一、沙石道路

沙地駕車

通(tong)過松軟的(de)沙(sha)地時(shi)千萬不要停車，一定(ding)(ding)要保持車輪勻(yun)速(su)轉(zhuan)動。有沙(sha)地時(shi)，一定(ding)(ding)要提前加(jia)速(su)，直(zhi)到全部通(tong)過后才(cai)可收油(you)。在沙(sha)地行駛中，切勿突(tu)然加(jia)大油(you)門，因為此舉有可能(neng)導致某(mou)個驅(qu)動輪空轉(zhuan)，使車陷入沙(sha)里(li)。

土路駕車

坑洼、碎石等障礙物較多，汽車行駛速(su)度不(bu)(bu)能過(guo)高，否(fou)則車(che)輛震動加(jia)劇，不(bu)(bu)僅(jin)造(zao)成車(che)輛傳動系、行走(zou)系等(deng)機件(jian)損壞，而且(qie)直接威脅行車(che)安(an)全。特別是(shi)雨天時在有(you)積水的泥濘(ning)路段行車(che)，更要穩住油(you)門。控制車(che)速(su)，用中低擋位(wei)變速(su)和緊急(ji)制動，即使需減速(su)也要靠減小油(you)門來控制。

路面上有坑洼、亂石時，應(ying)考慮到車輛的離地間隙，轉動方向盤要小心(xin)避讓；在通過(guo)松軟(ruan)、泥濘、積(ji)水(shui)路段時，應(ying)特別謹慎，必要時應(ying)先下車觀(guan)察，當(dang)判明車輪(lun)確實不會(hui)陷入泥土中時，方可掛低擋緩(huan)緩(huan)一氣通過(guo)。新開通的土路，若路面有車轍，應(ying)盡量沿著車轍行駛(shi)，不可盲目(mu)冒險。

無論是晴天還是雨(yu)天時都應(ying)選擇中(zhong)(zhong)低擋位，減小油(you)門緩(huan)緩(huan)下坡，而不得空擋溜坡。因(yin)為(wei)土路(lu)上坑洼、亂石較多(duo)，情況(kuang)復雜，下坡途中(zhong)(zhong)常需制動減速來(lai)避讓(rang)，特別是有些土路(lu)下坡途中(zhong)(zhong)有急彎，若空擋溜坡，制動時極易(yi)造成車(che)輛跑(pao)偏、橫(heng)甩甚至翻(fan)車(che)的重大事故(gu)。

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二、山區道路

山路駕車

山(shan)區公路的(de)特(te)點是(shi)坡(po)(po)道長且陡，路窄彎(wan)急(ji)(ji)，視線受(shou)到限制。駕駛(shi)時(shi)應(ying)(ying)(ying)時(shi)刻注(zhu)意道路情況，轉(zhuan)(zhuan)向時(shi)機要(yao)準確(que)，換(huan)擋(dang)動作要(yao)迅速。在(zai)通(tong)過一(yi)邊(bian)靠山(shan)、一(yi)邊(bian)臨(lin)崖或河流的(de)傍山(shan)險路時(shi)，應(ying)(ying)(ying)保(bao)持低速，謹慎駕駛(shi)，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)應(ying)(ying)(ying)做到減速、鳴笛(di)。此外，山(shan)路上一(yi)般坑洼碎(sui)石(shi)較多，特(te)別是(shi)雨天(tian)(tian)在(zai)有(you)積(ji)水和(he)泥濘(ning)的(de)路段行(xing)車，更要(yao)穩住油門(men)，控(kong)制車速，用中低擋(dang)通(tong)過。在(zai)地(di)面溜滑的(de)地(di)段，不(bu)要(yao)加減擋(dang)或緊(jin)急(ji)(ji)制動。在(zai)通(tong)過松軟(ruan)、泥濘(ning)、積(ji)水的(de)路段時(shi)，應(ying)(ying)(ying)先下車觀察(cha)，判斷車輪確(que)實不(bu)會陷入泥土中，才能掛低擋(dang)緩緩通(tong)過。如(ru)果有(you)車轍(che)，最好沿著車轍(che)行(xing)駛(shi)。謹慎下坡(po)(po)。無論晴天(tian)(tian)雨天(tian)(tian)，下坡(po)(po)時(shi)都要(yao)選擇中低擋(dang)緩緩下坡(po)(po)，不(bu)要(yao)空(kong)擋(dang)滑行(xing)。

