鞍山騰鰲機場是一座位于遼寧省鞍山市的軍民合用機場，飛行區等級4C，航站樓建筑總面積2,607.13平方米。機場地址在遼寧省鞍山市騰鰲鎮鞍騰路。每天約有包括臺胞在內的600人次從沈陽桃仙國際機場飛往北京，騰鰲機場直飛北京的航線開通后，臺胞在騰鰲機場就可以直接乘飛機去北京，而且機場周邊的營口、盤錦、遼陽等城市的臺胞也將享受到騰鰲機場空中港口便利的出行條件。使用機型為TU154，飛行15年，起降2812架次，運送旅客16萬余人次，累計航程數百萬公里，后因國家政策原因關閉。

九江廬山機場，是中國4C級機場之一、江西省五大支線機場之一，位于江西省九江市柴桑區馬回嶺鎮機場路，廬山風景區西側，距九江市區33公里，距廬山南山門僅9.8公里。九江廬山機場等級為4C級軍民合用機場，有完備的飛行保障設施設備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機，1996年6月18日通航。機場先后開往北京、上海、廣州、廈門、成都等國內航線。九江廬山機場已于2015年3月21日正式停航，目前正在擴建改造中。

柳州機場是廣西機場管理集團柳州機場公司所在地，柳州機場公司的前身是民航柳州站，當時使用柳州帽合機場進行航班飛行，隨著柳州經濟的發展，1992年開工建設新機場，1994年底新機場（白蓮機場）竣工，1994年12月28日首航。柳州機場擴建工程，工程將新建航站樓2.2萬平方米，擴建停機坪6萬平方米，總投資7.4億元，并于2016年12月正式啟用。柳州機場突破100萬人次大關，升級為國內中型機場，預計2020年柳州機場年旅客吞吐量將為180萬人次，高峰小時旅客吞吐量894人次。

九寨黃龍機場，2003年建立，位于四川省阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮北約12公里處，是阿壩州的首個機場，北距九寨溝景區80公里，東距黃龍40公里。九寨黃龍機場沿跑道軸線兩側均有較高山脈，凈空較差，可以說是中國國內最難飛的機場之一。2015年，九寨黃龍機場完成運輸起降1.3萬架次，同比2014年減少19.2%；旅客吞吐量142萬人次，同比2014年減少16.8%，居中國第57位；貨郵吞吐量0.02萬噸，同比2014年減少73.8%，居中國第145位。

那曲達仁機場是位于那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區的4D級機場，是西藏將要修建的第6個民用機場，估計投資將達到18億元。達仁機場初步選定建在海拔4436米的那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區，因此取名為“那曲達仁機場”。這比自1994年以來被視為世界海拔最高的昌都地區邦達機場還要高出102米。該機場位于拉薩以北約230公里。機場建成后，預計從那曲飛到拉薩只需40分鐘的時間。達仁機場占地面積約為3500畝至4000畝的4D級機場。

嘉興機場（軍用機場，擬改建為軍民合用）位于嘉興市秀洲區洪合鎮，距離市區西南約10公里，本項目為軍民合用改建工程，除跑道與軍隊共用，其他基礎設施均獨立建設，與軍用機場基礎設施均不共用，各成系統，機場性質為國內軍民合用的支線機場。截止2015年機場建設處于可研報批階段，基礎性工作也已啟動，跑道已經建成。航站區按照滿足年吞吐50萬人次和貨郵0.2萬噸的需求設計；年大約起降飛機5500架次。嘉興機場可以容納國內運行的大多數飛機。

蘇南碩放國際機場在民航系統稱為“無錫碩放國際機場”，為4E級軍民合用國際機場，是江蘇省較大的軍民合用機場，曾榮獲“全國軍民合用機場達標單位”榮譽稱號。蘇南碩放機場擁有兩座航站樓，共10.6萬平方米；跑道全長3200米，能夠滿足B747全載及A340等遠程寬體客機運行，硬件設施達到大型機場保障能力。機場共開通45條航線，通航45座城市，其中國內城市42座，國際及地區城市3座。

牡丹江海浪國際機場為軍民合用機場，位于牡丹江市西南郊9公里處，是黑龍江省東南部地區重要交通樞紐，1985年9月2日正式通航，1996年6月被國務院批準為國家一類口岸。2015年，牡丹江機場共實現運輸飛行起降5546架次，完成旅客吞吐量65萬人次，同比分別增長21.14%、19.81%。在黑龍江省10個支線機場中位列第一，為黑龍江省進一步滿足了廣大旅客的出行需求，為推動牡丹江乃至黑龍江省對外開放，促進支線航空運輸發展發揮了重要作用。

武夷山機場原名崇安機場，始建于1958年，為空軍二級永備機場，國家Ⅰ類航空口岸。1984年經國務院、中央軍委批準轉為軍民合用。1992年國家和地方共同投資9600萬元對機場進行擴建。為確保軍民航飛行安全，民用設施與軍隊分開建設，自成體系。擴建后武夷山機場為民航4C級機場，年設計吞吐量200萬人次。機場跑道長2400米、寬45米，停機坪18000平方米，可供起降B-737和MD-82等中型飛機。機場設施設備配套完善，設有I類儀表著陸系統、I類進近燈光系統和全向信標測距等導航設施。

唐山三女河機場坐落在唐山市豐潤區境內，距唐山市中心區20公里，現有機場跑道長2700米，寬50米。機場的性質為民用支線機場、民航中小型機場，飛行等級為4C。機場適航機型以波音737、空客320系列為主。航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米。機場航站樓為全鋼框架結構，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結構，外裝飾采用玻璃幕墻。機場于2010年7月13日民航通航。唐山機場也是繼石家莊正定、邯鄲、秦皇島山海關后河北省正式運營的第4個客運機場。