蕪湖港，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與長江匯合處，位于東經 118°22'8，北緯31°22'29，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里，擁有各類泊位60余座，年通過能力5000萬噸。2016年蕪湖港完成集裝箱量60.2萬TEU，完成港口貨物吞吐量1.31億噸。

銅陵港位于銅陵長江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通便利，公路方面：港區公路可達省內各市縣，外通華東、華南等地區的大中城市，銅陵長江大橋更溝通江淮，蘇北與皖南經濟腹地的聯系。鐵路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路直達港口，具有通江達海、干支互通，為港口的集疏運創造了良好的條件。銅陵港自然岸線長11.9公里，水域面積200萬平方米，陸域面積27.3平方米，港口水域無冰凍史，航道平均寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億噸。

馬鞍山港是長江十大港口之一，是我國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。在馬鞍山地區具有明顯的區域優勢和良好的港口條件，沿江近海，集疏運便利、承東啟西、經濟腹地廣闊，是安徽的東大門，皖江的第一站。馬鞍山港位于長江下游南岸的馬鞍山市，東經118°27'9"，北緯31°44'1"，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是"皖江"的東大門。2016年馬鞍山港完成貨物吞吐量10571.27萬噸。

安慶市地處長江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海。安慶港是長江干線上兼有沿海和內陸雙重優勢對外開放的重要港口，也是安徽省境內長江北岸唯一深水良港，被稱為 “皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久，素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽。早在南宋安慶建城前，便有盛唐灣古渡口。2004年被國家公布為全國主要港口，2017年國務院正式批準安慶港為汽車整車進口口岸。2016年安慶港完成港口貨物吞吐量2277.64萬噸。

合肥港是全國 28 個內河主要港口之一，地處長江、淮河之間，襟江擁湖，由南淝河、店埠河、派河、豐樂河、臨湖、居巢、散兵、廬江8個港區組成，港口岸線總長75961米，港口已開發利用岸線10550米，共有碼頭107座、泊位245個，其中千噸級以上泊位33個，年綜合通過能力5700萬噸。 合肥港作為合肥通江達海的主出口，累計吞吐量突破100萬標箱，加快建成“江淮航運中心”。2017年全年合肥港集裝箱吞吐量達60萬噸。

蚌埠港為千里淮河第一大港，蚌埠港為全國28個主要內河港口之一，新港年吞吐量達百余萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇，浙江、上海等省市，還可以借助已開放港口通達海外。新港年吞吐量達百余萬噸，擁有數個千噸級泊位，還可以借助已開放港口通達海外。依托蚌埠市大中型企業和淮河中游地區腹地經濟發展，蚌埠港近年來港口吞吐量、出口量均保持10%左右的增勢。2007年貨物吞吐量324.22萬噸，其中出口貨物223.45萬噸。2008年1-6月，港口吞吐量已達230萬噸。

阜陽港潁州港區坐落于安徽省阜陽市，是安徽省規劃的八大重要港口之一，是國家交通運輸部“十二五”規劃工程重點建設項目，一期工程總投資1.5億元人民幣。阜陽港潁州港區占用岸線851米，占地360畝，計劃建設8個高樁框架碼頭泊位，已建成6個泊位。碼頭作業區臨時庫場11.62萬平方米。設計年吞吐量230萬 噸，其中散貨進口190萬噸/年、件雜貨進出口40萬噸/年，集裝箱5萬標準箱/年。擁有各式先進的港口設備，固定式吊機、門座式吊機、正面吊、叉車、行吊等。

滁州港是安徽省八大區域性重要港口之一，地處江淮要沖、長江三角洲邊緣，屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部，建港條件較好，貨源充足。近年來，已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依托和平臺。2010年滁州港吞吐量2100萬噸，2025年2400萬噸。滁州港是安徽省八大區域性重要港口之一，地處江淮要沖、長江三角洲邊緣，屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部，建港條件較好，貨源充足。近年來，已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依托和平臺。

淮南港，安徽省8個重點港口之一，千里淮河煤炭運輸第一大港。淮南港是安徽省8個重點港口之一。 　由東南大學主持的淮南市港口總體規劃日前編制完成。根據規劃，“十一五”期間，淮南市將投入4.2億元用于新港區和航道建設。到2020年，淮南將在淮河沿岸建成6大港區，88個大型泊位，其中，千噸級泊位51個。屆時，淮南港吞吐量將達到2400萬噸，成為千里淮河煤炭運輸第一大港。該碼頭位于潘集區架河鎮境內、孔李淮河大橋東側，是淮河流域建設的首個2000噸級泊位的公用型公鐵水多式聯運港口物流項目。

池州市位于中國安徽省西南部，北臨浩蕩長江，南接雄奇黃山，是長江南岸重要的濱江港口城市和省級歷史文化名城，也是安徽省"兩山一湖"旅游區的重要組成部分之一。“十一五”期間，池州港港口吞吐能力顯著增長，由2005年的1752萬噸增長到2010年2707萬噸，增長55%，年均增長 9.09%；千噸級及以上泊位由2005年40%增長到2010年50.5%。池州是全國第一個生態經濟示范區，又是安徽省“兩山一湖”旅游區的北部入口，為發揮水運獨有的旅游資源優勢，已建成擁有44000平方米客運廣場的旅游碼頭。