貨(huo)車（Wagon）是一種主要為載運貨(huo)物而設計和裝備的商用(yong)車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車，一般稱(cheng)作貨車，又稱(cheng)作卡(ka)車，指主要用于運送貨物(wu)的(de)汽車(che)(che)(che)，有時也指可(ke)(ke)以牽引其(qi)他車(che)(che)(che)輛的(de)汽車(che)(che)(che)，屬于商用車(che)(che)(che)輛類別。一般可(ke)(ke)依造車(che)(che)(che)的(de)重量分為重型和(he)輕型兩(liang)種(zhong)。絕大部分貨車(che)(che)(che)都以柴油(you)引擎作為動力來源(yuan)，但有(you)部分輕型貨車使用(yong)汽油(you)、石油(you)氣或(huo)者(zhe)天然氣。

卡車( Truck）的正(zheng)式名稱(cheng)為載貨汽(qi)車（貨車，GOODS VEHICLE），是運(yun)載貨物和商品(pin)用的一種汽(qi)車(che)形式，包括自卸卡車(che)、牽(qian)引卡車(che)、非公(gong)路和無(wu)路地區的越野卡車(che)和各種專為(wei)特殊需要制造的車(che)輛（如(ru)機場擺渡(du)車(che)、消防(fang)車(che)和救護車(che)、油(you)罐車(che)、集(ji)裝箱牽引卡(ka)車(che)等(deng)）。參見英漢卡(ka)車(che)字典(dian)和卡(ka)車(che)圖鑒。

事實上(shang)，中(zhong)國(guo)社(she)會對卡車的分類很混亂(luan)，有按總(zong)質(zhi)量(liang)分(fen)類的，有用(yong)發(fa)動機的排氣量(liang)分(fen)類的，新的國家標準《汽車(che)和(he)掛車(che)類型術語及(ji)定(ding)義》將貨(huo)車(che)歸(gui)入商用(yong)車(che)大類，并將貨(huo)車(che)細分(fen)為：普通(tong)貨(huo)車(che)、多用(yong)途(tu)貨(huo)車、全(quan)掛牽引車、越野貨車、專用(yong)作(zuo)業車專用(yong)貨車。

車(che)輛通常(chang)由發動(dong)機，底(di)盤，車(che)身，電器設(she)備四(si)個部分組(zu)成(cheng)。

貨車(che)可慨(kai)略分為三大類：

一(yi)般貨車：指(zhi)引(yin)擎(qing)操作室(shi)與車體(ti)本身固(gu)定連(lian)結一體(ti)打造之車輛(liang)，大致分(fen)為兩(liang)類：框式(shi)、傾卸式(shi)，這兩(liang)類車體(ti)又包含了全密式(shi)、半(ban)密式(shi)、開放(fang)式(shi)三種。（例：一般軍用卡車，或(huo)一般家庭垃圾收(shou)集車輛(liang)）

半拖車：蓋(gai)指引擎操(cao)作(zuo)室與車(che)體本身(shen)可分(fen)離(li)亦可透過工(gong)具連結之車(che)輛(liang)，其加掛部(bu)分(fen)一般統稱為板(ban)架(jia)、拖架(jia)或半拖車(che)架(jia)。（例如：貨(huo)柜(ju)車(che)輛(liang)）

全(quan)拖車：即為一般(ban)貨車或半(ban)(ban)拖車加(jia)(jia)掛后，再加(jia)(jia)掛板(ban)架、拖架、或半(ban)(ban)拖車架，加(jia)(jia)掛后之車輛(liang)(liang)因其回轉(zhuan)半(ban)(ban)徑加(jia)(jia)大，駕駛后視(shi)死角亦加(jia)(jia)大，所以有部分地(di)區會把之列入特殊(shu)車輛(liang)(liang)〔例：世界著名之澳(ao)大(da)利亞(ya)公路火(huo)車〕

沙(sha)石車：沙(sha)石車，又稱泥(ni)頭車，俗語(yu)稱土(tu)方車，是一類開斗(dou)貨車的通(tong)稱，它們主要用來運送(song)泥(ni)頭和建筑廢料，也有用來運送(song)煤、礦石(shi)等。

