駕車多長時間算疲勞駕駛

連續駕(jia)(jia)駛(shi)機(ji)動車(che)超過4小時(shi)未停(ting)車(che)休息或者停(ting)車(che)休息時(shi)間(jian)少于(yu)20分鐘算疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)。

疲(pi)勞(lao)駕駛(shi)是一種(zhong)嚴重(zhong)的交(jiao)(jiao)通違法行為，駕駛(shi)人疲(pi)勞(lao)時，會造成行車中反應遲鈍、困(kun)倦瞌睡(shui)、四肢(zhi)無(wu)力，不(bu)能及(ji)時發現路面交(jiao)(jiao)通情況(kuang)并(bing)采取準確的駕駛(shi)操控措施，極易發生交(jiao)(jiao)通事故。

疲勞駕駛的原因

1、形(xing)成(cheng)駕(jia)駛疲勞的主要(yao)原因

（1）生活(huo)環境：居(ju)住地(di)離工(gong)作地(di)點過遠；家務事(shi)過多或夫妻不(bu)和(he)睦(mu)；精神(shen)負擔重；社(she)交太廣，參加(jia)文(wen)娛活(huo)動時(shi)間太長。

（2）睡眠(mian)(mian)質(zhi)量：就寢過晚，睡眠(mian)(mian)時(shi)間太少；睡眠(mian)(mian)效果差；嘈雜的睡眠(mian)(mian)環(huan)境不(bu)能保(bao)證(zheng)睡眠(mian)(mian)質(zhi)量。

（3）車內環境：空氣質量差，通風不良；溫度過高或過低(di)；噪聲(sheng)和振動嚴重；座(zuo)椅調整不當；與同車人關系(xi)緊張。

（4）車(che)外環(huan)境：在午后、傍(bang)晚(wan)、凌晨、深夜時段行車(che)；路面狀況差；道路條件(jian)好，情況單一；風沙、雨、霧(wu)、雪天氣行車(che)；交通(tong)環(huan)境差或交通(tong)條件(jian)擁擠。

（5）運行(xing)條件：長(chang)時間(jian)、長(chang)距離行(xing)車；車速過快或過慢；過于(yu)限制到達目的地(di)的時間(jian)。

（6）身體條(tiao)件：體力(li)、耐久力(li)差；視、聽(ting)能力(li)下降(jiang)；體力(li)弱或患有某(mou)種(zhong)慢性(xing)疾病；服用駕駛車輛忌用的藥物；女性(xing)生(sheng)理特殊時期（經期、孕(yun)期）。

（7）駕(jia)駛經(jing)歷：技術水平低、操作生疏；駕(jia)駛時間短、經(jing)驗少；安全(quan)意識(shi)差。

2、夏季行車容易導(dao)致(zhi)疲勞

在夏季炎熱(re)天氣或駕駛(shi)室內溫度過(guo)熱(re)的環境下駕駛(shi)車輛，溫度高(gao)、空氣流通差，駕駛(shi)人很容易疲勞，往往會(hui)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊(hu)、思(si)維變得遲鈍，尤其是午(wu)后行車極(ji)易瞌睡，甚至(zhi)會(hui)出(chu)現(xian)駕駛(shi)人瞬間(jian)失去(qu)記憶的現(xian)象，勉(mian)強駕駛(shi)會(hui)導致(zhi)交通事故發生。夏季(ji)炎熱(re)天氣行車，應(ying)盡量保持駕駛(shi)室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出(chu)現(xian)疲勞時應(ying)及時停車休息(xi)，不得勉(mian)強駕駛(shi)車輛。

3、高速行車容(rong)易導致疲勞駕駛

駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛時(shi)，隨(sui)著速度的(de)提(ti)高(gao)(gao)或(huo)持(chi)續高(gao)(gao)速行(xing)車(che)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)會出(chu)現(xian)不同(tong)程(cheng)度的(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)勞現(xian)象。駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛高(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)的(de)注(zhu)意力十分集中，始終處于高(gao)(gao)度精神緊(jin)張的(de)狀態，而隨(sui)著速度的(de)不斷提(ti)高(gao)(gao)和駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)時(shi)間的(de)延長，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)會逐漸出(chu)現(xian)疲(pi)勞感覺。在高(gao)(gao)速公(gong)路上行(xing)駛(shi)(shi)，道路環境(jing)單一，交通干(gan)擾(rao)少(shao)，速度穩(wen)定(ding)，行(xing)車(che)中的(de)噪聲和振(zhen)動頻率小，易(yi)使駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)產生單調感而困倦瞌睡，出(chu)現(xian)“高(gao)(gao)速公(gong)路催眠現(xian)象”。由此可見(jian)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛高(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)(shi)，容易(yi)導致駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)勞。

