不(bu)管(guan)不(bu)顧、肆意妄為是很多大貨(huo)車司(si)機的(de)駕(jia)駛(shi)習慣。對于其他社會車輛(liang)，隨之而來的(de)是行(xing)駛(shi)中(zhong)無形的(de)壓(ya)力和威脅(xie)。當擦肩而過的(de)恐懼不(bu)可避免，我們(men)能(neng)做(zuo)的(de)或許只有從容面(mian)(mian)對。面(mian)(mian)對大貨(huo)車本身盲區和眾(zhong)多違(wei)法行(xing)為，正確的(de)駕(jia)駛(shi)方(fang)式可以減小事故發生(sheng)率，保(bao)障自身的(de)行(xing)車安全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在我國開一輛貨車，你要(yao)是(shi)不“超”點兒都不好意思上路。在路上，我(wo)們(men)(men)經常可以(yi)看到各種“超”的(de)貨車坦然行(xing)駛著，雖(sui)然大貨司機的(de)心態(tai)和(he)工作效率值得(de)我(wo)們(men)(men)學(xue)習，但這(zhe)種危險的(de)做法我(wo)們(men)(men)并不提倡。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物(wu)，高度從(cong)地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨(huo)的機動(dong)車載物，高(gao)度從地(di)面起不得超過2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為(wei)主，因為(wei)面對體型龐大的(de)貨(huo)車，我們始終處于劣勢，惹(re)不起咱還躲不起嘛……保證安全才是第一要務。　　而當道路條(tiao)件允許(xu)的環境下(xia)，我們要注意觀察貨車(che)的行駛軌(gui)跡，在確(que)保安全的前提下(xia)，快速從(cong)左側超越，切(qie)忌不要與(yu)貨車(che)并排(pai)行駛，那樣大貨車(che)的些(xie)許(xu)動(dong)作都會殃(yang)及于你(ni)，發生事故。

2.盲區

眾所周(zhou)知，大貨車由于(yu)高(gao)大的身材，在駕駛時擁有不(bu)小的盲區，而(er)在拐彎并(bing)線時司機的視野盲區還(huan)會進(jin)一(yi)步增(zeng)大，經(jing)常出現的大貨路(lu)口碾壓(ya)行(xing)人(ren)的事故就(jiu)是因為這個原因，而(er)由于(yu)盲區造(zao)成的車輛間剮蹭事故也不(bu)在少數。

小編有話說：

在(zai)遇到(dao)大(da)(da)(da)貨(huo)(huo)(huo)(huo)轉彎(wan)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)候應(ying)盡量讓(rang)行，并(bing)且要(yao)與其保(bao)持安全車(che)(che)(che)距(ju)，不(bu)要(yao)圖一(yi)時(shi)(shi)(shi)(shi)之快與之搶行，造成事故(gu)可(ke)不(bu)是一(yi)、兩分鐘可(ke)以(yi)解決的(de)(de)(de)。大(da)(da)(da)貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)比小轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)盲區要(yao)大(da)(da)(da)很多，你超車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)候它未必能看得(de)見你，所(suo)以(yi)超貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)定要(yao)迅速(su)，盡量避免在(zai)大(da)(da)(da)貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)后(hou)方行駛(shi)，不(bu)得(de)不(bu)在(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)后(hou)方行駛(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)需保(bao)持合理車(che)(che)(che)距(ju)并(bing)降低車(che)(che)(che)速(su)，因為高大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)體型幾(ji)乎可(ke)以(yi)擋住(zhu)(zhu)你前(qian)方的(de)(de)(de)一(yi)切(qie)視(shi)野，前(qian)方貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)急剎時(shi)(shi)(shi)(shi)留給后(hou)車(che)(che)(che)司(si)機(ji)反(fan)應(ying)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)相(xiang)對較短(duan)，極易發生(sheng)(sheng)追(zhui)(zhui)尾事故(gu)，而由(you)于(yu)大(da)(da)(da)部分貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)并(bing)沒有(you)安裝(zhuang)符合標準(zhun)的(de)(de)(de)防撞護(hu)板，一(yi)旦發生(sheng)(sheng)追(zhui)(zhui)尾事故(gu)，后(hou)車(che)(che)(che)常(chang)常(chang)會嵌入貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)尾部，造成重(zhong)大(da)(da)(da)人(ren)員(yuan)和財產損(sun)失。　　恐怕大(da)(da)(da)多駕駛(shi)員(yuan)都有(you)這(zhe)樣的(de)(de)(de)經歷：在(zai)通(tong)過有(you)交(jiao)通(tong)指(zhi)示燈的(de)(de)(de)路口(kou)時(shi)(shi)(shi)(shi)被前(qian)方貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)擋住(zhu)(zhu)了視(shi)線，根本看不(bu)清路口(kou)到(dao)底是紅燈還是綠燈，于(yu)是闖燈就這(zhe)樣發生(sheng)(sheng)了，后(hou)車(che)(che)(che)司(si)機(ji)覺(jue)得(de)很冤枉，但又很無奈。