田螺車：田螺車是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的圓筒而得名。【詳情】

1、車況——貨車外(wai)觀、內(nei)裝、引擎、底(di)盤、原(yuan)漆五大要素一個不能少；

2、保險——貨車有(you)否購買保險應算入(ru)車價(jia)；

3、顏色——特別不暢銷的或冷(leng)門的貨車顏(yan)色可要(yao)求減(jian)價；

4、新車調價、促銷、改型(xing)——隨時注意(yi)貨車市場脈動，做相應價格調整。

5、品牌(pai)——熱門(men)貨(huo)車或冷門(men)貨(huo)車依市場行情加碼或減碼，對比看看各種各樣的貨車品牌是否熱銷。【詳情】

貨車的日常保養(yang)主要有三個大的方面(mian)：

①車(che)(che)體保養，包括車(che)(che)漆(qi)、坐墊地毯(tan)、保險杠、車(che)(che)裙、儀表(biao)臺、輪(lun)胎、輪(lun)轂、擋(dang)風玻(bo)璃、底盤(pan)等。

②車內保養，包括：潤滑系(xi)、燃油系(xi)、冷(leng)卻(que)系(xi)、制動系(xi)、化油器（噴油嘴）的保養等。

③車體翻新(xin)，包括(kuo)深(shen)劃痕(hen)的(de)診斷、治理，多材料保(bao)險(xian)杠修(xiu)復，輪(lun)轂（蓋）的(de)硬傷(shang)修(xiu)復，皮(pi)革、化纖的(de)材料翻新(xin)，發動機的(de)顏色翻新(xin)等。

常見故障

一、離合器發抖
離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)發(fa)抖，是(shi)指(zhi)汽車起步時(shi)，離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)接合(he)(he)不平穩而使(shi)車輛(liang)發(fa)生(sheng)抖動的現(xian)象(xiang)。離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)發(fa)抖，不但會(hui)影響(xiang)車輛(liang)的正常(chang)起步，嚴重時(shi)還會(hui)損壞(huai)機件。
產生離合(he)器發抖的故障原因主要有(you)以下幾種(zhong)：
1.分離爪內端高(gao)低(di)不一致。（可(ke)調節(jie)）
2.離合器殼(ke)和飛輪殼(ke)固定(ding)螺栓松動。
3.發(fa)動(dong)機固定螺栓松動(dong)，支架斷(duan)裂(lie)。
4.離(li)合器(qi)從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。
5.從(cong)動(dong)盤翹曲變形。
6.離合器壓盤翹曲(qu)變形(xing)，彈(dan)簧彈(dan)力不足(zu)。
7.從動(dong)盤轂花鍵槽和變(bian)速(su)器第(di)一軸花鍵齒由于磨損，間隙過大(da)。
8.發動機前、后支(zhi)承損壞(huai)。【詳情】

渣土車(che)、貨(huo)運車(che)等重(zhong)型車(che)輛駕駛員(yuan)不(bu)按照操(cao)作規(gui)范安全駕駛、文(wen)明駕駛、未按規(gui)定(ding)讓行、違反交通信號通行、超(chao)速(su)行駛、違法超(chao)車等(deng)違法行為(wei)是造成事故(gu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因。以下是小編整理(li)的(de)(de)幾大(da)原因(yin)：

原因1：利益驅動

渣土車有的是掛(gua)靠公(gong)司，有(you)的(de)是(shi)個人(ren)在營運(yun)。個人(ren)運(yun)營在管(guan)(guan)理比較松散，沒有(you)強有(you)力的(de)管(guan)(guan)理機構進行管(guan)(guan)理。目(mu)前，渣土車受利益的(de)驅動，一些車輛超速(su)、超載行駛，造成交通事故隱患。