疲勞駕駛的危害

駕駛人(ren)疲勞(lao)時(shi)判斷能(neng)(neng)力(li)下(xia)降、反(fan)應(ying)(ying)遲鈍和操作(zuo)失誤增加(jia)。駕駛人(ren)處于輕微疲勞(lao)時(shi)，會出(chu)現(xian)換檔不(bu)及時(shi)、不(bu)準確;駕駛人(ren)處于中度疲勞(lao)時(shi)，操作(zuo)動(dong)作(zuo)呆(dai)滯，有時(shi)甚至(zhi)會忘記(ji)操作(zuo);駕駛人(ren)處于重(zhong)度疲勞(lao)時(shi)，往往會下(xia)意(yi)識(shi)操作(zuo)或(huo)出(chu)現(xian)短時(shi)間睡眠現(xian)象，嚴重(zhong)時(shi)會失去對車輛的控制(zhi)能(neng)(neng)力(li)。駕駛人(ren)疲勞(lao)時(shi)，會出(chu)現(xian)視(shi)線(xian)模糊、腰酸背疼(teng)、動(dong)作(zuo)呆(dai)板、手(shou)腳(jiao)發脹或(huo)有精力(li)不(bu)集中、反(fan)應(ying)(ying)遲鈍、思考不(bu)周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xian)象。如(ru)果(guo)仍勉強駕駛車輛，則(ze)可能(neng)(neng)導致(zhi)交(jiao)通事(shi)故的發生。

疲勞駕駛怎么辦

1、高(gao)速公(gong)路(lu)行車防范(fan)疲勞的辦法

高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)路(lu)面寬闊、固定參照物少、車(che)流速(su)(su)度(du)高(gao)(gao)(gao)；既無(wu)交(jiao)(jiao)通信號燈控制和道路(lu)平面交(jiao)(jiao)叉，又無(wu)行(xing)(xing)人、非機動(dong)車(che)和其他低速(su)(su)機動(dong)車(che)干擾，所(suo)有車(che)輛都保(bao)持較高(gao)(gao)(gao)的速(su)(su)度(du)各(ge)行(xing)(xing)其道有序的行(xing)(xing)進(jin)。在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)行(xing)(xing)車(che)，駕(jia)駛(shi)人的精(jing)力始終處于(yu)高(gao)(gao)(gao)度(du)緊張的狀(zhuang)態，體力消(xiao)耗增(zeng)大，而且會不知不覺(jue)地提高(gao)(gao)(gao)車(che)速(su)(su)，甚至(zhi)喪失制動(dong)減速(su)(su)意(yi)識。在(zai)(zai)這種環(huan)境下長時(shi)(shi)間駕(jia)駛(shi)車(che)輛會感到單調、枯燥，既容易產(chan)生(sheng)松懈或(huo)(huo)疲勞。因此，駕(jia)駛(shi)人沒(mei)有休息好(hao)(hao)或(huo)(huo)感到有點疲勞時(shi)(shi)，不要(yao)(yao)駕(jia)車(che)進(jin)入高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)。在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)上行(xing)(xing)車(che)時(shi)(shi)，最好(hao)(hao)在(zai)(zai)1個半小(xiao)時(shi)(shi)到2小(xiao)時(shi)(shi)到就近的服務區休息一下；若感覺(jue)有點疲倦或(huo)(huo)有睡意(yi)時(shi)(shi)不要(yao)(yao)在(zai)(zai)繼續駕(jia)駛(shi)，最好(hao)(hao)立即休息。

