什么是飛機制造?飛機制造是按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。那么,飛機制造公司哪家好?哪家飛機制造公司好?飛機制造公司品牌哪些地區分布的最多?哪里產的飛機制造公司比較好?獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的飛機制造公司品牌有哪些?為了給消費者們提供真實的飛機制造公司市場情況以(yi)及(ji)準確的(de)行業品牌信息,以(yi)下(xia)是CNPP提供數據支持(chi),網站(zhan)為您(nin)統計(ji)的飛機制造公司十大品牌榜單及(ji)相關品牌(pai)推薦(jian),供您參考。
飛機機體制造要(yao)經過(guo)工(gong)藝準備、工(gong)藝裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)制造、毛坯的(de)(de)制備、零件的(de)(de)加(jia)工(gong)、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)和檢測諸過(guo)程。飛機制造從零件加(jia)工(gong)到(dao)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)都有不同于一般機器制造的(de)(de)特點。世(shi)界知名的(de)(de)飛機制造公司主要(yao)在美國。
品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
中航沈飛 | 中航沈飛股份有限公司 | |
通用動力 | 1899年 | 美國通用動力 |
Rolls-Royce | 1906年 | 羅爾斯·羅伊斯公司 |
Leonardo | 1907年 | 中美洲際直升機投資(上海)有限公司 |
洛克希德-馬丁 | 1912年 | 洛克希德·馬丁空間系統公司 |
BOEING波音 | 1916年 | 波音(中國)投資有限公司 |
Sikorsky西科斯基 | 1923年 | 上海西科斯基飛機有限公司 |
Cessna賽斯納 | 1927年 | 美國德事隆集團公司 |
Hawker豪客比奇 | 1932年 | 美國德事隆集團公司 |
Bell貝爾 | 1935年 | 美國德事隆集團公司 |
PILATUS皮拉圖斯 | 1939年 | 皮拉圖斯飛機工業(中國)有限公司 |
Bombardier龐巴迪 | 1942年 | 龐巴迪宇航集團 |
品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
中航工業Avic | 6400000.00萬元 | 中國航空工業集團有限公司 |
中直股份 | 6400000.00萬元 | 中國航空工業集團有限公司 |
中國商飛COMAC | 5010110.07萬元 | 中國商用飛機有限責任公司 |
中航科工 | 771133.22萬元 | 中國航空科技工業股份有限公司 |
中航西飛 | 276864.51萬元 | 中航西安飛機工業集團股份有限公司 |
中航沈飛 | 196054.50萬元 | 中航沈飛股份有限公司 |
洪都航空 | 71711.45萬元 | 江西洪都航空工業股份有限公司 |
北京通航 | 61904.76萬元 | 北京通用航空有限公司 |
BOEING波音 | 31966.48萬元 | 波音(中國)投資有限公司 |
廣聯航空 | 21024.00萬元 | 廣聯航空工業股份有限公司 |
中科國信CNTEC | 10673.52萬元 | 北京中科國信科技股份有限公司 |
聯航神燕LUSY | 10000.00萬元 | 遼寧聯航神燕飛機有限公司 |
飛機(ji)上(shang)的材料(liao)大部(bu)分是合金材料(liao)。主要有(you)以下幾種:
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬,比重(zhong)2.7左右(you)。由于(yu)地(di)球的(de)(de)(de)吸引力的(de)(de)(de)作用,要求飛(fei)(fei)機(ji)質量越輕越好。飛(fei)(fei)機(ji)越輕,飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)越高、越快、越遠(yuan),裝載量越大。但是(shi)鋁的(de)(de)(de)強度低,好在飛(fei)(fei)機(ji)不(bu)是(shi)拖(tuo)拉機(ji),它(ta)在空(kong)中飛(fei)(fei)行,不(bu)會碰到別的(de)(de)(de)物體(ti),所(suo)以,飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)蒙皮大部分是(shi)用鋁合金(jin)壓制的(de)(de)(de),還有前(qian)機(ji)匣,飛(fei)(fei)機(ji)框架,肋條等。鋁合金(jin)材料(liao)占飛(fei)(fei)機(ji)用料(liao)50%--70%左右。
2、鎂(mei)合金(jin)。鎂(mei)比(bi)鋁更輕,比(bi)重(zhong)2.1--2.3左(zuo)右,熔點300度(du)左右(you)。強度(du)更低。用來(lai)制造(zao)不承(cheng)重(zhong)的部件、殼(ke)(ke)體(ti)。例如各種(zhong)活門殼(ke)(ke)體(ti),油泵殼(ke)(ke)體(ti)等。鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右。
3、鈦合金。鈦也是(shi)一種輕(qing)金屬,比重4.5左右,比鋁重,但是(shi)強度很高(gao),很耐高(gao)溫(wen),熔(rong)點1660多(duo)度,鈦是造飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)理想材料,飛(fei)(fei)機發動機,防(fang)彈部(bu)(bu)位,強化部(bu)(bu)位,加(jia)固(gu)部(bu)(bu)位,燃燒(shao)室,渦輪軸,渦輪盤,噴口等,大多(duo)數是用鈦合金(jin)材料制造的(de)(de)(de)。現(xian)代(dai)化的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機,鈦合金(jin)的(de)(de)(de)用量比重越(yue)來越(yue)大。
4、鑷鉬(mu)鎢合(he)金。是(shi)造發(fa)(fa)動機的理想材料。飛機發(fa)(fa)動機的溫度高達2000多度。一般的(de)(de)材料(liao)是不行的(de)(de)。只(zhi)有鈦鎢鉬(mu)合金才(cai)能勝任。
飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)裝在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)上時,用石棉布隔(ge)(ge)熱(re),石棉是良好(hao)的隔(ge)(ge)熱(re)材料。把石棉做成(cheng)板(ban)或做成(cheng)布,把發(fa)動機(ji)(ji)包起(qi)來。發(fa)達的國家用強化石膏,陶瓷做隔(ge)(ge)熱(re)材料。
我國已經用復合材料隔熱(一層籽飾粉,一層鈦鎢合金板壓制成型材)。
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