自(zi)行車的(de)(de)生(sheng)產(chan)需要大量的(de)(de)勞(lao)動力資源和先進的(de)(de)生(sheng)產(chan)力條(tiao)(tiao)件，從原材料的(de)(de)加工(gong)到成(cheng)品(pin)的(de)(de)組合(he)，期間需要經過很多步驟，在廣東(dong)省和江(jiang)(jiang)浙滬這些地(di)(di)區，有(you)眾多的(de)(de)工(gong)廠，豐富的(de)(de)勞(lao)動力，而(er)且生(sheng)產(chan)技術也處在全國(guo)(guo)的(de)(de)領先位置，形成(cheng)了完整的(de)(de)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)鏈。廣東(dong)省和江(jiang)(jiang)浙滬地(di)(di)區同(tong)時又是國(guo)(guo)內(nei)經濟條(tiao)(tiao)件發(fa)展的(de)(de)較好的(de)(de)地(di)(di)方(fang)，交通方(fang)便(bian)，有(you)良好的(de)(de)運輸條(tiao)(tiao)件，因(yin)此聚集眾多自(zi)行車品(pin)牌企業。

一個企業(ye)獲得的(de)品(pin)牌榮(rong)譽(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)，在(zai)一定程度上代表了它較高(gao)(gao)的(de)市場(chang)價(jia)值和(he)品(pin)牌品(pin)質。品(pin)牌榮(rong)譽(yu)、品(pin)牌獎(jiang)項(xiang)讓企業(ye)在(zai)眾多競爭對手中(zhong)脫(tuo)穎而(er)出，讓消費者所熟知，從而(er)帶來榮(rong)譽(yu)之外(wai)的(de)市場(chang)價(jia)值，也為消費者選擇知名自行車品(pin)牌提供一些參考(kao)的(de)作用。能夠獲得這(zhe)些榮(rong)譽(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)的(de)企業(ye)，都是(shi)有較高(gao)(gao)的(de)市場(chang)聲(sheng)譽(yu)和(he)商(shang)業(ye)價(jia)值、產品(pin)質量達(da)到(dao)先進水(shui)平，處于領先地位、市場(chang)占有率和(he)知名度在(zai)行業(ye)前列、用戶(hu)滿意度高(gao)(gao)等，是(shi)有品(pin)質、有口碑、有市場(chang)競爭力的(de)自行車品(pin)牌。

以用途(tu)分(fen)

1、通勤(qin)代步(bu)

若專為上下(xia)班通勤或短程代步使(shi)用，那(nei)必須先考(kao)慮(lv)通勤距離，如果距離不遠，如5公里內(nei)，那騎(qi)什(shen)么(me)車(che)都(dou)沒多(duo)大(da)差別(bie)，買輛(liang)便(bian)宜(yi)的通勤車(che)即可，如果距離在5公(gong)里以上，就必須考(kao)慮好一(yi)點的(de)車，通(tong)(tong)勤(qin)會較輕松。其次(ci)是(shi)停(ting)放的(de)問題，如果(guo)必須鎖在(zai)戶(hu)外(wai)(wai)停(ting)放，那也建議買低價的(de)通(tong)(tong)勤(qin)車，若是(shi)停(ting)放在(zai)室內，那就可以選擇(ze)較高價位的(de)車，除了(le)平日作為通(tong)(tong)勤(qin)使用，假日也能(neng)外(wai)(wai)出運(yun)動，若選擇(ze)折疊車則更能(neng)節省擺放空間或方便將車帶上其它交(jiao)通(tong)(tong)工具(ju)。

2、休閑運動

買車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)如果是(shi)為了要運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那選購的(de)(de)(de)(de)先決條件(jian)(jian)，就是(shi)這輛自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)不管是(shi)在騎(qi)乘的(de)(de)(de)(de)速度或(huo)距離上，要能(neng)(neng)構(gou)成運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)條件(jian)(jian)，并且(qie)要能(neng)(neng)讓(rang)使(shi)用者(zhe)騎(qi)得(de)(de)舒適，開心，足以讓(rang)人(ren)對自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)產生(sheng)興趣(qu)，所(suo)以一(yi)輛作為運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)用的(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，應該(gai)是(shi)一(yi)輛騎(qi)得(de)(de)快的(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，要騎(qi)得(de)(de)快，車(che)(che)身就不能(neng)(neng)太(tai)重，且(qie)整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系統，車(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)剛性和零件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)順暢度也必須達(da)到一(yi)定(ding)水平。有了一(yi)輛省力，舒適又跑得(de)(de)快的(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，當(dang)然就會讓(rang)人(ren)騎(qi)得(de)(de)遠(yuan)也騎(qi)得(de)(de)有樂趣(qu)，山地車(che)(che)，公路車(che)(che)，旅行(xing)(xing)車(che)(che)都是(shi)好選擇。

