de)興趣,其風格和(he)細節在無數的(de)(de)(de)車(che)款中都可(ke)以看到(dao)。公司的(de)(de)(de)革(ge)新和(he)創造精神(shen)(shen)并不僅體(ti)現(xian)(xian)在車(che)輛功能和(he)外觀上(shang)(shang),同時還體(ti)現(xian)(xian)在研發和(he)錄用青年(nian)(nian)工(gong)程(cheng)師和(he)設(she)計(ji)師上(shang)(shang)。
2002年,公司制(zhi)造(zao)出(chu)(chu)一(yi)款卓(zhuo)越創新(xin),擁有運動效能的(de)(de)(de)(de)三氣缸(gang)發(fa)動機。這(zhe)一(yi)新(xin)款發(fa)動機是確保(bao)我(wo)們(men)摩托(tuo)車(che)(che)杰(jie)出(chu)(chu)表現的(de)(de)(de)(de)主要元素之一(yi),也是我(wo)們(men)所有摩托(tuo)車(che)(che)產(chan)品具(ju)有的(de)(de)(de)(de)獨(du)一(yi)無二的(de)(de)(de)(de)特點(dian)。三氣缸(gang)發(fa)動機完全在意大利設(she)計、開發(fa)和(he)(he)(he)制(zhi)造(zao)。 目前,Benelli在推出(chu)(chu)新(xin)款摩托(tuo)車(che)(che)“Naked”后,目標更(geng)加明(ming)確:擴大產(chan)品種類(lei),研發(fa)一(yi)款“咖啡騎(qi)士/街(jie)車(che)(che)之王”的(de)(de)(de)(de)公路賽車(che)(che);繼續三氣缸(gang)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)研究和(he)(he)(he)升級(ji),同時又使Benelli保(bao)持特質的(de)(de)(de)(de)其(qi)它功能和(he)(he)(he)特點(dian)。 這(zhe)就是今(jin)天的(de)(de)(de)(de)Benelli,一(yi)個具(ju)有輝(hui)煌的(de)(de)(de)(de)過去和(he)(he)(he)遠大的(de)(de)(de)(de)目標、理(li)念和(he)(he)(he)規劃的(de)(de)(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)。卓(zhuo)越而多(duo)元的(de)(de)(de)(de)產(chan)品種類(lei),連同Tornado和(he)(he)(he)TNT,展現出(chu)(chu)一(yi)個年輕而經驗豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)團隊(dui),勇于打(da)破常(chang)規的(de)(de)(de)(de)面貌。這(zhe)些將會使Benelli重新(xin)獲得頂級(ji)摩托(tuo)車(che)(che)市場的(de)(de)(de)(de)領導(dao)地位。