麥(mai)加(jia)—麥(mai)地(di)那高速鐵(tie)路(lu)又(you)名哈拉(la)曼(man)高速鐵(tie)路(lu),是(shi)沙特阿拉(la)伯境內一條高速鐵(tie)路(lu),其連接了兩(liang)個(ge)伊斯蘭圣城麥(mai)加(jia)和麥(mai)地(di)那,麥(mai)—麥(mai)高鐵(tie)通(tong)車運營(ying)后(hou),兩(liang)地(di)行(xing)車時間將由4個(ge)小時縮短到2個(ge)小時,年客運量將突破1500萬人次。項目于2009年開工建設(she)。
2018年9月14日,設計最高(gao)時速為(wei)360公(gong)里(li)的(de)麥加至麥地那雙線(xian)電氣(qi)化高(gao)鐵建(jian)成,這也是中(zhong)國企業在海(hai)外(wai)參建(jian)的(de)世界首條穿越沙漠地帶高(gao)鐵。
2009年,麥(mai)(mai)加—麥(mai)(mai)地(di)那(nei)高速鐵(tie)路(lu)開工建設。麥(mai)(mai)加—麥(mai)(mai)地(di)那(nei)高速鐵(tie)路(lu)全(quan)長450.25公(gong)里,為(wei)沙特政(zheng)府投(tou)資的(de)雙線(xian)電(dian)氣化客運(yun)專線(xian),線(xian)路(lu)穿越阿拉伯沙漠(mo),途經(jing)(jing)吉達、拉比(bi)格、阿卜杜拉國王經(jing)(jing)濟城(cheng),其中麥(mai)(mai)加車站特大(da)(da)橋是全(quan)線(xian)的(de)重點控制性工程,由中國企(qi)業(ye)獨立(li)承建。大(da)(da)橋總長1556米,橫跨5條公(gong)路(lu),橋梁最大(da)(da)寬度72.6米,為(wei)世界(jie)高速鐵(tie)路(lu)橋梁之最。每(mei)年,來(lai)(lai)自世界(jie)各地(di)的(de)600多萬穆斯林來(lai)(lai)到麥(mai)(mai)加朝覲(jin)和副(fu)朝,朝覲(jin)者的(de)大(da)(da)量(liang)涌入使狹窄的(de)道路(lu)更(geng)加緊張,現有(you)的(de)交通系統已經(jing)(jing)過時。
2018年9月14日,設計最高時(shi)速為360公里(li)的麥加至麥地(di)那雙線電(dian)氣(qi)化(hua)高鐵建成,這(zhe)也是中(zhong)國企業在海外參(can)建的世界首條穿越沙漠地(di)帶高鐵。
該(gai)高速鐵路建成(cheng)后乘客從麥(mai)(mai)加(jia)(jia)到(dao)麥(mai)(mai)地(di)那(nei)只需(xu)2個(ge)小時(shi)左右即可到(dao)達,從吉達到(dao)麥(mai)(mai)加(jia)(jia)則僅需(xu)半個(ge)小時(shi)。預(yu)計年運(yun)送旅(lv)客1500萬人次,將(jiang)對麥(mai)(mai)加(jia)(jia)和麥(mai)(mai)地(di)那(nei)兩個(ge)地(di)區經(jing)濟和社會發展產生重大影響。