山地車好還是公路車好

輪胎對比：公(gong)路700C相當(dang)于28寸，山地(di)是26寸的(de)輪(lun)(lun)徑；山地(di)車(che)的(de)輪(lun)(lun)胎通常在1.9"以上（特殊賽道(dao)下(xia)可能會選用(yong)1.5"），而(er)公(gong)路車(che)的(de)輪(lun)(lun)胎寬度多在20毫米上下(xia)。

車把對比：山(shan)地(di)為(wei)了在崎嶇山(shan)道(dao)騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速(su)度，降低風(feng)阻，所以車把比較窄。

車架對比：山(shan)地(di)(di)在顛簸路面(mian)，考慮(lv)的(de)(de)是(shi)輕量(liang)與(yu)艱苦的(de)(de)綜合，而公(gong)路考慮(lv)的(de)(de)重點是(shi)踩踏(ta)剛性，輕量(liang)。公(gong)路車(che)(che)通常比較(jiao)(jiao)纖細(xi)（近年基于(yu)空氣動(dong)力學(xue)設計的(de)(de)車(che)(che)架(jia)(jia)比較(jiao)(jiao)粗壯(zhuang)(zhuang)），而山(shan)地(di)(di)車(che)(che)比較(jiao)(jiao)結實。山(shan)地(di)(di)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)架(jia)(jia)角度(du)很有(you)講究，而公(gong)路車(che)(che)的(de)(de)角度(du)是(shi)差不(bu)多的(de)(de)。山(shan)地(di)(di)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)比較(jiao)(jiao)粗壯(zhuang)(zhuang)，而公(gong)路車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)比較(jiao)(jiao)精致(zhi)。目(mu)前隨著制作工藝與(yu)高科技材料的(de)(de)運用，兩(liang)種車(che)(che)架(jia)(jia)除了基本結構以(yi)外(wai)已經很難發現有(you)什(shen)么相同了。

剎車對比：山地車(che)需要(yao)力道大，制動(dong)(dong)力強，全天候的(de)剎車(che)系統(tong)(tong)。早的(de)山地車(che)使(shi)用吊(diao)式剎車(che)系統(tong)(tong)，后來出(chu)現(xian)的(de)V型剎車(che)提供了(le)更好(hao)的(de)制動(dong)(dong)性能，現(xian)在最(zui)好(hao)的(de)制動(dong)(dong)系統(tong)(tong)是從(cong)摩(mo)托車(che)引進的(de)盤(pan)式制動(dong)(dong)器，或者說碟剎。公路車(che)除(chu)了(le)剎車(che)力道以外，最(zui)重要(yao)就(jiu)是輕量。

前叉對比：山地車(che)的(de)前叉屬于山地車(che)一個(ge)(ge)重要部件，擁(yong)有較高(gao)的(de)科技(ji)含(han)量(liang)，性(xing)(xing)能(neng)與舒適都加剛性(xing)(xing)加輕量(liang)的(de)一個(ge)(ge)結合(he)體，而(er)(er)公(gong)路車(che)前叉只是(shi)一個(ge)(ge)屬于車(che)架(jia)相關的(de)部件而(er)(er)已(yi)。

重量對比：重(zhong)量對(dui)于山地(di)和(he)公路來(lai)說很主要的，比賽的時候，山地(di)車可以達到12.5kg，而公路最(zui)大限(xian)制是(shi)10.5kg。車子越重(zhong)，你所消耗的功也會(hui)增(zeng)加(jia)，無形中增(zeng)加(jia)自己的多余消耗。

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