福特E350是一款大尺寸豪華房車，售價在141~218萬元。其作為一款非針對中國市場的車型，通過改裝之后加入了大量國內消費者喜歡的配置，這款福特E350的價格也飆升至141萬元以上。雖然同樣的價格也可以購買到眾多的高級豪華轎車，但全尺寸豪華商務房車提供給車主的舒適性、私密性以及接洽生意、外出旅途等方面的多用途也是豪華轎車所無法比擬的。

福特GT是福特旗下的中置后驅超級跑車，其指導價為124萬元。車子的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40，從外形上來說，福特GT幾乎徹底復原了GT40賽車，福特GT采用中置后驅5.4排量，強化V8機械增壓引擎，這臺強勁的引擎，轉速僅需在3750轉時就可以爆發出678牛米的強大扭矩，這使得這臺550匹的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7.4秒，最高時速被電子限速在每小時330公里。

福特征服者是一款5.4L發動機產生310馬力的動力和365磅英尺的扭矩的車型，售價為82萬元。福特征服者Expedition無論是雪，冰和碎石的道路充滿了TRAC四輪驅動系統，可控制有助于確保足牽引。福特征服者Expedition配有標準的拖車搖擺控制。它的工作原理與RSC的AdvanceTrac一起，以確定如果拖車搖曳，車輛的橫擺運動，并采取措施，如采用精確的車輛制動或降低發動機扭矩，帶來了整車和拖車控制之下。

福特愛虎是一輛以城市駕駛為主的中型5座SUV，是福特汽車在北美和歐洲最暢銷的SUV車型，參考價為53.8萬元。外型是這款車的最大亮點，也是賣點。5座的愛虎Edge從外形上看很像SUV，但還是符合混合車Crossover的特性。前臉繼承了現款美版福特SUV的家族式設計，三輻式鍍鉻中網、一體式保險杠、組合式大燈，使Edge前臉充滿時尚科技感。整個車的造型很肌肉，看起來很結實。

福特F150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，售價在52.38~61.28萬元。高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。其搭載的是一款排量為6.2L的V8發動機，能夠輸出超過400匹的馬力和近600N·m的扭矩，強悍的動力換來的是超級高的油耗。

福特探險者是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格，其售價在41.28~59.18萬元。福特探險者搭載了3.5升V6發動機，可以輸出最大功率214千瓦，最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技術提升了燃油經濟性和動力，減少尾氣排放。在便捷設備與連接技術方面，福特探險者擁有SYNC車載多媒體通訊娛樂系統與 MyFord Touch車載多媒體互動系統，自動泊車輔助系統，BLIS盲點信息系統等，為消費者提供最出色的SUV性能。

第一代量產版Mustang于紐約世博會上正式發布，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，售價在36.98~59.18萬元。外形樸實無華，但從骨子里散發著一種野性，毫不矯揉造作的樸實外形，一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。前臉顯得過于保守，與普通轎車相比并沒有太大區別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。其發動機艙蓋上的兩條折線總算為整個前部調節了一下氣氛。而整個動感好像來自那匹奔馳的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。

福特Ranger在設計上保持了自己的風格，繼承了北美SUV系列的特質，寬大粗壯的格柵成了該車獨一無二的特征，其售價為29.98萬元。福特Ranger的設計風格更加的偏向于實用性和耐用性，同時更好的考慮了人機工程學的設計。用福特的設計師的話說就是，Ranger更多的考慮到了司機的駕駛空間以及乘坐舒適性，更加的方便駕駛者和乘客的進出駕駛室。同時，卡車的設計風格也保證了它的內飾要比其他車型更加的耐用。

福特撼路者是一款采用非承載式車身的ORV越野車，其售價在26.55~35.88萬元。外觀上，福特撼路者的前臉設計則采用了大面積鍍鉻裝飾，輪廓線條分明的保險杠，超大的倒梯形進氣格柵，車身延續美式肌肉車的式樣，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的時尚美觀和硬派SUV的簡約霸氣。撼路者搭載TMS路況實時管理系統，為駕駛者提供了公路、砂石/草地/雪地，沙地和巖石山地等四種預設駕駛模式。

福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，售價在22.98~38.98萬元。該車定位在中級SUV市場，它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之后，美國SUV力量的回歸。前臉采用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界后排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依舊不會感到擁擠和壓抑。

福特金牛座是一款1986投產的福特Taurus車型，售價在19.98~28.89萬元。金牛座于1985年開始正式推出，它符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車制造商紛紛仿效。Taurus并不是第一款使用 了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。