一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸架的(de)作(zuo)用主(zhu)要(yao)就是(shi)通過(guo)上下調整底盤的(de)高(gao)度來提高(gao)車(che)身(shen)的(de)通過(guo)性(xing)以(yi)及懸架的(de)軟(ruan)硬，使汽車(che)獲得更(geng)平衡的(de)越野(ye)和道路性(xing)能(neng)，從而實現(xian)舒(shu)適性(xing)和運(yun)動性(xing)之(zhi)間的(de)及時切換。

一般來說(shuo)，空氣懸(xuan)掛通過改變空氣彈簧內氣體的(de)容量，可以達到調節減震的(de)軟硬和(he)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)高(gao)低(di)的(de)效果，所以它可以實現在(zai)(zai)高(gao)速行駛時，自(zi)動(dong)降低(di)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)高(gao)度，從(cong)而(er)降低(di)風阻，提高(gao)車(che)(che)(che)輛的(de)操控(kong)性(xing)能(neng)和(he)穩定性(xing)。在(zai)(zai)顛簸的(de)路面(mian)行駛時，自(zi)動(dong)升高(gao)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)高(gao)度，進而(er)提高(gao)通過能(neng)力(li)，使(shi)車(che)(che)(che)輛更(geng)加(jia)從(cong)容地應(ying)對(dui)路況。同(tong)時，空氣懸(xuan)掛還能(neng)夠根據不同(tong)的(de)路況提供更(geng)加(jia)平穩的(de)乘坐體驗，減少車(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)振動(dong)和(he)沖(chong)擊，讓(rang)乘客感受(shou)到更(geng)加(jia)舒適(shi)的(de)駕駛體驗。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空(kong)(kong)氣(qi)懸掛從十九世(shi)紀中(zhong)期誕(dan)生以來(lai)，經(jing)歷了 “氣(qi)動彈簧(huang)-氣(qi)囊(nang)復合式(shi)懸架(jia)(jia)→半主動空(kong)(kong)氣(qi)懸架(jia)(jia)→中(zhong)央充(chong)放氣(qi)懸架(jia)(jia)（即ECAS電控(kong)空(kong)(kong)氣(qi)懸架(jia)(jia)系統）”等多(duo)種變(bian)化型式(shi)，到二十世(shi)紀五(wu)十年代(dai)，已(yi)經(jing)應用(yong)在載(zai)重車、大客(ke)(ke)車、小轎車及鐵道汽車上，現在國(guo)外高級大客(ke)(ke)車幾(ji)乎全部使(shi)用(yong)空(kong)(kong)氣(qi)懸架(jia)(jia)，重型載(zai)貨車使(shi)用(yong)空(kong)(kong)氣(qi)懸架(jia)(jia)的比例已(yi)達80%以上。

至于乘用車，過去由(you)(you)于乘用車空氣懸(xuan)架系(xi)統(tong)結構復雜，技術門檻較高，成(cheng)本也(ye)較高，長期以來(lai)，市場份(fen)額(e)都由(you)(you)外資供應商把持，主(zhu)要是一些價值百萬(wan)、數百萬(wan)的豪華車型會配(pei)置；近幾年，隨著我國汽車工業的快速發展，尤其是純(chun)電領(ling)域，自主(zhu)品牌所占(zhan)份(fen)額(e)節節攀升(sheng)，搭(da)配(pei)空氣懸(xuan)掛的車型也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)多。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空(kong)氣懸架作為(wei)高(gao)大的(de)懸架結構，上下調(diao)節(jie)底(di)盤高(gao)度(du)，不僅提高(gao)了(le)車(che)身的(de)通過性，舒適度(du)也比較高(gao)，是(shi)各(ge)大車(che)企追(zhui)求完美駕乘(cheng)的(de)極致表現，不過它的(de)生產成本(ben)和(he)懸架的(de)設計(ji)工藝要(yao)求很(hen)高(gao)，尤其是(shi)在車(che)企的(de)早期研發過程(cheng)中(zhong)，低端車(che)型很(hen)難做到簡(jian)潔，對成本(ben)控制要(yao)求更高(gao)，因此基本(ben)不會配置(zhi)空(kong)氣懸架。