原因2：疲勞駕駛

一些車輛(liang)闖紅燈(deng)、闖禁(jin)行(xing)、超載(zai)、逆(ni)行(xing)、疲勞(lao)駕駛(shi)等交通(tong)違(wei)法行(xing)為(wei)突出。大貨車(che)的(de)運(yun)行(xing)多是在午后和夜間疲勞(lao)期(qi)，受人體生理機能影響(xiang)，午后容(rong)易疲勞(lao)，易發生交通(tong)事(shi)故;夜間部分路段照明缺(que)失，行(xing)車視線不良，再加(jia)上部分駕駛(shi)員超速行(xing)駛(shi)、疲勞駕駛(shi)以及不按(an)規(gui)定信號通(tong)行(xing)等(deng)等(deng)，易發生(sheng)交通(tong)事(shi)故。

原因3：視線盲區

重型貨車車體(ti)(ti)體(ti)(ti)積較(jiao)(jiao)大，駕駛員視線盲區(qu)較(jiao)(jiao)多，轉彎存在內輪差。導(dao)致其在轉彎、變道(dao)等行車過(guo)程中(zhong)觀察不到造成交通事故(gu)。這也是重型(xing)貨車事故(gu)中(zhong)，非機動車駕駛員或乘(cheng)車(che)人所(suo)受傷害較大的一個(ge)原因。

1、各種“超”超高+超寬+超長+超載

當(dang)遇(yu)到超出(chu)車輛(liang)承載標(biao)準的貨(huo)車時，首先要以(yi)避(bi)讓為主，因為面(mian)對體型龐(pang)大的貨(huo)車，我們始(shi)終(zhong)處于劣勢，惹不起(qi)(qi)咱還躲不起(qi)(qi)嘛(ma)……保證(zheng)安全才是第一要務。而當道(dao)路(lu)條(tiao)件(jian)允許的環境下(xia)，我們要注意觀察貨車(che)(che)的(de)行駛(shi)(shi)軌跡，在(zai)確(que)保安全的(de)前提(ti)下(xia)，快速從左(zuo)側超(chao)越，切忌不要與貨車(che)(che)并排行駛(shi)(shi)，那樣大(da)貨車(che)(che)的(de)些(xie)許動作都會殃(yang)及于(yu)你(ni)，發生事(shi)故。

2、盲區

在遇到大貨轉彎的(de)時候應盡量讓(rang)行，并且要(yao)與(yu)其保持(chi)安全(quan)車距，不要(yao)圖一時之(zhi)(zhi)快與(yu)之(zhi)(zhi)搶行，造成事故可(ke)(ke)不是一、兩分(fen)鐘(zhong)可(ke)(ke)以解決的(de)。大貨車比小轎車的(de)盲區要(yao)大很多，你超(chao)車(che)(che)的(de)時候它(ta)未(wei)必能看得見你，所以超(chao)貨(huo)車(che)(che)時一(yi)定(ding)要迅(xun)速(su)，盡量(liang)避免(mian)在大(da)貨(huo)車(che)(che)后方(fang)行(xing)駛，不(bu)得不(bu)在貨(huo)車(che)(che)后方(fang)行(xing)駛時需(xu)保持合理車(che)(che)距并(bing)降低車(che)(che)速(su)，因為高大(da)的體型幾(ji)乎可以擋住你前(qian)方的一(yi)切視野(ye)，前(qian)方貨(huo)車急剎(cha)時(shi)留給后車司機反應的時(shi)間相對較短(duan)，極易(yi)發(fa)生追尾(wei)事(shi)故(gu)，而由于大部分貨(huo)車并(bing)沒有安(an)裝符合標準的(de)防撞護板，一旦發生追(zhui)尾事故，后車常常會(hui)嵌入貨車尾部，造成重大人員和財產損失。

恐(kong)怕大多駕駛員都有這(zhe)樣(yang)的經歷：在通(tong)過有交通(tong)指示(shi)燈(deng)(deng)(deng)的路口時被(bei)前方貨車(che)擋住了視線，根(gen)本看不清(qing)路口到(dao)底是(shi)紅燈(deng)(deng)(deng)還(huan)是(shi)綠燈(deng)(deng)(deng)，于是(shi)闖(chuang)燈(deng)(deng)(deng)就(jiu)這(zhe)樣(yang)發生了，后車(che)司機覺得很冤枉，但又很無奈。【詳情】