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據傳，唐代建(jian)浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)，由(you)于江(jiang)流湍(tuan)急，建(jian)筑橋(qiao)(qiao)(qiao)基時(shi)發(fa)生困難。此時(shi)天降暴雨，雨后(hou)天現彩虹。因而工匠在出(chu)現彩虹之處打下橋(qiao)(qiao)(qiao)樁，將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)起，因而時(shi)人認為(wei)靈(ling)(ling)現，故橋(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)(ming)定為(wei)靈(ling)(ling)現橋(qiao)(qiao)(qiao)，又(you)名(ming)(ming)(ming)靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)。南(nan)宋時(shi)，靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)改稱東(dong)津(jin)浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，清代康熙年間(jian)浙海關建(jian)立(li)后(hou)，亦更(geng)名(ming)(ming)(ming)關橋(qiao)(qiao)(qiao)。1936年重(zhong)建(jian)為(wei)永久橋(qiao)(qiao)(qiao)梁時(shi)，曾有(you)民間(jian)團體提議將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)(ming)更(geng)名(ming)(ming)(ming)為(wei)“中山橋(qiao)(qiao)(qiao)”，但(dan)寧(ning)波(bo)老江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)籌備(bei)委員(yuan)會以保護古跡為(wei)名(ming)(ming)(ming)，將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)(ming)恢復(fu)為(wei)“靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。文化大(da)革(ge)命期間(jian)，靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)曾被(bei)更(geng)名(ming)(ming)(ming)為(wei)“紅衛橋(qiao)(qiao)(qiao)”，1981年恢復(fu)靈(ling)(ling)橋(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)(ming)稱。
民(min)間(jian)曾稱靈橋(qiao)為“江橋(qiao)”，后由于清代同(tong)治年間(jian)英(ying)國人(ren)在桃花渡(du)建成新江橋(qiao)，為表示區別，靈橋(qiao)的民(min)間(jian)稱呼遂改為老江橋(qiao)，這一俗稱一直沿用至今
靈橋(qiao)始(shi)建于唐(tang)朝，原為木造(zao)(zao)浮橋(qiao)。1931年，由旅滬甬商發起改建，上海工部(bu)局英籍(ji)工程(cheng)師詹(zhan)姆森(sen)、新仁(ren)記營造(zao)(zao)廠工程(cheng)師竺泉通勘查設(she)(she)計，德國西(xi)門子公司總承包，于1934年開工建設(she)(she)，1936年完工。靈橋(qiao)是(shi)中國第一(yi)座有中國工程(cheng)師參與設(she)(she)計的單孔(kong)鋼梁(liang)環形橋(qiao)。全長132米，跨度97.5米，是(shi)現存浙(zhe)江省內較早的少(shao)數現代工程(cheng)技術橋(qiao)梁(liang)，具有劃時(shi)代的意(yi)義(yi)。
1931年(nian)(nian)8月，改建(jian)(jian)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)老江(jiang)橋(qiao)（即(ji)靈(ling)現(xian)橋(qiao)）籌備委(wei)員會(hui)在寧(ning)(ning)波(bo)(bo)、上(shang)(shang)(shang)海同時成(cheng)立(li)。據(ju)說建(jian)(jian)橋(qiao)工(gong)(gong)作是(shi)(shi)在上(shang)(shang)(shang)海旅滬寧(ning)(ning)波(bo)(bo)同鄉(xiang)會(hui)的(de)主持下開展的(de)，早期在滬上(shang)(shang)(shang)成(cheng)功的(de)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)人(ren)士堅(jian)持要在家鄉(xiang)造一座(zuo)像上(shang)(shang)(shang)海蘇州河上(shang)(shang)(shang)外(wai)(wai)(wai)白渡橋(qiao)那(nei)樣的(de)堅(jian)固橋(qiao)梁。