2、主動預防疲勞駕駛(shi)的辦法

（1）保(bao)證(zheng)足(zu)夠的睡(shui)眠(mian)(mian)時(shi)間和良好的睡(shui)眠(mian)(mian)效果。養成(cheng)按(an)時(shi)就寢和良好的睡(shui)眠(mian)(mian)姿勢，每天保(bao)持7～8小(xiao)時(shi)的睡(shui)眠(mian)(mian)；睡(shui)前1.5～2小(xiao)時(shi)內不飲食(shi)，睡(shui)前1小(xiao)時(shi)內不多飲水、不進(jin)行過度腦力工作；臥(wo)室內保(bao)持通(tong)風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕(zhen)頭不宜過高(gao)。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以(yi)(yi)(yi)防止眼睛干(gan)燥、疲勞、夜盲(mang)癥的發生；多吃(chi)纖維性(xing)食物，可以(yi)(yi)(yi)增強胃、腸的蠕動，防止便秘(mi)和(he)痔瘡；多吃(chi)含鈣量較高的食物，可以(yi)(yi)(yi)減(jian)輕駕(jia)駛(shi)中(zhong)的焦慮和(he)煩躁感；飯量以(yi)(yi)(yi)七、八成(cheng)為好，勿暴(bao)飲暴(bao)食；每餐間隔以(yi)(yi)(yi)5～6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一(yi)頓，饑一(yi)頓；飲食應細(xi)軟，不要狼(lang)吞虎咽，也不要只(zhi)吃(chi)干(gan)食，適量喝湯(tang)有助消化。

（3）科(ke)學(xue)的安排(pai)行(xing)車(che)時(shi)(shi)間(jian)，注意勞逸結合(he)。科(ke)學(xue)、合(he)理的安排(pai)行(xing)車(che)時(shi)(shi)間(jian)和計劃，注意行(xing)車(che)途中的休息；連(lian)續(xu)(xu)駕(jia)駛時(shi)(shi)間(jian)不得(de)超(chao)過4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，連(lian)續(xu)(xu)行(xing)車(che)4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，必(bi)須停車(che)休息20分鐘以(yi)上；夜(ye)間(jian)長(chang)時(shi)(shi)間(jian)行(xing)車(che)，應(ying)由(you)2人輪流駕(jia)駛，交(jiao)替休息，每人駕(jia)駛時(shi)(shi)間(jian)應(ying)在(zai)2～4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)之(zhi)間(jian)，盡量不在(zai)深(shen)夜(ye)駕(jia)駛。

（4）注(zhu)意合理的安排自己的休(xiu)息(xi)方式(shi)。駕駛車(che)輛避免長時(shi)間(jian)保(bao)持(chi)一(yi)個固定(ding)姿(zi)勢，可(ke)時(shi)常(chang)調整局(ju)部疲勞部位的坐姿(zi)和(he)深呼吸，以促進血液循(xun)環；最好在行駛一(yi)段時(shi)間(jian)后(hou)停車(che)休(xiu)息(xi)，下車(che)活動(dong)以下腰、腿，放松(song)全身肌肉(rou)，預(yu)防駕駛疲勞。

（5）保持良(liang)好(hao)的工作環境(jing)。行車中，保持駕駛室空氣(qi)暢通、溫度和濕度適(shi)宜，減少噪聲干擾。

3、緩解疲(pi)勞駕駛的方法

當開始感到困倦時，切忌繼續(xu)駕駛車輛，應迅速(su)停(ting)車，采(cai)取有效措施，適時的(de)減輕(qing)和改善疲勞程度，恢復(fu)清醒。減輕(qing)和改善疲勞，可采(cai)取以下(xia)方(fang)法(fa)：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部(bu)；

（2）喝(he)一杯熱(re)茶或熱(re)咖啡或吃、喝(he)一些(xie)酸或辣的刺激食(shi)物；

（3）停車(che)到駕駛室外活動肢體，呼吸(xi)新(xin)鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；

（4）收(shou)聽輕音樂(le)或將(jiang)音響適當調大，促(cu)使精神興奮(fen)；

（5）作(zuo)彎腰動作(zuo)，進行深呼(hu)吸，使(shi)大腦盡(jin)快得到氧氣(qi)和血液(ye)補充(chong)，促(cu)使(shi)大腦興奮；

（6）用雙手以適當的力度拍打頭(tou)部(bu)(bu)，疏通頭(tou)部(bu)(bu)經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮。

當然，以上(shang)方(fang)法(fa)只能是(shi)暫(zan)時的緩解疲勞(lao)(lao)(lao)駕駛，不能從根(gen)本上(shang)解除疲勞(lao)(lao)(lao)，唯(wei)有睡眠才是(shi)緩解疲勞(lao)(lao)(lao)和恢復清(qing)醒最可(ke)靠、最有效(xiao)的方(fang)法(fa)。

