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【地鐵房購買】郊區地鐵盤升值大 如何理性選購地鐵房

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摘要:如今,處于同等條件的樓盤,誰離地鐵口更近誰就更有優勢,地鐵的存在與否已經從心理上影響購房者的置業決定。如何理性選購地鐵房呢?然而,從地鐵物業舒適度上來說,地鐵樓盤最理想的距離在200與500米之內,步行5到10分鐘為佳。下面小編從多個方面入手教大家解析郊區地鐵盤升值大的秘訣有哪些。跟隨小編一起來了解下吧!

【地(di)鐵房(fang)(fang)購(gou)買】郊區(qu)地(di)鐵盤升(sheng)值大 如何理性選購(gou)地(di)鐵房(fang)(fang)

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說,地鐵樓盤最(zui)理想(xiang)的距離在(zai)200與500米(mi)之(zhi)內,步行(xing)5到(dao)10分鐘為佳。這樣(yang)的距離,將使地鐵樓盤的便利性和安全(quan)性都達到(dao)最(zui)佳,由此,在(zai)200米(mi)到(dao)500米(mi)之(zhi)間距離的樓盤才是地鐵物業的完(wan)美(mei)體(ti)現。如果近(jin)在(zai)眼前,那么(me)地鐵站口每天(tian)來往的人流(liu)太大,就會(hui)顯得嘈雜。如果距離地鐵太遠也不行(xing),距離遠到(dao)1-2公里,可以說是食之(zhi)無(wu)味(wei)、棄(qi)之(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原(yuan)來配套完(wan)善的(de)(de)片(pian)區內樓(lou)盤升(sheng)值空間(jian)不會太大(da),投資者(zhe)在購買這一(yi)區域地鐵沿線(xian)的(de)(de)房產時,可(ke)以(yi)把地鐵作為(wei)一(yi)種附加(jia)值,但最(zui)好(hao)不要抱以(yi)過高期(qi)望。比(bi)如,從長(chang)遠的(de)(de)角(jiao)度(du)出(chu)發,地鐵開(kai)通后,東部等稍偏些的(de)(de)樓(lou)盤的(de)(de)物業(ye)就可(ke)能比(bi)市中心的(de)(de)物業(ye)升(sheng)值幅度(du)更大(da)。從這個角(jiao)度(du)說,地鐵沿線(xian)物業(ye)也具有(you)不同的(de)(de)升(sheng)值潛力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地鐵將緩解城(cheng)市交通擁堵(du),對(dui)于年輕(qing)的(de)上班族是一(yi)大福音。以前(qian)上下班單趟可能要(yao)花(hua)一(yi)個小時,乘坐地鐵則只(zhi)需要(yao)很短的(de)時間。對(dui)于有私家車的(de)公司精英(ying)和白(bai)領人士(shi),上班時間一(yi)般相(xiang)對(dui)寬(kuan)松(song)自由。這樣(yang)的(de)人群(qun)對(dui)地鐵的(de)依(yi)賴(lai)是不強(qiang)的(de)。專家表示(shi),如果是純投資,那么建議購買地鐵周(zhou)邊的(de)“小戶型(xing)”,其出租回報(bao)率高。

地鐵寫字樓出租率高

如果(guo)寫字樓附(fu)近擁有(you)地鐵,就(jiu)意味(wei)著員工擁有(you)了快速、準(zhun)點到達的交通工具,而整個(ge)商務區也擁有(you)了保證(zheng)大流量人群轉移的能力。軌道交通對于一個(ge)區域的商業和辦公是非(fei)常重(zhong)要的。因此,一個(ge)城(cheng)市的地鐵將(jiang)改寫一個(ge)城(cheng)市的商務辦公格局(ju)。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若(ruo)想(xiang)在(zai)(zai)(zai)地(di)鐵周邊購(gou)(gou)置(zhi)一(yi)套滿意樓盤,地(di)鐵最終的(de)通車時(shi)間一(yi)定要(yao)準確(que)把握。遠期(qi)規劃(hua)的(de)交(jiao)通路(lu)線、站點分布(bu)、通車時(shi)間、工程是否如期(qi)竣工等(deng)因素購(gou)(gou)房(fang)(fang)者(zhe)(zhe)一(yi)定要(yao)事先(xian)考慮(lv)在(zai)(zai)(zai)內。武漢地(di)鐵2號線一(yi)期(qi)計劃(hua)在(zai)(zai)(zai)本(ben)月底(di)開(kai)始空載試(shi)運(yun)(yun)行,今年(nian)底(di)將(jiang)開(kai)通試(shi)運(yun)(yun)營。由(you)于預售(shou)房(fang)(fang)一(yi)般都是在(zai)(zai)(zai)售(shou)后(hou)一(yi)到兩年(nian)內交(jiao)房(fang)(fang),因此武漢購(gou)(gou)房(fang)(fang)者(zhe)(zhe)在(zai)(zai)(zai)選(xuan)擇軌(gui)(gui)道交(jiao)通時(shi)應(ying)盡量考慮(lv)那些(xie)接近通車或者(zhe)(zhe)業(ye)已通車的(de)線路(lu),這樣入住即可享受到軌(gui)(gui)道交(jiao)通帶(dai)來的(de)便利。