ps：有(you)種說法(fa)(fa)為(wei)如果后(hou)車司機可以證明視線被擋，將不對其闖(chuang)燈行為(wei)進(jin)行處罰，但我們在(zai)《中華人民共(gong)和國道路交通安全法(fa)(fa)實施條例(li)》上并沒有(you)查到相關內容。

3.夜晚行駛

在晚上被遠光燈晃(huang)過的(de)同學請舉手……請問有(you)人不舉手嗎(ma)……大(da)貨(huo)(huo)車(che)濫用(yong)燈光的情況更為(wei)嚴(yan)重，它是看清(qing)楚了，而對向行駛的我們(men)呢，仗勢欺人！當然，也有(you)不晃你(ni)的大(da)貨(huo)(huo)車(che)，只不過他們(men)一個(ge)燈都不亮，在城市(shi)中游曳，是說我們(men)的路政設施這么給力了嗎(ma)？

小編有話說：

在夜間(jian)行駛(shi)一定要集中注意力并降低車(che)速，仔細(xi)觀察(cha)道路(lu)情況，以免與無燈貨車(che)發生碰撞(zhuang)。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會(hui)車(che)。當然你也可(ke)以在(zai)會(hui)車(che)前通(tong)過遠近燈切(qie)換來提(ti)醒貨車(che)司機切(qie)換成近光燈，但這往往是無用功……夜晚超越大貨車(che)應仔細觀察(cha)路況和(he)大貨車(che)的(de)行駛(shi)軌跡(ji)，并通(tong)過遠(yuan)近光切換或打開左轉向燈來告訴貨車(che)司機你的(de)超車(che)意圖。

4.山路行駛

如今假期出游已(yi)成為風尚，走個山路在所難(nan)免，經(jing)常遇到大(da)貨(huo)有沒(mei)(mei)有？山路本來就(jiu)道路窄彎道多(duo)，大(da)貨(huo)車在其中穿梭難(nan)度就(jiu)不小(xiao)，再(zai)加上(shang)大(da)貨(huo)車大(da)都缺乏保養和維護并伴(ban)有違法行為，發生(sheng)事故(gu)的隱患多(duo)多(duo)，而且一(yi)發生(sheng)就(jiu)是比較嚴重的事故(gu)，小(xiao)轎車躲(duo)都沒(mei)(mei)地兒躲(duo)。

小編有話說：

山區千萬不要(yao)(yao)在(zai)(zai)大(da)(da)貨(huo)(huo)車(che)前(qian)(qian)方行駛，彎(wan)道多(duo)頻繁制動(dong)的(de)大(da)(da)貨(huo)(huo)極易產生(sheng)熱衰退及剎車(che)失靈(ling)情況(kuang)，行駛在(zai)(zai)其(qi)(qi)前(qian)(qian)方的(de)就有被其(qi)(qi)追撞的(de)危險。而如果發(fa)現后方貨(huo)(huo)車(che)頻繁按(an)喇叭(ba)、晃大(da)(da)燈，不要(yao)(yao)認為大(da)(da)貨(huo)(huo)司機是(shi)在(zai)(zai)挑(tiao)釁(xin)，多(duo)半(ban)是(shi)其(qi)(qi)出現了問題，前(qian)(qian)車(che)還是(shi)快(kuai)速(su)躲避為妙。

