不管不顧、肆意妄(wang)為是(shi)(shi)很多(duo)大貨車司機的(de)駕駛習慣。對(dui)于其(qi)他社(she)會車輛，隨之而來的(de)是(shi)(shi)行駛中無形(xing)的(de)壓力和(he)威脅(xie)。當(dang)擦肩而過的(de)恐懼不可避(bi)免，我(wo)們能做的(de)或許只有從容面對(dui)。面對(dui)大貨車本身盲區和(he)眾多(duo)違法行為，正(zheng)確的(de)駕駛方(fang)式(shi)可以減小事故發生率，保障自(zi)身的(de)行車安全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在我國開一輛貨車，你要是(shi)不“超”點兒(er)都不(bu)好意(yi)思上(shang)路。在(zai)路上(shang)，我(wo)(wo)們(men)(men)經(jing)常(chang)可以看到(dao)各種“超”的貨(huo)車坦(tan)然行駛著(zhu)，雖然大貨(huo)司(si)機(ji)的心態和工作效率(lv)值得我(wo)(wo)們(men)(men)學習，但這種危險的做法我(wo)(wo)們(men)(men)并不(bu)提倡。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載(zai)物，高度從(cong)地(di)面(mian)起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載(zai)貨(huo)的機動車載(zai)物，高度從地(di)面起(qi)不得超過(guo)2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為主，因為面(mian)對體型龐(pang)大的貨車，我(wo)們始終處于劣勢，惹(re)不起咱還躲不起嘛……保(bao)(bao)證安全才(cai)是第一要(yao)(yao)務。　　而(er)當(dang)道路條(tiao)件(jian)允(yun)許的(de)環境下，我(wo)們(men)要(yao)(yao)注意觀(guan)察貨車(che)(che)的(de)行駛軌跡，在確保(bao)(bao)安全的(de)前提下，快速從(cong)左側超越，切忌不要(yao)(yao)與貨車(che)(che)并排行駛，那樣大貨車(che)(che)的(de)些許動作都(dou)會殃及于你，發生事故。

2.盲區

眾所周知，大貨車(che)由(you)于(yu)高大的(de)(de)身材，在(zai)駕駛時擁有不小的(de)(de)盲(mang)區，而在(zai)拐彎并線時司(si)機的(de)(de)視野盲(mang)區還會進一(yi)步增大，經常出現的(de)(de)大貨路口碾(nian)壓行人(ren)的(de)(de)事故就(jiu)是因為(wei)這(zhe)個原(yuan)因，而由(you)于(yu)盲(mang)區造成的(de)(de)車(che)輛間剮蹭(ceng)事故也不在(zai)少數。

小編有話說：

在(zai)遇(yu)到(dao)大(da)貨(huo)(huo)轉彎的(de)(de)(de)(de)時(shi)候應(ying)盡量讓行(xing)，并(bing)且要(yao)(yao)與(yu)其保(bao)持(chi)安(an)全車(che)(che)(che)距，不(bu)(bu)要(yao)(yao)圖一(yi)時(shi)之快與(yu)之搶行(xing)，造(zao)成事故(gu)可不(bu)(bu)是(shi)一(yi)、兩分鐘(zhong)可以解決的(de)(de)(de)(de)。大(da)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)比小轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)盲(mang)區要(yao)(yao)大(da)很(hen)(hen)多，你(ni)超(chao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候它未必能看(kan)得(de)見你(ni)，所以超(chao)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)迅速(su)，盡量避免在(zai)大(da)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)后(hou)方行(xing)駛，不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)在(zai)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)后(hou)方行(xing)駛時(shi)需保(bao)持(chi)合(he)理車(che)(che)(che)距并(bing)降(jiang)低車(che)(che)(che)速(su)，因為高大(da)的(de)(de)(de)(de)體型幾(ji)乎可以擋(dang)住你(ni)前方的(de)(de)(de)(de)一(yi)切視(shi)野，前方貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)急剎時(shi)留給后(hou)車(che)(che)(che)司(si)機反應(ying)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)相(xiang)對較短(duan)，極易發(fa)生(sheng)追尾(wei)事故(gu)，而由于(yu)(yu)大(da)部分貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)并(bing)沒有安(an)裝(zhuang)符合(he)標準的(de)(de)(de)(de)防(fang)撞護板(ban)，一(yi)旦發(fa)生(sheng)追尾(wei)事故(gu)，后(hou)車(che)(che)(che)常常會(hui)嵌入貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)尾(wei)部，造(zao)成重(zhong)大(da)人員(yuan)和財(cai)產損(sun)失。　　恐怕大(da)多駕(jia)駛員(yuan)都有這樣的(de)(de)(de)(de)經歷(li)：在(zai)通(tong)過有交通(tong)指示燈(deng)的(de)(de)(de)(de)路(lu)口時(shi)被前方貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)擋(dang)住了(le)視(shi)線，根本看(kan)不(bu)(bu)清(qing)路(lu)口到(dao)底是(shi)紅燈(deng)還是(shi)綠燈(deng)，于(yu)(yu)是(shi)闖燈(deng)就(jiu)這樣發(fa)生(sheng)了(le)，后(hou)車(che)(che)(che)司(si)機覺得(de)很(hen)(hen)冤(yuan)枉，但又很(hen)(hen)無奈。

