芒果视频下载

基本介紹

福州(zhou)解放大(da)橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福建省福州(zhou)市區的跨江大(da)橋(qiao)，于閩(min)江之上，連(lian)接臺江區和倉(cang)山區。

福州解放大橋前身是萬(wan)壽橋，始建于(yu)1303年(nian)(nian)，1995年(nian)(nian)水(shui)毀，于(yu)1995年(nian)(nian)重建，1996年(nian)(nian)建成(cheng)投(tou)用。

福州解(jie)放大橋總長565米，寬12米，由萬壽橋、中洲島(dao)和江(jiang)南橋三部分組成。

建設歷程

福州解放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)福建(jian)省福州市區，跨(kua)越(yue)閩(min)江(jiang)，連接臺(tai)江(jiang)倉(cang)山(shan)兩區，于(yu)1996年重建(jian)。福州解放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島(dao)和江(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成。屬于(yu)罕見的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)聯(lian)橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)獨特(te)風格。解放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)閩(min)江(jiang)最(zui)早的(de)(de)跨(kua)江(jiang)大(da)石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。據(ju)明代王應山(shan)《閩(min)都(dou)記》載：“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨(kua)臺(tai)江(jiang)，舊(jiu)為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，屢修(xiu)屢壞。宋元(yuan)佑間，郡守王祖道置田一十(shi)一頃七十(shi)二(er)畝(mu)備修(xiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田入頭陀萬(wan)歲寺。大(da)德七年(1303年)，頭陀王法助奉旨(zhi)募造(zao)石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為二(er)十(shi)九道，上翼以石(shi)欄，長一百(bai)七十(shi)丈有奇，南北構亭二(er)。至治二(er)年(1322年)落成。學士馬祖常為記，刻(ke)‘萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)”前身是浮(fu)橋(qiao)，始建于宋元(yuan)祐八(ba)年(nian)(1093年(nian))，時為(wei)知州(zhou)的王祖(zu)道征(zheng)集工匠以楞嚴洲(zhou)為(wei)中(zhong)心，南北(bei)各造浮(fu)橋(qiao)1座(zuo)。北(bei)橋(qiao)江面寬154米(mi)(mi)，用船(chuan)20只，南橋(qiao)江面寬約785米(mi)(mi)，用船(chuan)100只，以粗大藤纜緊(jin)固于江中(zhong)所植(zhi)的18根石(shi)柱上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為(wei)橋(qiao)面，高與沙(sha)洲(zhou)平，寬3.4米(mi)(mi)，兩(liang)旁設有欄(lan)桿。兩(liang)座(zuo)橋(qiao)總長(chang)為(wei)1000米(mi)(mi)。為(wei)方便(bian)江中(zhong)行(xing)船(chuan)，在(zai)江心的浮(fu)橋(qiao)口還留有兩(liang)個高門(men)。整個建橋(qiao)工程(cheng)于宋紹圣元(yuan)年(nian)(1094年(nian))完成。

宋(song)崇寧二年(1103年)，楞(leng)嚴洲(zhou)與倉前山之間又出現一個(ge)沙洲(zhou)，即(ji)中洲(zhou)，江(jiang)(jiang)面被(bei)割為(wei)(wei)3條水道(dao)，因之浮(fu)(fu)橋(qiao)也相應改(gai)建(jian)為(wei)(wei)北、中、南(nan)(nan)(nan)3座。北橋(qiao)(今小橋(qiao)橋(qiao)位)用船16只，中橋(qiao)(萬壽(shou)橋(qiao)位)用船73只，南(nan)(nan)(nan)橋(qiao)(江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)(nan)橋(qiao)位)用橋(qiao)13只，共用船102只。陸游《渡浮(fu)(fu)橋(qiao)至南(nan)(nan)(nan)臺》詩云：“客中多(duo)病廢登(deng)臨，聞說南(nan)(nan)(nan)臺試一尋。九(jiu)軌徐行(xing)怒濤(tao)上，千艘橫系大江(jiang)(jiang)心”。由于江(jiang)(jiang)闊水急，浮(fu)(fu)橋(qiao)無力抵御風浪的襲(xi)擊，時多(duo)損壞，兩岸(an)交通經常(chang)為(wei)(wei)之中斷，元代時改(gai)建(jian)為(wei)(wei)石橋(qiao)，即(ji)“萬壽(shou)橋(qiao)”。