可(ke)以(yi)選擇視(shi)野寬闊的路段，在確保安(an)全的前提下進行(xing)超車，并以(yi)喇叭進行(xing)警示，由于(yu)有些貨車較長，超越距(ju)離(li)需要留有余(yu)量，如此(ci)時對向(xiang)有來車，請(qing)不要加速強行(xing)超越，應返回(hui)原有車道，借機(ji)超越。對了，彎道嚴禁超車。

5.遺撒

說一次我的(de)經歷吧(ba)：我行(xing)駛在高速公路的(de)最內側車道，前車是(shi)一輛小轎車，我距其大概40米的(de)(de)距離正(zheng)常行(xing)駛著（沒有保證(zheng)安全(quan)距離，先(xian)自我(wo)批評下……），突(tu)然有個白(bai)色(se)物(wu)體砸向我(wo)的(de)(de)前(qian)擋風玻璃，由于(yu)當(dang)時(shi)車速在(zai)(zai)80 km/h左右，沖向我(wo)時(shi)都沒來得(de)及做出反(fan)應(ying)，等反(fan)應(ying)過(guo)來白(bai)色(se)物(wu)體已經(jing)被我(wo)撞飛(fei)了（還好不是堅固的(de)(de)金屬，而且貼(tie)有擋風膜，增加了強(qiang)度，玻璃沒事(shi)，萬幸……），待我(wo)轉(zhuan)換車道才看到那(nei)輛(liang)轎車前(qian)面有輛(liang)貨(huo)(huo)物(wu)捆綁并不牢(lao)固的(de)(de)貨(huo)(huo)車正(zheng)在(zai)(zai)行(xing)駛著……

小編有話說：

與(yu)正在(zai)(zai)遺(yi)撒或(huo)者有遺(yi)撒可(ke)能的(de)(de)貨(huo)車(che)拉大(da)行車(che)距離，保(bao)證其遺(yi)撒的(de)(de)物體不會砸到自己。超車(che)時(shi)(shi)應盡(jin)量快速超越，在(zai)(zai)有條件(jian)的(de)(de)道路上(shang)，應與(yu)其隔一條車(che)道進行超越，確保(bao)安全。集中(zhong)注意，注意躲(duo)避貨(huo)車(che)在(zai)(zai)道路上(shang)遺(yi)撒的(de)(de)物體，防止由于沒看到與(yu)遺(yi)撒物發(fa)生碰(peng)撞。而在(zai)(zai)躲(duo)避時(shi)(shi)也要觀察(cha)兩側情(qing)況，確認無車(che)安全后再進行躲(duo)避。

6.逆行

逆(ni)行(xing)(xing)雖(sui)然(ran)可以節省一定的行(xing)(xing)車(che)距離，但同(tong)時也(ye)是最危險的行(xing)(xing)為，因(yin)為一旦(dan)發生事故就(jiu)是迎(ying)面相撞的慘劇，而(er)且大貨車(che)在逆(ni)行(xing)(xing)時并不會有(you)點禮(li)貌(mao)的打(da)開雙閃警示對方，速度(du)還普遍比較迅猛，大貨車(che)司機(ji)這股(gu)子不要命的勁兒真(zhen)讓我欽(qin)佩！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住來確(que)保自身的安全了。

7.長期占用最內側車道

雖說大貨車行駛速(su)度普(pu)遍偏慢，但(dan)貨車司機偶(ou)爾也按捺不(bu)住(zhu)對超(chao)車的向往，它們(men)經常以(yi)其能達到的最(zui)(zui)快(kuai)速(su)度進(jin)行超(chao)車，并且還很享受在最(zui)(zui)內側車道行駛的感覺，當小車想要超(chao)越它們(men)的時候，卻發現前方大貨已(yi)經擺出一個鐵桶陣(zhen)，封住(zhu)了前行的一切道路。