如果(guo)跑山(shan)路(lu)，上(shang)(shang)山(shan)一(yi)(yi)般采用低(di)擋(dang)(dang)位，馬力(li)足。自(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)選(xuan)二擋(dang)(dang)位置，手擋(dang)(dang)根據車(che)(che)速選(xuan)低(di)擋(dang)(dang)。但要隨(sui)時(shi)注(zhu)意觀察水(shui)(shui)溫是(shi)否(fou)正常。假如水(shui)(shui)溫達到(dao)警戒(jie)線時(shi)，應(ying)將車(che)(che)停放在(zai)安(an)全地(di)帶(dai)，帶(dai)上(shang)(shang)手剎(cha)，檢查一(yi)(yi)下(xia)水(shui)(shui)箱(xiang)是(shi)否(fou)虧(kui)水(shui)(shui)，水(shui)(shui)箱(xiang)箅子是(shi)否(fou)被異(yi)物遮擋(dang)(dang)。虧(kui)水(shui)(shui)需補足，有異(yi)物清理掉再行車(che)(che)。下(xia)山(shan)時(shi)，千(qian)萬不(bu)能(neng)空(kong)擋(dang)(dang)滑行，在(zai)山(shan)路(lu)滑行，遇到(dao)緊(jin)急情(qing)況，剎(cha)不(bu)住車(che)(che)。下(xia)山(shan)一(yi)(yi)般應(ying)掛低(di)擋(dang)(dang)位，利用發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)，盡量少踩剎(cha)車(che)(che)，長(chang)時(shi)間用剎(cha)車(che)(che)，會(hui)使系統過熱，從(cong)而造成制動(dong)(dong)效能(neng)減退(tui)，影響(xiang)安(an)全。山(shan)路(lu)轉彎前，應(ying)鳴笛示(shi)警，提示(shi)對面車(che)(che)輛。

遇有前(qian)方(fang)出現堵(du)車(che)排隊時，要順序(xu)停車(che)等候(hou)，不(bu)要盲目搶行，以免車(che)輛堵(du)死無法疏通。另外，行至山體旁易發生(sheng)落石(shi)的地(di)段時，要注意觀(guan)察和盡快通過。

將(jiang)車停到停車場或(huo)指定(ding)地(di)點順序停放，熄火后拉(la)緊(jin)手剎掛(gua)上擋(dang)。最(zui)好將(jiang)車頭調向利于游玩(wan)后出(chu)走的方向，以免走時(shi)車多移不出(chu)來。

山路最忌“猛拐彎兒”，司機(ji)要具有駕齡較長、經驗豐富(fu)的(de)條(tiao)件。手(shou)、腳制動要配(pei)合好，最忌高速、超車(che)、猛拐彎(wan)兒(er)。

三、涉水道路

涉水駕駛汽車(che)與道路(lu)駕駛有很大區別。一是(shi)由(you)于水流沖力(li)對汽車(che)的作(zuo)用，會增加車(che)輛的前進阻力(li)，易發生車(che)輛側滑；二是(shi)輪胎與水下(xia)的路(lu)壓力(li)減小，驅(qu)動力(li)受到(dao)限制，使行駛受阻，極易發生險情或交(jiao)通事故。

必須仔細(xi)查看水(shui)的深度、流(liu)速和(he)水(shui)底性質，以及進(jin)、出(chu)水(shui)域的寬窄和(he)道路情況，由(you)此來(lai)判斷是(shi)否能安(an)全地通過。在確認自己所駕汽(qi)車的結(jie)構能夠通過時，一般(ban)應選擇(ze)距離最(zui)短、水(shui)位最(zui)淺、水(shui)流(liu)緩慢及水(shui)底最(zui)堅實的路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車為60厘米，小客(ke)車不(bu)能超過40厘米。如(ru)果水(shui)深超過車輪(lun)或(huo)汽車的最(zui)大涉水(shui)深度時，則不(bu)宜冒險(xian)涉水(shui)。

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涉水前的準備

拆掉風(feng)扇皮帶，如(ru)果是電(dian)動(dong)機式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)以(yi)拔(ba)下電(dian)機線插頭，將(jiang)(jiang)線頭掛在高(gao)處(chu)；有(you)些車(che)(che)(che)型還要關閉水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)百葉窗；用(yong)(yong)防(fang)水(shui)(shui)(shui)(shui)布(bu)或塑料袋將(jiang)(jiang)分電(dian)器、高(gao)壓(ya)線、點火線圈等包好(hao)，并設法將(jiang)(jiang)電(dian)瓶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置升高(gao)（如(ru)駕(jia)駛室內或車(che)(che)(che)廂上(shang)）；如(ru)果有(you)條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，可(ke)找一根軟(ruan)管套在排氣(qi)管尾部，并向上(shang)彎起高(gao)出水(shui)(shui)(shui)(shui)面，防(fang)止水(shui)(shui)(shui)(shui)灌入排氣(qi)管；對(dui)油(you)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加油(you)口(kou)、機油(you)尺孔(kong)和發動(dong)機、驅(qu)動(dong)橋上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)其他(ta)通(tong)氣(qi)孔(kong)都要用(yong)(yong)防(fang)水(shui)(shui)(shui)(shui)物(wu)包扎堵(du)塞；若水(shui)(shui)(shui)(shui)位接近汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大涉水(shui)(shui)(shui)(shui)深度時(shi)，應該在前保(bao)險杠上(shang)捆綁較寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)木板(ban)，然后用(yong)(yong)中(zhong)速擋行(xing)駛，使汽(qi)車(che)(che)(che)前方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)被木板(ban)推開，在發動(dong)機部位形(xing)成(cheng)一個淺水(shui)(shui)(shui)(shui)區，以(yi)防(fang)點火系統被水(shui)(shui)(shui)(shui)浸濕而喪(sang)失功能；有(you)可(ke)能時(shi)，盡量(liang)加大汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)，以(yi)減少水(shui)(shui)(shui)(shui)對(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)浮力作用(yong)(yong)和增加車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)附著(zhu)力，從而保(bao)持(chi)車(che)(che)(che)輛涉水(shui)(shui)(shui)(shui)行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性。

