轎車和suv哪個好

一、功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的(de)優(you)勢。的(de)確，SUV的尾廂可以放比(bi)較(jiao)(jiao)高(gao)的東西，放倒后(hou)座靠背后(hou)，用來(lai)搬(ban)運大件(jian)的家當也是比(bi)較(jiao)(jiao)容易的。有很多(duo)SUV能干(gan)轎車卻干(gan)不(bu)了的活(huo)兒，例如去宜家(jia)買張兩人(ren)沙發自己拉回(hui)家(jia)。但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的(de)常規尾廂要大，而且SUV尾廂地臺(tai)高，尾門又大又重開關費(fei)力，還有些低端SUV連尾廂(xiang)遮蓋板都沒(mei)有或者不好用。于是作為日常存(cun)放各種雜物來(lai)說，有尾廂(xiang)的轎(jiao)車就比SUV更(geng)方便。

還有，SUV的(de)尾廂空間(jian)和車內空間(jian)是(shi)連通的(de)，而轎車是(shi)不(bu)連通的(de)。這有啥差別？我認識一個喜(xi)歡運動的(de)朋友，長期把球鞋、運動鞋都扔在(zai)尾廂里，幸好他開一臺三廂轎車，如果他開SUV，那車廂里的空氣質量就(jiu)堪憂。所以愛好運動的人未(wei)必應(ying)該買SUV；但對于養寵(chong)(chong)物（例如大狗）的(de)朋友，與車廂連(lian)通的(de)尾(wei)廂空間又會對你(ni)照(zhao)料(liao)寵(chong)(chong)物方(fang)便很多（不怕(pa)它被悶壞）。

二、行駛性能

世間上95%的(de)轎車(che)，在良好(hao)公路上(shang)的(de)操控(kong)好(hao)過(guo)95%的SUV。沒錯，各自都(dou)有5%的例(li)外，例(li)如寶馬的SUV操(cao)控可以(yi)好過很(hen)多品牌的轎車。SUV坐(zuo)得(de)(de)高(gao)，看(kan)到遠，這(zhe)對很多開車的新手（就是(shi)那些一定要(yao)看(kan)得(de)(de)見車頭(tou)才覺(jue)得(de)(de)自己能找到停(ting)車點的人們）來(lai)說是(shi)優(you)勢。但我奉勸新手不要(yao)僅僅為了“坐(zuo)得(de)(de)高(gao)”而選SUV，因為大部分轎(jiao)車(che)的坐姿都(dou)是正常合理(li)的，開一小段時間就不難(nan)適應（全(quan)世界的人都(dou)是這么開的呀(ya)）；而SUV因為坐得高(gao)(gao)、車身高(gao)(gao)導致的高(gao)(gao)重心、轉彎(wan)側傾(qing)大、高(gao)(gao)速(su)被橫風(feng)吹(chui)容(rong)易跑偏等特性，是無法隨(sui)著你的技術增長而消除的。

但是，當你遇到爛路時，SUV比較高的離地(di)間隙就會(hui)讓你更(geng)放心通(tong)過。面對城市里常見的修路(lu)、馬(ma)路(lu)牙等兇險障礙，開SUV的人可以更隨(sui)意(yi)，開(kai)轎車則(ze)要小(xiao)心翼(yi)翼(yi)。

所以在好路上，轎車開起來比SUV瀟(xiao)灑(sa)，在爛(lan)路上(shang)SUV比轎(jiao)車瀟灑(sa)。

三、油耗

SUV的(de)油耗比同等規格尺寸和動力水平的(de)轎車要高(gao)至少20%，多則翻倍。沒錯，時下也有些SUV可以做到很合理的油(you)(you)耗，但如果它(ta)們變身轎車，油(you)(you)耗會更低。任何SUV的風阻(zu)就是(shi)轎車的1.5倍甚(shen)至更多(duo)，車(che)身(shen)更大(da)、用的金屬更多(duo)所以更重，還得(de)為了好看(kan)或者(zhe)行駛穩定(ding)性而使用更寬大(da)的輪胎……總之就(jiu)是在轎車(che)的基礎上做加(jia)法，油耗(hao)自然就(jiu)高。舉個實際例子(zi)，2.0L以下的轎車跑高(gao)速長途，100Km/h巡航油耗在(zai)7L/100km以下并不罕見。但(dan)是這個排量的SUV，做到9L/100km以(yi)內就是很好的成績(ji)了。

10-25萬元這個區間(jian)里已經滿布(bu)SUV。SUV的基本價(jia)格(ge)原理是，同等(deng)價(jia)格(ge)你買(mai)到的SUV通常要比轎(jiao)車低(di)一個級別(bie)。比如(ru)說，CR-V和雅閣同價，但實際上(shang)CR-V是思域(yu)級別的，比雅閣低(di)(di)一個(ge)(ge)檔(dang)次(ci)。途觀和帕薩(sa)特同價，但途觀是高爾夫級別的，比帕薩(sa)特低(di)(di)一個(ge)(ge)檔(dang)次(ci)。這個(ge)(ge)“低(di)(di)一個(ge)(ge)檔(dang)次(ci)”帶來(lai)的除(chu)了(le)車身尺寸小點(dian)，更顯著的是行駛穩定性、隔音和濾(lv)震水平(ping)的差距。

當你開著一部看起來高高在上、比同價格轎車功能性更強的SUV時，你(ni)(ni)(ni)犧牲的其實就是(shi)快速過(guo)彎的瀟(xiao)灑、燃油轉化成動力的高效性，以(yi)及(ji)別人(ren)看不(bu)見(jian)只有你(ni)(ni)(ni)自(zi)己感受得到的底(di)盤(pan)隔音濾震的檔次下降(jiang)。而當你(ni)(ni)(ni)在周末(mo)拉(la)著家人(ren)和孩子的大(da)玩具去海邊和山上度假；當你(ni)(ni)(ni)過(guo)年拉(la)著滿(man)滿(man)一車年貨回鄉還遇(yu)到固定節目雨雪天的修路(lu)路(lu)段時，你(ni)(ni)(ni)又肯定會為自(zi)己選擇SUV而慶幸不已。

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