4、國內(nei)外(wai)主動預防(fang)疲勞駕駛的(de)產品

（1）配戴耳(er)朵(duo)(duo)上的報(bao)(bao)警器，一般駕(jia)駛(shi)員(yuan)不愿意掛在耳(er)朵(duo)(duo)上，功(gong)能非常(chang)簡單，低頭就報(bao)(bao)警，首先打瞌睡(shui)不一定就低頭，等低頭才(cai)報(bao)(bao)警估計已經為時已晚。

（2）喝咖啡或噴(pen)興奮藥到嘴巴里，這個只有(you)短時(shi)間(jian)的效果，且一(yi)旦過了時(shi)間(jian)人更疲憊(bei)，如果連續(xu)使(shi)用一(yi)個月，以后(hou)不再對你(ni)有(you)任何效果。

（3）手表(biao)式和眼(yan)鏡式，手表(biao)式利用脈搏的(de)(de)跳動來估測人是(shi)否疲(pi)勞，沒(mei)有(you)權威的(de)(de)科學依(yi)據(ju)，且不能解決突然睡著的(de)(de)問題，眼(yan)鏡式則是(shi)強迫(po)帶一(yi)幅厚重(zhong)的(de)(de)眼(yan)鏡來判斷(duan)眨眼(yan)頻率，基(ji)本上許(xu)多人都不適應，其實眨眼(yan)頻率和疲(pi)勞沒(mei)有(you)直接關系。

（4）方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)觸(chu)摸式，利(li)用在(zai)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)上(shang)安裝一(yi)些(xie)傳感器來感知駕(jia)駛(shi)員是否握住方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)，這和疲(pi)勞(lao)其實也沒有直接關系，有些(xie)人(ren)睡(shui)著了(le)你還難從(cong)他手里(li)取(qu)下東西呢，等人(ren)松弛了(le)才報(bao)警估計也已(yi)經掛了(le)，實在(zai)有些(xie)牽強附會(hui)，并且有安裝傳感器會(hui)使方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)操作不方(fang)(fang)便(bian)。

（5）車道(dao)偏移報(bao)警系(xi)統，技術(shu)上(shang)實現很容易，但不適合中國的路況，且在超車、被超、并線、壓線都會存(cun)在誤(wu)報(bao)，誤(wu)報(bao)一多在關鍵時刻該報(bao)警的時候人就不再敏感了。

（6）疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛預(yu)警(jing)系(xi)統，一款基(ji)于機器視覺技(ji)術的(de)駕(jia)(jia)駛輔(fu)助預(yu)警(jing)系(xi)統，可實時檢測駕(jia)(jia)駛員的(de)疲(pi)勞及注意力分散(san)狀態，并提供(gong)報警(jing)信息。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事故處理方(fang)法

（1）立(li)即(ji)停車(che)(che)。發(fa)生交通(tong)事故后(hou)，車(che)(che)輛必須立(li)即(ji)停車(che)(che)。停車(che)(che)后(hou)按規定(ding)拉緊手制(zhi)動(dong)，切(qie)斷電源，開啟危險信(xin)號燈，如夜間事故還(huan)需開示寬(kuan)燈、尾燈。在高速公路發(fa)生事故時還(huan)須在車(che)(che)后(hou)按規定(ding)設置危險警告標(biao)志(zhi)。保持頭腦清醒(xing)，要鎮(zhen)定(ding)，切(qie)記不要慌張。

（2）及時報案。當事(shi)人在事(shi)故發(fa)生后應及時撥打“122”電話或(huo)委(wei)托(tuo)過往車輛、行人向(xiang)(xiang)附(fu)近的公安機(ji)關(guan)或(huo)執勤(qin)交警(jing)報案，報告事故發生的時(shi)間、地點、肇事車輛及(ji)傷亡(wang)情況，在警(jing)察(cha)來到之前不(bu)能離開事故現(xian)場(chang)。必(bi)要時(shi)，在報警(jing)的同時(shi)也可以(yi)向(xiang)(xiang)附(fu)近的醫療單(dan)位、急救(jiu)中心以(yi)及(ji)消防部門呼救(jiu)、求援。