涉水時的操作方法及注意事項

汽車(che)(che)(che)(che)(che)涉水(shui)時(shi)，應保證發(fa)動機(ji)運(yun)轉正(zheng)常(chang)(chang)，轉向和制動機(ji)構靈敏(min)可(ke)(ke)靠的(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)(xia)進(jin)(jin)行。應掛(gua)低速(su)擋(dang)(dang)平穩駛入水(shui)中(zhong)，避免(mian)(mian)大轟油(you)門或(huo)猛(meng)沖(chong)，防(fang)止水(shui)花濺入發(fa)動機(ji)而(er)(er)熄(xi)火；行駛中(zhong)要(yao)(yao)穩住油(you)門，保持汽車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)足(zu)夠而(er)(er)穩定(ding)的(de)(de)動力，一(yi)氣通過(guo)，盡量(liang)避免(mian)(mian)中(zhong)途停車(che)(che)(che)(che)(che)、換擋(dang)(dang)或(huo)急(ji)轉彎，尤其是水(shui)底路(lu)(lu)(lu)為泥沙(sha)時(shi)，更(geng)(geng)要(yao)(yao)注意(yi)做到這(zhe)一(yi)點；若(ruo)遇水(shui)底有(you)流(liu)沙(sha)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪打滑(hua)空轉時(shi)，應立即停車(che)(che)(che)(che)(che)，不(bu)可(ke)(ke)勉強進(jin)(jin)退，更(geng)(geng)不(bu)可(ke)(ke)半(ban)聯動地(di)猛(meng)踩油(you)門踏(ta)板。應在保持發(fa)動機(ji)不(bu)熄(xi)火的(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)(xia)，組(zu)織人力或(huo)其他車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)將車(che)(che)(che)(che)(che)推、拖出(chu)來，避免(mian)(mian)越(yue)(yue)陷越(yue)(yue)深(shen)；行進(jin)(jin)中(zhong)要(yao)(yao)看(kan)遠顧近(jin)，盡量(liang)注視遠處的(de)(de)固(gu)定(ding)目(mu)標，雙手握住方向盤正(zheng)直前(qian)進(jin)(jin)。不(bu)能注視水(shui)流(liu)或(huo)浪花，以(yi)免(mian)(mian)晃亂視線產(chan)生錯(cuo)覺(jue)，使(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)偏(pian)離(li)正(zheng)常(chang)(chang)的(de)(de)涉水(shui)路(lu)(lu)(lu)線而(er)(er)發(fa)生意(yi)外；多車(che)(che)(che)(che)(che)涉水(shui)時(shi)，絕不(bu)可(ke)(ke)同時(shi)下(xia)(xia)(xia)水(shui)，應待前(qian)車(che)(che)(che)(che)(che)到達(da)彼岸后，后面(mian)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)才可(ke)(ke)下(xia)(xia)(xia)水(shui)，以(yi)防(fang)前(qian)車(che)(che)(che)(che)(che)因故障(zhang)停車(che)(che)(che)(che)(che)，迫(po)使(shi)后車(che)(che)(che)(che)(che)也停在水(shui)中(zhong)，導(dao)致進(jin)(jin)退兩難；通過(guo)漫水(shui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)或(huo)漫水(shui)橋(qiao)時(shi)，應勻速(su)沿(yan)固(gu)定(ding)路(lu)(lu)(lu)線一(yi)氣通過(guo)。若(ruo)路(lu)(lu)(lu)面(mian)或(huo)橋(qiao)面(mian)經洪水(shui)沖(chong)擊后情況(kuang)不(bu)明(ming)，應先探明(ming)是否損壞(huai)，形(xing)成塌(ta)陷、缺口或(huo)崩(beng)塌(ta)，否則(ze)極(ji)易(yi)造成翻車(che)(che)(che)(che)(che)。