ps：有(you)種說法為如(ru)果后車司機可(ke)以證明視線(xian)被擋(dang)，將不對(dui)其(qi)闖燈(deng)行(xing)為進行(xing)處罰，但(dan)我們在《中華人民共和國道路(lu)交通安(an)全法實施條例》上并沒有(you)查到相關內容。

3.夜晚行駛

在(zai)晚上(shang)被遠光燈晃過(guo)的同學請舉手(shou)……請問有人(ren)不舉手嗎(ma)……大貨(huo)(huo)車濫用(yong)燈光的(de)(de)情況更(geng)為嚴(yan)重(zhong)，它是(shi)看清楚(chu)了，而對向行駛的(de)(de)我們呢，仗勢欺(qi)人(ren)！當然，也有不晃你的(de)(de)大貨(huo)(huo)車，只不過他們一個燈都不亮，在城市中游(you)曳，是(shi)說我們的(de)(de)路政設施這么給力了嗎(ma)？

小編有話說：

在夜間(jian)行駛一(yi)定要(yao)集中注意力并(bing)降低車速，仔細觀察(cha)道路(lu)情況，以免與無燈貨車發(fa)生碰撞。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會車。當(dang)然你也(ye)可以(yi)在(zai)會車前通過(guo)遠近燈切換(huan)來提醒貨車司機切換(huan)成(cheng)近光(guang)燈，但這(zhe)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是無用功……夜晚超(chao)越(yue)大貨(huo)車應仔(zi)細觀察路況和(he)大貨(huo)車的行駛軌跡，并(bing)通(tong)過(guo)遠近光切換(huan)或打開左轉向燈來(lai)告(gao)訴(su)貨(huo)車司機(ji)你的超(chao)車意圖。

4.山路行駛

如(ru)今假期出游已成(cheng)為風(feng)尚，走個山路在(zai)所(suo)難免，經常遇到大貨(huo)有(you)(you)沒有(you)(you)？山路本來就道路窄彎(wan)道多(duo)，大貨(huo)車在(zai)其中穿梭難度就不小，再(zai)加上大貨(huo)車大都缺乏保養和維護并(bing)伴有(you)(you)違法行為，發生事故的(de)(de)隱患(huan)多(duo)多(duo)，而且一發生就是比較嚴重(zhong)的(de)(de)事故，小轎車躲(duo)都沒地(di)兒躲(duo)。

小編有話說：

山(shan)區千萬不(bu)要在大(da)貨(huo)(huo)車前(qian)方行駛(shi)，彎道(dao)多(duo)頻繁制動的大(da)貨(huo)(huo)極易產生熱衰退(tui)及剎(cha)車失靈情況，行駛(shi)在其(qi)前(qian)方的就有(you)被其(qi)追撞的危險。而如果發現(xian)后方貨(huo)(huo)車頻繁按喇叭(ba)、晃大(da)燈，不(bu)要認為(wei)(wei)大(da)貨(huo)(huo)司機是在挑(tiao)釁，多(duo)半是其(qi)出(chu)現(xian)了問題，前(qian)車還是快(kuai)速(su)躲避為(wei)(wei)妙(miao)。

