山地車好還是公路車好

輪胎對比：公路(lu)700C相當于28寸(cun)，山地是26寸(cun)的(de)輪(lun)徑；山地車(che)的(de)輪(lun)胎通常在1.9"以上（特(te)殊賽(sai)道下可能會選用1.5"），而(er)公路(lu)車(che)的(de)輪(lun)胎寬度多在20毫米上下。

車把對比：山(shan)地為了在崎嶇(qu)山(shan)道騎行(xing)，追求操控，使用(yong)的把比較(jiao)寬，而(er)公路追求速(su)度，降低風(feng)阻，所以車(che)把比較(jiao)窄。

車架對比：山(shan)地在顛(dian)簸路(lu)(lu)面，考(kao)慮(lv)的(de)(de)是輕(qing)量(liang)與艱(jian)苦的(de)(de)綜合，而(er)公路(lu)(lu)考(kao)慮(lv)的(de)(de)重點是踩踏剛性，輕(qing)量(liang)。公路(lu)(lu)車通常比(bi)(bi)較纖細（近年(nian)基于空氣動力學設計(ji)的(de)(de)車架比(bi)(bi)較粗(cu)壯），而(er)山(shan)地車比(bi)(bi)較結實。山(shan)地車的(de)(de)車架角(jiao)度(du)很有(you)(you)講(jiang)究，而(er)公路(lu)(lu)車的(de)(de)角(jiao)度(du)是差(cha)不多的(de)(de)。山(shan)地車的(de)(de)車軸(zhou)比(bi)(bi)較粗(cu)壯，而(er)公路(lu)(lu)車的(de)(de)車軸(zhou)比(bi)(bi)較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料(liao)的(de)(de)運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有(you)(you)什么相同了。

剎車對比：山地車(che)(che)需要力道大，制(zhi)動(dong)(dong)力強，全(quan)天候(hou)的(de)(de)剎車(che)(che)系統。早的(de)(de)山地車(che)(che)使(shi)用吊式剎車(che)(che)系統，后來出現的(de)(de)V型剎車(che)(che)提供了更好(hao)(hao)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)性能，現在最好(hao)(hao)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)系統是從摩(mo)托車(che)(che)引進的(de)(de)盤(pan)式制(zhi)動(dong)(dong)器，或者說碟剎。公路車(che)(che)除(chu)了剎車(che)(che)力道以外，最重(zhong)要就是輕(qing)量。

前叉對比：山(shan)地車(che)的(de)前叉屬于山(shan)地車(che)一個重要部件，擁有較高的(de)科技含量，性能與舒適都(dou)加剛性加輕量的(de)一個結合體，而公路車(che)前叉只是一個屬于車(che)架相關的(de)部件而已。

重量對比：重量(liang)對于山(shan)地和公路來(lai)說很主要的，比(bi)賽的時候，山(shan)地車(che)(che)可以達到12.5kg，而公路最大限(xian)制(zhi)是10.5kg。車(che)(che)子越重，你所消耗(hao)的功也會增加，無形中增加自(zi)己的多余(yu)消耗(hao)。

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