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基本介紹

浦上大橋（Pushang Bridge），是(shi)中(zhong)國福(fu)建省福(fu)州市連(lian)接閩侯縣和倉山區的過(guo)江通道(dao)，位于烏龍江之上，是(shi)中(zhong)國首座(zuo)三塔(ta)單索斜拉橋。

浦上大(da)橋于2004年(nian)9月1日(ri)動工興建；于2006年(nian)8月15日(ri)完(wan)成合龍工程(cheng)；于2007年(nian)1月1日(ri)通車運營。

浦上大(da)橋(qiao)(qiao)東起洪(hong)灣路，跨越烏(wu)龍(long)江(jiang)，西至烏(wu)龍(long)江(jiang)大(da)道；大(da)橋(qiao)(qiao)線路全長(chang)3.083千米，主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)1464米；橋(qiao)(qiao)面(mian)為雙向六車(che)道城市主(zhu)干道，設計(ji)速度為60千米/小(xiao)時；項目總(zong)投資(zi)4.73億(yi)元人民幣。

建造歷史

2003年(nian)9月22日(ri)，《福州(zhou)市(shi)浦上大(da)橋(qiao)工(gong)程項(xiang)目建議書(shu)》通過(guo)福建省發展計劃(hua)委員會審(shen)批。

2004年5月19日(ri)，《福(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)浦(pu)上大(da)橋工(gong)程可(ke)行性研究報告》通過福(fu)建(jian)省發展(zhan)和改革(ge)委員會審批；5月26日(ri)，《福(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)浦(pu)上大(da)橋工(gong)程初步(bu)設計》通過福(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)發展(zhan)和改革(ge)委員會審批；9月1日(ri)，浦(pu)上大(da)橋動工(gong)興建(jian)。

2005年7月(yue)12日，《福(fu)州(zhou)市(shi)浦(pu)上大(da)橋工程(cheng)閩侯段建(jian)設農用地轉用和征收土地》通過福(fu)建(jian)省人民政府(fu)審批。

2006年8月15日，浦上大橋完成(cheng)(cheng)合龍工程(cheng)；10月3日，浦上大橋東岸互通立(li)交道(dao)路工程(cheng)完成(cheng)(cheng)基礎施(shi)工。

2007年(nian)1月1日，浦上大橋通(tong)車(che)運(yun)營(ying)。

橋梁設計

浦上大橋(qiao)將梁式橋(qiao)與(yu)斜(xie)拉(la)結(jie)構相結(jie)合，采用三塔(ta)（低塔(ta)）單索斜(xie)拉(la)橋(qiao)，在體量上橋(qiao)塔(ta)與(yu)四周鐵塔(ta)相差較大，避免了給人視(shi)覺零(ling)亂(luan)的(de)感覺；寬闊的(de)江面(mian)上3座主(zhu)塔(ta)聳立，形成相對(dui)集中的(de)視(shi)覺中心，寓意著福州的(de)三山（于山、烏山、屏山），同時橋(qiao)型輕盈、線條流(liu)暢、與(yu)周圍(wei)環境融合。

價值意義

浦(pu)上(shang)大橋的建成通(tong)車，是福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)橋梁史(shi)上(shang)一座里(li)程碑，它為福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)城區西(xi)南(nan)方向對外(wai)交(jiao)通(tong)打(da)開了(le)一扇“大門(men)”，有利(li)于(yu)推進城市東擴南(nan)進、沿江向海發(fa)展戰略(lve)的實(shi)施。（福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)聞網 評(ping)）

浦上(shang)大(da)橋(qiao)作為福州城(cheng)區(qu)連接(jie)大(da)學城(cheng)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)通道(dao)(dao)，橫跨烏龍(long)江兩岸(an)，是(shi)福州市對外輻(fu)射的(de)西向交通走廊之(zhi)(zhi)一，成為福州市金山新(xin)區(qu)連接(jie)大(da)學城(cheng)片區(qu)的(de)主要(yao)(yao)通道(dao)(dao)之(zhi)(zhi)一，大(da)大(da)縮短(duan)了中心(xin)區(qu)、南臺島(dao)與(yu)大(da)學新(xin)城(cheng)之(zhi)(zhi)間的(de)距離；還(huan)為閩侯、永泰等(deng)縣域經(jing)(jing)濟和(he)新(xin)農村提供了一條新(xin)的(de)通道(dao)(dao)；福州城(cheng)區(qu)經(jing)(jing)浦上(shang)大(da)橋(qiao)將與(yu)316國道(dao)(dao)和(he)324國道(dao)(dao)銜接(jie)，為疏導廈門、泉州的(de)過境交通、緩解中心(xin)區(qu)交通壓力起(qi)到(dao)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作用，還(huan)是(shi)浦上(shang)工業區(qu)西通道(dao)(dao)向外疏散的(de)重(zhong)要(yao)(yao)走廊。（《東南快報》 評）

浦上大橋(qiao)是連接福州(zhou)城(cheng)區二(er)環(huan)路(lu)(lu)、三環(huan)路(lu)(lu)、大學(xue)城(cheng)及長樂—同仁公路(lu)(lu)（316國(guo)道(dao)(dao)）、福州(zhou)—昆明公路(lu)(lu)（324國(guo)道(dao)(dao)）的重(zhong)要交通(tong)工程，是打通(tong)福州(zhou)西(xi)南出口(kou)通(tong)道(dao)(dao)的重(zhong)要節點，也是城(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)(lu)系(xi)統(tong)與外圍路(lu)(lu)網和主干線聯系(xi)的重(zhong)要環(huan)節；浦上大橋(qiao)建(jian)成后，福州(zhou)大學(xue)城(cheng)片區和金(jin)山新區及中心城(cheng)區的交通(tong)將(jiang)更(geng)加便捷(jie)，將(jiang)打通(tong)福州(zhou)西(xi)南向重(zhong)要出城(cheng)交通(tong)，成為榕城(cheng)對外交通(tong)的“西(xi)南大門(men)”。（《海峽(xia)都市報》評）