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基本介紹

據傳，唐(tang)代建浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)，由(you)于江流湍急，建筑橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基時(shi)發生困難。此時(shi)天降暴雨，雨后(hou)天現彩(cai)虹。因而(er)工(gong)匠在出現彩(cai)虹之處打下橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)樁，將橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建起，因而(er)時(shi)人認為(wei)(wei)靈(ling)(ling)現，故橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)定為(wei)(wei)靈(ling)(ling)現橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，又名(ming)(ming)靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。南宋(song)時(shi)，靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)改(gai)稱東津浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，清代康熙年(nian)間浙海(hai)關建立(li)后(hou)，亦更名(ming)(ming)關橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。1936年(nian)重(zhong)建為(wei)(wei)永久橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁時(shi)，曾有民間團(tuan)體(ti)提議將橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)更名(ming)(ming)為(wei)(wei)“中(zhong)山橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，但寧波(bo)老江橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)籌備(bei)委員(yuan)會以保(bao)護古跡為(wei)(wei)名(ming)(ming)，將橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)恢(hui)復(fu)為(wei)(wei)“靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。文化(hua)大革命期間，靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)曾被更名(ming)(ming)為(wei)(wei)“紅衛橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，1981年(nian)恢(hui)復(fu)靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)稱。

民間曾稱靈橋為(wei)“江(jiang)橋”，后由于清代同治年間英國人在桃花(hua)渡建成新江(jiang)橋，為(wei)表示區別(bie)，靈橋的民間稱呼(hu)遂改為(wei)老(lao)江(jiang)橋，這一俗稱一直沿用(yong)至今

靈(ling)橋(qiao)始(shi)建(jian)于(yu)唐(tang)朝，原為木(mu)造浮(fu)橋(qiao)。1931年，由旅(lv)滬甬商發起改建(jian)，上海工(gong)部局英(ying)籍工(gong)程師詹姆森、新仁記營造廠工(gong)程師竺泉通勘查設(she)計，德國西門子公司(si)總承包，于(yu)1934年開工(gong)建(jian)設(she)，1936年完(wan)工(gong)。靈(ling)橋(qiao)是(shi)中國第一座有中國工(gong)程師參與設(she)計的(de)單孔鋼梁(liang)環形橋(qiao)。全長132米，跨度(du)97.5米，是(shi)現存浙江(jiang)省(sheng)內較早的(de)少數(shu)現代工(gong)程技(ji)術橋(qiao)梁(liang)，具有劃(hua)時代的(de)意義。

1931年8月，改建(jian)寧(ning)(ning)波(bo)老江橋(qiao)（即靈現(xian)橋(qiao)）籌備(bei)委(wei)員會在(zai)寧(ning)(ning)波(bo)、上(shang)海(hai)(hai)同時(shi)成(cheng)立。據(ju)說建(jian)橋(qiao)工作(zuo)是在(zai)上(shang)海(hai)(hai)旅滬寧(ning)(ning)波(bo)同鄉(xiang)會的(de)(de)主(zhu)持下(xia)開展的(de)(de)，早期在(zai)滬上(shang)成(cheng)功的(de)(de)寧(ning)(ning)波(bo)人(ren)士堅持要(yao)在(zai)家鄉(xiang)造一座像上(shang)海(hai)(hai)蘇(su)州河上(shang)外白(bai)渡橋(qiao)那樣的(de)(de)堅固(gu)橋(qiao)梁。最后，寧(ning)(ning)波(bo)靈橋(qiao)由上(shang)海(hai)(hai)工部局英(ying)籍(ji)工程(cheng)師詹姆生和新(xin)江記營(ying)造廠竺(zhu)泉通設計(ji)(ji)中標，德國(guo)西門子洋行中標工程(cheng)承包。但據(ju)當時(shi)參與建(jian)橋(qiao)的(de)(de)老人(ren)施求(qiu)藏回憶說：靈橋(qiao)用(yong)外國(guo)材料(liao)、掛洋行牌子，但實際上(shang)設計(ji)(ji)、施工都(dou)是滬甬兩地的(de)(de)寧(ning)(ning)波(bo)人(ren)。英(ying)國(guo)人(ren)詹姆生、師克和許多外國(guo)人(ren)很少來寧(ning)(ning)波(bo)。于1936年建(jian)成(cheng)通車。

