一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油(you)(you)(you)箱的(de)容量(liang)都(dou)不一樣，但彎梁摩(mo)托(tuo)車的(de)油(you)(you)(you)箱都(dou)比較小，一般在3.5升(sheng)(sheng)~4.5升(sheng)(sheng)，4.5升(sheng)(sheng)的(de)基(ji)本是(shi)彎梁車最大的(de)油(you)(you)(you)箱了(le)。

雖(sui)然彎梁摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)由于獨特的(de)換擋技術(shu)，既(ji)有(you)踏板(ban)(ban)摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)無級變(bian)速的(de)便利性，又(you)有(you)掛(gua)檔(dang)車(che)(che)(che)(che)的(de)動力分區輸出而帶來的(de)經濟性，基于比(bi)較輕的(de)車(che)(che)(che)(che)身，彎梁摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)的(de)油耗普遍在百公(gong)里1.5~2升(sheng)左右，比(bi)同級別(bie)的(de)踏板(ban)(ban)摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)和跨騎摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)都省油。但(dan)是，即使這樣(yang)，彎梁摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)的(de)小(xiao)油箱也只能支撐200多公(gong)里的(de)續航，有(you)些(xie)車(che)(che)(che)(che)型甚至達不到200公(gong)里，續航300公(gong)里以上的(de)彎梁摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)少之(zhi)又(you)少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩托車的(de)(de)油箱容積是很(hen)多摩友都比較關(guan)心的(de)(de)問題，雖然(ran)這(zhe)類(lei)車型油耗(hao)比較低(di)，但如(ru)果有長途騎(qi)行的(de)(de)需(xu)求(qiu)，小油箱的(de)(de)設計就會暴露出(chu)弊端。那么(me)是什么(me)原(yuan)因造成了這(zhe)種現象呢？原(yuan)因如(ru)下：

1、車身結構

彎梁摩(mo)托車(che)之(zhi)所以稱之(zhi)為彎梁，主(zhu)要就在(zai)于這類(lei)(lei)車(che)型改變(bian)了(le)(le)原有的(de)(de)(de)上車(che)方式(shi)，采用了(le)(le)類(lei)(lei)似于踏板車(che)的(de)(de)(de)設計(ji)，將主(zhu)車(che)架(jia)進行了(le)(le)降低(di)處理，這樣一來雖然上車(che)方式(shi)變(bian)了(le)(le)，但也(ye)影響了(le)(le)油箱(xiang)的(de)(de)(de)安(an)裝位(wei)置，將本應該裸露在(zai)外面的(de)(de)(de)油箱(xiang)，移位(wei)到了(le)(le)座(zuo)下空間，這樣的(de)(de)(de)位(wei)置變(bian)化直接(jie)造成了(le)(le)油箱(xiang)容積變(bian)小(xiao)，因為廠(chang)家(jia)必須要考(kao)慮油箱(xiang)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，不然就放不下去。

2、車型用途

彎梁車(che)(che)它和小踏板車(che)(che)一樣，都是(shi)為(wei)短距離(li)騎行而研(yan)發(fa)的(de)一款車(che)(che)型，也就是(shi)說以這款車(che)(che)的(de)各方面表現來看，它并(bing)不適(shi)合長距離(li)騎行。

首先彎梁車的輪胎(tai)太(tai)細，減震規格也不高，再加之座椅比較窄，那么長距離騎行就不會有任何的舒適性可言，很(hen)容(rong)易(yi)會過早進入疲勞(lao)期。

其次彎(wan)梁(liang)車的動(dong)力(li)表(biao)(biao)現(xian)(xian)相(xiang)對(dui)來說還是比較弱的，跑長(chang)途的話(hua)動(dong)力(li)表(biao)(biao)現(xian)(xian)就(jiu)無法滿(man)足騎行要求，并且因為發動(dong)機排(pai)量小散熱(re)單一，長(chang)距離(li)騎行狀態下也會很容易出現(xian)(xian)熱(re)衰，所以彎(wan)梁(liang)車各(ge)方面表(biao)(biao)現(xian)(xian)就(jiu)不適合長(chang)距離(li)騎行，既然不適合長(chang)距離(li)騎行也就(jiu)沒(mei)必(bi)要加裝大容量油箱。

3、車型定位

除(chu)了以(yi)(yi)上(shang)(shang)兩個(ge)原(yuan)因(yin)以(yi)(yi)外，還有一(yi)個(ge)原(yuan)因(yin)就(jiu)是車(che)型的(de)定位和(he)使(shi)用人(ren)群(qun)。彎梁車(che)因(yin)為同樣具備操作簡單(dan)，上(shang)(shang)車(che)方便的(de)特(te)點，所以(yi)(yi)使(shi)用人(ren)群(qun)基本上(shang)(shang)都是婦女和(he)老人(ren)，這兩類人(ren)群(qun)相對(dui)來說出遠門(men)的(de)幾率不大，所以(yi)(yi)第三個(ge)原(yuan)因(yin)就(jiu)是車(che)型定位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的(de)車(che)身結構(gou)限制了它(ta)油箱容(rong)積(ji)變大(da)的(de)可(ke)能，而(er)車(che)輛(liang)性能的(de)不(bu)足和使用人群的(de)特殊性，也減緩了廠家去(qu)研(yan)發大(da)容(rong)量油箱彎梁車(che)的(de)動(dong)力，所以(yi)其它(ta)車(che)型都(dou)在升級改進(jin)，而(er)唯獨彎梁車(che)并沒(mei)有太大(da)的(de)變化。