可以(yi)(yi)選擇視野(ye)寬闊的路(lu)段，在確保安(an)全的前提(ti)下進行(xing)超(chao)車，并(bing)以(yi)(yi)喇(la)叭進行(xing)警(jing)示，由于有些貨車較(jiao)長，超(chao)越距(ju)離(li)需(xu)要留有余量，如此時對向(xiang)有來車，請不要加(jia)速強行(xing)超(chao)越，應(ying)返回原有車道(dao)，借機超(chao)越。對了，彎道(dao)嚴禁超(chao)車。

5.遺撒

說一次我(wo)的經歷吧(ba)：我(wo)行(xing)駛在(zai)高(gao)速(su)公路的最內側車道，前車是一輛(liang)小轎車，我(wo)距其大概40米的距(ju)離正(zheng)常(chang)行(xing)駛著(zhu)（沒有保證(zheng)安全(quan)距(ju)離，先自我(wo)批評下……），突然有個白色(se)物體砸向(xiang)我(wo)的前擋風玻璃，由于(yu)當(dang)時車(che)速在80 km/h左右(you)，沖(chong)向(xiang)我(wo)時都沒來(lai)得及做出反(fan)應，等反(fan)應過來(lai)白色(se)物體已(yi)經被我(wo)撞飛了（還(huan)好不(bu)是堅固(gu)的金屬，而(er)且貼有擋風膜，增加了強(qiang)度，玻璃沒事(shi)，萬幸……），待(dai)我(wo)轉換(huan)車(che)道(dao)才看到那輛轎車(che)前面有輛貨物捆綁(bang)并不(bu)牢固(gu)的貨車(che)正(zheng)在行(xing)駛著(zhu)……

小編有話說：

與(yu)正在遺(yi)撒(sa)(sa)(sa)或者有(you)遺(yi)撒(sa)(sa)(sa)可(ke)能的(de)貨車拉(la)大行(xing)車距離，保證其遺(yi)撒(sa)(sa)(sa)的(de)物(wu)(wu)體不(bu)會砸到(dao)(dao)自己。超(chao)(chao)車時(shi)應盡量快速(su)超(chao)(chao)越，在有(you)條件的(de)道(dao)路上，應與(yu)其隔一條車道(dao)進行(xing)超(chao)(chao)越，確保安全(quan)。集(ji)中(zhong)注(zhu)意，注(zhu)意躲避貨車在道(dao)路上遺(yi)撒(sa)(sa)(sa)的(de)物(wu)(wu)體，防止由于(yu)沒看到(dao)(dao)與(yu)遺(yi)撒(sa)(sa)(sa)物(wu)(wu)發(fa)生碰(peng)撞。而在躲避時(shi)也(ye)要觀察兩(liang)側情況，確認無車安全(quan)后再進行(xing)躲避。

6.逆行

逆(ni)行雖然可以節省一(yi)定(ding)的(de)行車(che)距離，但同時(shi)也是(shi)最危險的(de)行為(wei)，因為(wei)一(yi)旦發生事故(gu)就(jiu)是(shi)迎面(mian)相撞的(de)慘劇，而(er)且大貨車(che)在逆(ni)行時(shi)并(bing)不會有點禮(li)貌(mao)的(de)打開(kai)雙閃警示對(dui)方，速度還普遍(bian)比較(jiao)迅猛，大貨車(che)司機這(zhe)股子不要命(ming)的(de)勁(jing)兒真讓我欽佩！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住來確保自(zi)身(shen)的安全了(le)。

7.長期占用最內側車道

雖(sui)說大(da)貨車(che)(che)行駛速(su)(su)度普遍偏慢，但(dan)貨車(che)(che)司機偶爾也按捺不住對超(chao)車(che)(che)的向(xiang)往，它(ta)們經常以(yi)其能達到的最快速(su)(su)度進(jin)行超(chao)車(che)(che)，并(bing)且還很享受在最內側車(che)(che)道(dao)行駛的感覺，當小車(che)(che)想要(yao)超(chao)越它(ta)們的時候，卻發現前(qian)方大(da)貨已經擺出一個鐵(tie)桶陣(zhen)，封(feng)住了前(qian)行的一切(qie)道(dao)路。