涉水后的安全檢查

汽車(che)(che)(che)涉水(shui)(shui)后，應(ying)選擇(ze)寬(kuan)闊(kuo)安全的(de)(de)(de)地(di)點停車(che)(che)(che)，拆(chai)除(chu)防(fang)水(shui)(shui)包扎物，查看發(fa)動(dong)機(ji)點火(huo)系統是否(fou)沾水(shui)(shui)，并用干(gan)(gan)布(bu)將(jiang)其受潮的(de)(de)(de)電器(qi)部件(jian)擦(ca)干(gan)(gan)凈，以防(fang)發(fa)生短路或(huo)斷(duan)路等故(gu)障(zhang)；安裝好風扇皮帶，將(jiang)電瓶裝回原(yuan)位(wei)置(zhi)，拆(chai)除(chu)排氣管尾部的(de)(de)(de)塑料軟管和(he)其他(ta)防(fang)水(shui)(shui)物；檢(jian)查各齒輪(lun)箱有(you)無浸(jin)水(shui)(shui)，水(shui)(shui)箱散熱器(qi)片(pian)之間有(you)無漂流物堵塞，輪(lun)胎有(you)無損壞，底盤(pan)下(xia)面(mian)有(you)無水(shui)(shui)草纏繞等，及時將(jiang)車(che)(che)(che)輛清理干(gan)(gan)凈；應(ying)該啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，讓發(fa)動(dong)機(ji)空(kong)轉數分鐘后，達到正常溫度，烘(hong)干(gan)(gan)發(fa)動(dong)機(ji)上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)和(he)潮氣。確認(ren)汽車(che)(che)(che)技術狀況良(liang)好后，先用低(di)速行駛一段路程，并有(you)意識地(di)輕踩幾次剎車(che)(che)(che)踏(ta)板，讓剎車(che)(che)(che)蹄片(pian)與剎車(che)(che)(che)轂接觸摩擦(ca)產生熱能，以烘(hong)干(gan)(gan)和(he)蒸發(fa)掉制動(dong)器(qi)中殘留的(de)(de)(de)水(shui)(shui)分，確保剎車(che)(che)(che)性能良(liang)好。

四、草原道路

草原路最忌“賊大膽兒”

一(yi)般為小巴(ba)、中巴(ba)為好，該種車(che)型載客少、負重輕。草原路(lu)處處有水洼地(di)、沼澤(ze)灘，如果乘大巴(ba)而(er)行，負重較大，就(jiu)容易(yi)造成(cheng)地(di)陷，十分危險(xian)。司機要熟(shu)悉路(lu)線(xian)，帶好路(lu)線(xian)圖，不(bu)(bu)明(ming)路(lu)線(xian)要向當(dang)地(di)人(ren)問清聽明(ming)。其(qi)次(ci)，要走(zou)硬路(lu)，依車(che)轍道而(er)行，萬萬不(bu)(bu)可爭(zheng)強好勝、逞能。

五、高速道路

高速路最忌“爭霸道”

高(gao)速(su)(su)公(gong)路一般比城市繁華區車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)密度要小得多(duo)，路口又少，彎道多(duo)數(shu)較(jiao)緩(huan)，因此車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)限(xian)制(zhi)(zhi)較(jiao)高(gao)。在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)路上(shang)行(xing)駛，對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)安(an)全系統要求(qiu)很(hen)高(gao)，必須保(bao)持(chi)良好的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)性能(neng)。許多(duo)駕車(che)(che)(che)(che)者在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)公(gong)路上(shang)會下意(yi)(yi)識(shi)地將車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)提到自(zi)己(ji)(ji)(ji)控(kong)車(che)(che)(che)(che)能(neng)力的(de)(de)(de)上(shang)限(xian)，而此時出(chu)現任何(he)意(yi)(yi)外情況都(dou)會造成險(xian)情或事故。所(suo)以在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)路行(xing)車(che)(che)(che)(che)最(zui)重要的(de)(de)(de)是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)好自(zi)己(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)情緒，保(bao)持(chi)安(an)全車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)，絕(jue)不可(ke)超過限(xian)速(su)(su)標志牌所(suo)限(xian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)。當然(ran)也不可(ke)超過自(zi)己(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)控(kong)車(che)(che)(che)(che)能(neng)力去追求(qiu)限(xian)速(su)(su)牌上(shang)的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)。最(zui)好讓車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)保(bao)持(chi)在(zai)(zai)自(zi)己(ji)(ji)(ji)控(kong)車(che)(che)(che)(che)能(neng)力的(de)(de)(de)80％左右，注意(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)太慢在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)公(gong)路上(shang)也是(shi)很(hen)危險(xian)的(de)(de)(de)。在(zai)(zai)行(xing)駛中，如需要超車(che)(che)(che)(che)時，要打開側(ce)燈明(ming)示，不要猛并線(xian)，要斜線(xian)超車(che)(che)(che)(che)。不可(ke)東張西望觀風景，更不可(ke)開霸道車(che)(che)(che)(che)。

