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基本介紹

福(fu)州(zhou)解放(fang)大橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是中(zhong)國福(fu)建(jian)省福(fu)州(zhou)市區的跨江大橋，于閩江之上(shang)，連接臺(tai)江區和倉山區。

福州(zhou)解放大橋前身是(shi)萬壽橋，始建于1303年(nian)，1995年(nian)水毀(hui)，于1995年(nian)重建，1996年(nian)建成(cheng)投用。

福(fu)州(zhou)解放大橋(qiao)總長565米(mi)，寬12米(mi)，由萬壽橋(qiao)、中洲島和江南橋(qiao)三部分組成(cheng)。

建設歷程

福(fu)州解(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)(yu)福(fu)建(jian)省福(fu)州市(shi)區，跨(kua)越閩江(jiang)，連接臺江(jiang)倉山兩區，于(yu)(yu)1996年重建(jian)。福(fu)州解(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲(zhou)島(dao)和江(jiang)南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部(bu)分組成(cheng)。屬于(yu)(yu)罕見的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特風格。解(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩江(jiang)最早的(de)跨(kua)江(jiang)大(da)(da)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王應山《閩都記》載：“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨(kua)臺江(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋元佑間(jian)，郡(jun)守王祖道置(zhi)田一十一頃七(qi)十二(er)畝(mu)備(bei)修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元時田入頭陀(tuo)萬歲寺。大(da)(da)德七(qi)年(1303年)，頭陀(tuo)王法助奉旨募造石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃水(shui)為二(er)十九道，上翼以石欄，長一百七(qi)十丈有奇，南(nan)(nan)北構(gou)亭(ting)二(er)。至治二(er)年(1322年)落成(cheng)。學士(shi)馬祖常(chang)為記，刻‘萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)(yu)右”。

解放大橋

“萬(wan)壽橋”前身是(shi)浮橋，始建于(yu)宋元(yuan)祐(you)八年(1093年)，時為(wei)(wei)知州的王祖道(dao)征(zheng)集(ji)工(gong)(gong)匠以(yi)(yi)楞嚴洲為(wei)(wei)中(zhong)心，南北各(ge)造浮橋1座。北橋江(jiang)面寬(kuan)154米(mi)，用船(chuan)20只，南橋江(jiang)面寬(kuan)約785米(mi)，用船(chuan)100只，以(yi)(yi)粗大藤纜緊固(gu)于(yu)江(jiang)中(zhong)所植的18根(gen)石柱上(shang)；船(chuan)上(shang)鋪蓋木板，作(zuo)為(wei)(wei)橋面，高與沙洲平，寬(kuan)3.4米(mi)，兩旁設有欄桿。兩座橋總(zong)長為(wei)(wei)1000米(mi)。為(wei)(wei)方(fang)便(bian)江(jiang)中(zhong)行船(chuan)，在江(jiang)心的浮橋口還留(liu)有兩個(ge)高門。整個(ge)建橋工(gong)(gong)程于(yu)宋紹(shao)圣元(yuan)年(1094年)完成。

宋崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞嚴洲(zhou)與(yu)倉前(qian)山之間(jian)又出(chu)現一個沙(sha)洲(zhou)，即中(zhong)(zhong)洲(zhou)，江(jiang)面被(bei)割為(wei)3條(tiao)水道(dao)，因之浮(fu)橋(qiao)(qiao)也相應改建為(wei)北(bei)、中(zhong)(zhong)、南(nan)(nan)3座。北(bei)橋(qiao)(qiao)(今小(xiao)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)船(chuan)16只(zhi)，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)(萬壽橋(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)船(chuan)73只(zhi)，南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(江(jiang)南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)橋(qiao)(qiao)13只(zhi)，共用(yong)船(chuan)102只(zhi)。陸游(you)《渡浮(fu)橋(qiao)(qiao)至南(nan)(nan)臺》詩云(yun)：“客中(zhong)(zhong)多(duo)病(bing)廢登臨，聞說南(nan)(nan)臺試一尋。九軌(gui)徐(xu)行(xing)怒濤上，千艘(sou)橫系大江(jiang)心”。由于江(jiang)闊水急，浮(fu)橋(qiao)(qiao)無力抵(di)御(yu)風浪的襲擊，時多(duo)損(sun)壞，兩岸交通經(jing)常為(wei)之中(zhong)(zhong)斷，元(yuan)代時改建為(wei)石(shi)橋(qiao)(qiao)，即“萬壽橋(qiao)(qiao)”。

