為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車往往配備更注重高轉速下(xia)的動(dong)力輸(shu)出的發動(dong)機，即相同排量下(xia)最大(da)功率(lv)和最大(da)扭矩(ju)更大(da)的發動(dong)機，以提高其動(dong)力性。

在(zai)高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)時(shi)，較低的(de)(de)排氣阻力(li)(li)可以提高(gao)發動機(ji)的(de)(de)充氣效率，增強動力(li)(li)輸出(chu)。而一(yi)般(ban)家用車(che)發動機(ji)為了提高(gao)燃油經濟性，則更(geng)多(duo)的(de)(de)考慮(lv)發動機(ji)在(zai)低轉(zhuan)(zhuan)速(su)下(xia)的(de)(de)扭矩輸出(chu)，因為日常駕(jia)駛很(hen)少有機(ji)會把轉(zhuan)(zhuan)速(su)開到3000rpm以上（太(tai)費油(you)）。這就需(xu)要較高的排氣背壓來(lai)保證(zheng)發動機在(zai)低轉速下(xia)的充氣效率。

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統的(de)(de)(de)消音效(xiao)果(guo)是(shi)(shi)與其排(pai)(pai)(pai)氣(qi)阻(zu)力(li)相矛(mao)盾的(de)(de)(de)。消音效(xiao)果(guo)越好的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統，其容積更大(da)，內部腔體結構更復雜，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)阻(zu)力(li)就更大(da)。因(yin)此跑車發動(dong)機配(pei)備消音效(xiao)果(guo)較差的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統可(ke)以認為是(shi)(shi)一種對(dui)其動(dong)力(li)性能的(de)(de)(de)妥協。

市場因素

簡(jian)單的(de)說就(jiu)是購(gou)買跑車的(de)人就(jiu)是想(xiang)要聽“響亮(liang)”的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)聲(sheng)。一(yi)(yi)方面(mian)(mian)人(ren)們通常會把較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)音(yin)量(liang)與較(jiao)強的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力性能(neng)聯系起來（這是很多購買家用車(che)卻改裝直出排(pai)氣(qi)(qi)人(ren)的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)機，即(ji)使他們明確知(zhi)道(dao)這種改裝并不一(yi)(yi)定有(you)利于動(dong)(dong)力性），另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)高(gao)亢的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)聲(sheng)更加引人(ren)注(zhu)意，這符合那些需要豪車(che)彰顯自己身份的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)需求(qiu)。因此制造商也(ye)就考慮大(da)多數車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)喜(xi)好，投其所好，專門調教(jiao)出音(yin)量(liang)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)系統。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

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