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六、高原路況

重在克服高原反應

許多車主朋友在(zai)大(da)(da)假(jia)期間(jian)都(dou)會(hui)選(xuan)擇自(zi)駕游，到周(zhou)邊(bian)的高原(yuan)地(di)(di)區享受別樣(yang)的民族風情，而(er)高原(yuan)氣(qi)候與平原(yuan)地(di)(di)區有很大(da)(da)不(bu)同，大(da)(da)氣(qi)壓力低(di)、空氣(qi)稀薄、氣(qi)溫低(di)，同一地(di)(di)區內白天和晚上溫度相差很大(da)(da)，氣(qi)候變(bian)化無常，高原(yuan)地(di)(di)區的這(zhe)些特點(dian)，給行車帶來了不(bu)安全(quan)因(yin)素。駕駛者在(zai)進入高原(yuan)地(di)(di)區時，一定要(yao)注意(yi)以(yi)下幾個問題：

1、在高原上行(xing)駛，車輛(liang)會出(chu)現(xian)動(dong)力不(bu)足等高原反應(ying)(ying)(ying)，因此進(jin)入(ru)高原之前應(ying)(ying)(ying)當(dang)清理或更換空濾，以增大進(jin)氣量。行(xing)駛時也應(ying)(ying)(ying)延遲換擋(dang)時機，保(bao)證動(dong)力的輸出(chu)。高原空氣稀(xi)薄(bo)，混(hun)合氣容易過(guo)濃，燃燒不(bu)充分，動(dong)力變差(cha)，此時應(ying)(ying)(ying)該(gai)緩加油(you)行(xing)駛，否(fou)則(ze)不(bu)僅損耗燃油(you)，還無(wu)法輸出(chu)足夠(gou)的動(dong)力。

2、在高原(yuan)公路上行駛時(shi)，一定(ding)要(yao)保持(chi)中速(su)行駛，不要(yao)一會(hui)兒(er)快，一會(hui)兒(er)慢，控制好(hao)水(shui)溫(wen)(wen)，時(shi)刻(ke)注意水(shui)溫(wen)(wen)表，防止冷卻水(shui)沸(fei)騰，損壞機(ji)件。溫(wen)(wen)度低時(shi)，還要(yao)注意發動機(ji)的保溫(wen)(wen)和防凍。

3、在行駛途中(zhong)，要隨時注意制動(dong)器的制動(dong)效(xiao)能，感(gan)到制動(dong)踏板(ban)軟(ruan)弱無力時，須停車檢查制動(dong)裝置，以防發生交通事(shi)故。

4、高原上輪胎氣壓相對變高，容易損壞，因(yin)此(ci)要適當給輪胎放氣，降(jiang)低(di)胎壓。

5、對不熟悉的地區，要(yao)盡(jin)量先了解道路的情況(kuang)和(he)中途食宿情況(kuang)，通過少(shao)數民族地區，應(ying)尊重當地的民族風(feng)俗習慣。

6、平時(shi)不常到高(gao)原(yuan)地區的(de)駕駛(shi)員(yuan)，要注意高(gao)原(yuan)反應(ying)(ying)，在(zai)出車(che)前要盡量(liang)減(jian)少運動量(liang)和保證(zheng)充(chong)足(zu)的(de)休息(xi)時(shi)間。如果(guo)駕駛(shi)員(yuan)感(gan)覺到胸悶腦脹時(shi)(主要是缺氧)，要將車(che)靠邊停放，適當地休息(xi)一(yi)段(duan)時(shi)間，慢慢適應(ying)(ying)高(gao)原(yuan)反應(ying)(ying)(駕駛(shi)員(yuan)在(zai)駕駛(shi)車(che)輛時(shi)最好實行(xing)階梯式行(xing)駛(shi)方式，以便逐步適應(ying)(ying))后，再(zai)駕車(che)行(xing)駛(shi)。

7、高(gao)原地(di)(di)區汽車(che)維修點(dian)少、距離遠，專家提醒(xing)車(che)主出車(che)前應根據(ju)需要帶(dai)好隨車(che)易損零件，防雨、保溫和(he)嚴寒起動的預熱設備(bei)(bei)，以及(ji)燃油、潤滑油和(he)冷(leng)卻水等，以備(bei)(bei)途中(zhong)使用。由(you)于高(gao)原地(di)(di)區地(di)(di)廣人稀，自駕車(che)游客(ke)應在每(mei)一個縣(xian)城加油點(dian)盡量加滿油，以免途中(zhong)遇尷(gan)尬。

七、隧道行車

1、進(jin)入(ru)隧道前(qian)看(kan)好警告標示

在隧道前面都有寬、高等限(xian)制的(de)交通標志(zhi)，必(bi)須看清楚警告標示并遵(zun)章行駛。

2、提(ti)前(qian)打開(kai)車燈(deng)

有(you)(you)些車主認為隧道里有(you)(you)燈(deng)光(guang)(guang)，不(bu)(bu)用(yong)開車燈(deng)了(le)。其實(shi)這樣不(bu)(bu)對，隧道里的燈(deng)光(guang)(guang)雖然有(you)(you)，但是(shi)光(guang)(guang)線(xian)很(hen)弱，如果(guo)你不(bu)(bu)開車燈(deng)會影響(xiang)視(shi)線(xian)，昏暗處看不(bu)(bu)見東西。但是(shi)要(yao)注意，不(bu)(bu)能打開遠(yuan)光(guang)(guang)燈(deng)，因為遠(yuan)光(guang)(guang)燈(deng)會使駕(jia)駛(shi)員視(shi)覺感受瞬間致(zhi)盲(mang)，非常(chang)危險。