靈橋建成(cheng)后(hou)歷經(jing)滄(cang)桑，在日寇(kou)侵(qin)略我國(guo)(guo)，寧波淪陷前遭受(shou)了日本侵(qin)略者飛(fei)機(ji)的轟(hong)炸(zha)，被炸(zha)得(de)千瘡百孔，抗日勝利后(hou)曾(ceng)作修(xiu)繕，但在寧波解(jie)放后(hou)，國(guo)(guo)民黨轟(hong)炸(zha)機(ji)幾乎天(tian)天(tian)來轟(hong)炸(zha)，靈橋上(shang)路面、鋼(gang)梁(liang)上(shang)彈孔累累，但靈橋仍(reng)然屹立在奉化江上(shang)，是解(jie)放舟(zhou)山群島(dao)的鋼(gang)鐵(tie)運輸線。

這座橋(qiao)由德國(guo)西(xi)門子公司設計，這家公司經歷(li)二(er)戰(zhan)，竟仍(reng)然保存(cun)著靈(ling)橋(qiao)的檔案(an)，前不久還(huan)寄來文件提醒業主及時維(wei)修(xiu)。

建設沿革

寧波靈(ling)橋歷史(shi)可追(zhui)溯到(dao)唐代。奉化江奔騰咆哮把當(dang)時的明(ming)州(zhou)撕成兩半(ban)，為(wei)解(jie)決舟(zhou)渡難險，公元(yuan)823年制(zhi)16舟(zhou)船(chuan)，用蒙索(suo)連排(pai)，上鋪寬6尺的木(mu)板，長(chang)55丈，據說通橋當(dang)時天(tian)空出(chu)現(xian)彩虹(hong)，即立橋名為(wei)“靈(ling)現(xian)橋”。

此后“靈現橋(qiao)(qiao)”在清末改建，但因缺錢而作罷，1922年，一場秋(qiu)風沖毀(hui)了屢(lv)修(xiu)屢(lv)毀(hui)的靈現浮橋(qiao)(qiao)。

1931年8月(yue)，改建寧(ning)(ning)波(bo)老江橋(qiao)(qiao)（即(ji)靈現(xian)橋(qiao)(qiao)）籌備委員會在(zai)寧(ning)(ning)波(bo)、上海同時(shi)成(cheng)立。據說(shuo)建橋(qiao)(qiao)工作是在(zai)上海旅滬寧(ning)(ning)波(bo)同鄉會的主持下開(kai)展的，早(zao)期在(zai)滬上成(cheng)功的寧(ning)(ning)波(bo)人士堅持要在(zai)家鄉造一座像上海蘇(su)州河上外白渡橋(qiao)(qiao)那樣的堅固(gu)橋(qiao)(qiao)梁。最后，寧(ning)(ning)波(bo)靈橋(qiao)(qiao)由上海工部(bu)局(ju)英籍工程師(shi)詹姆生和新(xin)江記(ji)營造廠竺泉通(tong)設計中(zhong)標，德國(guo)西門子洋(yang)行中(zhong)標工程承包。但據當時(shi)參與建橋(qiao)(qiao)的老人施(shi)求(qiu)藏回憶(yi)說(shuo)：靈橋(qiao)(qiao)用外國(guo)材料(liao)、掛洋(yang)行牌(pai)子，但實際上設計、施(shi)工都是滬甬兩地的寧(ning)(ning)波(bo)人。英國(guo)人詹姆生、師(shi)克和許多外國(guo)人很少(shao)來寧(ning)(ning)波(bo)。于1936年建成(cheng)通(tong)車(che)。

靈橋建成后(hou)歷經滄桑，在(zai)日寇侵略我(wo)國，寧波(bo)淪(lun)陷前遭(zao)受(shou)了日本(ben)侵略者飛機的轟(hong)炸(zha)，被炸(zha)得千瘡百(bai)孔(kong)，抗(kang)日勝利(li)后(hou)曾作修繕，但在(zai)寧波(bo)解(jie)放后(hou)，國民黨轟(hong)炸(zha)機幾乎(hu)天天來(lai)轟(hong)炸(zha)，靈橋上(shang)路(lu)面(mian)、鋼(gang)梁(liang)上(shang)彈孔(kong)累累，但靈橋仍然屹立在(zai)奉化江上(shang)，是(shi)解(jie)放舟(zhou)山群島(dao)的鋼(gang)鐵(tie)運輸線。