小編有話說：

朋友(you)，慢慢在貨車后面(mian)跟著吧，等它耍夠了就會騰出地方來(lai)的，只是這需要(yao)耐心等候一段時間……在等候(hou)時(shi)請不(bu)要(yao)忘記保(bao)(bao)持(chi)車距，還要(yao)時(shi)刻(ke)注意(yi)側面貨(huo)車是否(fou)也(ye)要(yao)并線超越，千萬別和它們(men)擠(ji)在一起，因為咱真心擠(ji)不(bu)過它們(men)…… 保(bao)(bao)持(chi)良(liang)好心態很重(zhong)要(yao)。

8. 強行并線

由于(yu)(yu)大(da)貨車身高大(da)并(bing)不敏(min)捷(jie)，所以并(bing)線時需要更長(chang)的時間(jian)和空間(jian)，而對于(yu)(yu)同為大(da)貨的司機(ji)，誰都不忿兒誰，在并(bing)線時較個(ge)勁，互不禮(li)讓時常發(fa)生，其危害自不必說，兩個(ge)龐然(ran)大(da)物(wu)發(fa)生事故只會落(luo)個(ge)兩敗(bai)俱傷的悲情結局。

小編有話說：

對于旁觀者的(de)我們還(huan)是(shi)離它們遠一(yi)點為好，萬一(yi)二兒(er)位(wei)爺(ye)發生接觸，咱還(huan)有制動及反應的(de)距離，不是(shi)嗎(ma)？

9.碼放三角警告標志

由于大(da)貨普遍缺乏保(bao)養，行(xing)駛中車(che)輛出問題的(de)情況比較(jiao)多，大(da)貨司機個(ge)(ge)個(ge)(ge)兒(er)練就了一身修車(che)的(de)好本領，可惜他們卻忽略了修車(che)還需安全來保(bao)障，事故往(wang)往(wang)就這樣發生了。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕駛時(shi)要集中注意力，以便能隨時(shi)應對道路(lu)上發生(sheng)的(de)情(qing)況。

不(bu)(bu)知看到這(zhe)(zhe)里(li)，身為駕(jia)(jia)(jia)駛員的(de)(de)(de)你是(shi)否在(zai)(zai)面對大(da)(da)(da)貨車時會多一分(fen)淡(dan)定多一分(fen)從容，其(qi)(qi)實這(zhe)(zhe)篇文(wen)(wen)章(zhang)主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)還(huan)是(shi)在(zai)(zai)于提醒，如何真正減少大(da)(da)(da)貨車事故還(huan)要(yao)(yao)寄托于每(mei)位(wei)駕(jia)(jia)(jia)駛員的(de)(de)(de)文(wen)(wen)明(ming)駕(jia)(jia)(jia)駛，這(zhe)(zhe)其(qi)(qi)中當然也包括大(da)(da)(da)貨車的(de)(de)(de)司機們。以(yi)上文(wen)(wen)字大(da)(da)(da)都指向大(da)(da)(da)貨車及其(qi)(qi)駕(jia)(jia)(jia)駛員的(de)(de)(de)不(bu)(bu)合法不(bu)(bu)文(wen)(wen)明(ming)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛行為，而(er)稍加斟酌不(bu)(bu)難發(fa)現大(da)(da)(da)貨車司機其(qi)(qi)實也是(shi)受害者，迫于生計(ji)的(de)(de)(de)他們或許擁(yong)有更(geng)多的(de)(de)(de)無奈，但這(zhe)(zhe)終究不(bu)(bu)能成為不(bu)(bu)斷(duan)闖(chuang)禍的(de)(de)(de)借口，和諧(xie)的(de)(de)(de)交通(tong)環境是(shi)每(mei)位(wei)交通(tong)參(can)與(yu)者共同努力的(de)(de)(de)結果，我們誰(shui)都逃不(bu)(bu)了(le)。此文(wen)(wen)是(shi)我日(ri)常駕(jia)(jia)(jia)駛中的(de)(de)(de)小小心得，大(da)(da)(da)家如有更(geng)多提醒與(yu)問題可以(yi)在(zai)(zai)下(xia)方(fang)留言(yan)進行溝通(tong)，集思廣(guang)益促安全。