一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一種常見的汽車懸架系統(tong)。

二、空氣懸掛是什么意思

空氣懸掛(gua)，又叫空氣懸架，一種汽(qi)車懸掛(gua)系統，使用氣泵(beng)和壓(ya)縮空氣替代傳統的螺旋彈(dan)簧作為彈(dan)性(xing)元件，通過調節減震器(qi)(qi)內的氣壓(ya)強度(du)，從而控制底盤的高(gao)度(du)和減震器(qi)(qi)的軟(ruan)硬(ying)度(du)，賦予汽(qi)車卓(zhuo)越(yue)的舒適性(xing)和適應性(xing)。

很多(duo)品牌的高(gao)(gao)級車(che)(che)型都會(hui)配備空(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)掛，它是實現舒適性和通過(guo)性能(neng)平衡(heng)的理想選擇，與傳統鋼制(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)掛系統相(xiang)比，空(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)掛具有(you)諸多(duo)優勢，其(qi)中最(zui)顯著的是彈簧的彈性系數可以根(gen)據需要進行(xing)自(zi)動調(diao)節，可以根(gen)據路(lu)況和距離傳感器的信號，行(xing)車(che)(che)電腦判斷車(che)(che)身(shen)高(gao)(gao)度變化(hua)，并控制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)氣(qi)壓縮(suo)(suo)機和排氣(qi)閥門，使彈簧自(zi)動壓縮(suo)(suo)或伸長，從而調(diao)整底盤離地間(jian)隙。這(zhe)不僅增(zeng)強了高(gao)(gao)速行(xing)駛時(shi)的車(che)(che)身(shen)穩定(ding)性，還提(ti)高(gao)(gao)了復雜(za)路(lu)況下的通過(guo)性。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)氣懸架按照空(kong)氣彈簧(huang)結(jie)構不(bu)同，主要可分為三種：

1、囊式空氣懸架

這種空氣(qi)懸架系統的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)彈簧由氣(qi)囊(nang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)封(feng)閉壓縮氣(qi)體(ti)和夾有簾(lian)部線的(de)(de)(de)(de)橡膠(jiao)氣(qi)囊(nang)組成，彈簧的(de)(de)(de)(de)彈性隨(sui)著(zhu)節點數(shu)的(de)(de)(de)(de)增加越來越高(gao)，相反(fan)的(de)(de)(de)(de)密封(feng)性就會變差，鋼制的(de)(de)(de)(de)腰環圍在節與節中(zhong)(zhong)間來使(shi)中(zhong)(zhong)間部分不會徑(jing)向的(de)(de)(de)(de)向外擴張。上下蓋(gai)板密閉了氣(qi)囊(nang)，在商用車上使(shi)用比較(jiao)多。

2、膜式空氣懸架

這種空氣(qi)懸架的密閉(bi)氣(qi)囊由(you)橡(xiang)膠(jiao)膜(mo)片(pian)和(he)金屬(shu)壓制(zhi)件組(zu)成(cheng)，多用于乘用車上。

3、袖筒式空氣懸架

這(zhe)種空氣懸架結構比較簡單，可(ke)以減少重量和裝配(pei)的復雜性。