“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”于元大德七(qi)年始建，元至治二年落成，是(shi)元代(dai)(dai)福建最大的(de)建設工程，它與后(hou)建的(de)江南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)合稱為大橋(qiao)(qiao)。全(quan)長570多米，29孔立28個舟(zhou)狀石墩(dun)，承托石梁。橋(qiao)(qiao)上鋪石板(ban)，砌以石欄。橋(qiao)(qiao)欄石柱雕有形狀各異(yi)的(de)石獅(shi)。橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)北(bei)各建有風雨(yu)亭(ting)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)梁技術上的(de)一個創新，就(jiu)是(shi)對(dui)橋(qiao)(qiao)梁基(ji)(ji)礎(chu)采用“睡木(mu)沉基(ji)(ji)”法，即(ji)：用木(mu)籠填石為基(ji)(ji)。先在橋(qiao)(qiao)墩(dun)處下木(mu)籠，然后(hou)，在籠內密填石塊為基(ji)(ji)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”建成后(hou)，歷(li)代(dai)(dai)都曾對(dui)大橋(qiao)(qiao)進(jin)行(xing)修葺。

1930年(nian)(nian)為適應汽車行馳，由(you)日本大和工業合資會社承包改建成水泥路(lu)面。1971年(nian)(nian)對“萬(wan)壽橋”進行全面增高拓寬，改稱“解(jie)放大橋”。1995年(nian)(nian)至1996年(nian)(nian)拆除重(zhong)建為現代化大橋。

價值意義

解放大橋作為福(fu)州的(de)一個標志和(he)重要的(de)交通樞紐，新中國成立前便對百姓生活(huo)和(he)城區(qu)的(de)發展都起著不可(ke)替代的(de)作用。

它是(shi)連接南北(bei)交(jiao)通的(de)(de)孔道，連接著閩南地區，它改變了(le)人們只能擺渡過江(jiang)的(de)(de)出(chu)行(xing)方(fang)式，方(fang)便了(le)閩南地區百姓(xing)同福(fu)州(zhou)百姓(xing)的(de)(de)來往(wang)，加強了(le)福(fu)州(zhou)同其他地區的(de)(de)聯系。同時，由于福(fu)州(zhou)城區的(de)(de)發展是(shi)自北(bei)向南推進的(de)(de)，因此解放大橋作為(wei)連接南北(bei)交(jiao)通的(de)(de)橋梁，其重要(yao)作用一直(zhi)延續到現今。

曾(ceng)參與解(jie)放大橋(qiao)設計的(de)(de)(de)(de)(de)福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)規(gui)劃設計院(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)劉總工介(jie)紹說，福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)加(jia)強了(le)對這座充滿歷史積(ji)淀的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)維護和翻修。“1994年，因閩江(jiang)洪(hong)水的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，解(jie)放大橋(qiao)橋(qiao)墩崩離原位，停止(zhi)使用(yong)(yong)，1995年開始重建，1996年9月竣工。”改(gai)建后的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)放大橋(qiao)使用(yong)(yong)鋼筋混凝(ning)土澆砌橋(qiao)墩和橋(qiao)面，并運用(yong)(yong)現代科學(xue)技術(shu)，在橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)兩側設置了(le)四(si)組鋼管弧(hu)形的(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊橋(qiao)，分承了(le)橋(qiao)身的(de)(de)(de)(de)(de)負荷(he)。新(xin)橋(qiao)新(xin)氣(qi)象，橘(ju)紅色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)吊橋(qiao)橫跨(kua)于閩江(jiang)之(zhi)上，似(si)長虹臥波(bo)，為福(fu)(fu)州(zhou)又添一(yi)道亮麗的(de)(de)(de)(de)(de)風景。解(jie)放大橋(qiao)上車(che)水馬龍(long)，昔日一(yi)片荒(huang)地的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲(zhou)島也已成為福(fu)(fu)州(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)特色(se)商(shang)貿城之(zhi)一(yi)。隨著福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)政建設的(de)(de)(de)(de)(de)發展，橫跨(kua)閩江(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)也已由僅此(ci)一(yi)座增加(jia)到如今的(de)(de)(de)(de)(de)6座。

“在(zai)榕城人懷舊(jiu)的(de)情結中，解放(fang)大(da)橋作(zuo)為一種獨特的(de)精神文化存在(zai)是無可替代的(de)，它銘刻了古今福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)的(de)歷史記(ji)憶(yi)，見(jian)證(zheng)了福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)每一個(ge)歷史性的(de)發展腳步。”福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)民俗專家方(fang)柄桂表(biao)示(shi)。而60年來，解放(fang)大(da)橋既為福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)市民的(de)現代生活提(ti)供著幫(bang)助，也在(zai)泱泱閩水之上訴說著福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)人的(de)歷史記(ji)憶(yi)。