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基本介紹

烏龍江大橋(qiao)位于福(fu)(fu)(fu)建省福(fu)(fu)(fu)州(zhou)市烏龍江下游峽(xia)口處，是中國較早建成的(de)一(yi)座(zuo)大跨度預應力混凝(ning)土T型鋼構(gou)橋(qiao)。它北(bei)接(jie)福(fu)(fu)(fu)州(zhou)倉山(shan)區城門(men)鎮(zhen)峽(xia)北(bei)村(cun)的(de)清(qing)涼山(shan)，南接(jie)閩侯縣祥謙(qian)鎮(zhen)峽(xia)南村(cun)的(de)金牛山(shan)，是福(fu)(fu)(fu)廈公路的(de)重要橋(qiao)梁之一(yi)。大橋(qiao)長552.22米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)行車道寬(kuan)9米(mi)(mi)(mi)，兩側人行道各寬(kuan)1.25米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)下通航(hang)凈(jing)空按一(yi)般高潮位(+5.00米(mi)(mi)(mi))時保持12.3米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)中心標高19.45米(mi)(mi)(mi)，全橋(qiao)平坡，橋(qiao)梁荷載(zai)汽車26，拖(tuo)車100。

橋梁設計

烏(wu)龍江大橋長(chang)552.22米(mi)，橋面行車道(dao)寬9米(mi)，兩(liang)側人行道(dao)各(ge)寬1.25米(mi)，橋下(xia)通航凈空按一般高潮位(+5.00米(mi))時保(bao)持12.3米(mi)，橋面中(zhong)心標(biao)高19.45米(mi)，全橋平坡，橋梁(liang)荷(he)載(zai)汽車－26，拖車－100。大橋兩(liang)端(duan)都有用白色(se)花崗石砌成(cheng)的橋頭堡，橋兩(liang)側各(ge)有菱(ling)形圖案裝飾(shi)的鋼管扶欄和13根凌空鋼管燈柱(zhu)，上裝乳(ru)白色(se)的路燈。

分跨為58+3×144+58（m），各剛構間采(cai)(cai)用(yong)(yong)33m簡支掛梁(liang)連接。橋寬12m，采(cai)(cai)用(yong)(yong)8m寬雙箱斷面，兩側挑出懸(xuan)臂板(ban)各1.25m。T構與橋臺間采(cai)(cai)用(yong)(yong)6m長搭(da)板(ban)連接。中(zhong)部兩個(ge)T構采(cai)(cai)用(yong)(yong)懸(xuan)拼，兩端T構采(cai)(cai)用(yong)(yong)懸(xuan)澆施工。下(xia)部結構采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)筋混凝土空(kong)心橋墩，最大水深達26m，潮(chao)差(cha)5m，并有正逆內兩個(ge)流向，選用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)樁(zhuang)圍堰管柱(zhu)基礎。

該橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)4墩5孔應力鋼(gang)構橋(qiao)(qiao)(qiao)，全(quan)長548米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面行車道(dao)寬9米，兩(liang)側人行道(dao)各(ge)寬1.25米。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁呈(cheng)弓形(xing)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面沒有坡度，橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)凈高為(wei)(wei)12.3米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面中(zhong)心標(biao)高為(wei)(wei)羅零19.45米，設計載重標(biao)準為(wei)(wei)汽—26、拖(tuo)—100、人群荷載為(wei)(wei)200每平(ping)方(fang)米公(gong)斤。橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)兩(liang)端各(ge)有一座白色花崗石(shi)砌成的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭堡。橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)兩(liang)側分(fen)別有菱形(xing)圖案(an)的(de)(de)鋼(gang)管扶欄和(he)燈柱。橋(qiao)(qiao)(qiao)位所在地水(shui)文地質異常復雜，江中(zhong)兩(liang)個墩位平(ping)均水(shui)深22米，水(shui)下(xia)30米深有砂礫(li)覆蓋層(ceng)，基巖(yan)犬(quan)齒交錯(cuo)，高低不(bu)平(ping)。

此種(zhong)橋址復雜情(qing)況，超過武漢長江(jiang)大(da)橋，僅(jin)次南京長江(jiang)大(da)橋，但烏(wu)龍江(jiang)大(da)橋成(cheng)功(gong)地處理了橋梁基(ji)礎(chu)，4個橋墩(dun)中，江(jiang)畔兩(liang)(liang)墩(dun)采用淺埋式(shi)擴大(da)基(ji)礎(chu)，江(jiang)中兩(liang)(liang)墩(dun)為鋼板(ban)樁圍堰管柱(zhu)基(ji)礎(chu)。在每天(tian)有兩(liang)(liang)個正(zheng)逆(ni)流向(xiang)、潮差5米的情(qing)況下，由于采用圍籠浮(fu)運、定(ding)位、管柱(zhu)下沉(chen)以(yi)及(ji)插打鋼板(ban)樁等(deng)技術，成(cheng)功(gong)地完(wan)成(cheng)橋墩(dun)工程。