最后，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)靈(ling)橋(qiao)由(you)上(shang)(shang)(shang)海工(gong)(gong)部局(ju)英籍工(gong)(gong)程師詹姆(mu)生(sheng)和新江(jiang)記(ji)營造廠竺(zhu)泉通設計中(zhong)標(biao)，德國西(xi)門子洋行中(zhong)標(biao)工(gong)(gong)程承包(bao)。但據(ju)當時參與建(jian)(jian)橋(qiao)的(de)老人(ren)施(shi)求藏回(hui)憶(yi)說：靈(ling)橋(qiao)用外(wai)(wai)(wai)國材料、掛洋行牌子，但實際上(shang)(shang)(shang)設計、施(shi)工(gong)(gong)都(dou)是(shi)(shi)滬甬(yong)兩地的(de)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)人(ren)。英國人(ren)詹姆(mu)生(sheng)、師克和許多外(wai)(wai)(wai)國人(ren)很少來寧(ning)(ning)波(bo)(bo)。于1936年(nian)(nian)建(jian)(jian)成(cheng)通車。
靈(ling)(ling)橋建成后歷經滄桑，在(zai)日(ri)寇侵(qin)略我國(guo)，寧(ning)波(bo)淪陷前遭受了日(ri)本(ben)侵(qin)略者飛機(ji)的轟炸(zha)，被炸(zha)得千瘡百孔，抗日(ri)勝利后曾作修繕(shan)，但(dan)(dan)在(zai)寧(ning)波(bo)解放后，國(guo)民(min)黨轟炸(zha)機(ji)幾(ji)乎天(tian)天(tian)來轟炸(zha)，靈(ling)(ling)橋上(shang)(shang)路面、鋼(gang)梁上(shang)(shang)彈孔累累，但(dan)(dan)靈(ling)(ling)橋仍(reng)然屹立在(zai)奉化江上(shang)(shang)，是解放舟山群(qun)島的鋼(gang)鐵運輸線。
這(zhe)座橋由德國西門子公(gong)司(si)設計，這(zhe)家公(gong)司(si)經歷二戰，竟(jing)仍(reng)然保(bao)存著靈(ling)橋的(de)檔案，前不久還(huan)寄來文件提(ti)醒業主及時維修。
寧(ning)波靈(ling)橋(qiao)歷史(shi)可追溯到唐代(dai)。奉化江(jiang)奔騰咆(pao)哮把當時的明州撕成兩半，為(wei)解決舟渡(du)難(nan)險，公元823年(nian)制16舟船，用蒙(meng)索(suo)連排(pai)，上鋪寬6尺(chi)的木板，長55丈，據(ju)說通(tong)橋(qiao)當時天空出現彩虹，即(ji)立橋(qiao)名為(wei)“靈(ling)現橋(qiao)”。
此后“靈現橋”在清末改建，但因(yin)缺(que)錢而作罷，1922年(nian)，一場秋風沖毀(hui)(hui)了屢修屢毀(hui)(hui)的靈現浮橋。
1931年8月，改建寧(ning)波(bo)老江橋(qiao)(qiao)（即靈現橋(qiao)(qiao)）籌備委員(yuan)會(hui)在(zai)寧(ning)波(bo)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)同時成立。據(ju)說建橋(qiao)(qiao)工作是在(zai)上(shang)(shang)海(hai)(hai)旅滬(hu)寧(ning)波(bo)同鄉(xiang)會(hui)的(de)(de)主持下開(kai)展的(de)(de)，早期在(zai)滬(hu)上(shang)(shang)成功的(de)(de)寧(ning)波(bo)人(ren)士堅持要(yao)在(zai)家鄉(xiang)造一座像(xiang)上(shang)(shang)海(hai)(hai)蘇(su)州河上(shang)(shang)外白渡橋(qiao)(qiao)那(nei)樣(yang)的(de)(de)堅固橋(qiao)(qiao)梁。最后，寧(ning)波(bo)靈橋(qiao)(qiao)由上(shang)(shang)海(hai)(hai)工部局英(ying)籍工程師詹姆生和(he)新江記(ji)營造廠竺泉(quan)通(tong)設計中標，德國西門子洋行中標工程承(cheng)包。但(dan)據(ju)當時參與建橋(qiao)(qiao)的(de)(de)老人(ren)施求藏回(hui)憶說：靈橋(qiao)(qiao)用外國材料、掛(gua)洋行牌(pai)子，但(dan)實際上(shang)(shang)設計、施工都是滬(hu)甬兩地的(de)(de)寧(ning)波(bo)人(ren)。英(ying)國人(ren)詹姆生、師克和(he)許多(duo)外國人(ren)很少來寧(ning)波(bo)。于1936年建成通(tong)車(che)。
靈(ling)橋建成后歷經滄(cang)桑，在日寇(kou)侵略我國，寧波淪(lun)陷前遭受了日本侵略者飛機的(de)轟炸(zha)(zha)，被炸(zha)(zha)得千瘡(chuang)百孔(kong)，抗日勝利后曾作修繕，但在寧波解放后，國民黨轟炸(zha)(zha)機幾乎天(tian)天(tian)來轟炸(zha)(zha)，靈(ling)橋上路面、鋼梁(liang)上彈孔(kong)累(lei)累(lei)，但靈(ling)橋仍然(ran)屹立在奉化江上，是解放舟山群島的(de)鋼鐵運(yun)輸線(xian)。
