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麥(mai)加—麥(mai)地(di)(di)那(nei)高速鐵(tie)路(lu)又(you)名哈(ha)拉曼(man)高速鐵(tie)路(lu)，是沙(sha)特阿拉伯(bo)境內一條高速鐵(tie)路(lu)，其連接(jie)了兩(liang)(liang)個伊斯蘭圣城麥(mai)加和(he)麥(mai)地(di)(di)那(nei)，麥(mai)—麥(mai)高鐵(tie)通車運營后，兩(liang)(liang)地(di)(di)行車時(shi)間將由4個小時(shi)縮短到2個小時(shi)，年(nian)客運量(liang)將突破1500萬人次。項目于(yu)2009年(nian)開工建設。

2018年9月14日，設(she)計最高時速為360公(gong)里的麥加至麥地那(nei)雙線電氣化(hua)高鐵(tie)建成，這也是中國(guo)企業(ye)在海外(wai)參建的世界首(shou)條穿(chuan)越沙漠地帶(dai)高鐵(tie)。

線路簡介

2009年(nian)，麥(mai)加(jia)—麥(mai)地(di)那高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)開工建設。麥(mai)加(jia)—麥(mai)地(di)那高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)全(quan)長450.25公里，為沙(sha)特政(zheng)府投資的(de)雙線(xian)電氣化客運專線(xian)，線(xian)路(lu)(lu)(lu)穿越阿拉(la)伯沙(sha)漠，途經吉(ji)達、拉(la)比格(ge)、阿卜杜(du)拉(la)國王經濟(ji)城，其中(zhong)麥(mai)加(jia)車站特大(da)(da)橋(qiao)是全(quan)線(xian)的(de)重點控制性工程(cheng)，由中(zhong)國企(qi)業獨立承(cheng)建。大(da)(da)橋(qiao)總長1556米，橫跨5條公路(lu)(lu)(lu)，橋(qiao)梁(liang)最大(da)(da)寬(kuan)度72.6米，為世界高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)之最。每年(nian)，來自世界各地(di)的(de)600多(duo)萬穆(mu)斯(si)林來到麥(mai)加(jia)朝(chao)覲(jin)和(he)副朝(chao)，朝(chao)覲(jin)者的(de)大(da)(da)量涌入使狹(xia)窄的(de)道路(lu)(lu)(lu)更加(jia)緊(jin)張，現有的(de)交通系(xi)統已經過時。

2018年(nian)9月14日(ri)，設計最高(gao)時速為360公里的麥加至麥地那雙線電(dian)氣化高(gao)鐵(tie)建(jian)成，這也是中國(guo)企業在海外參(can)建(jian)的世界(jie)首條穿越沙漠地帶高(gao)鐵(tie)。

建設意義

該高速(su)鐵路建成后乘客從麥(mai)加到麥(mai)地(di)(di)那只需(xu)2個(ge)小時左右(you)即可(ke)到達，從吉達到麥(mai)加則僅(jin)需(xu)半個(ge)小時。預計年運送旅客1500萬人次(ci)，將(jiang)對(dui)麥(mai)加和麥(mai)地(di)(di)那兩(liang)個(ge)地(di)(di)區經濟(ji)和社會發(fa)展(zhan)產生重(zhong)大影(ying)響(xiang)。