小編有話說：

朋友，慢(man)慢(man)在貨車后面跟著吧，等(deng)它耍夠了就會騰(teng)出(chu)地方來的，只是(shi)這需要耐心(xin)等(deng)候一(yi)段時間(jian)……在(zai)等候時請不(bu)要(yao)(yao)忘記保持(chi)車(che)距(ju)，還要(yao)(yao)時刻注意側面貨車(che)是否(fou)也要(yao)(yao)并線超越(yue)，千萬別和它(ta)(ta)們(men)擠(ji)在(zai)一起，因為咱(zan)真心擠(ji)不(bu)過它(ta)(ta)們(men)…… 保持(chi)良好心態很重要(yao)(yao)。

8. 強行并線

由于大貨(huo)車身高大并(bing)不敏(min)捷，所以并(bing)線(xian)時(shi)需要(yao)更長的(de)時(shi)間和空(kong)間，而對(dui)于同為大貨(huo)的(de)司機，誰都不忿兒誰，在并(bing)線(xian)時(shi)較個(ge)勁，互不禮讓時(shi)常發生(sheng)，其危(wei)害自(zi)不必說，兩個(ge)龐然大物發生(sheng)事故只(zhi)會落個(ge)兩敗俱傷的(de)悲情結局。

小編有話說：

對于旁觀者(zhe)的(de)我(wo)們還(huan)是離它們遠一點為(wei)好，萬(wan)一二(er)兒(er)位爺發生接觸，咱還(huan)有制動及反應(ying)的(de)距離，不是嗎？

9.碼放三角警告標志

由(you)于大(da)(da)貨(huo)普遍(bian)缺乏保養，行駛中車(che)輛出(chu)問題的情況(kuang)比較多，大(da)(da)貨(huo)司機個個兒練就(jiu)了(le)一身修(xiu)(xiu)車(che)的好本領，可惜他們卻忽略了(le)修(xiu)(xiu)車(che)還需安全來保障，事(shi)故往往就(jiu)這樣發生了(le)。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕駛時(shi)要集中注意力，以便能隨時(shi)應(ying)對道路上發生的情況。

不(bu)知看(kan)到這里，身(shen)為(wei)(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)你是否在(zai)面對大(da)貨車(che)(che)(che)時會多(duo)一(yi)(yi)分淡定多(duo)一(yi)(yi)分從(cong)容，其實這篇(pian)文章主要的(de)(de)作用(yong)還是在(zai)于(yu)(yu)(yu)提醒(xing)，如(ru)何(he)真(zhen)正(zheng)減少大(da)貨車(che)(che)(che)事(shi)故還要寄(ji)托于(yu)(yu)(yu)每(mei)位駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)文明(ming)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)，這其中當然也包括大(da)貨車(che)(che)(che)的(de)(de)司(si)機們。以上文字(zi)大(da)都指向大(da)貨車(che)(che)(che)及其駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)不(bu)合法不(bu)文明(ming)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)行(xing)為(wei)(wei)，而稍(shao)加斟(zhen)酌不(bu)難發現(xian)大(da)貨車(che)(che)(che)司(si)機其實也是受害者，迫于(yu)(yu)(yu)生計的(de)(de)他們或許(xu)擁有更多(duo)的(de)(de)無奈，但這終(zhong)究(jiu)不(bu)能成為(wei)(wei)不(bu)斷闖禍的(de)(de)借口，和諧的(de)(de)交(jiao)通(tong)環境(jing)是每(mei)位交(jiao)通(tong)參與者共同努力的(de)(de)結果，我(wo)們誰(shui)都逃(tao)不(bu)了。此文是我(wo)日常駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)中的(de)(de)小小心得，大(da)家(jia)如(ru)有更多(duo)提醒(xing)與問題可以在(zai)下(xia)方(fang)留言進行(xing)溝通(tong)，集思廣益促安(an)全(quan)。