從車種分

1、山地(di)車

分無避(bi)震(zhen)，單避(bi)震(zhen)車，有(you)(you)避(bi)震(zhen)前叉，和雙避(bi)震(zhen)車，有(you)(you)避(bi)震(zhen)前叉與(yu)后避(bi)震(zhen)器，有(you)(you)舒適的避(bi)震(zhen)，輕松的操控和范圍(wei)較大(da)的齒輪比，雖然從入門款到頂級款的價(jia)格差異(yi)很大(da)，但若是(shi)作(zuo)為(wei)休閑(xian)，運動之(zhi)用，各大(da)品牌定價(jia)2000RMB以上的單避震車(che)就夠(gou)用(yong)了(le)，也是目前市場主(zhu)流。 優點(dian)，舒(shu)適，適合爬坡，操控輕松，保養容(rong)易，適用(yong)于(yu)各(ge)種路面 缺(que)點(dian)，車(che)身重，速度有限(xian)

2、 公路(lu)車(che)

主要(yao)的競賽車種,彎把加上窄胎,讓騎(qi)士能(neng)盡情(qing)享受高速(su)的快感.不過窄胎加上沒有避震,操控性和(he)舒適性都遠不如山地車;公路車(che)的車(che)把分為(wei)彎(wan)把(正宗)與平把(改(gai)良),考量(liang)正統彎(wan)把(ba)公(gong)路車必須彎(wan)腰騎車讓(rang)一些(xie)人不太習(xi)慣,業者也推出一些平把(ba)公(gong)路(lu)車(che)。

優(you)點(dian)：速度快,省(sheng)力,騎得(de)遠,車身輕

缺點：較不舒適,操控(kong)難(nan)度較(jiao)高,須(xu)注意(yi)保(bao)養

3-旅行(xing)車

不少車(che)友(you)喜(xi)歡騎單車(che)進行長途旅行,業(ye)者也(ye)針對長途騎(qi)車(che)所(suo)需要的舒適性等需求設計相應的旅行(xing)車(che),有貨架(jia)設(she)計,可承載馬鞍車袋,側袋與行(xing)李(li),還有休息把設計,騎(qi)再(zai)遠都不怕累!

優(you)點：舒適(shi),穩固,承(cheng)載(zai)空間(jian)大,適合長途騎乘

缺點：車身重,速度(du)有(you)限(xian)

4、輕便(bian)折疊(die)車

主要用(yong)在休(xiu)閑與都市(shi)通勤用(yong)途,適(shi)合4+2放入轎車中帶著(zhu)走,設計訴求為體積小和可折疊(die),方便(bian)收納與攜(xie)帶(dai),外型強調休閑與城市風,可說專(zhuan)為在城市中通勤,代步和(he)休閑騎(qi)乘(cheng)而設計.雖然(ran)過去一般(ban)認為只能供(gong)輕(qing)度騎乘,不(bu)過隨著工(gong)藝(yi)技術的進步,高(gao)階折(zhe)疊車的功能越(yue)來越(yue)強大,且(qie)外型時尚(shang)精巧,近年來在國內也相(xiang)當紅(hong)火(huo)。

優(you)點(dian)：造(zao)型(xing)精巧,易(yi)收,適合4+2，汽車+單車，旅游

缺點：抓地(di)力較差,速度有限,不適合騎遠(yuan)

5、 小輪車

以城市(shi)中通勤(qin),代步(bu)和(he)休閑騎乘為主(zhu),與折疊車一樣體積小,輕(qing)巧,方便攜(xie)帶,可放入(ru)轎車(che)中一起出(chu)游,最(zui)大的不同(tong)是車(che)架不能折疊,因(yin)此剛性以及操(cao)控性比小折好(hao)許多,近年也受(shou)到許多車(che)友的喜(xi)愛.

優點: 造型精巧,易(yi)收納,適合4+2輪旅(lv)游,剛(gang)性比小折佳

缺(que)點: 抓地(di)力較差,速度(du)有限,不適合騎遠(yuan)

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