（3）搶救(jiu)傷(shang)(shang)者。如事(shi)故中有(you)人(ren)受(shou)傷(shang)(shang)，應(ying)設(she)法送醫(yi)院搶救(jiu)治療(liao)，除(chu)輕(qing)傷(shang)(shang)本人(ren)拒絕(jue)去醫(yi)院診斷外，一般可以攔搭(da)過(guo)往(wang)車(che)輛或通知急救(jiu)部(bu)門、醫(yi)院派救(jiu)護(hu)車(che)前來搶救(jiu)。對于能現場采取搶救(jiu)措施的，應(ying)盡最大努力(li)搶救(jiu)。在無(wu)過(guo)往(wang)車(che)輛或救(jiu)護(hu)車(che)的情(qing)況下，也可動(dong)用肇事(shi)車(che)將傷(shang)(shang)員(yuan)送醫(yi)院搶救(jiu)，但要將肇事(shi)車(che)各個(ge)車(che)輪的著地點(dian)以及傷(shang)(shang)員(yuan)倒位描出，做好標記，并要留人(ren)員(yuan)看護(hu)現場。

（4）保(bao)護現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)。保(bao)持現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)完(wan)整性，能(neng)夠獲得事(shi)故發(fa)生時(shi)的(de)(de)原(yuan)始(shi)證據，對判斷(duan)事(shi)故發(fa)生的(de)(de)原(yuan)因及(ji)事(shi)故責任的(de)(de)認定均具有(you)重要的(de)(de)意義(yi)。因此，在交(jiao)警(jing)到(dao)來(lai)之(zhi)前(qian)應(ying)(ying)(ying)當保(bao)護好現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，除非因搶(qiang)救(jiu)傷者(zhe)和財(cai)產需要，不得擅自移動現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)肇事(shi)車(che)輛(liang)、傷者(zhe)、物(wu)(wu)品等，必(bi)須移動時(shi)應(ying)(ying)(ying)當標明位(wei)置(zhi)。如(ru)遇下雨、刮風等天氣，應(ying)(ying)(ying)就地取材，用塑料布、席子等物(wu)(wu)將痕跡蓋起來(lai)保(bao)護好。如(ru)有(you)必(bi)要，當事(shi)人可以用繩索等設置(zhi)保(bao)護警(jing)戒線，防止無(wu)關人員車(che)輛(liang)進(jin)入(ru)，避(bi)免現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)遭(zao)受(shou)人為破(po)壞。標圍現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)時(shi)，應(ying)(ying)(ying)盡量(liang)做到(dao)不妨(fang)礙交(jiao)通(tong)(tong)。如(ru)果車(che)輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)確實有(you)可能(neng)使現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)受(shou)到(dao)破(po)壞和危及(ji)安(an)全時(shi)，可以暫(zan)時(shi)封閉現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，中斷(duan)交(jiao)通(tong)(tong)，待交(jiao)警(jing)到(dao)現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)勘察完(wan)畢后，再行(xing)疏通(tong)(tong)。

（5）做好防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆措施。為了防(fang)(fang)止事(shi)(shi)故的(de)擴大，駕駛員(yuan)首先應關(guan)掉車輛的(de)引擎，消除其(qi)他可以(yi)(yi)引起(qi)火警的(de)隱患。不要在(zai)事(shi)(shi)故現場吸煙，以(yi)(yi)防(fang)(fang)引燃(ran)易燃(ran)易爆物品(pin)。載(zai)有(you)危(wei)險物品(pin)的(de)車輛發生事(shi)(shi)故時(shi)，要及(ji)時(shi)將危(wei)險物品(pin)的(de)化學(xue)特性，如是否有(you)毒(du)、是否易燃(ran)易爆、是否腐蝕(shi)性及(ji)裝(zhuang)載(zai)量、泄漏量等情況通知警方及(ji)消防(fang)(fang)人員(yuan)，以(yi)(yi)便采取防(fang)(fang)范(fan)措施。

（6）協助現場(chang)調查(cha)取證。在交(jiao)(jiao)警(jing)勘察現場(chang)和調查(cha)取證時，當事人(ren)必須如實向交(jiao)(jiao)警(jing)部門(men)陳述交(jiao)(jiao)通事故發生的(de)經(jing)過，不得隱(yin)瞞交(jiao)(jiao)通事故的(de)真實情況。

2、處罰標(biao)準

（1）如果是駕駛中大型的客車或(huo)者運危險物品(pin)的車輛則會(hui)被罰(fa)款兩(liang)百，記十二分(fen)。

（2）如果是駕駛非中大型的客車或者(zhe)運(yun)危險物品的車輛一(yi)般會(hui)被罰(fa)款兩(liang)百，記六(liu)分。

（3）如果(guo)因(yin)疲勞駕駛而發(fa)生重大(da)的交通事(shi)故，違反了刑(xing)法，則要承擔相應的刑(xing)事(shi)責任。

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