3、保持安全距離

由于進出隧道(dao)時光線(xian)差別很大，視線(xian)會出現短暫的(de)致(zhi)盲，因此保持(chi)較(jiao)遠的(de)車(che)距才能保證(zheng)足(zu)夠的(de)安(an)全。一般(ban)隧道(dao)內(nei)行(xing)車(che)的(de)距離要保持(chi)100米以上，如果隧道(dao)比(bi)較(jiao)長，則需(xu)要根據提示來(lai)保持(chi)相對(dui)應(ying)的(de)安(an)全行(xing)車(che)距離。

4、降低并保持規定(ding)車速

隧(sui)道(dao)里行車(che)一定要(yao)降(jiang)低車(che)速，否(fou)則很(hen)容易發生(sheng)危險事(shi)故。避免隧(sui)道(dao)視線較(jiao)差，駕駛人難以(yi)判(pan)斷周圍(wei)的具體(ti)情(qing)況。特別是在(zai)隧(sui)道(dao)即(ji)將出(chu)口(kou)(kou)時(shi)更要(yao)降(jiang)低車(che)速，由(you)于(yu)出(chu)口(kou)(kou)的陽光比較(jiao)刺眼(yan)，駕駛員很(hen)難立即(ji)看(kan)清楚前(qian)方道(dao)路的路況，一旦出(chu)口(kou)(kou)有事(shi)故車(che)輛停放，超(chao)速行駛會(hui)釀(niang)慘劇的。因此要(yao)注(zhu)意(yi)觀察(cha)隧(sui)道(dao)口(kou)(kou)處(chu)的交通情(qing)況，在(zai)出(chu)口(kou)(kou)處(chu)及時(shi)減(jian)速鳴(ming)喇(la)叭，預防發生(sheng)事(shi)故。

5、不能隨(sui)意(yi)超車

隧(sui)道里超(chao)(chao)車(che)很(hen)危險，特別(bie)是燈(deng)光較暗的(de)隧(sui)道，強行(xing)超(chao)(chao)車(che)會引發意(yi)外事故的(de)。有些隧(sui)道兩(liang)側較窄(zhai)，超(chao)(chao)車(che)很(hen)容(rong)易(yi)壓到路邊，弄不好會出意(yi)外。

6、不(bu)得在(zai)隧道隨意(yi)停車

有(you)些駕(jia)駛員在(zai)行車(che)中出(chu)現(xian)(xian)問題便(bian)會立即(ji)靠邊停車(che)檢修(xiu)，但在(zai)隧道內行駛時必(bi)須避免這種習慣，要不(bu)然很容(rong)易導致(zhi)連環撞車(che)。如果車(che)輛(liang)(liang)在(zai)隧道內出(chu)現(xian)(xian)故障，只(zhi)要車(che)輛(liang)(liang)還(huan)能繼續行駛，應盡可能把車(che)駛出(chu)隧道；當車(che)輛(liang)(liang)無法駛出(chu)隧道時，車(che)上人員必(bi)須迅速(su)離開車(che)輛(liang)(liang)，設法將車(che)移到特別停車(che)點，打開危險(xian)報警(jing)燈，在(zai)車(che)后方150米以外設警(jing)告標志，并(bing)通(tong)過緊急電話向高速(su)公路管理中心報警(jing)。

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八、其他路況

窄路開車

窄路開(kai)車(che)(che)要放緩車(che)(che)速(su) 因(yin)(yin)為車(che)(che)道(dao)變(bian)窄了，車(che)(che)輛之間(jian)的(de)間(jian)隙相(xiang)對減少(shao)，駕駛員手(shou)中的(de)方(fang)向盤稍(shao)一偏，車(che)(che)輛就有可能進入另一條車(che)(che)道(dao)，因(yin)(yin)此在窄車(che)(che)道(dao)上行駛要放慢(man)速(su)度，拉開(kai)與前車(che)(che)間(jian)的(de)距離(li)，在避(bi)免(mian)剮蹭其他車(che)(che)輛的(de)同(tong)時，也要提防被別的(de)車(che)(che)輛碰撞。

減少超車(che) 當(dang)車(che)道(dao)變(bian)窄時(shi)，從(cong)一條車(che)道(dao)跨越到另一條車(che)道(dao)的時(shi)間變(bian)短，留給后(hou)車(che)的反應時(shi)間也縮短，此(ci)時(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)注意(yi)力稍不集(ji)中就容易發生剮蹭(ceng)。因此(ci)在無必要(yao)時(shi)，行駛(shi)(shi)在窄車(che)道(dao)上(shang)，車(che)輛最好按序(xu)前行，減少超車(che)動作。

