一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸架(jia)的作用(yong)主要就是通(tong)過上(shang)下調整底盤(pan)的高度來提高車身的通(tong)過性(xing)(xing)以及懸架(jia)的軟硬(ying)，使汽車獲得更平衡的越(yue)野(ye)和(he)道路性(xing)(xing)能(neng)，從而實(shi)現舒適性(xing)(xing)和(he)運動性(xing)(xing)之間(jian)的及時切(qie)換。

一般來說，空氣(qi)懸(xuan)掛通(tong)過(guo)改變(bian)空氣(qi)彈簧內(nei)氣(qi)體(ti)的(de)(de)容(rong)量(liang)，可以(yi)(yi)達(da)到調節(jie)減震的(de)(de)軟硬(ying)和車(che)身高(gao)(gao)低的(de)(de)效果，所以(yi)(yi)它可以(yi)(yi)實現在高(gao)(gao)速行駛時，自動(dong)降(jiang)低車(che)身高(gao)(gao)度，從而(er)降(jiang)低風(feng)阻，提(ti)高(gao)(gao)車(che)輛(liang)的(de)(de)操控性(xing)能(neng)和穩(wen)(wen)定性(xing)。在顛簸(bo)的(de)(de)路面行駛時，自動(dong)升高(gao)(gao)車(che)身高(gao)(gao)度，進(jin)而(er)提(ti)高(gao)(gao)通(tong)過(guo)能(neng)力，使車(che)輛(liang)更(geng)加從容(rong)地應對(dui)路況。同時，空氣(qi)懸(xuan)掛還能(neng)夠根據不同的(de)(de)路況提(ti)供(gong)更(geng)加平穩(wen)(wen)的(de)(de)乘坐體(ti)驗(yan)，減少車(che)身的(de)(de)振動(dong)和沖擊，讓乘客感受到更(geng)加舒適的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗(yan)。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛從(cong)十(shi)九世(shi)紀中期誕生以(yi)來，經歷了 “氣(qi)(qi)動彈(dan)簧(huang)-氣(qi)(qi)囊復(fu)合(he)式懸(xuan)架→半主動空氣(qi)(qi)懸(xuan)架→中央充放氣(qi)(qi)懸(xuan)架（即ECAS電(dian)控空氣(qi)(qi)懸(xuan)架系統）”等多種變化型(xing)式，到(dao)二(er)十(shi)世(shi)紀五(wu)十(shi)年代，已經應用在載重(zhong)車(che)(che)、大客車(che)(che)、小轎車(che)(che)及(ji)鐵(tie)道(dao)汽車(che)(che)上，現在國外高級大客車(che)(che)幾乎全部使用空氣(qi)(qi)懸(xuan)架，重(zhong)型(xing)載貨車(che)(che)使用空氣(qi)(qi)懸(xuan)架的(de)比例已達80%以(yi)上。

至(zhi)于(yu)乘用車(che)(che)，過去由(you)于(yu)乘用車(che)(che)空(kong)氣(qi)懸架(jia)系統結構復雜，技術(shu)門檻較(jiao)高(gao)(gao)，成本也(ye)較(jiao)高(gao)(gao)，長期以來(lai)，市(shi)場份額都由(you)外資(zi)供(gong)應商(shang)把持，主(zhu)要是一些價值百(bai)萬、數百(bai)萬的豪華(hua)車(che)(che)型(xing)會配(pei)置(zhi)；近(jin)幾年，隨著我國汽車(che)(che)工業的快速發展，尤(you)其是純(chun)電領域，自主(zhu)品(pin)牌所(suo)占份額節節攀升，搭配(pei)空(kong)氣(qi)懸掛的車(che)(che)型(xing)也(ye)越來(lai)越多。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空氣懸(xuan)架(jia)(jia)作(zuo)為高(gao)(gao)大的(de)懸(xuan)架(jia)(jia)結構，上(shang)下調(diao)節底盤高(gao)(gao)度，不僅提高(gao)(gao)了車身的(de)通(tong)過性，舒適度也(ye)比較高(gao)(gao)，是各(ge)大車企(qi)追(zhui)求(qiu)(qiu)完(wan)美駕乘(cheng)的(de)極致表現，不過它(ta)的(de)生產成(cheng)本和懸(xuan)架(jia)(jia)的(de)設計工藝(yi)要求(qiu)(qiu)很(hen)(hen)高(gao)(gao)，尤其(qi)是在車企(qi)的(de)早(zao)期研(yan)發過程(cheng)中，低端車型(xing)很(hen)(hen)難做到簡潔，對成(cheng)本控制(zhi)要求(qiu)(qiu)更高(gao)(gao)，因此(ci)基本不會(hui)配置(zhi)空氣懸(xuan)架(jia)(jia)。