“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”于元(yuan)(yuan)大德七年始建(jian)(jian)(jian)(jian)，元(yuan)(yuan)至(zhi)治二年落(luo)成，是元(yuan)(yuan)代福建(jian)(jian)(jian)(jian)最大的建(jian)(jian)(jian)(jian)設工程，它與后建(jian)(jian)(jian)(jian)的江南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合稱(cheng)為大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。全長(chang)570多米，29孔立28個舟狀石墩，承托石梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上鋪石板，砌以石欄。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)欄石柱雕有形狀各(ge)異的石獅。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北各(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)有風雨亭。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)技術上的一(yi)個創新，就是對橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)基(ji)礎采用“睡木(mu)(mu)沉基(ji)”法，即：用木(mu)(mu)籠填石為基(ji)。先在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩處下木(mu)(mu)籠，然后，在(zai)籠內密(mi)填石塊為基(ji)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”建(jian)(jian)(jian)(jian)成后，歷代都曾對大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年(nian)為適(shi)應(ying)汽車行馳，由日(ri)本大(da)和工業合資會社承(cheng)包改(gai)建成水泥路面。1971年(nian)對“萬(wan)壽橋”進行全面增高拓(tuo)寬，改(gai)稱(cheng)“解放(fang)大(da)橋”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除(chu)重建為現代化大(da)橋。

價值意義

解(jie)放大橋作(zuo)為福州(zhou)的一個標志和重要的交通樞(shu)紐，新(xin)中國(guo)成立(li)前便對百(bai)姓(xing)生活(huo)和城(cheng)區(qu)的發展都起著不可替代的作(zuo)用(yong)。

它是(shi)連接(jie)南(nan)(nan)北交通的(de)(de)孔道，連接(jie)著閩南(nan)(nan)地(di)區，它改變了人們(men)只能擺(bai)渡過(guo)江的(de)(de)出行(xing)方式，方便了閩南(nan)(nan)地(di)區百姓同福(fu)州(zhou)(zhou)百姓的(de)(de)來(lai)往，加強了福(fu)州(zhou)(zhou)同其(qi)他(ta)地(di)區的(de)(de)聯系。同時，由(you)于福(fu)州(zhou)(zhou)城(cheng)區的(de)(de)發展是(shi)自北向南(nan)(nan)推進的(de)(de)，因此解(jie)放大橋作為(wei)連接(jie)南(nan)(nan)北交通的(de)(de)橋梁(liang)，其(qi)重(zhong)要作用一直延(yan)續(xu)到(dao)現今(jin)。

曾參(can)與(yu)解(jie)(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)福州(zhou)市(shi)規劃設(she)計院的(de)(de)(de)(de)(de)劉總工介紹(shao)說(shuo)，福州(zhou)市(shi)加強(qiang)了對這座充(chong)滿(man)歷史積淀的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)維護和翻修。“1994年，因閩江洪水(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)，解(jie)(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)崩離原位，停止使用(yong)，1995年開始重建(jian)，1996年9月竣工。”改(gai)建(jian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)使用(yong)鋼(gang)筋混凝土(tu)澆砌橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)和橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)，并(bing)運用(yong)現代科學技(ji)術(shu)，在橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)兩側設(she)置了四組(zu)鋼(gang)管弧形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，分承了橋(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷。新橋(qiao)(qiao)(qiao)新氣象，橘紅色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)橫跨(kua)于閩江之(zhi)上，似(si)長虹臥波，為(wei)福州(zhou)又添一(yi)道亮(liang)麗(li)的(de)(de)(de)(de)(de)風景。解(jie)(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)上車水(shui)馬龍，昔(xi)日一(yi)片荒地的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲島也(ye)已成為(wei)福州(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)特色(se)商貿城(cheng)之(zhi)一(yi)。隨著福州(zhou)市(shi)政建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，橫跨(kua)閩江的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)也(ye)已由僅此一(yi)座增加到(dao)如今的(de)(de)(de)(de)(de)6座。

“在榕城人懷舊的(de)(de)情結(jie)中，解(jie)放大橋作為(wei)一(yi)種(zhong)獨特的(de)(de)精神文化存在是無可(ke)替代的(de)(de)，它(ta)銘(ming)刻了(le)古今福(fu)州的(de)(de)歷(li)史(shi)(shi)記(ji)憶(yi)，見證了(le)福(fu)州每一(yi)個(ge)歷(li)史(shi)(shi)性(xing)的(de)(de)發(fa)展腳步。”福(fu)州民俗專家方柄桂(gui)表(biao)示。而60年來，解(jie)放大橋既為(wei)福(fu)州市民的(de)(de)現代生(sheng)活提(ti)供著(zhu)幫助，也在泱(yang)泱(yang)閩水之上訴說著(zhu)福(fu)州人的(de)(de)歷(li)史(shi)(shi)記(ji)憶(yi)。