會車(che)提前準備 在窄車(che)道(dao)上會車(che)，有限(xian)的距(ju)離(li)會讓不少手生的駕駛員心慌(huang)意亂。關注來車(che)的基本狀況，其次還要(yao)關注到周邊環境的情況。在觀(guan)察的基礎上做出合理(li)測算，留出合適的橫向(xiang)安全間隔。駕駛員的目光要(yao)收回到自己所(suo)在車(che)道(dao)上，盡量放遠，而(er)不是緊(jin)盯著(zhu)來車(che)。

堵車開車

堵(du)車時首先(xian)做到堵(du)車也不堵(du)心，心態對駕(jia)車很重(zhong)要。這就是說(shuo)為什么(me)不能開賭氣車。這時候你可(ke)以聽聽當地(di)電臺的(de)(de)交通廣播或者聽聽輕松(song)的(de)(de)音樂之(zhi)類的(de)(de)，讓(rang)傻(sha)傻(sha)等(deng)待的(de)(de)時間充滿樂趣。

在(zai)十(shi)字路口提(ti)(ti)前進目標車(che)(che)道(dao)(dao)，在(zai)一些帶(dai)(dai)紅綠燈的分(fen)叉(cha)路口，容易(yi)因為一些不良車(che)(che)主強行插入(ru)而(er)導致直行車(che)(che)道(dao)(dao)塞車(che)(che)，這時(shi)一定要注意提(ti)(ti)前避開(kai)導致堵(du)車(che)(che)的車(che)(che)道(dao)(dao)，這樣可以讓(rang)你更(geng)快捷更(geng)順利的通(tong)過堵(du)車(che)(che)地帶(dai)(dai)。

避開擁堵(du)路(lu)段和高峰時間，像(xiang)是一些城市(shi)的擁堵(du)路(lu)段和高峰時間基(ji)本是固定的，這時候(hou)嘗(chang)試(shi)錯開高峰期或者交通(tong)擁堵(du)的路(lu)段。

保持車距平(ping)穩行駛，擁堵(du)路況跟(gen)車近了容易追尾，跟(gen)遠(yuan)了會招致后車反感。這時(shi)候緩慢(man)地踩油門，保持車速(su)平(ping)穩，手動(dong)擋(dang)的車盡量采用2擋(dang)、3擋(dang)，并(bing)隨(sui)時(shi)準備(bei)剎(cha)車，但右腳不要(yao)長時(shi)間或頻繁放(fang)在剎(cha)車踏板(ban)上。另外，也(ye)不要(yao)時(shi)常踩離合(he)器(qi)踏板(ban)，這樣(yang)很容易導致離合(he)器(qi)非正常磨損。

預防側滑

當(dang)前輪側滑時，應穩住油門(men)，糾(jiu)正(zheng)方(fang)向駛出。當(dang)后(hou)(hou)輪側滑時，應將方(fang)向盤朝側滑方(fang)向轉(zhuan)動，待(dai)(dai)后(hou)(hou)輪擺正(zheng)后(hou)(hou)再(zai)駛回(hui)路中。遇下坡中后(hou)(hou)輪側滑時，可(ke)適當(dang)點(dian)一(yi)下油門(men)，提高(gao)車速、待(dai)(dai)側滑消除后(hou)(hou)再(zai)按原車速行駛。

車輛跨越淺溝

應低速慢行，并斜向交叉進(jin)入(ru)，使一輪(lun)(lun)跨(kua)離(li)溝(gou)渠(qu)，同軸的另(ling)一輪(lun)(lun)進(jin)溝(gou)。跨(kua)越(yue)較深的溝(gou)渠(qu)，應用一擋(dang)通過(guo)，車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進(jin)入(ru)溝(gou)底時應加大油門使車輪(lun)(lun)快(kuai)速爬上溝(gou)頂(ding)。

通過溪谷和溝壑

溝壑(he)一(yi)般(ban)由流水沖刷而(er)成，應選擇(ze)適當的(de)位置通過(guo)。通過(guo)前(qian)應先停車(che)觀察，然后(hou)低速(su)接近(jin)，到達(da)岸邊時(shi)，應以剎車(che)控(kong)制車(che)輪緩慢進入溪谷，讓(rang)前(qian)輪同時(shi)落到谷底，隨(sui)后(hou)加(jia)速(su)到正常行駛速(su)度，在前(qian)輪接觸對岸時(shi)加(jia)大油(you)門(men)爬上坡頂。

