山地車好還是公路車好

輪胎對比：公路(lu)700C相(xiang)當于(yu)28寸(cun)，山地(di)是26寸(cun)的(de)(de)輪徑；山地(di)車的(de)(de)輪胎通常(chang)在1.9"以上（特殊賽道下可能會(hui)選用1.5"），而公路(lu)車的(de)(de)輪胎寬度(du)多在20毫(hao)米上下。

車把對比：山地為了在崎嶇山道(dao)騎行，追(zhui)求操控，使用(yong)的(de)把(ba)(ba)比較寬，而公路(lu)追(zhui)求速度，降(jiang)低風阻，所以車把(ba)(ba)比較窄。

車架對比：山(shan)地(di)在顛簸(bo)路(lu)面，考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)是輕量與艱(jian)苦的(de)(de)(de)綜合，而公路(lu)考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)重點是踩踏剛性，輕量。公路(lu)車(che)(che)通常比較纖細（近年(nian)基于空氣動力學設(she)計的(de)(de)(de)車(che)(che)架比較粗壯），而山(shan)地(di)車(che)(che)比較結(jie)實。山(shan)地(di)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)架角度很有(you)講究，而公路(lu)車(che)(che)的(de)(de)(de)角度是差(cha)不多的(de)(de)(de)。山(shan)地(di)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)軸比較粗壯，而公路(lu)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材(cai)料的(de)(de)(de)運用，兩種車(che)(che)架除了(le)基本結(jie)構以外已(yi)經很難發(fa)現有(you)什么相(xiang)同(tong)了(le)。

剎車對比：山(shan)地車需要力道大，制(zhi)動力強，全天候的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車系(xi)統。早(zao)的(de)(de)山(shan)地車使用吊式(shi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車系(xi)統，后(hou)來出現(xian)的(de)(de)V型剎(cha)(cha)(cha)(cha)車提供了更(geng)好的(de)(de)制(zhi)動性能，現(xian)在最好的(de)(de)制(zhi)動系(xi)統是(shi)從摩(mo)托車引(yin)進的(de)(de)盤式(shi)制(zhi)動器(qi)，或者(zhe)說(shuo)碟剎(cha)(cha)(cha)(cha)。公路車除了剎(cha)(cha)(cha)(cha)車力道以外(wai)，最重要就是(shi)輕量。

前叉對比：山地(di)車的(de)前(qian)叉(cha)屬于山地(di)車一個(ge)重要部件，擁有較高的(de)科技(ji)含量，性能與(yu)舒適都加剛性加輕量的(de)一個(ge)結合體，而公路車前(qian)叉(cha)只是一個(ge)屬于車架相關(guan)的(de)部件而已。

重量對比：重量對于山地和公(gong)路來說很主要的，比賽的時(shi)候(hou)，山地車可以達到12.5kg，而公(gong)路最(zui)大(da)限制(zhi)是10.5kg。車子越重，你所消(xiao)耗的功(gong)也會增加，無(wu)形中(zhong)增加自己的多(duo)余(yu)消(xiao)耗。

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