平(ping)衡(heng)車好不好，主要是(shi)看各個部(bu)位零件的(de)(de)生(sheng)產(chan)技(ji)(ji)術是(shi)否(fou)先(xian)進(jin)。平(ping)衡(heng)車材質、功(gong)能等技(ji)(ji)術的(de)(de)研(yan)發(fa)也(ye)是(shi)十分重(zhong)要的(de)(de)。廣東省(sheng)在科(ke)學(xue)技(ji)(ji)術方(fang)面的(de)(de)研(yan)究較(jiao)為(wei)先(xian)進(jin)，平(ping)衡(heng)車行業(ye)在廣東省(sheng)的(de)(de)發(fa)展(zhan)有技(ji)(ji)術前(qian)提的(de)(de)支(zhi)持。而且廣東的(de)(de)工業(ye)發(fa)達(da)，生(sheng)產(chan)力(li)和生(sheng)產(chan)技(ji)(ji)術先(xian)進(jin)，勞(lao)動力(li)資源豐富。這也(ye)為(wei)平(ping)衡(heng)車品(pin)牌(pai)提供(gong)很好的(de)(de)發(fa)展(zhan)平(ping)臺。

1、必須是鋰(li)電池（最好是磷酸鐵鋰(li)）供電

傳(chuan)統的鉛酸電池無(wu)法滿足供電的需求(qiu)，猛推一下(xia)平衡車很容易失去平衡發(fa)生倒車事件，所(suo)以單價在5000-10000的(de)(de)平衡車(che)均用的(de)(de)是鉛酸電(dian)池(chi)，很明顯(xian)此類(lei)平衡車(che)性(xing)能低下，只適合(he)平地慢(man)慢(man)騎(qi)行(xing)，不適合(he)爬坡，草地等惡劣環(huan)境。

另外(wai)很多廠家為(wei)了省成本不帶鋰電(dian)池的保護板(ban)（價值500-1000）很容(rong)易發生危險。一般大平衡車(che)電池帶(dai)保(bao)護(hu)板的價格在4000-6000之間。小車的(de)電池價格在2000-4000.購買時請仔細咨詢。

2、舒(shu)適度

很多平衡車的舒(shu)適度非常(chang)差，比如平臺容(rong)易(yi)抖(dou)動，嚴(yan)重(zhong)的會猛烈晃動，存在明顯的空(kong)檔（很難保持在原地(di)不動），轉(zhuan)彎容(rong)易(yi)飄(piao)，速度一塊(kuai)很容(rong)易(yi)把(ba)人閃出去，非常(chang)危險。購(gou)買時需要十分注意。

3、可(ke)擴展性

這個是目前的一個趨(qu)勢，隨著(zhu)手機APP的推(tui)出(chu)，平(ping)衡車也必將成為(wei)(wei)一(yi)種移動硬件平(ping)臺，成為(wei)(wei)互聯網的重(zhong)要入口，目(mu)前明確提出(chu)APP概念并(bing)取得重(zhong)大進展的是樂行體感(gan)車。

4、雙系統

國內(nei)的很多銷售(shou)都會(hui)說這個(ge)概念(nian)，但(dan)是(shi)(shi)實(shi)際(ji)上國內(nei)的雙系(xi)統(tong)幾乎都是(shi)(shi)吹(chui)的，單系(xi)統(tong)都沒有(you)做(zuo)到極致，談何雙系(xi)統(tong)，如(ru)果要買雙系(xi)統(tong)，筆者只推(tui)薦買美(mei)國SEGWAY，國內的(de)(de)(de)技術(shu)還是(shi)落后國外(wai)的(de)(de)(de)太多，相信(xin)目前僅此一家(jia)真正(zheng)做(zuo)到了雙系統的(de)(de)(de)性能。而(er)國內的(de)(de)(de)雙系統等于就是(shi)一個宣傳的(de)(de)(de)噱頭，穩定(ding)性可(ke)能不(bu)如單系統的(de)(de)(de)，因為部件越(yue)多故障率也(ye)是(shi)越(yue)大(da)。而(er)且(qie)國內的(de)(de)(de)雙系統電機(ji)根本(ben)做(zuo)不(bu)好，做(zuo)出來的(de)(de)(de)也(ye)是(shi)體積很大(da)，效率比(bi)較低的(de)(de)(de)產品，而(er)SEGWAY用的電機就價值12000元(yuan)（2只）以(yi)上，國內(nei)的電機普(pu)遍用的都在2000元以下（2只(zhi)）。

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