通過陡坡

遇到陡坡應及時(shi)(shi)正確判斷坡道情況(kuang)，根據車輛爬(pa)坡能力(li)(li)提(ti)前換中速擋(dang)或低速擋(dang)。要保持車輛有足夠動(dong)力(li)(li)，切不(bu)可等車輛慣性消失后再(zai)換擋(dang)，以(yi)防(fang)停(ting)車或后溜。如(ru)被迫停(ting)車，應在停(ting)穩(wen)后再(zai)起步，以(yi)免(mian)損壞機件甚至造(zao)成事故。萬一(yi)換擋(dang)未(wei)果造(zao)成車輛熄火后溜，不(bu)要慌張，應立即使(shi)用(yong)(yong)(yong)腳(jiao)(jiao)剎和手剎將(jiang)車停(ting)住（千萬不(bu)要踩(cai)離合(he)器踏板(ban)）。如(ru)果仍然停(ting)不(bu)住車，應將(jiang)方(fang)向(xiang)盤轉向(xiang)靠(kao)山(shan)(shan)一(yi)側(ce)，用(yong)(yong)(yong)車尾(wei)抵在山(shan)(shan)體上，利用(yong)(yong)(yong)天然障礙使(shi)車停(ting)下。下坡時(shi)(shi)可利用(yong)(yong)(yong)發動(dong)機的牽阻作(zuo)用(yong)(yong)(yong)和腳(jiao)(jiao)制動(dong)控(kong)制車速，禁止滑(hua)行和盡量避免(mian)使(shi)用(yong)(yong)(yong)緊急制動(dong)。

陷進泥路

四驅車的話對泥潭、水坑、雨雪天都會有一個良好的通過性。事實上(shang)(shang)在一(yi)些山(shan)區或者是農村的道路上(shang)(shang)，一(yi)遇到下雨(yu)天氣，可(ke)能(neng)路上(shang)(shang)到處都(dou)是泥(ni)濘(ning)。這樣開車的時候可(ke)能(neng)車輪就(jiu)會(hui)陷進去，最后就(jiu)出(chu)不(bu)來了。如果真的(de)遇(yu)到(dao)這樣的(de)情況，也不用過于(yu)擔心，這個時候你只需要找(zhao)(zhao)一塊(kuai)木(mu)(mu)塊(kuai)，當然(ran)如果實(shi)在(zai)找(zhao)(zhao)不到(dao)木(mu)(mu)塊(kuai)，結實(shi)的(de)木(mu)(mu)棍(gun)也是可以的(de)。這個時候只需(xu)要(yao)將木塊和車(che)輪綁在一(yi)起，這樣(yang)一(yi)來輪胎的(de)受力面積就會加(jia)大，輪胎也就不會陷在泥里了，那(nei)么車(che)子就能順利的(de)開過泥濘路段了！另外，你還可以在(zai)輪(lun)轂(gu)上綁(bang)上幾根(gen)鐵(tie)柱，這樣有了(le)鐵(tie)柱的支撐，車輪(lun)就避免了(le)打滑的出(chu)現(xian)，車輛也能從泥濘中(zhong)跨出(chu)！

陷進雪里

首先應該把冰面上的(de)干(gan)雪除去。所以首先第一(yi)(yi)步，下車(che)利用(yong)各種工(gong)具把車(che)輪前后的(de)干(gan)雪盡量(liang)除去。用(yong)鏟子(zi)、掃(sao)帚、木棍等，給陷入雪地(di)的(de)車(che)輪制造一(yi)(yi)個比(bi)較平整的(de)路面。然(ran)后，環(huan)顧四周，確定(ding)周圍沒有(you)行人(ren)和(he)車(che)輛。因為要想把陷入雪地(di)的(de)車(che)輛開出(chu)來，就必須(xu)加大油(you)門，路面打滑很(hen)容易失去方(fang)面。所以說，一(yi)(yi)定(ding)要時(shi)刻觀察四周，躲避(bi)行人(ren)和(he)車(che)輛。

想把車從雪地里開出來，切記方向盤不要打死！也就是說車輛要正前或者正后方地開，不能把輪胎的方向打死，這樣只會原地打滑，開不出來的！方向(xiang)盤(pan)回正(zheng)，掛一檔(dang)，向(xiang)前加油(you)門。多數情況，車輪只(zhi)會(hui)原地打(da)轉，車輛還是紋(wen)絲(si)不動。但(dan)只(zhi)要(yao)感(gan)覺到(dao)一點的車輛往前移(yi)晃即可。然后趁著車(che)輛(liang)往(wang)前(qian)(qian)(qian)稍微動(dong)了(le)那一下，立刻(ke)變為倒擋，向后加油門。步驟四和(he)五(wu)一定要一氣(qi)呵成，利用車(che)輛(liang)往(wang)前(qian)(qian)(qian)動(dong)了(le)的(de)那一下，立刻(ke)往(wang)后開。然后等車(che)輛(liang)稍微出現了(le)向后動(dong)的(de)一下，立刻(ke)變回一檔，繼續向前(qian)(qian)(qian)開。換擋要快！

反復以上流程，利(li)用前后兩個方向的分別(bie)加(jia)速，使(shi)車輛微微動(dong)起來，前后抖動(dong)加(jia)速，從而開(kai)出雪窩。當然(ran)也可以先掛倒(dao)擋(dang)，再往(wang)前開(kai)。