因地(di)(di)鐵(tie)房(fang)優(you)勢突出,均(jun)價常高于同地(di)(di)段(duan)產(chan)品,因此,只有在地(di)(di)鐵(tie)尚未(wei)開通前(qian)入(ru)手置(zhi)業才(cai)能搶占先機,房(fang)產(chan)未(wei)來(lai)的(de)保(bao)值升值空間才(cai)更大。

2. 考慮周邊環境因素

地(di)(di)鐵(tie)(tie)房的(de)(de)升(sheng)值空間大小(xiao),一定程度上是(shi)由需(xu)求量決(jue)定的(de)(de)。簡單來說,是(shi)一個這樣的(de)(de)規律:大量外來人口存在(zai),原(yuan)有城(cheng)內用地(di)(di)有限以及地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿(yan)線規劃合(he)理。是(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿(yan)線升(sheng)級潛力(li)大小(xiao)的(de)(de)決(jue)定性因素在(zai)選擇投資時,應充分考慮城(cheng)市的(de)(de)潛在(zai)住房需(xu)求量和城(cheng)市的(de)(de)大投資環境(jing)。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有:

①房(fang)產周邊是否有完善的(de)生活(huo)配(pei)套?

②未來房產政策是否(fou)有所(suo)調(diao)整?是否(fou)有更多的(de)有力政策保證房產的(de)價(jia)值的(de)上升?

③這(zhe)一地區是(shi)否(fou)是(shi)政(zheng)府規(gui)劃(hua)發展的地區?

3. “地鐵房(fang)”離地鐵的距(ju)離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益:

地(di)鐵(tie)的速度(du)快,載客量大,效率非常(chang)高,對商(shang)(shang)業(ye)(ye)的帶動會非常(chang)大。按照一(yi)線城市發展經驗,每個地(di)鐵(tie)站(zhan)都擔負吸納和運載周邊(bian)居民的功能,因此,每個地(di)鐵(tie)站(zhan)都將形成一(yi)個副商(shang)(shang)圈(quan)。目前,鄭州以(yi)(yi)區域中心商(shang)(shang)圈(quan)為主(zhu),以(yi)(yi)后會多一(yi)種商(shang)(shang)業(ye)(ye)模式,即地(di)鐵(tie)商(shang)(shang)業(ye)(ye)。比(bi)如(ru)在(zai)地(di)鐵(tie)站(zhan)建(jian)商(shang)(shang)場(chang)、超市等,輻射(she)周邊(bian)的社區。選地(di)鐵(tie)房時要注意(yi)地(di)鐵(tie)站(zhan)周邊(bian)的商(shang)(shang)業(ye)(ye),最好選擇有商(shang)(shang)業(ye)(ye)前景的。鄭州聊宅網

2.地鐵物業更保值:

鄭州是先(xian)有城市規劃,后有地鐵(tie)開(kai)通,哪(na)里人(ren)口集中度高(gao),地鐵(tie)才修(xiu)到哪(na)里去。地鐵(tie)沿線(xian)物業比非地鐵(tie)物業的價(jia)值要高(gao)出20%~30%,尤(you)其是地鐵(tie)上蓋物業將特(te)別搶手。

3.區域情結將淡化:

鄭州在版(ban)圖(tu)上(shang)被(bei)京(jing)廣和隴海兩(liang)條鐵(tie)路線切(qie)割(ge),火車站(zhan)區(qu)(qu)域和遍布全(quan)城(cheng)大大小小的(de)(de)(de)批發(fa)市場讓整(zheng)個城(cheng)市布局(ju)變得沒有規則(ze)可(ke)依,傳統的(de)(de)(de)西郊老城(cheng)發(fa)展比較緩慢,北(bei)部(bu)區(qu)(qu)域已是人口(kou)主(zhu)(zhu)要聚集地,鄭州人還是以傳統城(cheng)區(qu)(qu)居(ju)住為主(zhu)(zhu),不愿到惠濟、鄭東和開發(fa)區(qu)(qu)等區(qu)(qu)域置業,但隨著城(cheng)中村拆遷改造(zao),地鐵(tie)的(de)(de)(de)建成通車,老鄭州的(de)(de)(de)區(qu)(qu)域化(hua)情結(jie)將淡化(hua),地鐵(tie)帶來的(de)(de)(de),是距離上(shang)的(de)(de)(de)弱化(hua)。

國外一項研(yan)究(jiu)數字顯示,從安(an)全性和私密性角度(du)而言,居民住(zhu)(zhu)宅社區入(ru)口與地鐵(tie)站入(ru)口之間(jian)的距(ju)離(li)最少要(yao)保(bao)持200米,人流量較大的主(zhu)要(yao)站口與住(zhu)(zhu)宅社區之間(jian)則(ze)應距(ju)離(li)300米左右(you)。購(gou)房者不(bu)妨考慮步行時間(jian)15分鐘(zhong)可到達地鐵(tie)站點的項目,這(zhe)樣既可享受地鐵(tie)的便利,又可有相(xiang)對幽靜的居住(zhu)(zhu)環(huan)境。

4.噪音污染

現(xian)在地(di)(di)鐵(tie)(tie)多(duo)在地(di)(di)下(xia)數十米(mi)建造,但輻(fu)射到地(di)(di)上(shang)(shang)的(de)輕震依然(ran)存(cun)在,不(bu)排除時(shi)日一(yi)久(jiu),地(di)(di)鐵(tie)(tie)之上(shang)(shang)的(de)樓盤(pan)出(chu)現(xian)下(xia)沉的(de)現(xian)象。有業(ye)內人(ren)士表示,住宅(zhai)(zhai)與地(di)(di)鐵(tie)(tie)距離過(guo)近并不(bu)宜居,地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)震動、噪音(yin)(yin)會(hui)嚴重影響(xiang)居住質量,在紐約、東京等國外大(da)都市中,居民普遍(bian)認同的(de)標準是,住宅(zhai)(zhai)與軌道交通和商業(ye)中心最適中的(de)距離為1公里(li)以上(shang)(shang),步行10-15分鐘最為適宜。因此,對(dui)于(yu)每天(tian)上(shang)(shang)班(ban)的(de)年(nian)(nian)輕人(ren)來說,日出(chu)而作日入而息,受(shou)到地(di)(di)鐵(tie)(tie)噪音(yin)(yin)的(de)影響(xiang)相對(dui)會(hui)小一(yi)些,對(dui)于(yu)那些想(xiang)在地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿線買房養老的(de)老年(nian)(nian)人(ren),置業(ye)前一(yi)定要(yao)親(qin)身體(ti)驗一(yi)下(xia),看自己(ji)能否適應地(di)(di)鐵(tie)(tie)帶來的(de)噪音(yin)(yin)影響(xiang)。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)道交通的(de)(de)(de)規劃與建設是(shi)市政(zheng)工程(cheng),與房(fang)(fang)產開發商無關(guan)。在(zai)市政(zheng)建設過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong),不(bu)能排除因客觀原因或政(zheng)策(ce)原因導致軌(gui)道交通的(de)(de)(de)規劃被(bei)(bei)調整的(de)(de)(de)可能。如(ru)站點被(bei)(bei)取消或是(shi)被(bei)(bei)延期(qi)、路線或站點發生(sheng)變更(geng)等情(qing)況。對于以上在(zai)軌(gui)道交通中(zhong)(zhong)出(chu)現的(de)(de)(de)情(qing)形,購房(fang)(fang)者應在(zai)購房(fang)(fang)前就與開發商作出(chu)合(he)理的(de)(de)(de)約定,即(ji)在(zai)合(he)同補充條款中(zhong)(zhong)協商約定請(qing)求解(jie)除合(he)同或按約定的(de)(de)(de)比例降低房(fang)(fang)價的(de)(de)(de)權利條款。

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